Polský armádní speciál Tupolev Tu-154M Lux č. 101

Tu-154M Lux č. 101 startující z letiště v Kyjevě (rok 2008)
Tu-154M č. 101 na letišti v Záhřebu (rok 2010)
Trosky letounu Tu-154M č. 101 na místě katastrofy u Smolensku (10. dubna 2010)

Polský armádní speciál Tupolev Tu-154M Lux č. 101 byl letoun sovětské výroby provozovaný 36. speciálním plukem letecké dopravy. Letoun je známý především svou havárií u Smolensku, při které 10. dubna 2010 zemřeli mj. polský prezident Lech Kaczyński, prakticky celé nejvyšší vojenské velení Polska a další polské osobnosti.

Historie letadla

Tu-154M Lux č. 101, sériové číslo 085837 (90A-837), byl provozován 36. speciálním plukem letecké dopravy[1]. Stroj byl vyroben 14. dubna 1990 v SSSR v Kujbyševském aviatickém závodě (Kujbyšev dnes Samara)[2]. Polsko jej zakoupilo v roce 1990[2] za cenu 14 milionů rublů na základě polsko-sovětské úmluvy z 27. května 1989[3]. Nový letoun pro VIP osoby byl zakoupen v rámci nákupních plánů Rady ministrů z roku 1988 s cílem nahradit vysloužilé stroje Tupolev Tu-134A.

Pohon prezidentského Tupolevu Tu-154M Lux č. 101 zajišťovaly tři proudové motory Solovjov D-30KU-154-II. První zkušební let se konal 29. června 1990, 11. července byl letoun převzat polskou stranou a následujícího dne začleněn do služby ve Vzdušných silách PR. Obdržel nátěr sestávající z kombinace armádních symbolů, symbolů LOT a bočních čísel 837 a 01. Po roce 1994 se schéma nátěrů VIP letadel v Polsku změnilo na současné. To se týkalo i nové registrace, stará čísla nahradilo číslo 101.

V roce 1990 byla technická životnost stanovena na 30 tis. letových hodin, 15 tis. přistání nebo 15 let exploatace.[2] Celkem mělo letadlo nalétáno 5141 hodin,[4][2] za dobu služby bylo letadlo třikrát v opravě. Poslední generální oprava provedená ruskou firmou Aviakor SA v Samaře a certifikovaná ruským Mezistátním leteckým výborem[5] proběhla v druhé polovině roku 2009. Kontrola proběhla v leteckém závodě v Samaře, v Ufě byla provedena kontrola hydraulických systémů a v Rybinsku kontrola motorů. Za modernizační práce v rámci oprav odpovídalo polské konsorcium MAW Telecom a Polit-Elektronik. Po poslední opravě výrobce letadel Tupolev Tu-154M Lux garantoval životnost na nejméně 6 let, 7500 letových hodin a 4500 přistání. V případě motorů závod Saturn Rybinsk garantoval jejich životnost na 6 let a 5000 letových hodin.[4]

Od 21. prosince 2009 do 9. dubna 2010 letoun nalétal asi 138 hodin. 22. ledna 2010 měl poruchu řídícího systému během letu na Haiti. Došlo k ní na zemi, na letišti v Portoriku a byla opravena v několika hodinách.[6][7] V té době bylo druhé vládní letadlo, Tu-154M č. 102, opravováno v Rusku, kam odletělo 12. ledna 2010.[8][9] V březnu 2010 provedlo Velitelství vzdušných sil PR periodickou prohlídku stroje a 4. dubna 2010 stroj absolvoval komisní zkušební let.[10]

Zničení letadla

Podrobnější informace naleznete v článku Havárie Tu-154 u Smolenska.
Prezidentský transportní letoun Tupolev Tu-154M polského letectva na letišti v Sydney v Austrálii.

10. dubna 2010 byl tento letoun zničen během katastrofy u Smolensku, při které zemřeli mj. polský prezident Lech Kaczyński, prakticky celé nejvyšší vojenské velení Polska a další významné polské osobnosti.[11]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Polski samolot Tu-154M nr boczny 101 na polské Wikipedii.

  1. ↑ Jakub Gołębiowski, „Pożegnanie sto jedynki“, [w:] Skrzydlata Polska 5/2010, s. 13
  2. ↑ a b c d Tu-154M nr 101 [online]. lotniczapolska.pl, 2010-04-10 [cit. 2010-05-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-04-16. (polsky) 
  3. ↑ Grzegorz Hołdanowicz, „Samolot Prezydenta RP“, [w:] Skrzydlata Polska 1/1993, s. 29
  4. ↑ a b Grzegorz Sobczak, Bartosz Głowacki, „Wiele pytań, mało odpowiedzi“, [w:] Skrzydlata Polska 5/2010, s. 5
  5. ↑ Certified Repair Stations [online]. mak.ru, 2010-05-04 [cit. 2010-06-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-02-16. (anglicky) 
  6. ↑ Tu-154 ponownie leci na Haiti [online]. lotniczapolska.pl, 2010-01-20 [cit. 2010-05-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-06-11. (polsky) 
  7. ↑ Awaria samolotu, który miał zabrać z Haiti ratowników. Już usunięta [online]. gazeta.pl, 2010-01-23 [cit. 2010-05-30]. Dostupné online. (polsky) 
  8. ↑ (polsky) Tu-154M nr 101 Archivováno 16. 4. 2010 na Wayback Machine. [přístup 2010-05-30]
  9. ↑ Tu-154 naprawiony, ratownicy wracają do kraju [online]. rmf24.pl, 2010-01-23 [cit. 2010-05-31]. Dostupné online. (polsky) 
  10. ↑ BIAŁOSZEWSKI, Tomasz; SARJUSZ-WOLSKI, Marek. Smoleńska droga podejścia (PZ 20/2010) [online]. polska-zbrojna.pl, 2010-05-14 [cit. 2010-06-02]. Dostupné online. (polsky) 
  11. ↑ Tusk: Smolenská katastrofa se bude ještě dlouho vyšetřovat Ihned.cz, přístup 2010-06-14

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Tu-154-crash-in-smolensk-20100410-11.jpg
Autor: Serge Serebro, Vitebsk Popular News, Licence: CC BY-SA 3.0
Fragments of TU-154 the Polish president at the crash site in Smolensk
Polish Air Force Presidential transport Tupolev Tu-154 at Sydney Airport.jpg
(c) YSSYguy na projektu Wikipedie v jazyce angličtina, CC BY-SA 3.0
Polish Air Force Presidential transport Tupolev Tu-154 at Sydney Airport in Australia. Digital photo of 101 taken by YSSYguy on 27 March 2007 and uploaded for use in the Air transports of heads of state and government article. Destroyed in the en:2010 Polish Air Force Tu-154 crash.
Polish Air Force Tupolev Tu-154 Dmitry Karpezo-2.jpg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Polish Air Force Tupolev Tu-154 taking off from Kiev Borispil Airport on 5 June 2008
Tupolev Tu-154M Poland - Air Force.jpg
Autor: Mulag, Licence: CC BY-SA 3.0
Tupolev Tu-154M of the Polish 36th Special Aviation Regiment at Zagreb Airport, during Polish President Kaczyński's visit to Croatia in 2010. On 10 April 2010, this Tupolev carrying the President of Poland Lech Kaczyński, members of the Polish government and the country's legislative branch, as well as other Polish dignitaries, crashed next to Smolensk-North Airport, on the outskirts of the town of Pechorsk, just outside of Smolensk near Pechyorsk, Smolensk Oblast, Russia, killing all aboard. They were on their way to mark the 70th anniversary of the Katyn massacre.