Porsche 924

Porsche 924
Výrobce	Volkswagen AG
Roky produkce	1976–1988
Místa výroby	Německo
Předchůdce	Porsche 914
Nástupce	Porsche 944
Karoserie	2dveřový
Designér	Harm Lagaay (Porsche AG)
Třída	Coupé
Platforma	2+2
Technické údaje
Délka	4200 mm
Šířka	1685 mm
Výška	1270 mm
Rozvor	2150 mm
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1080") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1080 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor	2 L, 2.5 L vodou chlazený
Převodovky
Převodovka	4 nebo 5 stupňů, zpravidla manuál, výjimečně automat
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Porsche 924 je sportovní automobil, který se vyráběl od roku 1976 do roku 1988.

Historie

Historie modelu 924 vznikla díky snaze automobilky Volkswagen obohatit svou výrobní řadu o levné sportovní auto. Původně byl model 924 navržen společným podnikem VW Porsche, ale nakonec byl dokončen a představen přímo firmou Porsche v roce 1976.

S modelem 924 začala v roce 1976 éra netradičních vozů Porsche se zvláštní karosérií a motory vpředu. V roce 1978 se na trhu objevil luxusní model Porsche 928 s pětilitrovým V8 motorem a v roce 1982 se objevil také nový model Porsche 944, původně zamýšlený jako nástupce Porsche 924. Porsche 924 však bylo vyráběné dále, souběžně s novým modelem 944 a to až do roku 1988.

Výroba Porsche 924 probíhala v několika verzích karoserie - zpočátku jen s úzkými blatníky, ve verzi GT s rozšířenými, bez vyjímatelné střechy, později také ve verzi Targa pro jízdu "s nebem nad hlavou".

Také motory podléhaly postupnému vývoji. Dostupné byly jak verze s čtyřválcovým vodou chlazeným motorem (zpočátku 2litrové provedení produkce Audi, později nový 2,5litrový motor Porsche vyvinutý pro nový model Porsche 944 - verze 924 S). V pozdějších verzích došlo i na použití katalyzátoru. Převodovka byla čtyřstupňová nebo pětistupňová, řazení manuální nebo automatické. Původní motor pro Porsche 924 byl vyvinut firmou Audi a bylo zde použito mechanické vstřikování paliva. Výkon motoru se pohyboval od 125 do 245 koní a došlo i na TURBO provedení.

V konstrukci vozu je uplatněna tzv. transaxle, což znamená tuhou rouru spojující motor ( a spojku) vepředu s převodovkou vzadu. Zadní opěrka v interiéru byla sklopná a v takovém stavu vozidlo získává skutečně prostorný zavazadlový prostor. Spotřeba paliva by dle zdrojů mohla být od 6,1 litru při 90 km/h až po 12,3 litru benzínu při městském provozu.

Výroba

924

• * zahrnuje 3000 vozů special edition „Martini“
• † zahrnuje 1030 vozů special edition „Le Mans“
• ‡ zahrnuje 1015 vozů special edition „50's Porsche/Weissach“

924 Turbo (931)

• * celkový počet vozů dovezených do USA a Japonska
• † vozy dovezené pouze do Itálie

924 Carrera GT (937/938)

924S

• Pro sportovní verzi 924S, dováženou do

USA, chybí výrobní data.

924 Special Production

Závodní verze

Pro závody ve skupině B byl vůz upraven na specifikaci Porsche 924 Turbo Carrera GT. Tento vůz však nikdy nezískal žádný výraznější úspěch.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche 924 na Wikimedia Commons
• PORSCHE.108.CZ - internetový klub věnující se vozům Porsche s transaxle konstrukcí
• Porsche 924 Carrera GT (Typ 931) - Článek na Butzi.cz
• 924 Carrera GT
• Stránky dvou fandů do Porsche 924
• 944-Spec racing class (924S and 944) Archivováno 28. 9. 2007 na Wayback Machine.
• Oficiální PCA 924 fansite
• The Porsche 924 Championship Archivováno 29. 4. 2007 na Wayback Machine.