Portál:Letectví

Letectví na české Wikipedii

Hlavní články: Letectví | Letadlo | Letecké předpisy | Letecký zákon | Úřad pro civilní letectví
Hlavní kategorie: Letectví

e

Článek měsíce

Piaggio P.108 byl italský těžký bombardér používaný během druhé světové války. Byl to jediný čtyřmotorový těžký bombardér užívaný za druhé světové války italským letectvem. Poměrně výkonný a podařený letoun byl vyroben pouze v malém počtu. Na základě bombardéru byly vyvinuty rovněž jeho dopravní transportní verze.

Vývoj čtyřmotorového začal na konci 30. let na náklady firmy Piaggio. Šéfkonstruktér společnosti Giovanni Casiraghi měl zkušenosti z americké společnosti Waco. Jeho návrh tak byl silně ovlivněn americkým bombardérem Boeing B-17 Flying Fortress. Když italské letectvo v říjnu 1939 vypsalo na tuto kategorii bombardérů soutěž, typ již byl ve značném stupni rozpracování a první prototyp bombardéru P.108B (MM.22001) tak poprvé vzlétl již 24. listopadu 1939. Za kniplem seděl šéfpilot společnosti Nicolo Lana. Na základě úspěšných zkoušek prototypu letectvo objednalo sériovou výrobu P.108B.

další články
e

Zajímavosti

Víte, že…

... Boeing 747-8 je s 76,3 metry nejdelší dopravní letoun pro cestující světa?

... Letiště Václava Havla Praha přepravilo v roce 2017 více než 15 milionů cestujících?

... nejprodávanějším proudovým letounem v historii je Boeing 737 s téměř 9 300 vyrobenými kusy?

další zajímavosti
e

Poslední články

Nové články a kategorie v letectví za poslední měsíc

Duben 2020

Watanabe E9W, Letov Š-28, Chicago Midway Airport, Robert Lusser, SZD-9 Bocian, SZD-16 Gil, SZD-25 Lis, SZD-22 Mucha Standard, Lombarda AL-12P, General Dynamics–Grumman F-111B, Mezinárodní letiště Manila, Piaggio P.108, General Dynamics–Grumman EF-111A Raven, Kaliningrad K-8, Kaliningrad K-5, Vympel R-23, Vympel R-60

Březen 2020

Army Historic Aircraft Flight, Fokker T.V, VL Pyry, Boeing 747SP, Boeing 747-400, Farner WF.21, Meindl A.VII, Johansen CAJO 59, IAR 37, Allison T56, Mjasiščev, North American XF-108 Rapier, General Electric YJ93, Beechcraft Model 18, Dassault Mirage IIIV, Střela s plochou dráhou letu, Boeing XB-15

Únor 2020

Boeing 720, BAC Jet Provost, Skandinaviska Aero BHT-1 Beauty, Luton Major, Chrislea Airguard, Bohuslav Šimůnek, Alaparma 65 Baldo, PC-Flight Pretty Flight, Isaacs Fury, Currie Wot, CSS-10, CSS-11, VL Myrsky, Letiště Lipsko/Halle, Henschel Hs 130, Reggiane Re.2003, Savoia-Marchetti SM.93, M-17 Universal, Siebel Si 202 Hummel, Lonek L-8 Ginette, Avia BH-12, Avia BH-20, Orta-Saint Hubert G.1, Junkers A 50, Junkers K 16, Spartan C3, TOM-8, R-7 Racek, Ikarus 451, Ikarus 232, Fizir F1V, Zmaj Fizir FP-2, SunExpress

Leden 2020

2020 v letectví, let Ukraine International Airlines 752, Dornier Do 22, Loire 501, LWD Zuch, LWD Żak, Tipsy Junior, Tipsy Belfair, Starck AS-70, Walter M-208, Starck AS-57, Walter M-431, RWD-23, RWD-16, RWD-13, RWD-5, LKL-2, DUS-III Ptapta, Koroljov SK-4, Vinogradov Igrado-3, Šavrov Š-1, Gracianskij Omega, Guritzer van Nes A.III, Gribovskij G-22, Gribovskij G-10, Gribovskij G-8, Couzinet 30, Couzinet 20, Cunningham-Hall X-90, Kalinin K-9, Jakovlev AIR-4, Jakovlev AIR-3, RWD-10, Adaro Chirta, Hispano-Suiza E-34, Avia BH-19

Prosinec 2019

Bristol Perseus, Caproni Vizzola F.5, Albatros C.VII, Heinkel He 119, Henschel Hs 121, González Gil-Pazó GP-1, LIBIS KB-6 Matajur, Fizir FT-1 Nebojša, Ikarus Kurir, Fizir AF-2, Zmaj Fizir FN, Ikarus Aero 2, Mráz Zobor I, Albert TE.1, Albert A-60, Albert A-20, RWD-17, PWS-35 Ogar, PWS-51, PWS-8, Rearvin Junior, SET 10, Focke-Wulf A 33, Focke-Wulf S 24, PWS-3, Breda Ba.44

Listopad 2019

SET-7, Micubiši K3M, Utva C-3 Trojka, IMAM Ro.5, Rogožarski SIM-X, KL-39, ANBO II, ANBO III, Savoia-Marchetti S.56, Rogožarski SIM-VI, Koolhoven F.K.53 Junior, Koolhoven F.K.46, Pander E, Rogožarski AŽR, Fieseler F2 Tiger, ASJA SK 10, ASJA L1 Viking, Hopfner HS-10/32, Hopfner HV-6/28, Hopfner HS-5/28, Hopfner HS-8/29, Caproni Ca.97, Caproni Ca.100, Caproni Ca.308 Borea, Savoia-Marchetti S.56, Rogožarski SIM-X

Říjen 2019

RWD-8, Dewoitine D.513, Morane-Saulnier S, HAL Krishak, Fokker D.X, Morski Dywizjon Lotniczy, Aero A-30, Caproni Ca.316, DAR-1, DAR-4, DAR-6, DAR-8, SABCA S.20, Beneš-Mráz Be-56 Beta-Major,Vickers Vanguard, Rolls-Royce Vulture, Fokker E.IV

Září 2019

Supermarine Swan, ANBO V, Vickers F.B.14, Praga E-211, Mráz M-3 Bonzo, Folland Aircraft, Northrop Grumman E-8 Joint STARS, Boeing E-4, Rogožarski R-313, PWS-18, Waco CG-13, Kamov Ka-31, Kamov Ka-18, Shenyang J-15, Canadian Vickers Vancouver, Fokker S-13, PWS-16, Walter Atlas, Walter W-V, RWD-11, Rogožarski SIM-XII-H

Srpen 2019

Conair Firecat, Honeywell/ITEC F124, Garrett TFE731, Letiště Old Warden, Potez 39, letiště East Midlands, Buddha Air, Williams FJ44, RWD-14 Czapla, Letiště Göteborg Landvetter, Letiště Tampa, Mezinárodní letiště Bagdád, Letiště Edmonton, Letiště Newcastle, Letiště Sumburgh, Letiště Kirkwall, Martinsyde F.1, Caproni Ca.161, KAI LAH, Fokker B.II, Piaggio P.XI, Slingsby Hengist, elevony, Morane-Saulnier TRK, Nord 1601, KD-67 Ideal, Avia Av-36, Nardi FN.310

Červenec 2019

Kuzněcov NK-12, Power Jets W.1, Royal Aircraft Factory B.E.8, Rolls-Royce Trent 1000, Power Jets W.2, Belairbus, CASA 3000, IAR K14, Rolls-Royce Trent 900, Westinghouse J40, Rolls-Royce Trent 800, Percival Prentice, Bücker Bü 180 Student, Tipsy B, ‎VEF I-16, Rolls-Royce Trent 700, Rolls-Royce Trent 500, Pratt & Whitney PW1000G, Consolidated XP4Y Corregidor, Rolls-Royce Trent XWB, Letecký útvar Ministerstva vnitra Slovenské republiky, General Electric GEnx, North American F-107, Boeing 737 Classic, Béchereau SAB C.1‎, Coast Guard One, Boeing 737 Next Generation, Pratt & Whitney F135, Eurojet EJ200, Nákladní letadlo, Rolls-Royce RB.183 Tay

Červen 2019

Fokker S.IX, Klimov TV3-117, Iljušin Il-80, Beneš-Mráz Be-52 Beta-Major, Beneš-Mráz Be-500 Bibi, Beneš-Mráz Be-550 Bibi, Beneš-Mráz Be-555 Super Bibi, Pratt & Whitney Canada PW100, PowerJet SaM146, Klimov TV2-117, Lotarjov D-36, CFM International LEAP, Walter Mars 14 M, Walter Mistral K 14, Walter Merkur,

Květen 2019

HAL Basant, Hodek HK-101, Brandner E-300, Mráz M-2 Skaut, Spartan Cruiser, Walter Pegas, Walter Minor 12

Duben 2019

Aero A-46, Letov Š-25, Avia M332, Saab GlobalEye, Let Reeve Aleutian Airways 8‎, Portugalské letectvo, Praga D, Rolls-Royce AE 2100, Letectvo Vietnamské lidové osvobozenecké armády, Douglas C-133 Cargomaster, Fokker C.X, Rogožarski SIM-XIV-H, Aero A-38, Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant, Klemm Kl 151, Compagnie internationale de navigation aérienne, Lycoming T55, English Electric Ayr, Avia M337, Ivčenko AI-14, Praga BH-111, General Electric GE9X, Stratolaunch, František Barvitius, Breda Ba.15, Breda Ba.19, Přikryl-Blecha PB-5 Racek, Caproni Ca.113, RWD-9

Březen 2019

Enstrom TH180, Latécoère 290, Boeing E-7 Wedgetail, PWS-33 Wyżeł, PZL.45 Sokół, General Atomics Aeronautical Systems, Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout, Thales Watchkeeper WK450, Boeing Monomail, Kratos XQ-58 Valkyrie, Iljušin Il-22, Fiat RS.14, MacCready Gossamer Penguin, Dornier Do K, Aero A-34 Kos, Beneš-Mráz Be-60 Bestiola, Letov Š-32, Alenia Aermacchi, Mikulin AM-3, Ch-15, Ch-22, PZL-130 Orlik, Walter M601, Letov Š-39, Meridionali/Agusta EMA 124, Salmson 3, Westland Wagtail, Embraer EMB 312 Tucano, Erieye, Helwan HA-300

Únor 2019

Walter Mikron, Argus As 410, Junkers Jumo 205, Praga E-40, Walter Major 4, Walter Atom, Walter Minor 4, Volvo RM8, Pilatus P-2, Dornier Do J, Siebel, Argus As 411, Fokker D.XXIII, General Electric F101, Savoia-Marchetti S.71, CASA III, SONACA, 7,92mm letecký kulomet typ 1, Alessandro Marchetti (letecký konstruktér), Latham 47, Boeing CC-137, Boeing MQ-25 Stingray, Piper J-5, AeroVironment Wasp III, MTC MQ-17 SpyHawk

Leden 2019

Convair R3Y Tradewind, Westinghouse J30, General Electric F414, Junkers Jumo 222, General Electric TF34, 2019 v letectví, General Electric F118, Sopwith Bee, Junkers Ju 288, Lioré et Olivier LeO C-30, Volvo RM12, Fleetwings BT-12 Sophomore, Fokker Technologies, Airbus Helicopters H160, TAI T625, Beechcraft Model 34, Volga-Dnepr Airlines, Walter Minor, Walter Gemma, Walter Bora, Walter Bora II-R, Walter Scolar, Walter NZ-40, Walter Polaris, Walter Castor, Walter Venus, Walter Vega, Walter Mars, Walter Castor II, Walter NZ-85, Walter Pollux, Walter Super Castor, Walter Pollux II-R, Walter Regulus, Praga E-210, Praga E-214

Archiv »
e

Žádané články

Chybějící články

Části letadel: Transpondér (en), Ocasní plochy, (en), Překryt kabiny (en), Sklopné křídlo (en), Kapkovitý překryt (en), Pumovnice (en), Příďový podvozek (en), fotokulomet (en), Protiběžné vrtule (en), Přetlaková kabina (en), Přilbový zaměřovač (en), kroucení křídel (en), vzpěra (konstrukce letadel) (en), delta křídlo (en), šípové křídlo (en), vzepětí křídel (en), zbraňový závěsník (en), přídavná nádrž (en), kabina letadla (en), profil křídla (en), přistávací hák (en), poziční světla (en), odtoková hrana (en), nosník (křídlo letadla) (en), přistávací světlomet (en), skořepinová konstrukce (en), mokré křídlo (en), podélník (konstrukce letadel) (en), Davisovo křídlo (en)

Letadla: Miles Magister (en), Hawker Siddeley Argosy (en), FMA IAe 33 Pulqui II (en), I.Ae. 27 Pulqui I (en), Šenjang J-6 (en), Handley Page Heyford (en), FFA N-20 (en), Curtiss Hawk III (en), Canadair Sabre (en), CAC Wirraway (en), Bristol Bulldog (en), Avro Lancastrian (en), Miles Master (en), Miles Messenger (en), Short Singapore (en), Short Empire (en), Beechcraft Model 17 Staggerwing (en), Fairey III (:en), Fairey Campania (:en), Nieuport 24 (:en, :fr), Nieuport-Delage NiD.29 (:en, :fr), Sopwith Tabloid (:en), Britten-Norman Islander (en), BAE Hawk 200 (:en), Dassault Falcon 20 (:en, :fr), de Havilland Canada DHC-4 Caribou (en), Scottish Aviation Bulldog (en), Britten-Norman Defender (en), Pilatus PC-6 (en, de, fr), SIAI-Marchetti SF.260 (en, it), Diamond DA40 (en, de), Cirrus SR22 (en), Lockheed Martin KC-130 Hercules (en), Cessna 185 Skywagon (en), Aérospatiale Alouette II (en, fr), Westland Whirlwind (vrtulník) (en), Short 360 (en), Short Tucano (en), Air Tractor AT-802 (en), Canadair CL-415 (en, fr), Piper PA-18 Super Cub (en), Beechcraft King Air (en), Bell V-280 Valor (en), Grumman Ag Cat (en), Piasecki PV-2 (en), HAL Light Combat Helicopter (en), Curtiss JN-4 (en), Hughes OH-6 Cayuse (en), McDonnell XV-1 (en), Beechcraft Bonanza (en), Piaggio P.180 Avanti (en, it), Cessna Skymaster (en), Cessna O-2 Skymaster (en), Cessna 206 (en), Dassault Mirage 2000N/2000D (en, fr), Bell UH-1N Twin Huey (en), Sikorsky S-61R (en), Piper PA-42 Cheyenne (en), Grumman XF10F Jaguar (en), Ryan Firebee (en), Northrop Grumman RQ-180 (en), AgustaWestland AW609 (en, it), Northrop Delta (en), North American Sabreliner (en), Piper PA-31 Navajo (en), Fairchild Swearingen Metroliner (en), AAI RQ-7 Shadow (en), Dassault Falcon 7X (en, fr), Slingsby T67 Firefly (en), Boeing Insitu ScanEagle (en), Piasecki H-21 (en), Sikorsky S-300 (en), Fokker Universal (en), Saab 90 Scandia (en, sv), Gulfstream G550 (en), Aero Commander 500 (en), Cessna 310 (en), Piper PA-25 Pawnee (en), Nanchang A-5, Suchoj/HAL FGFA, Kamov Ka-226, De Havilland Canada DHC-5 Buffalo, Learjet 35, MD Helicopters MD 500, Beechcraft T-34 Mentor, AIDC AT-3, UAC/HAL Il-214, Aérospatiale SA 321 Super Frelon, Sikorsky S-333, Bell 407, Bell V-247 Vigilant (en), Praga BH-36, AgustaWestland AW169 (en, it), Fairchild F-27 (en), Aérospatiale N 262 (en, fr), Dassault Falcon 50 (en, fr), Nord 260 (en), Dassault Mercure (en, fr), Rockwell-MBB X-31, Beechcraft Queen Air (en),Cessna 150 (en), Schempp-Hirth Nimbus-4 (en), Sikorsky S-61 (en), Northrop Grumman X-47A Pegasus (en), Ryan Navion (en), Dassault Falcon 900 (en, fr), HAL Light Utility Helicopter (en), Helio Courier (en), Kaman K-MAX (en), Boeing A160 Hummingbird (en), Bombardier Global Express (en, fr), Cierva C.30 (en), Platt-LePage XR-1 (en), Boeing X-50 Dragonfly (en), Boeing C-97 Stratofreighter (en), Savoia-Marchetti SM.82 (en, it), Savoia-Marchetti SM.84 (en, it), de Havilland DH.60 Moth (en), Douglas C-74 Globemaster (en), Piper PA-46 (en), Honeywell RQ-16 T-Hawk (en), Boeing KC-97 Stratofreighter (en), HAL Medium Lift Helicopter (en), Kaman SH-2G Super Seasprite (en), IAI Westwind (en), General Atomics MQ-1C Gray Eagle (en), Gyrodyne QH-50 DASH (en), Northrop Grumman Switchblade (en), NAL Saras (en), Lockheed JetStar (en), Short Mayo Composite (en), Beechcraft Starship (en), Cessna 402 (en), EADS Harfang (en, fr), Ayres Thrush (en), PZL-106 Kruk (en, pl), SOCATA Rallye (en, fr), Republic P-43 Lancer (en), Douglas C-124 Globemaster II (en), Saab 39 Gripen NG (sv), Boeing RC-135 (en), Cessna 402 (en), Curtiss-Wright X-19 (en), PZL-104 Wilga (en, pl), Bristol M.1 (en), Hawker Hind (en), CASA C-201 Alcotán (en, es), Sikorsky MH-53 (en), Lockheed HC-130(namísto přesměrování) (en), Sikorsky MH-60 Jayhawk (en), HAL AMCA (en), Fairey Fox (en), Bloch MB.700 (en, fr), Northrop Grumman Firebird (en), Gulfstream V (en), LWS-4 Żubr (en, pl), Boeing VC-25 (en), Breguet 482 (en, fr), de Havilland Heron (en), Howard DGA-15 (en), CANT Z.1018 (en, it), Curtiss H.12 Large America/Curtiss Model H (en), Vickers Windsor (en), Dassault Falcon 5X (en, fr), Avro 707 (en), Grob G 520 (en, de), Supermarine Stranraer (en), British Aerospace Jetstream (en), SNCASE SE.161 Languedoc (en, fr), HAL/NAL Regional Transport Aircraft (en), Boeing YAL-1 (en), Vultee P-66 Vanguard (en), de Havilland Australia DHA-3 Drover (en), Lockheed XH-51 (en), Rogožarski IK-3 (en, sh), BAC/Dassault AFVG (en), de Havilland DH.60 Moth (en), PZL.50 Jastrząb (en, pl), HAL Ajeet (en), Cessna 152 (en), R100 (vzducholoď) (en), Caproni Ca.310 (en, it), Armstrong Whitworth A.W.23, SOCATA TBM, SNCASO SO.8000 Narval


Letecké společnosti: Aéropostale (en, fr), Bristow Helicopters (en), Cebu Pacific, Eastern Air Lines (en), FedEx Express, Hawaiian Airlines, Imperial Airways (en), Mexicana, Nok Air, Scoot, SriLankan Airlines, Tigerair, Tunisair, Western Airlines (en)

Ostatní: SOKO (en), Pfalz Flugzeugwerke (en), John C. Waldron (en), vývrtka (letectví) (:en), Patrouille de France (:en, :fr), Red Arrows (:en), AIM-54 Phoenix (en), únos letadla (en), pravidlo ploch (en), letecký den (en), Alvis Leonides (en), vzlet (en), přistání (en), 617. peruť RAF (en), Turbomeca Astazou (en, fr), Geoffrey de Havilland (en), operace Aphrodite (en), bezocasé letadlo (en), Wright Whirlwind (en), Wright R-975 Whirlwind (en), Minigun (en), M230 (en), Rolls-Royce Gnome (en), Airspeed Ltd. (en), Piaggio Aerospace (en, it), Tallboy (en), Václav Šlouf, rychlost letadla (en), MTU Aero Engines (en, de), BMW IIIa (en, de), hloubka křídla (en), Alan Cobham (en), Maybach Mb.IVa (en), Royal International Air Tattoo (en), Darne (kulomet) (en, fr), Lycoming O-435 (en), Leroy Grumman (en), Lycoming O-360 (en), Lycoming O-540 (en), Shenyang Aircraft Corporation, Chengdu Aircraft Industry Corporation, Miles Aircraft Ltd., AviaBellanca Aircraft, Vultee Aircraft, Turkish Aerospace Industries, Breitfeld & Daněk Perun II, letecký kerosin (en), vlečné letadlo, Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin (en, de), Lycoming Engines (en), typový certifikát (en), Honeywell Aerospace (en), koleoptéra, GAM-63 RASCAL (en), Letiště Mladá Boleslav, Rudolf Polanecký, zkušební let (en), pojíždění (en), Bristol Siddeley Nimbus (en), radom (radar) (en), Westland Helicopters (en), de Havilland Gipsy Major (en), ABC Dragonfly (en), Continental O-470 (en), Lycoming O-480 (en), Continental IO-360 (en), Allison Model 250 (en), Steven F. Udvar-Hazy Center (en), nouzové přistání (en), Harry Hawker (en), Royal Aeronautical Society (en), Hughes Helicopters (en), Schweizer Aircraft (en), Zuni (raketa) (en), Blue Angels (en), Hydra 70 (en), Donald Wills Douglas (en), James Smith McDonnell (en), Allison T40 (en), Skunk Works (en), de Havilland Gipsy (en), Blackburn Cirrus Major (en), de Havilland Gipsy Six (en), AeroVironment (en), Lycoming O-145 (en), bezpilotní bojové letadlo (en)(rozšířit z přesměrování), vojenské letectví (en), Ira C. Eaker (en), Carl Spaatz (en), Elwood Quesada (en), Agusta (en, it), Roy Fedden (en), Packard DR-980 (en), Seznam leteckých motorů (en), Jerzy Bajan (en, pl), Josef Kalla, František Klepš, Jaroslav Šlechta, 6. peruť RAF (en), Letiště Coventry (en), Central Flying School (en), Royal Air Force College Cranwell (en), Shuttleworth Collection (en), Avions Fairey (en), hasicí letadlo/letecké hašení požárů (en), Letiště Farnborough (en), Slingsby Aviation (en), R. J. Mitchell (en), Rex Pierson (en), Nevil Shute/Nevil Shute Norway (en), Armstrong Whitworth Aircraft, SOCATA, SNCASO


Články urgentně potřebující opravit, nebo k rozšíření

Aero Ae-01, Airspeed Horsa, BAC Strikemaster, Bell AH-1 Cobra, Československé letectvo, Historie letectví, Royal Air Force, Samokřídlo, Dassault nEUROn, Aviotehase PN-3, Dornier Do 23, Fairey Firefly, Fairey Fulmar, Bristol Buckingham, Sojka III, Fairey Battle, Bristol Beaufighter, Bristol F.2 Fighter, Československé státní aerolinie, Messerschmitt Me 209-II, Bristol Beaufort, Felix Zbořil, František Weber, Otmar Kučera, Vstupní ústrojí, Hawker Hart, Curtiss F6C Hawk, Airspeed Oxford, balon, letecký benzín, Lioré et Olivier LeO 451, Waco CG-4


e

Galerie

První americké letecké eso první světové války Douglas Campbell (uprostřed) pózuje před stíhacím Nieuportem 28 své jednotky. Společnost mu dělají spolubojovníci Eddie Rickenbacker (vlevo) a Kenneth Marr (vpravo).
Archiv »   Návrhy »
e

Kategorie

Letectví
Letectví podle kontinentů
Letectví podle století
Letectví podle zemí
Civilní letectví
Letecké časopisy
Dějiny letectví
Letecká doprava
Filmy o letectví
Letečtí konstruktéři
Letadla
Letci
Letecká záchranná služba
Letecké přehlídky
Letiště
Letecká meteorologie
Letecké nehody
Letecká ocenění
Letecké organizace
Písně o letadlech
Podnikatelé v letectví
Pozemní technika v letectví
Průkopníci letectví
Řízení letového provozu
Letecké seznamy
Letecké simulátory
Letecké sporty
Letecká terminologie
Únosy letadel
Vojenské letectví
Letečtí výrobci
Letecké webové stránky

Letectví je také součástí širší kategorie Doprava.

e

Seznamy


e

WikiProjekt Letectví

O obsah tohoto portálu se starají
wikipedisté z WikiProjektu Letectví.

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Letectví ve Wikimedia Commons

Média použitá na této stránce

P108 in volo 3.jpg

Bombardiere Regia Aeronautica Piaggio P.108B - In volo 1942 L’origine del Piaggio P.108 è voluta da un concorso ministeriale per un "apparecchio veloce da bombardamento diurno e notturno, a grande raggio d’azione" indetto nel 1937. Parteciparono i C.R.D.A. e la Piaggio, quest'ultima con il progetto dell’ing. Casiraghi, direttore tecnico con importanti esperienze di lavoro negli Stati Uniti d’America, di un monoplano metallico ad ala bassa a sbalzo, bicomando, quadrimotore con carrello retrattile. Il prototipo fu ultimato negli stabilimento di Finale Ligure nel novembre 1939 ed il primo volo avvenne il 24 novembre 1939 ai comandi del pilota collaudatore Nicolò Lana. Subito fu evidente la bontà del progetto. Seguirono una serie di voli di prova nell’ultimo dei quali si ebbe un incidente con gravi danni all’apparecchio e con conseguente rallentamento delle prove di sviluppo. Un secondo esemplare fu terminato negli stabilimenti di Pontedera nel settembre 1940 e la consegna del primo prototipo alla Regia Aeronautica per le prove avvenne nell’ottobre dello stesso anno. Continuarono quindi le prove da parte della ditta costruttrice e da parte della Regia Aeronautica, con gli apparecchi che, con il proseguo dei mesi, venivano raggiunti da altri due esemplari. Il 1° giugno 1941 si costituiva sull’aeroporto di Pisa la 274a Squadriglia Bombardamento a Grande Raggio, alle dipendenze della 3a Squadra Aerea, al comando del cap. pilota Bruno Mussolini, figlio del Duce; era previsto l’armamento su P.108 B anche se, al momento della costituzione, nessun velivolo era operativo. Nell’attesa della consegna dei velivoli i piloti ricevettero addestramento al volo senza visibilità (strumentale) ed i comandanti, t.col. Gori Castellani e cap. Mussolini, visitarono un similare reparto tedesco equipaggiato di quadrimotori Focke Wulf FW 200 Condor di stanza a Bordeaux e operante sull’Atlantico. Il 19 luglio 1941 si ebbe la presa in carico del primo velivolo. Il 7 agosto però, durante un volo di allenamento, l’apparecchio si schiantava al suolo in atterraggio, causando la morte del cap. Mussolini, a cui, a memoria del sacrificio, fu intitolata la Squadriglia.

Il 12 agosto veniva preso in carico un altro P.108B che subito iniziava un’intensa attività per la necessaria pratica di volo di tutti i piloti. Contemporaneamente iniziarono a manifestarsi una serie di piccole avarie dovute alla affrettata messa in linea della macchina. Nei mesi seguenti proseguì l’attività addestrativa in parallelo con le richieste di modifiche e migliorie alla ditta costruttrice, che la stessa estese a tutti gli apparecchi in costruzione o da lei transitanti per revisione. Il 2 marzo 1942 tre esemplari sfilarono in formazione su Roma, in occasione dell’XIX Annuale della costituzione della Regia Aeronautica. Si avvicinava sempre di più il momento in cui la Squadriglia sarebbe entrata in azione e tutti, dai piloti ai meccanici agli specialisti della Piaggio, intensificarono gli sforzi e l’impegno per risolvere gli inconvenienti che venivano a manifestarsi durante l’intensa attività di addestramento. Restarono, purtroppo, degli inconvenienti ai motori. Il 9 giugno 1942 ebbe inizio l’attività operativa con una ricognizione offensiva sul Mediterraneo Centro-orientale, eseguita da due apparecchi. Ancora alcune ricognizioni offensive poi, il 26 giugno, i velivoli vennero schierati sul campo sardo di Decimomannu per l’impiego a cui erano stati progettati: il bombardamento strategico a grande distanza. E il 28 giugno arrivò l’ordine tanto atteso: il bombardamento di Gibilterra. Il decollo avvenne verso le ore 21.00; un apparecchio, per noie ai motori, dovette interrompere la missione e rientrare; gli altri quattro effettuarono regolarmente il bombardamento (ottenendo limitati danni alle infrastrutture della base inglese) ma due apparecchi furono costretti a prendere terra in territorio spagnolo causa un consumo irregolare di carburante, e andarono quindi persi. Vennero rielaborate tutte le tabelle dei consumi ma, il 3 luglio, in una missione su Gibilterra, si ebbe la perdita dell’unico apparecchio inviato. Seguì un ciclo addestrativo e di affinamento di macchine e uomini. Il 24 settembre 1942, con il reparto reintegrato nei ranghi di uomini e velivoli, venne ripetuta con due apparecchi un’azione su Gibilterra, con sgancio regolare e ritorno di entrambi i velivoli. Gli insegnamenti tratti dalle prime operazione davano buoni frutti. Seguirono altre due missioni di bombardamento su Gibilterra ma gli eventi precipitavano: il 28 ottobre iniziarono le missioni di ricognizione strategica sul Mediterraneo Occidentale in previsione dello sbarco alleato nel Nord Africa Francese (operazione Torch). Dall’11 novembre 1942 iniziò un ciclo di missioni di bombardamento sui porti e sugli aeroporti dell’Algeria francese occupata dagli Anglo-americani per un totale di 7 missioni fino alla fine del 1942. Le missioni degli inizi del 1943 ricalcarono quelle della fine anno precedente sull’Algeria francese; l’ultima missione fu un bombardamento su Orano condotta da 2 Piaggio P. 108B il 20 gennaio 1943, poi, per un necessario periodo di riposo per il personale e le macchine, il reparto venne ritirato a Siena, poi a Guidonia e indi a Foligno. Con l’invasione della Sicilia iniziava l’ultima fase operativa del reparto con missioni di bombardamento sulle forze alleate d’invasione dell’isola. Furono effettuate 4 missioni, l’ultima delle quali il 22 luglio sulla rada di Augusta con due apparecchi. In totale furono effettuate dai Piaggio P.108B 29 missioni di guerra con 11 apparecchi andati perduti (6 apparecchi non rientrarono, 5 si distrussero al suolo in atterraggi di emergenza) a cui si aggiungono 2 apparecchi persi in missioni di addestramento. Sempre evidente fu la combattività ed il valore degli equipaggi anche se spesso gli apparecchi limitarono tali sforzi. Il velivolo, benché esente da gravi difetti, venne inserito in linea operativa senza un adeguato periodo di collaudo, che avrebbe dovuto essere più lungo dei normali vista la particolarità dell’apparecchio nel panorama nazionale; si ebbe pertanto una serie di piccoli difetti ed avarie che vennero alla luce durante le operazioni belliche, con conseguente limitazione delle stesse. In particolare i problemi ai propulsori causarono rientri anticipati e perdite di apparecchi. Non si può però non rilevare che, da un parallelo con i similari velivoli avversari, il Piaggio P.108B aveva una superiorità tecnica indiscussa. L’industria aeronautica che il Piaggio P.108 B aveva alle spalle non era però quella americana per risorse e capacità produttive; ben altro sarebbe stato infatti il ruolo e l‘influenza sulle operazioni belliche che il quadrimotore avrebbe potuto fornire se presente in linea in altro numero. Resta il primato di essere stato l’unico bombardiere strategico dell’Asse ad essere impiegato bellicamente e di avere ancora un particolare vivente: il motorino d’avviamento dei motori fu infatti utilizzato dalla Piaggio quale motore per la mitica Vespa.
Air China Boeing 747-8 turns onto Runway 28L or R (30117106534).jpg
Autor: Bill Abbott, Licence: CC BY-SA 2.0
See the front wheel angle? The plane is perpendicular to the camera's line of sight, this is a true profile, but the plane is still turning and not precisely lined up on the runway. The next frame will show the plain profile, as it rolls down the runway, gathering speed. Same profile, different angle of the sun's light, and the nose wheels lined up square...
Commons-logo.svg
The Wikimedia Commons logo, SVG version.
AirbusA380 ILA2006 corrected.jpg
Autor: Łukasz Golowanow with the kind help of his friend, Licence: CC BY-SA 2.5
Airbus A380 in flight during the ILA 2006
Portal.svg
Autor: , Licence: CC BY 2.5
Icon for Wikimedia project´s portals.
94th aero squadron aviators.jpg
(l. to r.) Eddie Rickenbacker, Douglas Campbell, and Kenneth Marr of the 94th Aero Pursuit Squadron of The United States Air Corps pose next to a Nieuport fighter.

http://www.airminded.net/n28/94th.html

Official US Army Image