Pražská radiála
| Pražská radiála | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Stát |  Česko |
| Region | |
.jpg) (c) Pavel Ševela, CC BY-SA 3.0 | |
| Severní portál Pisáreckého tunelu | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Pražská radiála je čtyřpruhová, směrově rozdělená silniční radiála v Brně o délce asi 3 kilometrů, která slouží jako přivaděč k dálnici D1. Nachází se na ní Pisárecký tunel a je součástí silnice I/23.
Popis
Radiála začíná na MÚK Pisárky s Velkým městským okruhem (silnice I/42) a dále pokračuje jako ulice Bítešská. Od MÚK vede po mostě přes řeku Svratku a poté vchází do Pisáreckého tunelu. Následně překračuje potok Čertík a pokračuje podél zástavby Nového Lískovce. Následuje MÚK Nový Lískovec a čerpací stanice, za níž je zřízena MÚK Starý Lískovec. Mostem překonává ulici Jemelkovu a klesá k MÚK Brno-západ s dálnicí D1, kde končí.
Historie
Pražská radiála byla postavena ve dvou kategoriích a to ve S 22,0/80 od dálnice D1 po MÚK Starý Lískovec a zbytek je v kategorii MR 24,5/80. Byla stavěna ve dvou etapách. První etapa od dálnice D1 po Starý Lískovec byla zprovozněna 6. září 1972. Druhá etapa, vedoucí od MÚK Starý Lískovec k Velkému městskému okruhu, byla zprovozněna v září 1998.
Externí odkazy
- Pražská radiála Archivováno 3. 12. 2020 na Wayback Machine, dalnice-silnice.cz
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“