Praha-Klánovice (železniční zastávka)

Praha-Klánovice
	budova zastávky
Stát	Česko
Kraj	Hlavní město Praha
Město	Praha (část Klánovice)
Souřadnice	50°5′14,3″ s. š., 14°39′48,8″ v. d.
	Praha-Klánovice Praha-Klánovice, Praha
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	530568
Trať	Praha – Česká Třebová
Nadmořská výška	255 m n. m.
V provozu od	1883
Dopravní koleje	3
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	autobus
Služby ve stanici
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Praha-Klánovice je železniční zastávka na trati Praha – Česká Třebová. V jízdním řádu pro cestující je uváděna ve výpise osobních vlaků v tabulce 011. Stojí v ulici U Trativodu čp. 91. Je součástí Pražské integrované dopravy.

Historie

Železniční zastávka pod názvem Jirná byla na trati Severní státní dráhy z Prahy do Olomouce postavena roku 1883 na původním katastrálním území obce Koloděje. V její blízkosti vznikla osada Kolodějské Zálesí, která se později sloučila s osadou Klánovice, založenou Václavem Klánem roku 1875.

Zastávka nesla na začátku 20. století název Jirny, do roku 1921 Jirny-Koloděje, v letech 1921–1937 Jirny-Klánovice a nakonec Klánovice.

Popis

Původní trať byla dvojkolejná. Na nástupišti na severní straně kolejí (vpravo v pohledu na Prahu) stála přízemní, hrázděná nádražní budova, na protilehlém nástupišti byl později postaven přístřešek pro manipulaci se zavazadly cestujících. Obě nástupiště spojoval přejezd s přechodem pro pěší, mimo přechod stál kvůli bezpečnosti mezi kolejemi plot.

V 50. letech 20. století byl místo přejezdu vybudován již zaniklý podchod a východně od zastávky silniční nadjezd.

Modernizace

V letech 2013–2015 proběhla modernizace úseku mezi železničními stanicemi Praha-Běchovice a Úvaly. Nádraží v Klánovicích prošlo kompletní rekonstrukcí. Při ní byla opravena budova zastávky a obě nástupiště, postaven byl i nový podchod o šířce 4 metry jako náhrada za starý, který byl vinou nefunkčního systému izolací trvale zaplaven vodou.

Podchod je o 20 metrů blíž k budově zastávky, má schodiště a bezbariérové přístupové chodníky. Tyto jsou dvojramenné s mezipodestou a schodiště na nástupiště na ně navazuje. Podchod je zastřešen montovanou ocelovou konstrukcí, boční stěny jsou prosklené. Zastřešení u budovy bylo zkráceno z původních 102 metrů na 46,2 metru. Protihlukovou stěnou je gabionová zeď, která vede od silničního mostu v ulici Slavětínská až k budově zastávky.^[2]

Turismus

Přes zastávku vedou nebo z ní vycházejí turistické značené trasy 0008 z Uhříněvsi do Úval, 0010 do Říčan, 1003 do Uhříněvsi, 3117 (okružní Klánovickým lesem) a 6001 do Jiren. Je výchozím místem pro Naučnou stezku Klánovickým lesem a Naučnou stezku Lesní galerie I. a II. Cyklisté mohou využít cyklostezky A500 a 8211.

Odkazy

Reference

↑ Databáze železničních tratí: Praha-Klánovice. Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska. ISSN 2391-4793. www.atlasdrah.net. 2018.03.30. [cit. 2018-07-16]. Dostupné online.
↑ Ing. Michal Mečl: Modernizace trati Běchovice – Úvaly. In: Silnice železnice, 27.01.2017. SUDOP PRAHA a. s. ISSN 1803-8441. [cit. 2018-06-22] Dostupné online.

Literatura

MAHEL, Ivo. Nádraží a železniční tratě. 2. díl, Zaniklé, proměněné a ohrožené stavby na pražské periferii. Vyd. 1. V Praze: Paseka, 2013. 195 s. Zmizelá Praha. ISBN 978-80-7432-298-3. S. 178-181.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Praha-Klánovice na Wikimedia Commons
České dráhy: Praha-Klánovice
Praha-Klánovice Archivováno 27. 6. 2018 na Wayback Machine. (Společnost pro veřejnou dopravu)

[1] Databáze železničních tratí: Praha-Klánovice. Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska. ISSN 2391-4793. www.atlasdrah.net. 2018.03.30. [cit. 2018-07-16]. Dostupné online.

[2] Ing. Michal Mečl: Modernizace trati Běchovice – Úvaly. In: Silnice železnice, 27.01.2017. SUDOP PRAHA a. s. ISSN 1803-8441. [cit. 2018-06-22] Dostupné online.

[1]

[2]

Navigation

Navigace

Tématické portály