Praha-Strašnice zastávka

Praha-Strašnice zastávka
Celkový pohled z pěší lávky přes trať
Stát	Česko Česko
Kraj	Hlavní město Praha
Město	Praha (část Strašnice)
Souřadnice	50°4′3,03″ s. š., 14°29′26,16″ v. d.
Praha-Strašnice zastávka Praha-Strašnice zastávka, Praha
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	573063
Trať	Praha – České Budějovice
Nadmořská výška	200 m n. m.
V provozu	1. května 1906 – 12. prosince 2020[1]
Dopravní koleje	2
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	tramvaj, autobus
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Praha-Strašnice zastávka byla železniční zastávka, která se v letech 1906–2020 nacházela na bývalém úseku železniční trati Praha – České Budějovice mezi ulicemi Strančická a U Trati.

Historie

Počátky

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Území Strašnic protnula Dráha císaře Františka Josefa už v roce 1871, ovšem v té době se zde žádná zastávka nenacházela. První prokázaná žádost o její zřízení je datována do roku 1898, a to ze strany tehdy samostatné obce Staré Strašnice. Toho času bývalo častým jevem, že náklady na stavbu zastávky nesla obec, která o ni žádala, a ani v tomto případě tomu nebylo jinak. V letech 1903–1905 byla mezi Benešovem a Vršovicemi vystavěna druhá kolej, a tak práce za 26 tisíc korun zahrnovaly kromě zřízení přístupové cesty ještě stavbu dvou nástupišť o délce 170 metrů, dvou dřevěných čekáren s pokladnou a toaletami a také železné přechodové lávky s rozpětím 10,75 m a šířkou 2 m, která se později pro zastávku stala ikonickým prvkem.

Přesně rok od zahájení dvoukolejného provozu, 1. května 1906, byla zastávka uvedena do provozu. Její původní název byl Strašnice (německy Straschnitz), v roce 1924 změněný na Staré Strašnice zastávka a konečně v roce 1942 na Praha-Strašnice zastávka. Slovo zastávka bylo v názvu kvůli odlišení od nákladového nádraží Praha-Strašnice.

Přechod na pravostranný provoz

Na trati procházející zastávkou byl historicky zaveden levostranný provoz. Již krátce po vzniku Československa a poté znovu za existence Protektorátu Čechy a Morava se objevovaly úvahy o převedení provozu na pravostranný, avšak k nim nedošlo. Záměr se znovu objevil po skončení druhé světové války a zahrnoval nejrůznější úpravy, například prodloužení obou nástupišť o dalších 110 metrů, až k podjezdu v ulici V Korytech, k čemuž nakonec nedošlo. Pravostranný provoz byl v úseku z Uhříněvsi do Vršovic zaveden 28. dubna 1948, dále do Benešova pak o 14 dní později.

Další vývoj

Roku 1987 byly zdemolovány původní dřevěné přístřešky, které byly nahrazeny přístřešky železnými, které na zastávce vydržely až do ukončení provozu.

V rámci modernizace úseku trati z hlavního nádraží do stanice Praha-Hostivař, která probíhala v letech 2018–2022, došlo 12. prosince 2020 ke zrušení strašnické zastávky.^[2] Náhradou za ni byla druhý den otevřena zastávka Praha-Eden a v září 2021 stanice Praha-Zahradní Město.^[3][4]

Budoucnost

V letech 2022–2024 zde má místo trati vzniknout přibližně čtyřkilometrový liniový park, tzv. Vršovická drážní promenáda. V souvislosti s tím, aby místo neztratilo železniční atmosféru, mají být zachovány některé drážní prvky, například lávka a kousek nástupiště přímo v zastávce, kolejová pole, návěstidla a další.

Odkazy

Reference

• simba. Duch místa železničního: (Praha-)Strašnice [online]. Koridory.cz, 2020-12-21 [cit. 2021-11-17]. Dostupné online. 

Související články

• Seznam železničních stanic a zastávek v Praze

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Praha-Strašnice zastávka na Wikimedia Commons
• Praha-Strašnice zastávka na Atlas Drah
• Pražské železniční stanice a zastávky: Praha-Strašnice zastávka. Archivováno 20. 3. 2007 na Wayback Machine. Společnost pro veřejnou dopravu. prahamhd.vhd.cz.