Pratt & Whitney Canada PW100

PW100
Motor PW120 v Canada Aviation Museum
Motor PW120 v Canada Aviation Museum
Typturbovrtulový motor
VýrobcePratt & Whitney Canada
První rozběh1984
Hlavní použitíATR 42/ATR 72
Bombardier Dash 8
CASA C-295
Embraer EMB 120
Fokker 50
Xian MA60
Výrobaod 1984

Pratt & Whitney Canada PW100 je rodina turbovrtulových leteckých motorů s výkonem od 1 800 do 5 000 shp (1 300—3 700 kW) vyráběných kanadskou společností Pratt & Whitney Canada. První byly uvedeny na trh v roce 1984. V oblasti regionálních dopravních letounů k roku 2016 představují 89 % instalovaných pohonných jednotek, čímž tomuto tržnímu segmentu dominují před výrobky srovnatelné kategorie firem Allison a GE Aviation.[1]

Konstrukce

Typ, původně označený PT7, užívá relativně nezvyklou tříhřídelovou konstrukci. U rodiny verzí PW100 odstředivý nízkotlaký rotor poháněný jednostupňovou nízkotlakou turbínou přeplňuje plyny odstředivý vysokotlaký rotor poháněný jednostupňovou vysokotlakou turbínou, zatímco verze PW150 k přeplňování používá třístupňový nízkotlaký axiální kompresor. Výkon je na excentricky umístěný reduktor pohánějící vrtuli přenášen třetí hřídelí, spojenou s dvoustupňovou volnou turbínou.

Varianty

Motor řady P&WC 100 na letounu CASA C-295 Vzdušných sil AČR

Verze pro pohon letadel

PW115
Verze s výkonem 1 500 shp (1 100 kW)[2] Vyřazena z provozu.[3]
PW118
Verze certifikovaná v roce 1986, s maximálním trvalým výkonem 1 892 eshp (1 411 kW), modifikovatelná na PW118A.[3]
PW118A
Varianta certifikovaná v roce 1987 s maximálním trvalým výkonem 1 893 eshp (1 412 kW), modifikovatelná na PW118B.[3]
PW118B
Certifikována v roce 1996 s maximálním trvalým výkonem 1 892 eshp (1 412 kW).[3]
PW119
Verze vyřazená ze služby.[3]
PW119A
Verze certifikovaná 1992 s maximálním trvalým výkonem 1 948 eshp (1 453 kW), přestavitelná na PW119B.[3]
PW119B
Certifikovaná v roce 1993 s maximálním trvalým výkonem 1 941 eshp (1 448 kW), modifikovatelná na PW119C.[3]
PW119C
Verze certifikovaná v roce 1995 s maximálním trvalým výkonem 1 941 eshp (1 448 kW), modifikovatelná na PW119B.[3]
PW120
Certifikovaná v roce 1983 s maximálním trvalým výkonem 1 787 eshp (1 333 kW), modifikovatelná na PW121.[3]
PW120A
Verze certifikovaná v roce 1984 s maximálním trvalým výkonem 1 892 eshp (1 411 kW), modifikovatelná na PW121.[3]
PW121
Certifikována v roce 1987 s maximálním trvalým výkonem 2 044 eshp (1 524 kW), modifikovatelná na PW120.[3]
PW121A
Verze certifikovaná v roce 1995 s maximálním trvalým výkonem 1 992 eshp (1 465 kW).[3]
Pratt & Whitney Canada PW123
PW123
Verze certifikovaná v roce 1987 s maximálním trvalým výkonem 2 261 eshp (1 687 kW), modifikovatelná na PW123B, C, D nebo E.[3]
PW123AF
Verze certifikovaná v roce 1989 s maximálním trvalým výkonem 2 261 eshp (1 686 kW), modifikovatelná na PW123.[3]
PW123B
Verze certifikovaná v roce 1991 s maximálním trvalým výkonem 2 262 eshp (1 687 kW), modifikovatelná na PW123.[3]
PW123C
Verze certifikovaná v roce 1994 s maximálním trvalým výkonem 2 054 eshp (1 532 kW), modifikovatelná na PW123 nebo D.[3]
PW123D
Certifikována 1994 s maximálním trvalým výkonem 2 054 eshp (1 532 kW), modifikovatelná na PW123 nebo C.[3]
PW123E
Verze certifikovaná v roce 1995 s maximálním trvalým výkonem 2 261 eshp (1 687 kW), modifikovatelná na PW123.[3]
PW124
Vyřazena ze služby.[3]
PW124A
Vyřazena ze služby.[3]
PW124B
Verze certifikovaná v roce 1988 s maximálním trvalým výkonem 2 522 eshp (1 881 kW), modifikovatelná na PW123 nebo PW127.[3]
PW125
Vyřazena ze služby.[3]
PW125A
Vyřazena ze služby.[3]
PW125B
Verze certifikovaná v roce 1987 s maximálním trvalým výkonem 2 261 eshp (1 687 kW).[3]
PW126
Verze certifikovaná v roce 1987 s maximálním trvalým výkonem 2 323 eshp (1 732 kW), modifikovatelná na PW123 nebo PW126A.[3]
PW126A
Verze certifikovaná v roce 1989, s maximálním trvalým výkonem 2 493 eshp (1 859 kW), upravitelná na PW123 nebo PW127D.[3]
PW127
Verze certifikovaná v roce 1992 s maximálním trvalým výkonem 2 619 eshp (1 953 kW), modifikovatelná na PW127C, E nebo F.[3]
PW127A
Verze certifikovaná v roce 1992 s maximálním trvalým výkonem 2 620 eshp (1 954 kW), modifikovatelná na PW127B.[3]
PW127B
Verze certifikovaná v roce 1992 s maximálním trvalým výkonem 2 619 eshp (1 953 kW).[3]
PW127C
Verze certifikovaná v roce 1992 s maximálním trvalým výkonem 2 880 eshp (2 148 kW).[3]
PW127D
Verze certifikovaná v roce 1993 s maximálním trvalým výkonem 2 880 eshp (2 148 kW), modifikovatelná na PW127B.[3]
PW127E
(c) Gyrostat (Wikimedia), CC BY-SA 4.0
Motor PW127E instalovaný na letounu ATR 42-500 společnosti HOP!
Verze certifikovaná v roce 1994 s maximálním trvalým výkonem 2 516 eshp (1 876 kW), upravitelná na PW127M.[3]
PW127F
Verze certifikovaná v roce 1996 s maximálním trvalým výkonem 2 619 eshp (1 953 kW), modifikovatelná na PW127M.[3]
PW127G na letounu CASA C-295, aerosalon v Paříži 2013
PW127G
Verze certifikovaná v roce 1997 s maximálním trvalým výkonem 3 058 eshp (2 281 kW).[3]
PW127H
Verze certifikovaná v roce 1998 s maximálním trvalým výkonem 2 880 eshp (2 148 kW).[3]
PW127J
Verze certifikovaná v roce 1999 s maximálním trvalým výkonem 2 880 eshp (2 148 kW).[3]
PW127M
Verze certifikovaná v roce 2007 s maximálním trvalým výkonem 2 619 eshp (1953 kW).[3]
PW150A
Verze certifikovaná v roce 1998, s maximálním trvalým výkonem 5 071 shp (3 782 kW),[3] a krátkodobě schopná dosažení až 7 000 shp. Namísto nízkotlaké jednotky uplatněné u ostatních variant užívá třístupňový nízkotlaký axiální kompresor. Používaná na typech Bombardier Q400 a Antonov An-132.

Verze pro jiné použití

ST18M
PW100 určený pro pohon plavidel
ST40M
Označení námořní verze PW150A

Použití

Letadla

PW120A instalovaný na transportním letounu CT-142 Royal Canadian Air Force

Jiné použití

  • Bombardier JetTrain
  • korvety třídy Skjold

Specifikace (PW100/150)

Údaje: PW100[4] PW150[5]

Technické údaje

  • Typ: turbovrtulový motor
  • Délka:2 046–2 130 mm / PW150: 2 420 mm
  • Průměr: 635–679 mm / PW150: 790 mm
  • Suchá hmotnost: 390,5–481,7 kg / PW150: 716,9 kg

Součásti

  • Kompresor: dvouhřídelový dvoustupňový radiální / PW150: dvouhřídelový třístupňový axiální, jednostupňový radiální[6]
  • Spalovací komora: s obráceným tokem plynů[6]
  • Turbína: jednostupňová nízkotlaká, jednostupňová vysokotlaká, dvoustupňová volná[6]
  • Palivo: letecký kerosin Jet A, A-1/JP8, Jet B/JP4, JP5/JP1 (PW150)
  • Mazání: uzavřený systém[7]

Výkony

  • Maximální výkon: 1 342–1 846 kW (1 800–2 476 hp) (PW150: 3 415 kW (4 580 hp) + 3,412 kN (767 lbf) tahu)
  • Teplota na vstupu turbíny:
    • Běžná startovní: 750-816 °C (PW150: 880 °C)
    • Maximální startovní režim: 950 °C (PW150: 920 °C) (omezení na 5 sekund)
  • Měrná spotřeba paliva: g/kWh
  • Poměr výkon/hmotnost: 3,44–3,83 kW/kg (2,09–2,33 hp/lb) (PW150: 4,76 kW/kg (2,90 hp/lb))


Přehled verzí PW100 a PW150[6]
SérieESHPSHPMax. otáčky
vrtule		VýškaŠířkaDélkaPoužití
PW1182 1801 8001 30078,74 cm63,5 cm205,74 cmEmbraer 120
PW1202 4002 1001 20078,74 cm63,5 cm213,36 cmATR 42-300/320, Dash 8 Q100
PW123/1243 0002 4001 20083,82 cm66,04 cm213,36 cmBombardier Dash 8 Q200/Q300, Canadair CL-215T/CL-415
PW1273 2002 7501 20083,82 cm66,04 cm213,36 cmAn-140, ATR 42-400/500/600, ATR 72-210/500/600, CASA C-295, Il-114-100, Xian MA60
PW1506 2005 0001 020111,76 cm76,2 cm241,3 cmDash 8 Q400

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pratt & Whitney Canada PW100 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Pratt & Whitney Canada – The Dominator. Air Insight [online]. 2017-04-25 [cit. 2019-06-21]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  2. ↑ Civil Turboshaft/Turboprop Specifications [online]. www.jet-engine.net [cit. 2019-06-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-29. (anglicky) 
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Transport Canada Type Certificate Data Sheet [online]. Transport Canada Type Certificate Data Sheet [cit. 2019-06-21]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  4. ↑ PW100 Type certificate data sheet [online]. EASA, 2014-06-14 [cit. 2019-06-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-31. (anglicky) 
  5. ↑ PW150 Type certificate data sheet [online]. EASA, 2014-11-19 [cit. 2019-06-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ a b c d PW100/150 Turboprops [online]. Pratt & Whitney Canada [cit. 2019-06-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ ATR 42 72 Aircraft Maintenance Training Manual. [s.l.]: [s.n.] Kapitola 71. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

CBRN Aircraft Decontamination, Spain, Trident Juncture 15 (22487818160).jpg
Autor: Allied Joint Force Command Brunssum, Licence: CC BY-SA 2.0
NATO personnel decontaminate a Czech Air Force CASA C-295M aircraft during a Chemical, Biological, Radiological and Nuclear (CBRN) drill in Spain on October 30, 2015 during Trident Juncture 15.
Pratt & Whitney Canada PW123 retouched.jpg
Autor: , Licence: CC BY 2.0
A Pratt & Whitney Canada PW123 turboprop engine.
PW120.jpg
Autor: lmnop88a, Licence: CC BY 2.0
A [:en:Pratt & Whitney Canada PW100
RAFO EADS CASA C-295 901 PAS 2013 04 PW127G turboprop engine.jpg
(c) Julian Herzog, CC BY 4.0
PW127G turboprop engine of a Royal Air Force of Oman EADS CASA C-295 (reg. 901, c/n 100) "100th C295" at Paris Air Show 2013.
Pw120a-142803.jpg
Autor: MilborneOne, Licence: CC BY-SA 4.0
Canadian Forces CT-142 (142803), showing the PW120A turboprop engine. Taken at RAF Fairford during the 2007 Royal International Air Tattoo.
HOP ATR42 F-GPYC 25sep14 LFBO-2.jpg
(c) Gyrostat (Wikimedia), CC BY-SA 4.0
One missing blade on engine #2