Pratt & Whitney J48

Pratt & Whitney J48
Typ	Proudový motor
Výrobce	Pratt & Whitney
Hlavní použití	Grumman F9F Panther Grumman F-9 Cougar Lockheed F-94 Starfire
Vyvinut z motoru	Rolls-Royce RB.44 Tay

Pratt & Whitney J48 (tovární označení JT7) byl proudový motor vyráběný firmou Pratt & Whitney jako licenční verze motoru Rolls-Royce Tay. Tay/J48 byla zvětšená verze motoru Rolls-Royce Nene (Pratt & Whitney J42).

Vznik a vývoj

Společnost Pratt & Whitney v roce 1947 na základě podnětu amerického námořnictva uzavřela dohodu o výrobě proudového motoru Rolls-Royce Nene s odstředivým kompresorem v licenci označeného jako J42 (tovární označení JT6) pro použití ve stíhacím letounu Grumman F9F Panther.^[1] Z obav, že motor Nene nemá do budoucna potenciál zvládnout nárůst hmotnosti zdokonalených verzí stíhačky Panther, zástupce firmy P&W Luke Hobbs požadoval, aby Rolls-Royce Limited vyvinula výkonnější motor založený na motoru Nene, který by vyráběl i Pratt & Whitney. V roce 1948 firma Rolls-Royce navrhla proudový motor Tay, který měl také odstředivý kompresor. Nicméně Rolls-Royce vyvíjel i dokonalejší motor s axiálním kompresorem, který později vstoupil ve známost jako Avon a vývoj i výrobu motoru Tay přenechal firmě Pratt & Whitney.

Použití

• Grumman F9F-5 Panther
• Grumman F9F-6/-8 Cougar
• Lockheed F-94C Starfire
• North American YF-93

Specifikace (J48-P-8A)

Pratt & Whitney J48 s přídavným spalováním

Technické údaje

• Typ: proudový motor
• Průměr: 1 280 mm
• Délka: 2 788 mm
• Hmotnost suchého motoru: 940 kg

Součásti

• Kompresor: jednostupňový oboustranný radiální kompresor
• Spalovací komora: 9 trubkových
• Turbína: jednostupňová axiální

Výkony

• Maximální tah: 7 250 lbf (32,2 kN) při vzletu
• Celkový poměr stlačení:
• Průtok/hltnost vzduchu:
• Měrná spotřeba paliva: 1,14 lb/lbf/hr (116,2 kg/kN/hr)
• Poměr tah/hmotnost:

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Pratt & Whitney J48 na Wikimedia Commons