Přísečnická dráha
| Přísečnická dráha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Německo
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | nemá číslo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 24,38 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 25 promile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přísečnická dráha (německy: Preßnitztalbahn) byla saská úzkorozchodná trať stoupající z Wolkensteinu údolím Přísečnice (Preßnitz) do Jöhstadtu v Krušných horách. V roce 1986 rozhodly státní orgány NDR o ukončení provozu, trať byla následně snesena. V roce 2000 byl obnoven muzejní provoz v úseku mezi Steinbachem a Jöhstadtem.
Stavba započala v roce 1891, první pravidelné spoje dorazily do Jöhstadtu 1. června 1892. V květnu 1893 byla trať kvůli snazší přepravě nákladů prodloužena až k zemské hranici. Uvažovalo se o napojení na českou železniční síť, především kvůli přepravě uhlí z Mostecké pánve. V roce 1893 obdržel saský zemský sněm žádost o obočku z Mittelschmiedebergu do přeshraniční stanice Reitzenhain, projekt však byl z finančních důvodů zamítnut. Bylo také uvažováno o výstavbě trati z Jöhstadtu přes město Přísečnice do Výsluní, ležícího na normálněrozchodné trati Chomutov - Vejprty. Před první světovou válkou byl rozpracován projekt prodloužení trati z Jöhstadtu do Vejprt.
31. prosince 1986 byl provoz ukončen. Přísečnická dráha se stala poslední tratí, kterou se státní orgány NDR rozhodly uzavřít a snést. Demontáž byla dokončena v létě 1989.
Technická data
- rozchod: 750 mm
- délka: 24,38 km
- převýšení: 310 m
- max. stoupání: 25 promile
- maximální rychlost: 30 km/h
Trať
Zrušené úseky jsou vyznačeny kurzivou.
- 0,0 km Wolkenstein 391,5 m n. m. /na normálněrozchodné Sapavské dráze (Zschopautalbahn) z města Flöha/
- 2,0 km most přes Sapavu (Zschopau)
- 3,8 km Streckewalde 417,1 m n. m.
- 6,0 km Großrückerswalde 441,5 m n. m.
- 9,4 km Niederschmiedeberg 481,4 m n. m.
- 13,6 km Oberschmiedeberg 525,0 m n. m.
- 15,0 km Steinbach 542,7 m n. m.
- 15,5 km Wildbach
- 16,5 km Stolln
- 18,3 km Forellenhof
- 18,9 km Schmalzgrube 597,6 m n. m.
- 21,3 km Loreleifelsen
- 21,8 km Schlössel 566,3 m n. m.
- 23,0 km Jöhstadt 634,4 m n. m.
- 24,3 km Jöhstadt nákl. n. 701,7 m n. m.
Obnova úseku Steinbach - Jöhstadt
- 1990 sanace zchátralé výtopny v Jöhstadtu
- duben 1992: položeno prvních 180 metrů kolejí
- 1993: provoz do stanice Schlössel
- 1994: muzejní vlaky až do nové zastávky Loreleifelsen
- 1995: provoz do stanice Schmalzgrube
- 1996: obnova stanice Schmalzgrube, provoz až do nové zastávky Forellenhof
- 1998: konec trati posunut až k nové zastávce Andreas-Gegentrum-Stolln
- 2000: dokončení úseku do stanice Steinbach, čímž dosáhla délka tratě 8 km.
- 2015: rozšířena stanice Jöhstadt
Další prodloužení tratě není zamýšleno.
Vozový park
- 5 vlastních parních lokomotiv (IV K 99 1542, 99 1568, 99 1590, 99 1781 (není v provozuschopném stavu), 99 4511
- 3 dieselové lokomotivy (Ns4 199 007, V10c 199 008, V10c 199 009)
- 12 osobních vozů
- 4 vozy pro přepravu zavazadel
- 14 nákladních vozů (z toho 10 úzkorozchodných a 4 normálněrozchodné)
- 8 podvalníkových vozů
- 7 drezín
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Preßnitztalbahn na německé Wikipedii.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Přísečnická dráha na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
- Fotoreportáž na stillgelegt.de
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
ex station straight track
bridge over water straight (small)
ex flag stop track straight off use
flag stop track straight in use
station straight track
Úzkorozchodné lokomotivy VI K 99 1715-4, LKM V 10 C 199 009-2 a IV K 99 1590-1 v Jöhstadtu, Přísečnická dráha, Krušné hory
Úzkorozchodná parní lokomotiva IV K 99 1542-2 ve stanici Steinbach, Přísečnická dráha, Krušné hory
start station, ex track ending
ex non-passenger stop track straight off use