Premier (česká značka vozidel)

Premier (česká značka vozidel)
Z návštěvy továrny Premier v Chebu (časopis Auto, červenec 1930)
Základní údaje
Právní forma	akciová společnost
Datum založení	1911
Datum zániku	1933
Adresa sídla	Cheb, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilka
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Továrna jízdních kol a motocyklů Premier (německy Premier Fahrrad- & Maschinenbau AG) byla strojírenská firma v Chebu vyrábějící jízdní kola, motocykly a v menších sériích také automobily pod obchodními značkami Premier a Omega. Firma fungovala v letech 1892 až 1949, tedy v období pozdního Rakouska-Uherska a pozdějšího Československa.  

Závod na výrobu bicyklů vznikl v Chebu v roce 1892 jakožto pobočná továrna firmy Hillman, Herbert & Cooper sídlící v Doosu u Norimberka. Roku 1896 se firma osamostatnila. V roce 1913 závod získala vídeňská firma Omega, v únoru 1915 byla továrna opět odkoupena firmou Továrny pro výrobu jízdních kol a strojů, akciová společnost (německy Fahrrad- und Maschinenfabriks-Aktiengesellschaft) se sídlem v Budapešti. Výroba pokračovala i po vzniku Československa roku 1918.

V období První republiky začala firma roku 1923 také s výrobou motocyklů značky Premier. Ve 20. letech 20. století pracovalo v továrně okolo 550 zaměstnanců, po vypuknutí velké hospodářské krize se však jejich počet zmenšil přibližně na třetinu. Po událostech Mnichovské dohody a přičlenění poraničních oblastí, včetně Chebu, k Nacistickému Německu a následném začátku druhé světové války přešla továrna na válečnou výrobu ručních zbraní či strojních součástek.

Roku 1945 byla firma dekretem prezidenta republiky znárodněna. Roku 1947 byl podnik přičleněn k České zbrojovce, roku 1949 byl potom sloučen s chebskou továrnou bicyklů Eska a oficiálně tak zanikl.

V letech 1913 se společnost pokoušela také o produkci automobilů. Dva nabízené modely, 5/12 HP a 6/18 HP, rovněž pod značkami Premier a Omega^[1][2] konstrukčně odpovídaly předlohám z dílen britské továrny Premier Cycle Company. Vozidla měla čtyřválcový motor a třístupňovou převodovku. Těla nabízela prostor pro dvě osoby. Jiné zdroje uvádějí pouze výrobu jednoho modelu o výkonu 4/12 HP. Výroba vozů zde byla ukončena roku 1914.^[1]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Premier Fahrrad- & Maschinenbau na německé Wikipedii.

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
• Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brno 2007, ISBN 978-80-251-1587-9.
• Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
• Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

• Seznam českých automobilů

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Premier Cheb na Wikimedia Commons
• Diplomová práce Premier Cheb, výroba jízdních kol a strojů 1892–1948 (1949) (online)