Progress D-18T

D-18T
Motor D-18T na prototypu Antonov An-124 "Ruslan"
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Ivčenko-Progress/Motor Sič
První rozběh	1980
Hlavní použití	Antonov An-124 Antonov An-225
Vyrobeno kusů	188[1]

Progress D-18T (nebo Lotarjov D-18T) je tříhřídelový dvouproudový motor s velkým obtokovým poměrem o tahu 229 kN, který pohání velké nákladní letouny Antonov An-124 a An-225.

Motor byl vyvinut na začátku 80. let v sovětské konstrukční kanceláři Lotarev-Ivčenko. Výroba probíhala v továrně Motor Sič v Záporoží na Ukrajině. Šlo o první motor v SSSR, který poskytoval tah větší než ~196 kN či ~44 000 lbf.

První start motoru se uskutečnil 19. září 1980, první letadlo An-124 s ním vzlétlo 24. prosince 1982 a oficiálními zkouškami motor prošel 19. prosince 1985.

Specifikace (D-18T)

Tři motory D-18T na letounu Antonov An-225 Mrija

Technické údaje

• Typ: tříhřídelový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
• Délka: 5,4 m
• Šířka: 2,93 m
• Výška: 2,79 m
• Průměr dmychadla: 2,33 m
• Hmotnost: 4 100 kg

Součásti motoru

• Kompresor: sedmistupňový nízkotlaký kompresor a sedmistupňový vysokotlaký axiální kompresor
• Spalovací komora: prstencová
• Turbína: jednostupňová vysokotlaká turbína, jednostupňová středotlaká turbína a čtyřstupňová nízkotlaká turbína

Výkony

• Maximální tah: 229,85 kN (51 670 lbf)
• Celkový kompresní poměr: 27,5
• Obtokový poměr: 5,7
• Teplota plynů před turbínou: 1 327 °C
• Poměr tah/hmotnost: cca 5,7:1

Odkazy

Reference

Podobné motory

• General Electric CF6
• General Electric GE90
• Pratt & Whitney PW4000
• Rolls-Royce RB211-524
• Rolls-Royce Trent 500

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Progress D-18T na Wikimedia Commons