Proměnné časování ventilů

Proměnné časování ventilů (též VVT z anglického Variable valve timing) je technologie využívaná v automobilovém průmyslu s cílem optimalizovat parametry čtyřtaktního spalovacího motoru. Díky proměnnému časování ventilů je možné řídit zdvih, okamžik otevření ventilu a dobu otevření ventilu nebo některou kombinaci uvedených parametrů a to v závislosti na otáčkách motoru. Změna nastavení zdvihu nebo časování ventilů může probíhat v několika diskrétních krocích nebo plynule. Existuje několik způsobů ovládání ventilů. Nejčastěji se využívá hydraulické nastavování změnou tlaku oleje.

Vhodným nastavením práce ventilů je možné dosáhnout příznivějšího průběhu výkonu v závislosti na otáčkách motoru, nebo z druhého úhlu pohledu snížení měrné spotřeby paliva (díky čemuž se sníží emise výfukových plynů).

Různá označení

Výrobci motorů svou konkrétní implementaci proměnného časování ventilů zpravidla pojmenovávají vlastním komerčním označením:

• BMW - Valvetronic, VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung)
• Citroën - VTS ; VTi (Variable Valve Lift and Timing injection)
• Ford Motor Company - VCT (Variable Camshaft Timing)
• Honda - VTEC (Variable Valve Timing and Electronic Lift Control)
• Mazda - S-VT (Sequential Valve Timing)
• Mitsubishi Motors - MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)
• Nissan - N-VCT (Nissan Variable Cam Timing), VVL (Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing), VVEL (Nissan Variable Valve Event and Lift)
• Peugeot - VTi (Variable Valve Lift and Timing injection)
• Rover - VVC (Variable Valve Control)
• Subaru - Active Valve Control System, I-Active Valve Lift System
• Toyota - VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), VVT-iE (Variable Valve Timing - intelligent by Electric motor), Valvematic
• Hyundai\KIA - CVVT Continuous variable valve timing
• Fiat - MultiAir
• Suzuki - VVT Variable valve timing