Prosenice (nádraží)

Prosenice
Výpravní budova v roce 2015
Stát	Česko Česko
Kraj	Olomoucký
Město	Prosenice
Souřadnice	49°30′11,36″ s. š., 17°29′5,66″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Prosenice(stanice)
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	346528
Trať	271
Nadmořská výška	235 m n. m.
V provozu od	1880
Zabezpečovací zařízení	ESA 11
Dopravní koleje	5
Nástupiště (nástupní hrany)	2(3)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	autobus
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Prosenice (dřívější názvy: Radwanitz, Radwanitz-Prossenitz, Radvanice, Radvanice-Prosenice)^[1] jsou železniční stanice, která se nachází na trati Přerov–Bohumín, původní železniční trať společnosti c.k.privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF) v obci Prosenice. Je součástí II. železničního rychlostního koridoru ČD.

Historie

Železnice byla postavena v roce 1842, úsek z Přerova do Lipníku nad Bečvou.^[2] V roce 1881 byla zřízena zastávka v km 191,363 u strážního domku. V roce 1898 byla uvedena do provozu železniční stanice.^[3] Výstavbou II. koridoru ČD v letech 1999–2001 byl v Prosenicích zřízen podchod k novým krytým ostrovním nástupištím s výtahem. V tomto období byla snesena stavědla z obou zhlaví. Železniční stanice Prosenice je dálkově řízena z Centrálního dispečerského pracoviště Přerov (CDP Přerov). Do stanice jsou zaústěny tři železniční vlečky.^[4][5][6]

Stanice

Železniční stanice měla v roce 1898 zděnou výpravní budovu, staniční strážní domek, přízemní obytný dům a dřevěné skladiště. Na výjezdu ze stanice navazuje odbočná trať na Dluhonice.^[4] Ve stanici byl dřevěný sklad na kamenné podezdívce IV. třídy o délce 6 m, který byl postaven podle typizovaného plánu (Normalplan No 101).

Výpravní budova

V roce 1898 byla vybudována výpravní budova podle typizovaného plánu (Normalplan No 42) z režného cihlového zdiva. Autorem typizovaného plánu byl Anton Dachler. Výpravní budova má obdélný půdorys s postranními dvouosými rizality. V podélných průčelích byla obdélná okna v šambránách s ušima, završené přímým záklenkem. Štíty byly bedněné. Vestibul byl průchozí a byla v něm pokladna s okénkem a čekárna III. třídy. Čekárna pro I. a II. třídu byla společná. V přízemí byla ještě dopravní kancelář, místnost přednosty, c. k. pošta, dělnická kasárna a příslušenství. V patře byly dva dvojpokojové byty s kuchyněmi, společné příslušenství bylo na chodbě. Výpravna v Prosenicích se dochovala téměř v původní podobě mimo oken a bedněných štítů.^[7][8]

Strážní domek

V blízkosti výpravní budovy byl postaven staniční strážní dům se čtyřmi byty podle typizovaného plánu (Normalplan No 21b) a byl rozšířen dvouosou přízemní přístavbou. Strážní domek byl postaven z režného cihlového zdiva, podélné strany byly pětiosé. V přízemí a v patře byly dva dvoupokojové byty se samostatnou kuchyní a sociálním zařízením (společné pro každé patro). Původní strážní domek z roku 1881 byl zbourán v roce 1986.^[3]

Služby ve stanici

V železniční stanici jsou cestujícím poskytovány tyto služby: bezbariérové WC, čekárna.^[9] V blízkosti stanice je autobusová zastávka. Od stanice vede turistická trasa:

• žlutá turistická značka k Radvanicím
• po fialové turistické značce Pobečví.

Obytné domy

Pro zajištění kvalifikované a spolehlivé pracovní síly a především jejich dosažitelnost, byly pro zaměstnance dráhy stavěny obytné domy v blízkosti železnice. Na přerovské straně stanice byl postaven přízemní obytný dům, který měl půdorys podkovy, z režného cihlového zdiva.

Odkazy

Reference

Literatura

• BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava : NPÚ, ÚOP v Ostravě
• 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava 2001

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Prosenice na Wikimedia Commons