Prost Grand Prix
Celý název | Prost Grand Prix |
---|---|
Sídlo | Guyancourt, Yvelines, Francie |
Zakladatel(é) | Alain Prost |
Významní zaměstnanci | Bernard Dudot John Barnard Loïc Bigois |
Předchůdce | Equipe Ligier |
Jezdci | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Motory | Acer 01A 3.0 V10 |
Statistiky ve Formuli 1 | |
První závod | Grand Prix Austrálie 1997 |
Poslední závod | Grand Prix Japonska 2001 |
Počet startů | 83 |
Počet titulů konstruktérů | 0 |
Počet titulů jezdců | 0 |
Počet vítězství | 0 |
Počet podií | 3 |
Počet Pole position | 0 |
Počet nejrychlejších kol | 0 |
Počet bodů | 35 |
Poslední sezóna | 2001 (9. místo, 4 body) |
Piloti | |
Nejvíce startů | ![]() |
Nejvíce bodů | ![]() |
Nejvíce podií | ![]() |
Prost Grand Prix byl tým Formule 1, který závodil v letech 1997–2001. Tým se jmenoval po bývalém světovém šampionovi Alainu Prostovi a vznikl v roce 1997 koupí stáje Ligier.
Za tento tým odjel tři závody v poslední sezóně mj. český automobilový závodník Tomáš Enge.
Když Alain Prost roku 1997 převzal coby nový majitel stáj Ligier, snil nejeden fanda ve Francii o podobné vlně úspěchů, na jaké maličký kudrnáč plaval už jako jezdec. Opak se ale stal pravdou. Se stájí čtyřnásobného mistra světa to šlo od desíti k pěti a typ AP04 představoval poslední hřebík do rakve stáje. Po málo úspěšné spolupráci s dodavatelem motorů Peugeot si Prost pro sezonu 2001 zajistil pohonné jednotky Ferrari, za které ovšem zaplatil sponzor Acer a náležitě si ji přejmenoval. Slabé výsledky posledních let vedly i k tomu, že jej opustili i hlavní sponzoři Gauloises a Yahoo a Prost byl nucen prodat kokpit č.2 své Equipe Bleu jezdcům, jejichž nadání jistě neodpovídalo jeho náročným plánům. Začátek sezony tým absolvoval s hvězdnou jedničkou Jeanem Alesim a pomalým Gastónem Mazzacanem z Argentiny. Stalo se několik významných událostí. Když Mazzacanemu došly peníze, posadil Alain do svého vozu Luciana Burciho s věnem od Fordu. Ani Brazilec nedosáhl na body. Pak přišla opět řada neúspěchů. Alesi mezi tím 2x bodoval. Na Alesiho plat už ale Prost také neměl. Francouze tedy nahradil Heinz-Harald Frentzen a je ironií osudu, že si právě on takto s Alesim prohodil místo u Jordanu. V kvalifikaci v Belgii byl Heinz-Harald Frentzen čtvrtý. Za otřeseného Burtiho hledali Francouzi náhradu, která by je udržela nad vodou a našli Tomáše Engeho s jeho uzlíčkem dolarů od Antonína Charouze. V poslední z Grand Prix sezóny 2001, v Suzuce, udělalo Frentzenovo 12. místo dojem, ale i definitivní tečku za stájí Alaina Prosta. Žádný z pokusů vzkřísit tým v zimě 2001/2002 nevyšel, a Formule 1 měla o soukromníka méně. Alain Prost se stal jedním z mnoha příkladů toho, že dobrý jezdec nemusí být zákonitě i dobrým manažerem – jak to před ním již ukázali Arturo Merzario, Graham Hill, Emerson Fittipaldi nebo Niki Lauda.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Olivier_Panis_1998.jpg/220px-Olivier_Panis_1998.jpg)
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
F | FanBoost |
G | Nejrychlejší v kvalifikační skupině |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | JS45 | Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 21 | 6. místo | |
![]() | 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | |||||||||||||
![]() | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | ||||||||||||||||
![]() | 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | ||||||
1998 | AP01 | Peugeot A16 3.0 V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 1 | 9. místo | ||
![]() | 9 | Ret | 15 | 11 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 15 | 12 | DNS | Ret | 12 | 11 | |||||||
![]() | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 6 | 13 | Ret | 12 | |||||||
1999 | AP02 | Peugeot A18 3.0 V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 9 | 7. místo | ||
![]() | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | |||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | Ret | Ret | |||||||
2000 | AP03 | Peugeot A20 3.0 V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 0 | NC | |
![]() | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | ||||||
![]() | 9 | Ret | Ret | Ret | 16 | EX | 8 | Ret | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | ||||||
2001 | AP04 | Acer 01A 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 4 | 9. místo | |
![]() | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | |||||||||||
![]() | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
![]() | Ret | 12 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | DNS | |||||||||||||
![]() | 12 | 14 | Ret |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Prost Grand Prix na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“