Prost Grand Prix

Prost
Celý názevProst Grand Prix
SídloGuyancourt, Yvelines, Francie
Zakladatel(é)Alain Prost
Významní zaměstnanciBernard Dudot
John Barnard
Loïc Bigois
PředchůdceEquipe Ligier
JezdciFrancie Olivier Panis
Itálie Jarno Trulli
Japonsko Šindži Nakano
Francie Jean Alesi
Německo Nick Heidfeld
Německo Heinz-Harald Frentzen
Argentina Gastón Mazzacane
Brazílie Luciano Burti
Česko Tomáš Enge
MotoryAcer 01A 3.0 V10
Statistiky ve Formuli 1
První závodGrand Prix Austrálie 1997
Poslední závodGrand Prix Japonska 2001
Počet startů83
Počet titulů konstruktérů0
Počet titulů jezdců0
Počet vítězství0
Počet podií3
Počet Pole position0
Počet nejrychlejších kol0
Počet bodů35
Poslední sezóna2001 (9. místo, 4 body)
Piloti
Nejvíce startůFrancie Olivier Panis (42)
Nejvíce bodůFrancie Olivier Panis (18)
Nejvíce podiíFrancie Olivier Panis (2)

Prost Grand Prix byl tým Formule 1, který závodil v letech 19972001. Tým se jmenoval po bývalém světovém šampionovi Alainu Prostovi a vznikl v roce 1997 koupí stáje Ligier.

Za tento tým odjel tři závody v poslední sezóně mj. český automobilový závodník Tomáš Enge.

Když Alain Prost roku 1997 převzal coby nový majitel stáj Ligier, snil nejeden fanda ve Francii o podobné vlně úspěchů, na jaké maličký kudrnáč plaval už jako jezdec. Opak se ale stal pravdou. Se stájí čtyřnásobného mistra světa to šlo od desíti k pěti a typ AP04 představoval poslední hřebík do rakve stáje. Po málo úspěšné spolupráci s dodavatelem motorů Peugeot si Prost pro sezonu 2001 zajistil pohonné jednotky Ferrari, za které ovšem zaplatil sponzor Acer a náležitě si ji přejmenoval. Slabé výsledky posledních let vedly i k tomu, že jej opustili i hlavní sponzoři Gauloises a Yahoo a Prost byl nucen prodat kokpit č.2 své Equipe Bleu jezdcům, jejichž nadání jistě neodpovídalo jeho náročným plánům. Začátek sezony tým absolvoval s hvězdnou jedničkou Jeanem Alesim a pomalým Gastónem Mazzacanem z Argentiny. Stalo se několik významných událostí. Když Mazzacanemu došly peníze, posadil Alain do svého vozu Luciana Burciho s věnem od Fordu. Ani Brazilec nedosáhl na body. Pak přišla opět řada neúspěchů. Alesi mezi tím 2x bodoval. Na Alesiho plat už ale Prost také neměl. Francouze tedy nahradil Heinz-Harald Frentzen a je ironií osudu, že si právě on takto s Alesim prohodil místo u Jordanu. V kvalifikaci v Belgii byl Heinz-Harald Frentzen čtvrtý. Za otřeseného Burtiho hledali Francouzi náhradu, která by je udržela nad vodou a našli Tomáše Engeho s jeho uzlíčkem dolarů od Antonína Charouze. V poslední z Grand Prix sezóny 2001, v Suzuce, udělalo Frentzenovo 12. místo dojem, ale i definitivní tečku za stájí Alaina Prosta. Žádný z pokusů vzkřísit tým v zimě 2001/2002 nevyšel, a Formule 1 měla o soukromníka méně. Alain Prost se stal jedním z mnoha příkladů toho, že dobrý jezdec nemusí být zákonitě i dobrým manažerem – jak to před ním již ukázali Arturo Merzario, Graham Hill, Emerson Fittipaldi nebo Niki Lauda.

Olivier Panis během sezóny 1998

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
BarvaVýsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
ModráNebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
ČervenáNekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
BíláNestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modráPouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvyNetrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
OznačeníVýznam
TučnostPole position
KurzívaNejrychlejší kolo
FFanBoost
GNejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
RokŠasiMotorPneuJezdci1234567891011121314151617BodyUmístění
1997JS45Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10BAUSBRAARGSMRMONESPCANFRAGBRGERHUNBELITAAUTLUXJPNEUR216. místo
Francie Olivier Panis53Ret842116Ret7
Itálie Jarno Trulli108471510Ret
Japonsko Šindži Nakano714RetRetRetRet6Ret1176Ret11RetRetRet10
1998AP01Peugeot A16 3.0 V10BAUSBRAARGSMRESPMONCANFRAGBRAUTGERHUNBELITALUXJPN19. místo
Francie Olivier Panis9Ret151116RetRet11RetRet1512DNSRet1211
Itálie Jarno TrulliRetRet11Ret9RetRetRetRet1012Ret613Ret12
1999AP02Peugeot A18 3.0 V10BAUSBRASMRMONESPCANFRAGBRAUTGERHUNBELITAEURMALJPN97. místo
Francie Olivier PanisRet6RetRetRet98131061013119RetRet
Itálie Jarno TrulliRetRetRet76Ret797Ret812Ret2RetRet
2000AP03Peugeot A20 3.0 V10BAUSBRASMRGBRESPEURMONCANFRAAUTGERHUNBELITAUSAJPNMAL0NC
Francie Jean AlesiRetRetRet10Ret9RetRet14RetRetRetRet12RetRet11
Německo Nick Heidfeld9RetRetRet16EX8Ret12Ret12RetRetRet9RetRet
2001AP04Acer 01A 3.0 V10MAUSMALBRASMRESPAUTMONCANEURFRAGBRGERHUNBELITAUSAJPN49. místo
Francie Jean Alesi99891010651512116
Německo Heinz-Harald FrentzenRet9Ret1012
Argentina Gastón MazzacaneRet12RetRet
Brazílie Luciano Burti1111Ret81210RetRetRetDNS
Česko Tomáš Enge1214Ret

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Olivier Panis 1998.jpg
Autor: Rick Dikeman, Licence: CC BY-SA 3.0
Olivier Panis, Montreal, 1998