RS-27
| RS-27 | |
|---|---|
| Země původu |  USA |
| Výrobce | Rocketdyne |
| Účel | Hlavní motor prvního stupně |
| Použití | Delta 2000 - Delta 6000 |
| Status | Vyřazen |
| Předchůdce | MB-3 |
| Nástupce | RS-27A |
| První let | 1972 |
| Poslední let | 1990 |
| Počet použitých | 108 |
| Specifikace | |
| Tah (vakuum) | 1023 kN |
| Tah (hladina moře) | 915 kN |
| Isp (vak) | 295 s |
| Isp (hlm) | 264 s |
| Poměr tah/hmotnost | 102,39 |
| Doba zážehu | 274 s |
| Druh pohonných látek | kapalné |
| Palivo | RP-1 |
| Okysličovadlo | Kapalný kyslík - LOX |
| Poměr poh. látek | LOX/RP-1 - 2,25:1 |
| Cyklus | Otevřený s plynovým generátorem a turbočerpadlem |
| Spotřeba | LOX: 250 kg/s RP-1: 111 kg/s |
| Chlazení | Regenerativní |
| Expanzní poměr trysky | 8:1 |
| Tlak v komoře | 4,9 MPa |
| Teplota v komoře | ~3300 °C |
| Směrování tahu | ano |
| Rozměry | |
| Celková délka | 3,63 m |
| Průměr trysky | 1,07 m |
| Hmotnost | 1027 kg |
RS-27 je raketový motor vyvinutý roku 1971 společností Rocketdyne, spaluje kapalný kyslík a RP-1. Sloužil jako pohonná jednotka prvního stupně raket Delta a pozdějších typů raket Thor, mezi lety 1972 a 1990 startoval celkem 108krát.
Stručná historie
RS-27 nahradil motor MB-3 (poslední varianta MB-3-3), používaný v raketách Thor a prvních typech raket Delta. První let se konal v raketě Delta 1000 18. ledna 1974. Byl používán až do série Delta 6000 a také v japonských raketách N1 a N2, které byly odvozeny od raket Thor-Delta a licenčně vyráběny společností Mitsubishi (pouze několik startů, 1975 - 1987). Pro sérii Delta 7000 byl motor modernizován a zlepšena jeho účinnost. Nový motor nesl označením RS-27A a byl používán do roku 2000 souběžně s další vylepšenou verzí RS-27C.
Technické uspořádání
Pohonná jednotka RS-27 se skládá ze samotného motoru (označení RS270A) a 11 malých pomocných raketových motorů (Vernier). Hlavní motor i pomocné motory jsou kloubově zavěšeny, to umožňuje vektorování tahu a kontrolu náklonu, rotace a směru letu. Využívá otevřeného cyklu, tzn. část paliva je spálena a takto vzniklá energie je využita pro pohon turbínových čerpadel. Turbočerpadlo pro tekutý kyslík (LOX - Liquid oxygen) dosahuje výkonu až 1900 kW při 7085 ot/min. Palivové turbočerpadlo má výkon 1289 kW, otáčky jsou stejné jako u LOX turbočerpadla, protože se jedná o jednohřídelové uspořádání. Motor spotřebuje každou sekundu 250 kg tekutého kyslíku a 111 kg RP-1. Spalovací komora a tryska jsou vyrobeny z žárupevné legované oceli a chlazeny pomocí kanálků zabudovaných ve stěně, jako chladicí médium se používá palivo (tuto osvědčenou koncepci používají raketové motory už od 2. světové války, obdobné koncepce využívají i moderní letadla, kde palivo slouží i jako tlaková kapalina v hydraulickém systému). Teplota ve spalovací komoře dosahuje 3315 °C při tlaku 4,8 MPa.
Odkazy
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu RS-27 na Wikimedia Commons
Reference
- http://rocketdynearchives.com/ - obrázky, anglicky
- http://www.astronautix.com/engines/rs27.htm - anglicky
