Rail Cargo Carrier - Czech Republic

Rail Cargo Carrier - Czech Republic s.r.o.
Vlak dopravce Rail Cargo Carrier - Czech Republic
Vlak dopravce Rail Cargo Carrier - Czech Republic
Základní údaje
Právní formaspolečnost s ručením omezeným
Datum založení5. dubna 2013
Adresa sídlaŽerotínova 1132/34, Praha, 130 00, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnostinákladní železniční doprava
Identifikátory
Oficiální webwww.railcargo.com/en/company/international/czech-republic/subsidiaries#RCC
IČO01569236
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rail Cargo Carrier - Czech Republic s.r.o. (VKM: RCCCZ)[1] je český železniční nákladní dopravce se sídlem v Praze, který je 100% dcerou maďarské společnosti Rail Cargo Carrier[2] ze skupiny Rail Cargo Austria (RCA).

Historie

Společnost byla založena v roce 2013 jako 100% dcera české společnosti ČSKD Intrans, po několika majetkových změnách (ale vždy v rámci skupiny RCA z holdingu ÖBB) je od 29. prosince 2014 majitelem Rail Cargo Carrier Kft. sídlící v Budapešti.[2]

Společnost vstoupila na trh nákladní železniční dopravy v Česku k 13. 12. 2015, kdy převzala provoz vlaků provozovaných do té doby přímou rakouskou společností Rail Cargo Austria. Od začátku se soustředila především na tranzitní dopravu mezi Polskem a Rakouskem (uhlí, koks, ocel), ale využívá ucelené vlaky rovněž pro přepravu jednotlivých zásilek a skupin vozů mezi těmito státy.[3] Dopravce se mj. podílí na intermodální dopravě, např. od roku 2016 jde např. o přepravu intermodálních vlaků mezi přístavem Koper a terminály v Polsku,[4] v listopadu 2017 pak realizovala první kontejnerový vlak z čínského Čcheng-tu do italské Mortary.[5]

Postavení na trhu

Od zahájení činnosti jako dopravce společnost soustředí svou činnost na druhý železniční koridor, neboť se specializuje na tranzit mezi Polskem a Rakouskem.[3] Od května 2019 společnost provozuje pravidelně své vlaky rovněž na tranzitním rameni Děčín - Břeclav.[6]

V roce 2015 RCCCZ nahradil na českém trhu RCA, což byl v té době šestý nejvýznamnější dopravce s podílem na trhu 2,33 %.[7] Toto postavení si RCCCZ udržel i v dalších letech, ale podíl na trhu postupně stoupal z 2,73 % v roce 2017[8] až na 4,28 % v roce 2020. Na podobných úrovních se výkony společnosti pohybovaly i v následujících letech 2021–2022.[9]

Vectron 1293 002 v čele vlaku RCCCZ

Lokomotivy

Pro nákladní vlaky v elektrické trakci společnost používala rakouské lokomotivy řad 1216 (Siemens ES64U4-C), které plynule nahradily novější lokomotivy řady 1293 (Siemens Vectron MS) mateřské společnosti ÖBB.[10] Pro místní a posunovací výkony v oblasti Ostravska a přilehlých hraničních přechodů s Polskem se zázemí v Bohumíně-Vrbici používá firma motorové lokomotivy. Od května 2019 vlastnila lokomotivu řady 753.6 č. 753.613[11] (vrácena CZ LOKO v květnu 2023),[zdroj?] kterou doplnila lokomotiva 744.001 pronajatá od výrobce CZ LOKO. V závěru roku 2021 pak tyto stroje doplnila modernizovaná lokomotiva řady 742.71 č. 742.763.[11]

Reference

  1. ↑ Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Union Agency for Railways, 2021-11-03 [cit. 2021-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-11-28. (anglicky) 
  2. ↑ a b Úplný výpis z obchodního rejstříku Rail Cargo Carrier - Czech Republic s.r.o. [online]. Praha: Ministerstvo spravedlnosti ČR, rev. 2018-02-19 [cit. 2018-02-19]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní doprave v ČR, na Slovensku a v Polsku. Železniční magazín. 2016, čís. 9/2016, s. 15. 
  4. ↑ ŠTEFEK, Petr. Intermodální přetahovaná mezi LTE a RCG. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2016 [cit. 2018-02-19]. Dostupné online. 
  5. ↑ ŠTEFEK, Petr. Kontejnery do Číny jezdí po železnici už také z Itálie. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2017 [cit. 2018-02-19]. Dostupné online. 
  6. ↑ KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní dopravě v ČR, na Slovensku a v Polsku. Železniční magazín. Čís. 5/2020, s. 51. 
  7. ↑ Výroční zpráva SŽDC za rok 2015
  8. ↑ Podíl jednotlivých dopravců na výkonech v nákladní dopravě. www.szdc.cz [online]. [cit. 2018-02-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-02-16. 
  9. ↑ Výroční zprávy Správy železnic za roky 2020 až 2022
  10. ↑ Rail Cargo Group. seznam-autobusu.cz [online]. 2022-05-05 [cit. 2022-06-18]. Dostupné online. 
  11. ↑ a b BRABENEC, Daniel. Rekonstruovaná lokomotiva 742.763 pro dopravce Rail Cargo Carrier. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2021 [cit. 2022-06-18]. Dostupné online. 

Média použitá na této stránce

1216 210 A-OBB Chalupki - Bohumin.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
1216 210 ÖBB with a Rail Cargo Carrier - Czech Republic train; between Chałupki (PL) and Bohumín-Vrbice (CZ) stations, Czech Republic
1293 002 A-OBB Bohumin - Ostrava hlavni nadrazi.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Locomotive 1293.002 of ÖBB Production with a Rail Cargo Carrier - Czech Republic freight train, between Bohumín and Ostrava hlavní nádraží stations, Czechia