Rakovník (nádraží)

Rakovník
Výpravní budova rakovnického nádraží
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Výpravní budova rakovnického nádraží
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
MěstoRakovník
Souřadnice
Rakovník
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice760942
Tratě120, 126, 161, 162, 174
Nadmořská výška322 m n. m.
V provozu od4. února 1871
Zabezpečovací zařízeníelektromechanické
Dopravní koleje7
Nástupiště (nástupní hrany)5 (5)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaMěstská hromadná doprava v prostoru před nádražní budovou
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechÚschovna zavazadelBezbariérové WCRestauraceVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPošta
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rakovník je železniční stanice ve stejnojmenném městě ve Středočeském kraji, ležící nedaleko Rakovnického potoka. Je významným dopravním uzlem celého regionu, leží na tratích 120, 126, 161, 162 a 174. Západně od budovy je umístěno též městské autobusové nádraží. Stanice není elektrizována. Nachází se na adrese Nádražní 191, 269 01 Rakovník. Rakovník je jednou ze tří stanic ve městě, dalšími jsou Rakovník západ a Rakovník zastávka (nachází se přímo v obvodu stanice Rakovník).

Historie

Staniční budova byla zbudována v letech 1871–1873 v rámci budování trati z Prahy přes Kladno a Rakovník do Chomutova v rámci projektu propojení kladenské a severočeské důlní oblasti. Provoz byl zahájen 4. února téhož roku. Výstavbu a provoz trati financovala a provozovala soukromá společnost Buštěhradská dráha (BEB), autorem univerzalizované podoby stanic BEB byl Ing. arch. Josef Chvála. Roku 1876 byl státní společností Rakovnicko-protivínská dráha zahájen provoz na trati do Berouna. Od roku 1897 vedly koleje do Bečova nad Teplou, 9. července 1899 otevřela společnost Místní dráha Rakovník-Mladotice spojení do Mladotic. 23. září 1904 pak vyjely první vlaky po nově dostavěné trati do Loun, odkud bylo možno pokračovat trasou do Mostu.

Rakovnicko-Protivínská dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD, roku 1922 byla zestátněna místní dráha do Loun, k 1. lednu 1923 Buštěhradská dráha a roku 1925 zbylé místní dráhy do Mladotic a Bečova nad Teplou.[1]

V roce 2017 byla dokončena rekonstrukce výpravní budovy.[2]

Odkazy

Reference

  1. Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
  2. SŽDC už investovala do oprav nádražních budov 215 milionů korun. Dopravní noviny [online]. České dopravní vydavatelství, 2017-07-11 [cit. 2022-01-20]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Crystal Clear action apply.png
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Euro symbol.svg
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
Suitcase icon.JPG
suitcase icon
RWBA WC.svg
RWBA symbol: toilet
RWB-RWBA Gasthaus.svg
RWB/RWBA symbol: restaurant
Aiga bar inv.svg
AIDA symbol for location to have a drink
Aiga mail inverted.svg
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA.