Reaktivní motor
(c) Jeff Dahl, CC BY-SA 4.0
Schéma proudového motoru, jenž je jedním z příkladů reaktivního motoru
Americký raketoplán používá při startu dva pomocné raketové motory na tuhé palivo
Reaktivní (tryskový) motor je pohon, pracující na principu zákona akce a reakce.
U tryskového motoru:
- Akce: síla, kterou trysky vypudily hořením vzniklé plyny
- Reakce: síla působící na motor, která uvádí do pohybu letadlo nebo raketu
Síla, kterou reaktivní motor vyvíjí, se nazývá tah. Je úměrná množství a rychlosti média, které motor opouští. Aby tato rychlost byla co největší, je reaktivní motor vybaven vhodně tvarovanou tryskou. Princip je znám už od starověku, kdy byl malý kotel ohříván nad ohništěm a pára z něj byla vedena trubkami do kulové nádoby s tryskami, kulová nádoba pak rotovala kolem trubek.
Základní typy reaktivních motorů:
- Proudový motor
- Dvouproudový motor
- Raketový motor
- Náporový motor
- Pulzační motor
- Hydroreaktivní motor
- Iontový motor
- Laserový motor
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu reaktivní motor na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Space Shuttle Columbia launching.jpg
The April 12 launch at Pad 39A of STS-1, just seconds past 7 a.m., carries astronauts John Young and Robert Crippen into an Earth orbital mission scheduled to last for 54 hours, ending with unpowered landing at Edwards Air Force Base in California.
The April 12 launch at Pad 39A of STS-1, just seconds past 7 a.m., carries astronauts John Young and Robert Crippen into an Earth orbital mission scheduled to last for 54 hours, ending with unpowered landing at Edwards Air Force Base in California.
Jet engine.svg
(c) Jeff Dahl, CC BY-SA 4.0
Diagram of a typical gas turbine jet engine (in English). Air is compressed by the fan blades as it enters the engine, and it is mixed and burned with fuel in the combustion section. The hot exhaust gases provide forward thrust and turn the turbines which drive the compressor fan blades.
(c) Jeff Dahl, CC BY-SA 4.0
Diagram of a typical gas turbine jet engine (in English). Air is compressed by the fan blades as it enters the engine, and it is mixed and burned with fuel in the combustion section. The hot exhaust gases provide forward thrust and turn the turbines which drive the compressor fan blades.