Reg Parnell
| Reg Parnell | |
|---|---|
 | |
| Narození | 2. července 1911 Derby |
| Úmrtí | 7. ledna 1964 (ve věku 52 let) Derby |
| Příčina úmrtí | peritonitida |
| Povolání | pilot Formule 1 |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Reg Parnell (2. července 1911, Derby, Velká Británie – 7. ledna 1964, Derby, Velká Británie) byl britský pilot Formule 1.
Farmář z Derbyshire začal se závody na upraveném MG Magnette už v roce 1935, ale prvního úspěchu dosáhl až těsně před vypuknutím válečného konfliktu a to na 4,7litrovém Bugatti. S vozy Maserati a ERA E, které koupil od Petera Whiteheata, se po válce pustil do závodů na starém kontinentě, ale až Maserati 4CLT/48 mu přinesl úspěch, především na okruhu v Goodwoodu, kde uspěl celkem 6×. Nezdařil se mu však závod (ne vlastní vinou) na Velké ceně Československa 1949 v Brně. V 1. kole totiž havaroval pod Kohoutovicemi Farina. Zmatený Farina vylezl z vozu a dezorientován vběhl do dráhy přijíždějícímu Parnellovi, který sice intenzivně brzdil, ale nabral šokovaného Farinu na kapotu. Parnell také havaroval a zlomil si ruku. Farina skončil pouze s pohmožděninami.[1]
Tyto skvělé výkony (především z Goodwoodu) mu zajistily místo v továrním týmu Alfy Romeo pro premiérový závod mistrovství světa v Británii a hned na úvod se blýsknul skvělým třetím místem, když nestačil pouze na své týmové kolegy Farinu a Fagioliho. V roce 1951 řídil speciál Tonyho Vandervella Ferrari 500 Thinwall a hned při Velké ceně Francie bodoval čtvrtým místem.
Méně šťastné je jeho spojení s BRM a především jejich problematickým vozem V16. Ještě před tím než se vzdal definitivně závodní činnosti, stal se manažerem týmu Aston Martin, posléze působil v týmu Lola. Až si splnil sen z dětství, založil vlastní tým Reg Parnell Racing team. Krátce poté, v lednu roku 1964, zemřel po banální operaci slepého střeva na zánět pobřišnice, ve věku 52 let.
Na konci 50. let a začátku 60. let jezdil neúspěšně ve Formuli 1 jeho syn Tim Parnell.
Vítězství
Kompletní výsledky ve Formuli 1
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| F | FanBoost |
| G | Nejrychlejší v kvalifikační skupině |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Umístění | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo Straight-8 | GBR 3 | MON | 500 | SUI | BEL | 9. místo | 4 | ||||
| Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati Straight-4 | FRA Ret | ITA | ||||||||||
| 1951 | G.A. Vandervell | Ferrari 375 Thinwall | Ferrari V12 | SUI | 500 | BEL | FRA 4 | 10. místo | 5 | |||||
| BRM Ltd. | BRM P15 | BRM V16 | GBR 5 | GER | ITA DNS | ESP | ||||||||
| 1952 | A.H.M. Bryde | Cooper T20 | Bristol Straight-6 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR 7 | GER | NED | ITA | 32. místo | 0 | |
| 1954 | Scuderia Ambrosiana | Ferrari 500/625 | Ferrari Straight-4 | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR Ret | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 |
- 6 Grand Prix
- 0 Vítězství
- 0 Pole positions
- 0 Nejrychlejších kol
- 1 Podium
- 9 bodů
Odkazy
Reference
- ↑ VIČÍK, Radek. Před sedmdesáti lety se v krvi zrodila legenda Masarykova okruhu, Farinova zatáčka [online]. Praha: Economia, 2019-09-25 [cit. 2024-01-26]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Reg Parnell na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: David Vignoni, icon-king.com, Licence: LGPL
From GNOME version of Nuvola icon theme. May be included in the PNG version under Nuvola/apps.
Autor: Daan Noske / Anefo, Licence: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : Autoraces te Zandvoort
Datum : 8 augustus 1948
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Trefwoorden : AUTORACES
Fotograaf : Noske, J.D. / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Glasnegatief
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.09
Bestanddeelnummer : 902-9002
Reacties Geplaatst door Luc Ghys op 02 september 2016 - 15:02.
Dit is Reg Parnell