RegioTakt Ústecký kraj

RegioTakt Ústecký kraj či pouze RegioTakt, Regiotakt nebo Regio Takt je název systému železničních linek osobní dopravy s taktovým provozem, dotovaných Ústeckým krajem. Ten zavedl od 9. prosince 2007 číslování linek osobní železniční dopravy, od prosince 2009 nahradil v označení linek písmeno S písmenem U a zároveň zavedl pro celý systém značku RegioTakt. Od roku 2016 jsou železniční linky v Ústeckém kraji integrovány do systému Doprava Ústeckého kraje.

Číslování z roku 2007

Číslování linek od prosince 2007:[1]

RegioTakt

Od prosince 2009[2][3] byl systém linek objednávaných Ústeckým krajem prezentován pod značkou RegioTakt Ústecký kraj a byla použita označení linek začínající písmenem U.[4][5] Čísla vznikala postupně, číslo 1 získala hlavní krajská páteřní linka Děčín – Ústí nad Labem – Most. Žádný hlubší systém v číslech linek není. Některá čísla (U4, U32 a U40) jsou zvolena tak, aby navazovala na linky shodného čísla v Esko Praha.[6]

Dopravcem na většině linek jsou České dráhy a.s.

  • U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá S1)
  • U2 Most – Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (bývalá S4 a S17; v systému RegioTakt pouze po Klášterec nad Ohří)
  • U4 Ústí nad Labem – Hněvice – Praha (bývalá S2; v systému RegioTakt pouze po stanici Hněvice, navazuje na linku S4 systému Esko Praha)
  • U5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina - Most (bývalá S5 prodloužena do stanice Most)
  • U6 Teplice v Čechách – Radejčín (Lovosice - Radejčín [a zpět], zavedena Náhradní Autobusová Doprava) (bývalá S6)
  • U7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (bývalá S7)
  • U8 Děčín – Rumburk (bývalá S8)
  • U10 Lovosice – Litoměřice (bývalá S10)
  • U11 Česká Lípa – Litoměřice – Lovosice – Louny (dříve S11)
  • U12 Osek město - Most - Louny - Kounov (dříve S12; v systému RegioTakt pouze po stanici Domoušice)
  • U13 Most – Postoloprty – Žatec – Žatec západ (dříve S13)
  • U14 Jirkov – Chomutov – Žatec - Lužná u Rakovníka (prodloužení stávající linky S14 na obou koncích; v systému RegioTakt pouze po stanici Deštnice)
  • U15 Chomutov – Vejprty (bývalá S15; v přehledu linek k roku 2010 chyběla)
  • U16 Kadaň předměstí – Chomutov – Jirkov (bývalá S16)
  • U21 Roudnice nad Labem – Straškov – Račiněves (bývalá S21 se změnou trasy)
  • U22 Vraňany – Straškov (–Račiněves) (bývalá S22)
  • U23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (bývalá S23, od 4. července 2014 sloučena do Linky U28)
  • U24 Litvínov – Osek – Teplice (bývalá S24)
  • U25 Most – Osek město – Moldava v Krušných horách (bývalá S25)
  • U26 Rybniště – Varnsdorf (bývalá linka S26, od prosince 2010 Trilex)
  • U27 Rumburk – Panský – Mikulášovice (bývalá S27; základní trasa přes Dolní Křečany, část spojů přes Krásnou Lípu)
  • U28 Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Dolní Žleb – Děčín (od 5. července 2014)[7] (do 4. července 2014 jenom Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna (bývalá S28)
  • U32 Ústí nad Labem – Štětí (bývalá S3; v systému RegioTakt pouze po stanici Štětí, navazuje na linku S32 systému Esko Praha)
  • U40 Louny – Telce – Slaný (bývalá S20; v systému RegioTakt pouze po stanici Telce, navazuje na linku S40 systému Esko Praha.
  • U51 Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá RE1)
  • Trilex (TLX) Liberec - Varnsdorf - Rybniště/Seifhennersdorf (bývalá U26, od prosince 2010) - dopravce Die Länderbahn
  • RE20 Litoměřice město – Ústí nad Labem – Děčín – Dresden (sezonní přeshraniční linka, na území Ústeckého kraje vedena jako osobní vlaky systému RegioTakt)

Na linkách U23 a RE20 zajišťují České dráhy dopravu vlastním jménem ve spolupráci s německým dopravcem DB Regio Südost.

Ze systému ústeckých linek byly při přečíslování vypuštěny linky S9 (Děčín – Česká Lípa), S17 (Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary), S18 (Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň) a S19 (Bečov nad Teplou – Rakovník), které byly dotovány spolu se sousedními kraji. Linky jsou v seznamu dotovaných linek uváděny bez čísla linky.[2] Pro rok 2013 uvádí Ústecký kraj z těchto linek pouze linku Děčín – Česká Lípa – Liberec, a to pod označením L,[8] v návrhu pro rok 2014 je označená L2.[9]

V návrhu pro rok 2014 je uvedeno i několik dálkových tras, na nichž se kraj má podílet na objednávce:[9]

  • R22 Mladá Boleslav/Kolín – Česká Lípa – Rybniště – Krásná Lípa – Rumburk (– Šluknov)
  • R, Sp Plzeň – Blatno u Jesenice – Žatec – Chomutov – Most (srovnej bývalou linku S18)

Číslování od roku 2020

Dopravci jsou České Dráhy, RegioJet Ústecký Kraj a Die Länderbahn

Číslování linek od prosince 2020:

  • U1 Děčín - Ústí nad Labem - Most - Kadaň Prunéřov
  • U2 Chomutov - Klášterec nad Ohří - Perštejn
  • U3 Děčín - Ústí nad Labem - Teplice v Čechách - Litvínov
  • U4 Ústí nad Labem - Lovosice - Roudnice nad Labem - Hněvice (navazuje na linku S4 v systému Esko Praha)
  • U5 Ústí nad Labem - Úpořiny - Bílina - Most
  • U6 Teplice v Čechách - Úpořiny - Radejčín (mezi Radejčínem a Lovosicemi je zavedena NAD)
  • U7 Ústí n. Labem západ - Velké Březno - Děčín
  • U8 Děčín - Česká Kamenice - Krásná Lípa - Rumburk
  • U9 Rumburk - Krásná Lípa - Rybniště - Varnsdorf
  • U10 Most - Lovosice - Litoměřice horní nádraží
  • U11 Louny - Lovosice - Litoměřice - Dubičná
  • U12 Osek - Most - Louny - Kounov (dopravce Die Länderbahn)
  • U13 Most - Postoloprty - Žatec západ (dopravce RegioJet UK)
  • U14 Jirkov - Chomutov - Žatec - Deštnice (dopravce Die Länderbahn)
  • U15 Postoloprty - Březno u Postoloprt - Louny
  • U16 Chomutov - Kadaň Prunéřov - Kadaň (dopravci RegioJet UK a České dráhy)
  • U21 Roudnice nad Labem - Straškov - Bříza obec
  • U22 Bříza obec - Straškov - Kostolomlaty pod Řípem
  • U28 Děčín - Dolní Žleb - Bad Schandau - Sebnitz - Rumburk (pohraniční linka s dopravci České dráhy a DB Regio Südost)
  • U32 Ústí nad Labem západ - Litoměřice město - Štětí (navazuje linka S32 Esko Praha)
  • U40 Louny - Vrbno nad Lesy - Telce (navazuje linka S40 Esko Praha)
  • U51 Ústí nad Labem - Teplice - Most - Klášterec nad Ohří
  • U54 Děčín - Ústí nad Labem - Lovosice - Roudnice nad Labem - Hněvice (ranní posilující linka U4)
  • U57 Libkovice - Ležky - Blatno u Jesenice (navazuje linka S57 Esko Praha)
  • Trilex (TRX) Rybniště - Varnsdorf - Seifhennersdorf (dopravce Die Länderbahn)

Sezonní linky RegioTakt

Sezonní linky jezdí od 25.3. do 30.10. Výjimkou je vlak T8, který jezdí celoročně.

  • T1 (Kamenický motoráček) Česká Kamenice - Kamenický Šenov (dopravce KŽC)
  • T2 (Brtnický motoráček) Mikulášovice dolní nádraží - Pánský - Rumburk - Krásná Lípa - Pánský - Mikulášovice (dopravce KŽC)
  • T3 (Zubrnický motoráček) Ústí nad Labem Střekov - Velké Březno - Zubrnice (dopravce KŽC)
  • T4 (Opárenské údolí) Litoměřice horní nádraží - Lovosice - Chotiměř (dopravce AŽD Praha)
  • T5 (Podřipský motoráček) Roudnice nad Labem - Straškov - Budyně nad Ohří - Libochovice (dopravce KŽC)
  • T6 (Doupovská dráha) Kadaň - Kadaňský Rohozec - Vilémov u Kadaně - Podbořany (dopravce KŽC)
  • T7 (Vejprtská dráha) Chomutov - Křimov - Kovářská - Vejprty (dopravce Die Länderbahn)
  • T8 (Teplický Semmering) Most - Hrob - Dubí - Moldava v Krušných horách (dopravce České Dráhy)
  • T9 (Trilex Expres) Mikulášovice dolní nádraží - Pánský - Krásná Lípa - Varnsdorf (dopravce Die Länderbahn)
  • T10 (Lužickohorský rychlík) Mikulášovice dolní nádraží - Krásná Lípa - Jedlová (dopravce KŽC)

Linky objednávané ministerstvem

  • Ex5 Německo – Ústí nad Labem – Praha (- Rakousko) (interval 2 hodiny)
  • R14 Ústí nad Labem - Děčín - Benešov nad Ploučnicí - Liberec (interval 2 hodiny)
  • R15 Praha - Ústí nad Labem - Most - Klášterec nad Ohří - Cheb (interval 2 hodiny)
  • R20 Praha - Hněvice - Ústí nad Labem - Děčín (interval 2 hodiny)
  • R22 Kolín - Mladá Boleslav - Česká Lípa - Rumburk - Šluknov (interval 2 hodiny, dopravce Arriva)
  • R23 Ústí nad Labem – Kolín (interval 2 hodiny, dopravce RegioJet)
  • R25 Most - Žatec - Podbořany - Blatno u Jesenice - Plzeň (interval 2 hodiny, dopravce GWTR)

V systému RegioTakt již rychlíky číslovány nejsou.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007[nedostupný zdroj], Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti
  2. ↑ a b Novinky v železničním jízdním řádu 2010 v Ústeckém kraji[nedostupný zdroj] m Ústecký kraj, krajský úřad, odbor dopravy a silničního hospodářství, 2. 10. 2009
  3. ↑ Filip Vlček: Ústecký kraj čeká omezení vlakových spojů, Ústecký deník, 3. 12. 2009
  4. ↑ RegioTakt Ústecký kraj Archivováno 10. 4. 2010 na Wayback Machine., železniční linky objednávané Ústeckým krajem, platnost od 12. 12. 2010 do 10. 12. 2011
  5. ↑ Jízdní řády, Ústecký kraj, vlak Archivováno 30. 3. 2012 na Wayback Machine., přístup na stránku v listopadu 2011
  6. ↑ Martin Harák: Ústecký kraj hraje na RegioTakt[nedostupný zdroj], Ústecký kraj, 12. 7. 2011, přepis interview s Ing. Jakubem Jeřábkem, vedoucím oddělení dopravní obslužnosti Krajského úřadu Ústeckého kraje, z časopisu Železničář
  7. ↑ Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014
  8. ↑ Jízdní řády – Ústecký kraj Archivováno 30. 3. 2012 na Wayback Machine., přístup červen 2013
  9. ↑ a b Železniční linky objednávané Ústeckým krajem, návrh 2013/2014[nedostupný zdroj], Ústecký kraj, platnost od 15. 12. 2013, aktualizace dat 15. 6. 2013

Související články

Externí odkazy