Rekola

Rekola
Jízdní kola firmy Rekola před NTK
Jízdní kola firmy Rekola před NTK
Základní údaje
Právní formaspolečnost s ručením omezeným
Datum založení2013
SídloČesko Praha 7, Česko
Adresa sídlaNa Košince 673/5, Praha, 180 00, Česko
Počet poboček5 (města kde funguje sdílení Rekol)
Charakteristika firmy
Oblast činnostidoprava, sdílená ekonomika
Produktysystém sdílení kol
Obrat27 mil. Kč (2019)[1]
Výsledek hospodaření2 mil. Kč (2019)[1]
Celková aktiva19 mil. Kč (2019)[1]
Vlastní kapitál4 mil. Kč (2019)[1]
MajiteléReflex Capital (30,3 %)
Filip Ježek (8,2 %)
Identifikátory
Oficiální webwww.rekola.cz
IČO04893875
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rekola je český projekt sdílení jízdních kol (bikesharing), který vznikl v roce 2013 díky iniciativě programátora Víta Ježka.[2]  V roce 2022 funguje jako REKOLA Bikesharing s.r.o. v Praze, Brně, Českých Budějovicích, Olomouci a ve slovenské Bratislavě,[3] provozuje kolem 2000 kol a zaměstnává více než 100 lidí.[4]

K prosinci 2021 službu využívalo přes 350 000 registrovaných uživatelů.[4] Podle statistik z roku 2019 je průměrnému uživateli Rekol v Praze mezi dvaceti až třiceti lety, přičemž z této skupiny Rekola v životě vyzkoušel každý 2,7. člověk.[5]

Historie

2013–2016

Rekolo v Brně, 2016

Rekola vznikla jako menší projekt v Praze v roce 2013[6]. Vše fungovalo na systému přidruženého členství v místním nebo centrálním spolku vznikajícím zaplacením členského příspěvku. Prvotně šlo o ojetá kola, která Vít Ježek a jeho bratr Filip koupili za 50 tisíc korun. Po Praze jich tehdy jezdilo 40 a využívalo je 380 lidí. Už po roce fungování to bylo celkem 2000 lidí. Např. v hlavním městě, kde projekt získal také podporu magistrátu, bylo pro rok 2016 připraveno 300 kol.[7] Rok 2015 uzavřela Rekola s 28 000 výpůjčkami. Od roku 2016[8] byla Rekola zapsána do rejstříku jako nezisková organizace.

2016–2017

Od roku 2017[6] se Rekola stala společností s ručením omezeným.[9]

V prosinci 2016 spolek Rekola z.s. úspěšně napadl u ÚOHS vypsaný pražský Soutěžní dialog. Rekola argumentovala diskriminačními kritérii Soutěžního dialogu.[10] Projekt pro Prahu tak byl pozastaven,[11] ale to nebránilo postupnému vstupu dalších provozovatelů mikromobility jako Lime nebo Freebike do hlavního města.

V listopadu 2016 byl oznámen vstup investičního partnera do Rekol, a to investičního fondu Reflex Capital,[12] ve kterém je řídícím partnerem Ondřej Fryc,[13] zakladatel Mall.cz.[14] Rok 2016 končil bikesharing s 96 000 výpůjčkami.

V roce 2017 vstoupila Rekola do sezóny poprvé s novými koly. Zakladatel a CEO Vítek Ježek se dostal do žebříčku Forbes 30 pod 30[15] a obdržel titul EU Společensky prospěšný podnikatel roku.[16] Rok zavíral bikesharing se 180 tisíci výpůjčkami.[17]

2018–2019

V roce 2018 obdržela Rekola ocenění Křišťálová Lupa za zajištění náhradní dopravy přes Libeňský most.[18] Celou sezónu končil bikesharing se 170 000 registrovanými uživateli a provozem více než tisícovky kol.[17] Kromě českých měst Rekola expandovala do zahraničí a otevřela provoz ve finské Vaase.

V sezóně 2019 kromě nových na míru vyrobených kol, nabízela Rekola i elektrokola,[19] sportovní kola, skateboardy, koloběžky nebo paddleboardy. Firma v této sezóně vstoupila do jihočeského Písku a do Mladé Boleslavi, kde během této sezóny zaznamenala třetí největší počet jízd ze všech měst.

2020

Sdílená kola Rekola a Nextbike u stojanů při Nové radnici na Mariánském náměstí v Praze

V sezóně 2020 Rekola začala fungovat fungovat pouze v šesti českých městech, přičemž v roce 2019 operovala celkem v jedenácti. Důvodem úbytku měst je například prohra Rekol ve veřejné soutěži na provozování bikesharingu – to se stalo například v Ostravě a Kladně, kde od roku 2020 funguje německý bikesharing Nextbike.

Během pandemie covidu-19 v roce 2020 nabízela Rekola od 13. do 27. března všechny jízdy zdarma. Toto opatření přinesla po domluvě s firmami Rohlik.cz a Prusa Research, které jízdu na kole podpořily, aby pomohly zajistit menší hrozbu nákazy a přispěly tak k obecnému zdraví.[20]

2021

V roce 2021 se společnost zapojila do pilotního programu pražského magistrátu na integraci bezplatných jízd do předplaceného kupónu v rámci karty Lítačka a stála tak spolu se společností Nextbike u počátků propojení bikesharingu a pražské MHD.[21]

V rámci projektu Kolostav ve spolupráci s MHMP umožnila služba svým uživatelům navrhovat, kde je ve městě potřeba více cyklostojanů.[22] Rekola zajišťovala také kyvadlovou cyklodopravu po dobu výluky ve Vyšehradském tunelu.[23] Ve spolupráci s partnery nabídla Rekola svým uživatelům v průběhu roku řadu akcí a jízd zdarma. Zdarma si mohli zajet také na spoustu kulturních akcí, jako Noc kostelů, Praha žije hudbou, Open house nebo třeba k volbám do Poslanecké sněmovny.[zdroj?]

Provoz

V listopadu 2018 Rekola poprvé spustila testovací zimní provoz 2018/2019, a to v Praze, Brně, Olomouci a Českých Budějovicích.[17] V ostatních městech se kola do ulic tradičně vrátila až v březnu 2019. V zimě 2019/2020 fungovala Rekola pouze v Českých Budějovicích a v Mladé Boleslavi.

Na podzim 2019 firma spustila i firemní bikesharing. Mezi první firemní půjčovaná elektrokola patří KPMG nebo CDN77.[24] V roce 2019 také Rekola spolupracovala s obchodními domy Centrum Černý Most, Chodov nebo Novodvorská Plaza na alternativní dopravě pro jejich zákazníky.[25] Rekola firmám také nabízí možnost využití bikesharingu jako benefitu pro zaměstnance.

Fungování

Zóny Rekol v Praze přes omezený zimní provoz v roce 2019

Jízdní kolo si uživatel může vypůjčit přes mobilní aplikaci Rekola, a to jednorázově nebo může využít některé ze zvýhodněných předplatných. Aktuální ceník, včetně akčních nabídek, je k dispozici na webových stránkách společnosti.[26]

Po registraci je možné najít nejbližší Rekolo, naskenovat QR kód, kolo tak odemknout a začít používat. Po skončení jízdy je třeba kolo zase uzamknout a v mobilní aplikaci je označit jako vrácené spolu s místem vrácení. Kola lze vracet kdekoliv v růžové zóně vyznačené v aplikaci, která obvykle pokrývá významnou část města.[27] Kola je možné zamknout kdekoliv, kde nepřekážejí a neporušují předpisy.[28]

Typy dopravních prostředků

Jízdní kolo od Rekol zamčené u stojanu na I. P. Pavlova v Praze

Všechna Rekola mají růžovou barvu.[29] Před rokem 2016 šlo pouze o recyklovaná kola, později o kola sériově vyráběná speciálně pro Rekola. Dnes už provozují Rekola jen kola nová.[30]

V létě 2018 spustila firma v Praze také sdílení skateboardů, v létě 2019 nabízela také půjčení paddleboardů.

Od roku 2019 jezdí ve městech, kde Rekola působí, také sportovní kola, na která přispěla firma Red Bull po splněné výzvě, ve které cyklisté ujeli společně přes 500 000 kilometrů.[31]

Elektrokola

Od června 2019 byla v provozu také růžová elektrokola. Na začátek jich mělo být po Praze rozmístěno 70. Vývoj podpořila firma Innogy a kola vznikla ve spolupráci s českou firmou Apache Bikes.[32] K začátku roku 2020 však byla elektrokola určena pouze pro neveřejný provoz firemních bikesharingů zajišťovaných Rekoly.[33]

Zámky

Od začátku svého provozu byla Rekola vybavena běžnými číselnými kódovými zámky bez elektronických komponentů, které sloužily k přivázání kola k pevnému prvku na ulici.[zdroj?]

V roce 2020 začala firma kola osazovat zámky vlastní konstrukce, která byla založena na elektronicky ovládaném zámku.[34]

V roce 2020 firma začala kola osazovat také standardizovanými podkovami s elektronicky odemykaným zámkem zadního kola (s mechanickým zajišťováním zatáhnutím páčky). Tento typ zámku již neumožňuje připevnění kola k pevnému prvku. Podobným typem zámku k roku 2020 v ČR disponovala také kola systému Nextbike. Tyto zámky byly nasazeny nejprve v Bratislavě, v Praze a následně ve všech dalších městech, kde Rekola svá kola provozují.[35]

V návaznosti na nasazení dvou nových typů zámků firma v září 2020 postupně stáhla z provozu v Praze původní mechanické zámky s číselným kódem.[zdroj?]

Od března 2022 jsou všechny kola společnosti opatřena výhradně digitálními zámky.[zdroj?]

Města v síti Rekol

Česko

V listopadu 2023 Rekola fungují v pěti českých městech:

MěstoSpuštěníUkončeníKolaPoznámky
PočetRok
Praha2014–10002020[4]V roce 2019[36] bylo provozu také 15 koloběžek a 70 elektrokol.[37]
Brno2014–1502022V roce 2019 zde bylo kol 300,[38][39] v roce 2022 je jich 150[40][41]
Olomouc201420231102019[30]
Prostějov2023–1402023Zkušební provoz červenec 2023 – listopad 2024. Rekola ve výběrovém řízení vyhrála nad Nextbike.[42]
Pardubice20142016–Ukončeno z důvodu malého zájmu.
České Budějovice2015–2202020[43]
Hradec Králové20152016302016[44]Ukončeno z důvodu malého zájmu.[45]
Teplice20182019402019Ukončení v roce 2019 z důvodu neshody Rekol se starostou města.[46][47]
Kladno20192019802019V roce 2017 fungoval na tři měsíce testovací provoz (poté zde působila jiná firma s elektrokoly).[48] V dubnu 2019 byl provoz spuštěn naplno.[49] V roce 2020 v Kladně místo Rekol bikesharing provozuje Nextbike.
Liberec201820191202019V sezóně 2018 bylo kol 60, v sezóně 2019 je kol 120[50] Byly ale zavedeny tzv. mikrozóny, kvůli kterým se o sdílená kola zájem snížil o 43 %.[51]
Ostrava2018–102020V roce 2018 zde bylo kol 180,[52] po nástupu konkurence Nextbike v roce 2019 90.[38][52] Na rok 2020 tendr na městský bikesharing vyhrál Nextbike. Rekola provoz přerušila, v roce 2020 zde nasadila několik kol sportovních.
Frýdek-Místek201820201102019V sezóně 2018 bylo kol 60.[53]
Mladá Boleslav20192020602019V provozu zde na podzim 2019 bylo také 10 elektrokol.[54][55] Rekola zde byly v roce 2020 nahrazeny firmou Nextbike.
Písek2019201955Testovací provoz v roce 2019[56]
Krnov2023–1202023Ve výběrovém řízení firma zvítězila nad Nextbike, provoz minimálně do roku 2025.[57]

Mimo Česko

MěstoStátSpuštěníUkončeníPřibližný počet kolPoznámky
BratislavaSlovenskoSlovensko Slovensko2020–300
VaasaFinskoFinsko Finsko2018202060Zkušební provoz[58]


Statistiky

Toto je statistika počtu výpůjček za jednotlivé roky existence Rekol:[59]

RokPočet výpůjček
2013800
201412 000
201529 000
201696 000
2017187 669[60]
2018761 731[60]
2019627 916 (listopad 2019)[38]
2020Není známo
2021Není známo
2022Není známo, 414 000 jízd proběhlo v Praze jen ve spojení s Lítačkou[61]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d Účetní závěrka REKOLA Bikesharing s.r.o. za rok 2019
  2. ↑ KROPÁČOVÁ, Katka. Růžový bicykl do každého města. Rekola učí lidi milovat veřejný prostor. Hospodářské noviny [online]. 2014-12-12 [cit. 2016-06-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-16. 
  3. ↑ Český bikesharing jde do světa. Forbes. Srpen, roč. 2018, s. 30. 
  4. ↑ a b c Růžová, modrá, červená, zelená i žlutá: bikesharing v Praze 2020. Prahou na kole [online]. 2020-05-01 [cit. 2020-05-02]. Dostupné online. 
  5. ↑ BREJČÁK, Peter. Vítek Ježek (Rekola): „V budoucnu vznikne další evoluční stupeň nad elektrokoly, chceme být při tom“. StartupJobs.cz [online]. [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-07-19. 
  6. ↑ a b HROMÁDKOVÁ, Tereza. Předloni jsme měli 96 tisíc výpůjček, to máme letos za měsíc. V bikesharingu se začínají točit zajímavé peníze, ufinancuje se sám, říká šéf firmy Rekola. Hospodářské noviny. 2018-07-20. Dostupné online [cit. 2018-07-20]. 
  7. ↑ VÍTKOVÁ, Zdeňka. Rekola od jara nabídnou v Praze ke sdílení 300 jízdních kol, pod záštitou města. Ekolist [online]. 2015-12-04 [cit. 2016-06-04]. Dostupné online. 
  8. ↑ REKOLA Bikesharing s.r.o., IČO: 04893875. Obchodní rejstřík – Peníze.cz [online]. [cit. 2018-07-20]. Dostupné online. 
  9. ↑ Tarify a ceník [online]. Rekola.cz [cit. 2017-06-09]. Dostupné online. 
  10. ↑ BIKESHARING, Rekola. Proč ÚOHS zarazil podivný tendr?. Medium [online]. 2017-03-17 [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. ↑ Problém se sdílením bicyklů v Praze. Úřad zrušil milionový tendr [online]. Metro.cz, 4.1.2017 [cit. 2017-01-10]. Dostupné online. 
  12. ↑ KURZY.CZ. REKOLA Bikesharing s.r.o. , Praha IČO 04893875 - Obchodní rejstřík firem. rejstrik-firem.kurzy.cz [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  13. ↑ Power Team × Reflex Capital. www.reflexcapital.com [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  14. ↑ Rekola v roce 2017: vstup Spread Capital [online]. 29.11.2016 [cit. 2017-01-10]. Dostupné online. 
  15. ↑ Vítek Ježek ve speciálu Forbes 30 pod 30. Forbes 30 pod 30 [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  16. ↑ EY Podnikatel Roku. podnikatelroku.cz [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-10-18. 
  17. ↑ a b c Česká služba na sdílení kol Rekola zažila rekordní rok. Má přes 170 tisíc uživatelů a spouští zimní provoz. CzechCrunch [online]. 2018-11-23 [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  18. ↑ Křišťálová Lupa: Projektem roku je Kingdom Come, osobností Šídlo. MediaGuru.cz [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  19. ↑ Rekola čeká rok nabitý elektřinou a technologickými zlepšováky. Forbes [online]. 2019-04-03 [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  20. ↑ Důsledek pandemie: Rekola na 14 dní zdarma. Prahou na kole [online]. [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. 
  21. ↑ Praha propojila Lítačku a bikesharing. Na sdíleném kole až čtyřikrát denně na 15 minut zdarma. Městem na kole [online]. 2021-10-11 [cit. 2022-04-24]. Dostupné online. 
  22. ↑ Praha chce vytipovat lokality cyklostojanů společně s Pražany. Městem na kole [online]. 2021-06-04 [cit. 2022-04-24]. Dostupné online. 
  23. ↑ Vyšehradský tunel uzavře oprava tramvajové trati. Pražané mohou zdarma využít také náhradní cyklodopravu. Městem na kole [online]. 2021-08-04 [cit. 2022-04-24]. Dostupné online. 
  24. ↑ V CDN77 Zdeňka Cendry a KPMG jezdí na elektrokolech. Rekola spouští firemní bikesharing. CzechCrunch [online]. 2019-10-18 [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  25. ↑ MEDIA, News. U obchodních center Chodov a Černý Most se půjčují Rekola. Médiář [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  26. ↑ Tarify a ceník - Rekola - sdílená kola. www.rekola.cz [online]. [cit. 2019-10-18]. Dostupné online. 
  27. ↑ Jak fungují Rekola? [online]. Rekola.cz [cit. 2017-06-09]. Dostupné online. 
  28. ↑ izi. Růžová kola v Brně: Bikesharingová komunita předběhla město. Česká televize [online]. 2014-04-18 [cit. 2016-06-04]. Dostupné online. 
  29. ↑ KADRNOŽKOVÁ, Tereza. Růžová kola opět obsazují ulice, bikesharingový projekt Rekola zahajuje sezonu. Český rozhlas. Radio Wave [online]. 2015-04-21 [cit. 2016-06-04]. Dostupné online. 
  30. ↑ a b Růžová kola vyrazí do ulic Olomouce. Budou volně k zapůjčení. Olomoucký deník. 2014-04-24. Dostupné online [cit. 2018-05-02]. 
  31. ↑ Přichází růžová sdílená elektrokola. Prahou na kole [online]. 2019-06-13 [cit. 2019-06-15]. Dostupné online. 
  32. ↑ BEREŇ, Michael. Růžová budou v Praze nově elektrokola. V ulicích se objeví v půlce května,. Pražský deník. 2019-04-24. Dostupné online [cit. 2019-04-26]. 
  33. ↑ Růžová, modrá, červená, zelená i žlutá: bikesharing v Praze 2020. Prahou na kole [online]. 2020-05-01 [cit. 2020-10-01]. Dostupné online. 
  34. ↑ S digitálním zámkem za lepší město. Medium [online]. 2020-05-13 [cit. 2020-10-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  35. ↑ ŠNOBR, Martin. Rekola v Praze získávají digitální zámky. Prahou na kole [online]. [cit. 2020-10-01]. Dostupné online. 
  36. ↑ Grafika: Křiklavá elektrokola vs. koloběžky. Prahu křižuje na 2000 sdílených vozítek. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2019-04-09 [cit. 2019-08-22]. Dostupné online. 
  37. ↑ Růžová kola se mění z aktivity nadšenců v byznys. Zdražují a přicházejí o duši. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2017-03-24 [cit. 2018-08-31]. Dostupné online. 
  38. ↑ a b c Ročenka Rekol 2019 [online]. Rekola, 2019-11 [cit. 2019-11-26]. 
  39. ↑ „Podpora města je dobrá.“ V Brně narostl počet aktivních cyklistů, častěji využívají sdílená kola. Brno [online]. 2022-08-16 [cit. 2022-08-17]. Dostupné online. 
  40. ↑ Tvrdý byznys s koly. V jejich půjčování se v Brně předhánějí velcí hráči. iDNES.cz [online]. 2017-07-11 [cit. 2019-02-10]. Dostupné online. 
  41. ↑ Růžová putovní kola svezou lidi po celém Brně. Zatím je jich pět. iDNES.cz [online]. 2014-04-27 [cit. 2018-05-02]. Dostupné online. 
  42. ↑ Sdílená kola a koloběžky se vrací do měst v Olomouckém kraji. V Přerově budou mít premiéru. Hanácká Drbna [online]. [cit. 2023-02-27]. Dostupné online. 
  43. ↑ REKOLA – bikesharing dorazil do Budějovic. CykloBudějovice.cz [online]. 2015 [cit. 2018-05-02]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-05-03. 
  44. ↑ Projekt sdílených kol v Hradci vyhořel, teď zkouší štěstí BajkAzyl. iDNES.cz [online]. 2017-04-11 [cit. 2020-05-02]. Dostupné online. 
  45. ↑ Rekola spustí ve čtvrtek systém sdílení jízdních kol v Hradci Králové. Hradec Králové. 1429098738. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-04-22.  Archivováno 22. 4. 2015 na Wayback Machine.
  46. ↑ Rekola už jsou v ulicích Teplic, zatím ale v omezeném počtu. Teplický deník. 2018-03-26. Dostupné online [cit. 2018-05-02]. 
  47. ↑ Teplická sdílená kola v ohrožení. Provozovatel se nedohodl s městem. iDNES.cz [online]. 2019-04-29 [cit. 2019-11-26]. Dostupné online. 
  48. ↑ Růžová sdílená kola v Kladně vystřídají elektrokola. Kladenský deník. 2018-05-15. Dostupné online [cit. 2018-10-14]. 
  49. ↑ ODS Kladno. www.facebook.com [online]. [cit. 2019-04-06]. Dostupné online. 
  50. ↑ Za 15 minut na růžovém kole se nebude platit jenom v Liberci. www.genusplus.cz [online]. [cit. 2019-03-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-03-24. 
  51. ↑ Zájem o sdílená kola se propadl skoro o polovinu. Podle opozice i firmy Rekola jsou na vině změny, které zavedlo město. LibereckéZprávy.cz [online]. [cit. 2020-03-17]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-07-19. (anglicky) 
  52. ↑ a b Ostravu zaplaví růžová kola. Lidé si je od května budou moci půjčovat. iDNES.cz [online]. 2018-04-16 [cit. 2018-05-02]. Dostupné online. 
  53. ↑ Rekola expandují do osmého města, Frýdek-Místek provoz spolufinancuje. Tyinternety.cz. 2018-08-30. Dostupné online [cit. 2018-08-30].  Archivováno 8. 3. 2019 na Wayback Machine.
  54. ↑ ZELENKOVÁ, Zuzana. Rekola vjedou do Boleslavi poslední červnový týden. boleslavsky.denik.cz. 2019-06-19. Dostupné online [cit. 2019-06-29]. 
  55. ↑ ZELENKOVÁ, Zuzana. Boleslavský park Rekol se rozrostl o elektrokola. boleslavsky.denik.cz. 2019-09-06. Dostupné online [cit. 2019-09-09]. 
  56. ↑ Materiál pro mimořádné jednání rady města Písku dne 16.05.2019 [online]. Písek [cit. 2019-06-29]. Dostupné online. 
  57. ↑ Sdílená kola bude v Krnově nabízet jiná firma, v soutěži uspěla Rekola. Městem na kole [online]. 2023-11-18 [cit. 2023-11-19]. Dostupné online. 
  58. ↑ Rekola bikesharing - Move quickly around Vaasa 24/7. www.rekola.eu [online]. [cit. 2018-09-23]. Dostupné online. (anglicky) 
  59. ↑ Budoucnost ve sdílení Velký přehled toho, co už v Česku sdílíme. Česko v datech [online]. [cit. 2018-08-14]. Dostupné online. 
  60. ↑ a b Kolik bylo za loňskou sezónu výpůjček?. Facebook.com [online]. Rekola [cit. 2019-02-10]. Dostupné online. (anglicky) 
  61. ↑ Spojení Lítačky a sdílených kol loni využilo 34 tisíc lidí. Městem na kole [online]. 2023-02-22 [cit. 2023-02-27]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Brno - ul. Nádražní, kolo projektu Rekola.jpg
Autor: RomanM82, Licence: CC BY-SA 4.0
Brno - ul. Nádražní, kolo projektu Rekola.
Rekola bike at I.P.Pavlova, Prague.jpg
Autor: Martin2035, Licence: CC BY 4.0
Rekolo v stojanu na kola u stanice metra I.P.Pavlova v Praze (Tylovo náměstí)
Rekola winter 2019 map of Prague.jpg
Autor: Martin2035, Licence: CC BY 4.0
Map showing the bike sharing (Rekola) zones
Mariánské náměstí bikestands.jpg
Autor: Martin2035, Licence: CC BY 4.0
Stojany na kola u vstupu do pražského magistrátu na Mariánském náměstí v Praze. U stojanů se nacházejí sdílená kola firem Nextbike a Rekola
Rekola NTK.jpg
Autor: Imichal93, Licence: CC BY-SA 4.0
Rekola před Národní technickou knihovnou. Vchod do knihovny koupené od developerské společnosti Sekyra Group podnikatele Luďka Sekyry kryje dřevěné lešení, které má snížit pravděpodobnost zranění návštěvníků knihovny v případě pádu skleněných plátů tvořících plášť budovy.