Rigi Bahnen
| Rigi Bahnen | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | Aktiengesellschaft |
| Datum založení | 1992 |
| Předchůdci | Arth-Rigi-Bahn Vitznau-Rigi-Bahn |
| Adresa sídla | Arth, Švýcarsko |
| Souřadnice sídla | 47°0′35″ s. š., 8°28′59″ v. d. |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
| Rigi Bahnen AG Vitznau - Rigi Kulm - Arth-Goldau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 spojení tratí v sedle Rigi Staffel pod vrcholem zleva trať: Vitznau - Rigi Kulm zprava trať: Arth-Goldau - Rigi Kulm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 602 / 603 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Rigi Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 6,85 / 8,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 1,5 kV DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 250 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr oblouku | 120 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ozubnice | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigi Bahn (RB) je železniční společnost spravující železniční tratě Vitznau-Rigi Kulm a Arth-Goldau – Rigi Kulm ve Švýcarsku na pomezí kantonů Schwyz a Lucern. Mimo tyto tratě spravuje společnosti i visutou lanovou dráhu Weggis – Rigi Kaltbad. Společnost vznikla v roce 1992 sloučením dvou samostatných tratí a provozovatelů na vrchol Rigi: Vitznau-Rigi-Bahn, Arth-Rigi-Bahn a lanové dráhy.
Obě železniční tratě jsou normálního rozchodu a pro příkrý sklon jsou vybaveny ozubnicovým systémem Riggenbach. Tratě stoupají na vrchol Rigi do výšky 1.752 m n. m.; původní Vitznau-Rigi-Bahn stoupá od Lucernského jezera z nadmořské výšky 435 m n. m. po jihozápadním svahu, původní Arth-Rigi-Bahn stoupá z údolí dvojměstí Arth-Goldau ve výšce 519 m n. m. po severozápadním svahu. V sedle Rigi Staffel se obě tratě k sobě přimykají a společně pokračují pod vrchol Rigi.
Hlavní činnost společnosti je zaměřena na celoroční turistický provoz, v zimě pro potřeby zimních sportů. K tomu zajišťuje zásobování oblasti a vrcholu Rigi. S prvními dochovalými lokomotivami a vagony jsou pořádány historické jízdy.
Historie
Celková historie[1] zachycuje sled událostí původně samostatných tratí a jejich sloučení do Rigi Bahn.
rok událost 1863 Inženýr Niklaus Riggenbach si nechává patentovat svůj ozubnicový systém ve Francii 1871 Otevření Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) na úseku z Vitznau do Staffelhöhe 1873 Otevření provozu VRB mezi Rigi Staffelhöhe a vrcholem Rigi 1874 Otevření VRB dvoukolejného úseku mezi Freibergen a Rigi Kaltbad otevření trati Rigi – Scheidegg (Kaltbad – Scheidegg) 1875 Otevření Arth-Rigi-Bahn (ARB) z údolí od Arth-Oberarth a ozubnicová železnice Oberarth – vrchol Rigi 1882 Změna konstrukce lokomotiv, parní kotle lokomotiv VRB jsou z vertikální polohy převedeny do horizontální 1884 Zahájen celoroční provoz v úseku z Arth na Goldau 1897 Otevření vyvýšené nástupní plošiny (nástupního mostu) v Arth-Goldau 1906 Zahájení zimního provozu mezi Vitznau – Rigi Staffelhöhe 1906 Elektrifikace úseku železnice v údolí Arth-Goldau 1907 Elektrifikace úseku z Goldau na vrchol Rigi 1928 Zahájení zimního provozu mezi Goldau a vrcholem Rigi 1931 Ukončení provozu v úseku Rigi Kaltbad – Rigi Scheidegg / Rigi-Scheidegg-Bahn 1937 Elektrifikace větvě Vitznau – vrchol Rigi 1959 Ukončení provozu v úseku Arth – Goldau a nahrazení provozu autobusovou dopravou 1968 Zahájení provozu kabinové lanovky Weggis – Rigi Kaltbad (LWRK) 1990 Propojení tratí ARB-VRB v Rigi Staffel 1991 Otevření nového depa a dílenské budovy v dolní stanici Vitznau 1992 Sloučení společnosti Vitznau-Rigi-Bahn a Arth-Rigi-Bahn, vzniká jedna společnost Rigi Bahn 1993 Do provozu na lanovce je uvedena nová panoramatická kabina (LWRK) 1999 Podání a přijetí světového patentu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy na Rigi Bahn 2000 Zahájení provozu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy 2000 125. výročí Arth-Rigi-Bahn 2006 100. výročí zimního provozu železnice a zimních sportů na vrcholu Rigi 2007 Otevření kulturního velkokapacitního stanu až pro 800 osob v Rigi Staffel
Technická data
Vzhledem k tomu, že původní projekce dvou samostatných tratí byla shodná, jak s ohledem na rozchod kolejí, typ ozubnicového systému a posléze elektrifikaci, nebylo problematické obě tratě vzájemně propojit bez dodatečných nákladů.
Zajímavostí na jihozápadní straně, části Vitznau-Rigi, je instalace světově patentované flexibilní výhybky RIGI-VTW 2000,[2] která byla poprvé instalována ve stanici Rigi-Freibergen.
Vozový park
Společnost Rigi Bahn převzala vozový park předchozích společností a u nových nebo novějších vozů sjednotila styl nátěru. Spodní část karoserie je bílá a přechází v modrou u vozidel bývalé Arth-Rigi-Bahn; v červenou u vozidel bývalé Vitznau-Rigi-Bahn. U historických vozů byl zachováno původní, originální, barevné provedení.
Odkazy
Reference
- ↑ Mt. Rigi railways - from past to present. www.rigi.ch [online]. [cit. 2011-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-12-05.
- ↑ New special flexible rack railway turnout, Rigi-VTW 2000. www.wvrt.ch [online]. [cit. 2011-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-16.
Literatura
- Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Vitznau–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2002. ISBN 3-907579-19-4
- Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2000. ISBN 3-907579-18-6
- Florian Inäbnit: Rigi–Scheidegg-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1999. ISBN 3-907579-13-5
- Sandro Sigrist: Talbahn Arth–Goldau. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1998. ISBN 3-907579-08-9
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rigi Bahnen na Wikimedia Commons - www.rigi.ch
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
track to left against driving direction (with exact circles)
flag stop track straight in use
station straight track
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
icon for Route diagram template, left side of cross-platform interchange.
Autor: Chin tin tin, Licence: CC BY 3.0
Rigi Bahnen Vitznau-Rigi-Bahn (left) and Arth-Rigi-Bahn (right), station Rigi Staffel
ex junction aqross and to the right
Autor: axpde, Licence: CC BY-SA 3.0 de
Tower station overhead, straight in use, aqross off use
Autor: Andrew Bossi, Licence: CC BY-SA 2.5
RB BDhe 2/4, Rigi Kulm, Switzerland
Logo von Rigi Bahnen
junction to left & right
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.
BSicon for platform
Autor: Matthias Zepper, Licence: CC BY-SA 3.0
Elektrischer Triebwagen der Arth-Rigi-Bahn kurz vor dem Bahnhof Rigi-Kulm.
Rail car of the Arth-Rigi-Bahn, shortly before its arrival at the station Rigi-Kulm.
BSicon for platform