Rihn DR-107 One Design
| DR-107 One Design | |
|---|---|
.jpg) Rihn DR-107 One Design (G-RIHN) | |
| Určení | akrobatické podomácku vyráběné |
| Výrobce | Aircraft Spruce & Specialty |
| Šéfkonstruktér | Dan Rihn |
| První let | 1993 |
| Vyrobeno kusů | nejméně 56 (2013) |
| Cena za kus | US$370 (pouze plány, 2013) |
| Varianty | Rihn DR-109 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Rihn DR-107 One Design je americký akrobatický podomácku vyráběný letoun, navržený Danem Rihnem a poprvé vzlétnuvší v roce 1993.
Letadlo je dodáváno společností Aircraft Spruce & Specialty v Coroně, Kalifornii a to ve formě plánů a součástí pro výrobu svépomocí.[1]
DR-107 byl určen jako nízkonákladové letadlo typizované konstrukce určené pro soutěžení a sportovní základy až po pokročilé akrobacie a to včetně soutěže 1. třídy Mezinárodního akrobatického klubu. Pro tento účel bylo schopno snášet přetížení až do ±10 g.[1]
Konstrukce a vývoj
DR-107 je jednoplošník s křídlem uprostřed vyztuženým konzolou, jednomístným uzavřeným kokpitem, krytem kabiny ve tvaru bubliny, pevným konvenčním podvozkem s aerodynamickým krytem kol a motorem v tažném uspořádání.[1]
Letadlo je vyrobené převážně ze dřeva a letecké tkaniny pokryté plastovým lakem. Některé díly jsou vyrobeny z oceli. Křídlo o rozpětí 5,9 m mají symetrický profil Wainfan 16% a celkovou plochu 7,019 m². Křidélka mají rozpětí téměř přes celé křídlo, což dokáže roztočit letadlo okolo podélné osy rychlostí až 360° za sekundu. Křídlo nemá vztlakové klapky. Mezi další části patří ocasní plochy vyztužené lanky a 64 cm široká kabina.[1][2]
Do DR-107 je možno namontovat motory o výkonu 160 nebo 180 koňských sil (119 nebo 134 kW). Základním používaným motorem byl 180 koňový (134 kW) Lycoming O-360 modifikovaný vysokokompresními písty, převráceným olejovým systémem a vstřikováním paliva nebo 160 koňový (119 kW) motor Lycoming AEIO-320.[1]
Letadlo má prázdnou hmotnost 340 kg a maximální celkovou hmotnost 520 kg umožňující užitečné zatížení 190 kg. S plnou 72litrovou nádrží je užitečné zatížení 134 kg.[1]
Odhadovaná doba sestavení stavebnice z dodaných materiálů je 2000 hodin.[1]
Operační historie
V roce 1998 společnost oznámila, že bylo prodáno 355 stavebnic a pět letadel létalo.[1]
V listopadu 2013 bylo ve Spojených státech registrováno u FAA Federal Aviation Administration 33 letadel včetně dalších 11 již dříve registrovaných a nyní odepsaných.[3] V listopadu 2013 byla dvě registrovaná v Kanadě a deset ve Spojeném království Úřadem pro Civilní Letectví.[4][5]
Specifikace
.jpg)
Technické údaje
- Posádka: 1
- Délka: 5,18 m
- Rozpětí: 5,94 m
- Plocha křídla: 7,019 m²
- Profil křídla: Wainfan 16% symmetrical
- Prázdná hmotnost: 336 kg
- Maximální hmotnost: 522 kg
- Kapacita paliva: 72 l
- Pohonná jednotka: 1 × čtyřválcový čtyřdobý vzduchem chlazený Lycoming AEIO-320 o výkonu 160 koní (120 kW)
- Vrtule: pevná dvoulistá
Výkony
- Maximální rychlost: 296 km/h
- Cestovní rychlost: 257 km/h
- Pádová rychlost: 101 km/h
- Dolet: 604 km
- Dostup: 6706 m
- G limity: ±10 g
- Stoupavost: 10 m/s
- Plošné zatížení křídla: 74,3 kg/m²
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rihn DR-107 One Design na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c d e f g h Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, Fifth Edition, page 107.
- ↑ LEDNICER, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage [online]. 2010 [cit. 2013-11-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-04-20. (anglicky)
- ↑ FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION. Make / Model Inquiry Results [online]. 29 November 2013 [cit. 2013-11-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-03. (anglicky)
- ↑ TRANSPORT CANADA. Canadian Civil Aircraft Register [online]. 29 November 2013 [cit. 2013-11-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-08-24. (anglicky)
- ↑ CIVIL AVIATION AUTHORITY (UNITED KINGDOM). GINFO Search Results Summary [online]. 29 November 2013 [cit. 2013-11-29]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rihn DR-107 One Design na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Ian Kirk from Broadstone, Dorset, UK, Licence: CC BY 2.0
Every year the British Aerobatic Association holds the Don Henry Squadron competition at Compton Abbas - it looks like rain and low cloud may scupper the competition this year?
Autor: Ian Kirk from Broadstone, Dorset, UK, Licence: CC BY 2.0
Every year the British Aerobatic Association holds the Don Henry Squadron competition at Compton Abbas - it looks like rain and low cloud may scupper the competition this year?