Robert Kubica

Robert Kubica
Robert Kubica v roce 2019
Robert Kubica v roce 2019
StátPolskoPolsko Polsko
Narození7. prosince 1984 (38 let)
Krakov, Polsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny20062010, 2019, 2021
TýmyBMW Sauber (2006-2009)
Renault (2010)
Williams (2019)
Alfa Romeo (2021)
Závody99 (99 startů)
Mistr světa0
Vyhrané závody1
Stupně vítězů12
Pole positions1
Nejrychlejší kola1
Body celkem274
Nejlepší umístění v sezóně4. místo (2008)
Nejlepší umístění v závodě1. místo
První závodGrand Prix Maďarska 2006
Poslední závodGrand Prix Itálie 2021
První vítězstvíGrand Prix Kanady 2008
Poslední vítězstvíGrand Prix Kanady 2008
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Robert Józef Kubica (* 7. prosince 1984 Krakov, Polsko)[1] je prvním polským pilotem Formule 1. V letech 2006–2010 závodil za týmy BMW Sauber a Renault; kariéru přerušil poté, co se zranil při rally Ronde di Andora v Itálii před sezónou 2011. Do Formule 1 se vrátil v sezóně 2019 jako pilot týmu Williams. Od sezóny 2020 působí jako rezervní jezdec týmu Alfa Romeo.

Motokáry

Kubica projevil svou lásku ke všem typům aut v mladém věku, když ve čtyřech letech uviděl malý off-road. Po dlouhých debatách se svými rodiči, mu otec koupil malou motokáru a mladý Kubica strávil mnoho hodin řízením okolo plastových lahví. Když byl Robert starší, usoudil, že už to chce něco lepšího a tak mu jeho otec koupil opravdovou motokáru. I tak byl ale Robert stále příliš mladý, aby startoval na Polském šampionátu motokár, jelikož mu ještě nebylo deset let. Když vstoupil do šampionátu, za tři roky v Polsku získal šest titulů. Po jeho třetí sezóně se Kubica rozhodl zkusit štěstí v Itálii. Roku 1998 vyhrál Kubica Mezinárodní Italský Motokárový šampionát, jako první cizinec v historii.

Kubica také zaznamenal druhou pozici v Evropském motokárovém šampionátu a vyhrál Monacký motokárový pohár, který se odehrával na části trati, na které se závodí F1. O rok později obhájil svůj titul v Itálii a též absolvoval Mezinárodní Německý motokárový šampionát. V témže roce opět vyhrál Monacký motokárový pohár, Margutti Trophy a závod Elf Masters. V roce 2000, v poslední sezóně v motokárách, obsadil Kubica čtvrtá místa jak v Evropském, tak Světovém šampionátu motokár.

Juniorské formule

Kubica odstartoval svou profesionální kariéru v roce 2000 jako testovací jezdec ve voze ze série Formule Renault. V následujícím roce ale už naplno závodil a ve své první sezóně ve Formuli Renault si vyjel pole position a také se stal členem RDD. V roce 2002 už vyhrál čtyři závody a skončil v sérii Formule Renault 2000 celkově na druhém místě. Také byl sedmý ve Formuli Renault Eurocup. Na konci roku si ještě zajel závod Brazilské Formule Renault 2000 na okruhu Interlagos. Tento závod pro něj znamenal jednoznačné vítězství.

Po působení v sériích Formule Renault se Robert přesunul do Evropské série Formule 3. Tento krok dál byl ale narušen dopravní nehodou, při které si Kubica zlomil ruku. Ale Robert se jen tak nevzdal a nastoupil do závodu i s 18 titanovými šrouby a závod na Norisringu vyhrál. Celkově ale skončil na 12. místě. Na konci roku ještě Kubica vyhrál pouliční závod na Sardinii a skončil pátý v závodech v Koreji a na Macau. Ve své druhé sezóně v Evropské sérii Formule 3 skončil Robert s továrním týmem Mercedes na sedmém místě. V listopadu 2004 zaznamenal Robert pole position v Grand Prix Macau F3, kde zajel rekord okruhu, přesto to stačilo jen na 2. místo. V roce 2005 vyhrál Kubica Světovou sérii Renault s týmem Epsilon Euskadi, což mu zajistilo testování ve Formuli 1 za tým Renault.

Formule 1

BMW Sauber (2006-2009)

2006

Kubica jako třetí jezdec BMW Sauber při Grand Prix USA 2006.

V sezóně 2006 se stal Kubica oficiálním testovacím a třetím jezdcem u týmu BMW Sauber. V pátečních trénincích a soukromých testech dosahoval velmi dobrých výsledků. Podle slov Maria Theissena, manažera BMW Sauber, který prohlásil, že by se Robert mohl stát prvním Polákem ve Formuli 1 v sezóně 2007. V srpnu 2006 si Jacques Villeneuve, dosavadní jezdec BMW Sauber, stěžoval na silné bolesti hlavy po havárii během Velké ceny Německa. Villeneuve chtěl sice závodit, tým mu to ale nepovolil a pro Velkou cenu Maďarska ho nahradil Robert Kubica. V kvalifikaci dosáhl na deváté místo a porazil tak týmového kolegu Nicka Heidfelda. V závodě dojel Kubica sedmý, avšak byl po závodě diskvalifikován za příliš malou váhu vozu. Villeneuve z týmu BMW Sauber odešel a Kubica u týmu zůstal do konce sezóny.

Ve Velké ceně Turecka se po špatném výběru pneumatik propadl a dojel až dvanáctý. Jeho týmový kolega Heidfeld skončil po nehodě už v první zatáčce. Ve svém třetím závodě ve Formuli 1, který se jel v Itálii, překonal Kubica všechna očekávání, když dojel jako třetí a stal se tak jako první Polák, který stanul na pódiu a také jako první Polák, který vedl závod. V Číně se opět propadl, kvůli špatné volbě pneumatik a dojel až třináctý. V posledních dvou závodech v Japonsku a v Brazílii skončil na nebodovaném devátém místě. V sezóně získal 6 bodů a obsadil celkové 16. místo.

2007

Kubica ve voze BMW Sauber při Grand Prix Velké Británie 2007.

V sezóně 2007 zůstal Kubica společně s Heidfeldem jezdcem týmu BMW Sauber. Úvodní závod v Austrálii kvůli problémům s převodovkou nedokončil. Následující závod v Malajsii dokončil na posledním osmnáctém místě. V dalších třech závodech v Bahrajnu, Španělsku a Monaku pravidelně bodoval.

Během Velké ceny Kanady měl Kubica ve 27. kole ošklivou havárii. Po srážce s Jarnem Trullim se dostal mimo trať. Na trávě najel na hrbol, což vyhodilo jeho předek monopostu do vzduchu, a tím bylo znemožněno jakékoliv brzdění nebo ovládání vozu. Rychlost v době nárazu do bariéry byla 300,13 km/h a přetížení dokonce 28G. Po závodě bylo zjištěno, že během havárie působilo na Kubicu dokonce až 75G. Jeho auto se po nárazu roztočilo a přeletělo zpátky přes trať, kde narazilo do druhé bariéry a následně se převrátilo na bok. Na trať vyjel safety car a Kubica byl během té doby vyproštěn z vozu a převezen do zdravotnického centra u okruhu, kde lékaři označili jeho stav za „stabilní“, v té době se však nevědělo o případných jiných zraněních. Krátce poté, jeho manažer Daniele Morelli oznámil, že Kubica je při vědomí a komunikuje. Zpočátku se objevily spekulace že má Kubica zlomenou nohu, ale Mario Theissen spekulace vyvrátil a oznámil, že Kubica neutrpěl žádná vážná zranění. Pravdivé informace z nemocnice byly oznámeny večer. Kubica měl lehký otřes mozku a vykloubený kotník. Přes noc zůstal v nemocnici na pozorování a další den už opouštěl nemocnici. Dne 14. června bylo oznámeno, že Kubica nebude závodit ve Velké ceně USA a nahradí ho Sebastian Vettel.

Po vynechání jednoho závodu Kubice znovu usedl do kokpitu ve Francii kde dojel čtvrtý a Martinem Brundlem byl vyhlášen za pilota dne. Další čtvrté místo zaznamenal ve Velké Británii. Ve zbytku sezóny pokračoval ve sbírání bodů, jen v Belgii dojel až devátý a v Číně odstoupil kvůli problémům s hydraulikou. Poslední závod v Brazílii dokončil na 5. místě. Celkové skončil na 6. místě s 39 body.

2008

I v sezóně 2008 působil Kubica v týmu BMW Sauber. V prvním závodě v Austrálii startoval z druhého místa, avšak po kolizi s Kazuki Nakadžimou musel odstoupit. I v dalším závodě v Malajsii startoval z druhého místa a tentokrát se mu na této pozici podařilo závod dokončit. Při Velké ceně Bahrajnu dojel po startu z pole position třetí. Další druhé místo zaznamenal v Monaku. Rok po nehodě vybojoval v Kanadě své jediné vítězství ve Formuli 1. Závod v Německu kvůli nehodě nedokončil. Do konce sezóny získal Kubica ještě dvě třetí místa a to při Velké ceně Evropy a při Velké ceně Itálie. V Japonsku přidal ještě druhé místo. V sezóně získal 75 bodů a obsadil celkové 4. místo.

2009

V úvodní Velké ceně Austrálie se Kubica kvalifikoval na čtvrtém místě. V závodě se dlouho držel třetí, ale po kolizi se Sebastianem Vettelem závod nedokončil. Byl však kvalifikován na čtrnáctém místě, protože odjel více než 90% délky závodu. První body v sezóně získal až za sedmé místo v Turecku. Další body získal ve Velké ceně Evropy, v Belgii a v Singapuru. Jediné pódiové umístění v této sezóně vybojoval v Brazílii, když skončil druhý. Sezónu zakončil na 14. místě se 17 body.

Renault (2010)

Dne 7. října 2009 podepsal Robert Kubica smlouvu s týmem Renault, jeho týmovým kolegou se stal nováček Vitalij Petrov. Už ve druhém závodě v Austrálii skončil na druhém místě. V sezóně pravidelně sbíral body. V Monaku a v Belgii skončil na pódiovém třetím místě. V sezóně skončil celkově na 8. místě se ziskem 136 bodů.

Lotus (2011)

V sezóně 2011 se měl Kubica stát jezdcem týmu Lotus, který vznikl přejmenováním týmu Renault. Zúčastnil se testování ve Valencii, kde byl poslední den úplně nejrychlejší.

Dne 6. února 2011 havaroval Kubica při rallye v Itálii. Narazil do svodidel, na něž se auto doslova napíchlo. Kubica si vážně poranil pravou ruku, jeden čas dokonce hrozila její amputace. Ruku se díky několika desítkám operací podařilo zachránit.[2][3]

Kvůli této nehodě nemohl Kubica do sezóny 2011 nastoupit. Místo něj u týmu Lotus nastoupil jeho bývalý týmový kolega Nick Heidfeld.

Ani v sezóně 2012 nebyl Kubica kvůli zranění pravé ruky schopen nastoupit. V roce 2018 dokonce přiznal, že měl pro tuto sezónu smlouvu s týmem Ferrari.

Renault (2017)

Dne 5. června 2017 se Kubica, na okruhu ve Valencii, svezl vozem týmu Lotus ze sezóny 2012. Byla to jeho první jízda ve voze Formule 1 od nehody z roku 2011.

Dne 24. července 2017 bylo oznámeno, že se Kubica zúčastní, po Velké ceně Maďarska, testovaní na okruhu Hungaroring. Kubica odjezdil 142 kol a zaznamenal čtvrtý nejrychlejší čas.

Williams (2017-2019)

2017

Dne 11. října 2017 se Kubica zúčastnil jednodenního testování na britském okruhu Silverstone s vozem týmu Williams ze sezóny 2014. Další den testování s týmem Williams proběhl dne 17. října 2017 na okruhu Hungaroring v Maďarsku.

Poté, co Felipe Massa oznámil konec kariéry po sezóně 2017, se Kubica stal jedním z kandidátů na zisk sedačky u týmu Williams pro sezónu 2018. Toto místo nakonec získal Sergej Sirotkin.

Dalšího testování se zúčastnil na okruhu Yas Marina v Abú Zabí, kde odjezdil 100 kol.

2018

Dne 16. ledna 2018 byl Kubica potvrzen jako rezervní pilot týmu Williams pro sezónu 2018. Ve Španělsku, v Rakousku a v Abú Zabí nastoupil jako páteční testovací pilot.

2019

Před posledním závodem sezóny 2018 v Abú Zabí bylo oznámeno, že se Kubica stane jezdcem týmu Williams v sezóně 2019. Jeho týmovým kolegou se stal nováček George Russell.

Kvůli špatné formě týmu se pravidelně umisťuje mimo bodové příčky. Jediný bod v sezóně získal v Německu poté, co byli jezdci týmu Alfa Romeo dodatečně penalizováni. Z Velké ceny Ruska, byl odvolán. Závod v USA kvůli úniku oleje nedokončil. Ve svém posledním závodě ve Formuli 1 v Abú Zabí skončil na devatenáctém místě. V sezóně obsadil celkové 19. místo se ziskem 1 bodu.

Už dne 19. září 2019 před Velkou cenou Singapuru Kubica oznámil, že po skončení sezóny tým Williams opustí a ukončí jezdeckou kariéru ve Formuli 1.

Alfa Romeo (2020–dosud)

2020

Dne 1. ledna 2020 bylo oznámeno, že se Kubica pro sezónu 2020 stane rezervním pilotem týmu Alfa Romeo. Před Velkou cenou Štýrska, Velkou cenou Maďarska, Velkou cenou 70. výročí Formule 1, Velkou cenou Bahrajnu a Velkou cenou Abú Zabí nastoupil do prvního pátečního tréninku.

2021

I v sezóně 2021 Kubica působí jako rezervní pilot týmu Alfa Romeo. Za tým nastoupil do dvoudenního testu osmnáctipalcových pneumatik, které se začnou používat od sezóny 2022 a také do pátečního volného tréninku před Velkou cenou Španělska, před Velkou cenou Štýrska a před Velkou cenou Maďarska.

Dne 3. září 2021 měl Kimi Räikkönen pozitivní test na covid-19. Kubica jej nahradil při Velké ceně Nizozemska, kde skončil na patnáctém místě. Kubica zaskočil za Räikkönena i o týden později při Velké ceně Itálie, kde skončil na čtrnáctém místě.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
BarvaVýsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
ModráNebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
ČervenáNekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
BíláNestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modráPouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvyNetrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
OznačeníVýznam
TučnostPole position
KurzívaNejrychlejší kolo
FFanBoost
GNejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
RokTýmŠasiMotor12345678910111213141516171819202122BodyUmístění
2006BMW Sauber F1 TeamBMW Sauber F1.06BMW P86 2,4 V8BHR
TD
MAL
TD
AUS
TD
SMR
TD
EUR
TD
ESP
TD
MON
TD
GBR
TD
CAN
TD
USA
TD
FRA
TD
GER
TD
HUN
DSQ
TUR
12
ITA
3
CHN
13
JPN
9
BRA
9
616. místo
2007BMW Sauber F1 TeamBMW Sauber F1.07BMW P86/7 2,4 V8AUS
Ret
MAL
18
BHR
6
ESP
4
MON
5
CAN
Ret
USAFRA
4
GBR
4
EUR
7
HUN
5
TUR
8
ITA
5
BEL
9
JPN
7
CHN
Ret
BRA
5
396. místo
2008BMW Sauber F1 TeamBMW Sauber F1.08BMW P86/8 2,4 V8AUS
Ret
MAL
2
BHR
3
ESP
4
TUR
4
MON
2
CAN
1
FRA
5
GBR
Ret
GER
7
HUN
8
EUR
3
BEL
6
ITA
3
SIN
11
JPN
2
CHN
6
BRA
11
754. místo
2009BMW Sauber F1 TeamBMW Sauber F1.09BMW P86/9 2,4 V8AUS
14
MAL
Ret
CHN
13
BHR
18
ESP
11
MON
Ret
TUR
7
GBR
13
GER
14
HUN
13
EUR
8
BEL
4
ITA
Ret
SIN
8
JPN
9
BRA
2
ABU
10
1714. místo
2010Renault F1 TeamRenault R30Renault RS27 2,4 V8BHR
11
AUS
2
MAL
4
CHN
5
ESP
8
MON
3
TUR
6
CAN
7
EUR
5
GBR
Ret
GER
7
HUN
Ret
BEL
3
ITA
8
SIN
7
JPN
Ret
KOR
5
BRA
9
ABU
5
1368. místo
20112017: Robert Kubica se neúčastnil Formule 1.
2018Williams Martini RacingWilliams FW41Mercedes-Benz M09 EQ Power+ 1,6 V6 tAUSBAHCHNAZEESP
TD
MONCANFRAAUT
TD
GBRGERHUNBELITASINRUSJPNUSAMEXBRAABU
TD
2019ROKiT Williams RacingWilliams FW42Mercedes-Benz M10 EQ Power+ 1,6 V6 tAUS
17
BAH
16
CHN
17
AZE
16
ESP
18
MON
18
CAN
18
FRA
18
AUT
20
GBR
15
GER
10
HUN
19
BEL
17
ITA
17
SIN
16
RUS
Ret
JPN
17
MEX
18
USA
Ret
BRA
16
ABU
19
119. místo
2020Alfa Romeo Racing ORLENAlfa Romeo Racing C39Ferrari 065 1,6 V6 tAUTSTY
TD
HUN
TD
GBR70A
TD
ESPBELITATUSRUSEIFPOREMITURBHR
TD
SKRABU
TD
2021Alfa Romeo Racing ORLENAlfa Romeo Racing C41Ferrari 065/6 1,6 V6 tBHREMIPORESP
TD
MONAZEFRASTY
TD
AUTGBRHUN
TD
BELNED
15
ITA
14
RUSTURUSAMXCSAPQATSAUABU020. místo

Výsledky v ostatních formulových kategoriích

SezónaSérieTýmVůzZávodyVítězstvíPole PositionPodiumBodyKonečné umístění
2001Formule Renault 2000 EurocupRC MotorsportRenault FR2000100114614. místo
Formule Renault 2000 ItálieRC MotorsportRenault FR200050012713. místo
2002Formule Renault 2000 EurocupRC MotorsportRenault FR20008012807. místo
Formule Renault 2000 ItálieRC MotorsportRenault FR2000104361882. místo
Formule Renault 2000 BrazílieRS2Renault FR20001111
2003Formule 3 EuroseriesPrema PowerteamDallara F302-Opel Spiess131023112. místo
Formule 3 V. BritániePrema PowerteamDallara F303-Opel20000
2004Formule 3 EuroseriesMücke MotorsportDallara F304-AMG Mercedes20003537. místo
2005World Series by RenaultEpsilon by GraffDallara T02-Renault1743111541. místo

Odkazy

Reference

  1. Robert Kubica. www.fakt.pl [online]. [cit. 2019-05-17]. Dostupné online. (polsky) 
  2. Kubica havaroval, lékaři mu zachránili ruku. www.ct24.cz [online]. [cit. 2011-02-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-02-11. 
  3. Kubicova havárie na Rally Ronde di Andora 2011

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Flag of Ireland.svg
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Robert Kubica USA 2006.jpg
Autor: jwunrow, Licence: CC BY 2.0
Robert Kubica driving for BMW Sauber at the 2006 United States Grand Prix.
Robert Kubica 2007 Britain.jpg
Autor: Martin Pettitt from Bury St Edmunds, UK, Licence: CC BY 2.0
Robert Kubica driving for BMW Sauber at the 2007 British Grand Prix.
2019 Formula One tests Barcelona, Kubica (32309897777).jpg
Autor: Marc Alvarado, Licence: CC BY-SA 2.0
2019 Formula One tests Barcelona, Kubica.
Robert Kubica1.jpg
Autor: unknown, Licence: CC BY-SA 3.0