Robert Siercke

Robert Siercke
Narození9. března 1870
Hamburg,
Hanzovní město Hamburg,
NěmeckoNěmecko Německo
Úmrtí13. května 1923 (ve věku 53 let)
Smolín u Pohořelic,
Země Moravská,
ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Příčina úmrtíautohavárie
Místo pohřbeníFriedhof Hietzing, Wien
RakouskoRakousko Rakousko
Národnostněmecká
ObčanstvíRakouská republika
ZaměstnavatelSteyr
ChoťMartha Frieda Siercke (roz. Nagel), Johanna "Hansi" Siercke
DětiIda Sophie Erle (roz. Siercke)
RodičeHeinrich Wilhelm a Eleonora Sophie Siercke
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Robert Siercke (9. března 1870, Hamburg, Německo – 13. května 1923, Smolín u Pohořelic, Československo) byl rakouský automobilový závodník německého původu, motocyklista a cyklista, podporovatel motocyklismu a automobilismu, obchodní rada zbrojařského podniku Steyr, předseda rakouského Motocyklového klubu[1], který tragicky zahynul při autohavárii na silnici Brno – Vídeň na území jižní Moravy nedaleko Pohořelic.

Život a kariéra

Rodiče Heinrich Wilhelm a Eleonora Sophie Sierckovi pocházeli z dolnosaského, tehdy pruského Lüneburgu. Siercke byl popisován jako energický a přitom vždy veselý člověk. Závody v česky mluvících zemích uváděl v češtině.[1] Byl dvakrát ženatý, poprvé se oženil v roce 1896 s Marthou Friedou Siercke, podruhé s Johannou "Hansi" Siercke. Byl průkopníkem automobilových závodů po vzniku automobilismu. V roce 1906 zvítězil v závodě "Voituretten Konkurrenz" na trase Vídeň - Graz a zpět mezi jednoválcovými stroji, o dva roky později na "Mezinárodní silniční zkoušce" na 750kilometrové trase Vídeň - Klagenfurt - Graz - Vídeň v kategorii dvouválcových vozů. V obou závodech reprezentoval stroje francouzské značky De Dion-Bouton.[2] Na počest jeho vítězství s časem 6 minut 22,25 sekund v závodu "Lantscha Allee" 20. června 1908 vydal Rakouský automobilový klub pamětní stříbrnou plaketu s jeho jménem.[3] V roce 1913 byl Sierckeho automobil značky Austro-Daimler mezi 9 vozy z původních 32 startujících, které úspěšně zdolaly uherský závod "Tatra-Adria" v délce 2178 km s trasou Budapešť - Rijeka - Záhřeb - Tatranská Lomnice - Budapešť.[4] Po první světové válce působil jako obchodní rada ve zbrojařské firmě Steyr, která po válce začala vyrábět i osobní automobily a zároveň zaznamenávala od roku 1920 pravidelné úspěchy na automobilových závodech, v té době čtyř- a šestiválcových motorů bez střechy. Siercke ve firmě působil jako ředitel prodeje a zároveň osobně závodil na automobilech své továrny.[5] V polské Mezinárodní automobilové rally v červnu 1922 se Siercke umístil jako druhý na voze značky Steyr.

Smrtelná autohavárie

Večer dne 13. května 1923 se Robert Siercke vracel z brněnských automobilových závodů. Na silnici mezi Brnem a Pohořelicemi směrem na Vídeň jel příliš rychle na tehdejší dobu, více než 100 km/hod. Za lesíkem 5 kilometrů před Pohořelicemi, před tzv. Smolínským kopcem na zadních Hladových polích (Hungerfeld) ztratil nad svým vozem kontrolu, vůz se vymrštil směrem ze silnice a skončil v poli.[6] Na místě byl postaven kamenný pomník s nápisem "In memoriam Robert Siercke, 13.V.1923, M.S.A.K.", který připomíná místo smrtelné havárie dodnes. Siercke je pochován na hřbitově ve Vídni- Hietzingu vedle své druhé manželky Hansi[7], která ho přežila o 57 let.

Kamenný pomník Roberta Sierckeho na místě jeho smrtelné autohavárie u Pohořelic

Reference

  1. ↑ a b Po stopách Coupe Internecionale Pacov 1905–1906 http://mkausterlitz.cz/wp-content/uploads/2016/03/CSKA_12_2015.pdf Archivováno 13. 5. 2018 na Wayback Machine.
  2. ↑ PFUNDER, Martin. Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Geschichte. Wien: Böhlau Verlag Wien, 2003. 428 s. Dostupné online. S. 118. (němčina) 
  3. ↑ Archivovaná kopie. www.autotechnikauktion.de [online]. [cit. 2018-05-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-05-16. 
  4. ↑ PFUNDER, Martin. Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Geschichte. Wien: Böhlau Verlag Wien, 2003. 428 s. Dostupné online. S. 127–128. (němčina) 
  5. ↑ SCHIER, Hubert. Steyrs Rennsportaktivitäten 1920 bis 1926. [COVC] [online]. September 2016 [cit. 17.5.2018]. Dostupné online. 
  6. ↑ Der rasende Tod. [Zeitung]. 5. 1923, roč. 63, čís. 110, s. 3. (němčina) 
  7. ↑ https://www.findagrave.com/memorial/161094363/robert-siercke

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Robert Sierke - pomník.jpg
Autor: Daada, Licence: CC BY-SA 4.0
Pomník na místě autohavárie, kde zahynul Robert Siercke (1870-1923).
Robert Siercke - foto.jpg
Robert Siercke na závodech v Pacově (1906)