Rolls-Royce/Snecma Olympus 593
Olympus 593 | |
---|---|
Olympus 593 v muzeu v Duxfordu | |
Typ | Proudový motor |
Výrobce | Rolls-Royce Limited/Snecma |
První rozběh | červen 1966 |
Hlavní použití | Concorde |
Vyrobeno kusů | 67 |
Vyvinut z motoru | Rolls-Royce Olympus |
Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 byl britsko-francouzský proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl nadzvukový dopravní letoun Concorde. Zpočátku šlo o společný projekt firem Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL) a Snecma a jako základ posloužil motor Bristol Siddeley Olympus 22R.[1] Firma Rolls-Royce Limited získala BSEL v roce 1966 během vývoje a BSEL se stala divizí společnosti Rolls-Royce.[2]
Až do ukončení pravidelných komerčních letů Concordu byl Olympus 593 unikátní jako jediný proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl civilní letadlo v komerčním provozu.
Celková termodynamická účinnost motoru při nadzvukovém letu (supercruise) byla přibližně 43 %, což byla v té době nejvyšší hodnota zaznamenaná u jakéhokoli normálního termodynamického stroje.[3]
Varianty
- 593 - Původní verze navržená pro Concorde
- Tah: 20 000 lbf (89 kN) "na sucho"/ 30 610 lbf (136 kN) s přídavným spalováním
- 593-22R - Pohonná jednotka montovaná do prototypů. Vyšší výkon než u původního motoru kvůli změnám ve specifikaci letadla.
- Tah: 34 650 lbf (154 kN) "na sucho"/ 37 180 lbf (165 kN) s přídavným spalováním
- 593-610-14-28 - Finální verze montovaná do produkční serie Concordu
- Tah: 32,000 lbf (142 kN) "na sucho"/ 38 050 lbf (169 kN) s přídavným spalováním
Specifikace (Olympus 593 Mk 610)
Technické údaje
- Typ: proudový motor
- Délka: 4 039 mm
- Průměr: 1 212 mm
- Hmotnost suchého motoru: 3 175 kg
Součásti
- Kompresor: axiální kompresor, 7stupňový nízkotlaký, 7stupňový vysokotlaký
- Spalovací komora: prstencová
- Turbína: 1 stupeň nízotlaký a 1 stupeň vyskotlaký
Výkony
- Maximální tah:
- 139,4 kN maximální výkon
- 169,2 kN s přídavným spalováním
- Celkový poměr stlačení: 15,5:1
- Průtok/hltnost vzduchu: 186 kg/s
- Měrná spotřeba paliva:
- 1,195 lb/(lbf⋅h) (33,8 g/(kN⋅s)) cestovní výkon/
- 1,39 lb/(lbf⋅h) (39 g/(kN⋅s)) na úrovni moře
- Poměr tah/hmotnost: 5,4:1
Odkazy
Reference
- ↑ "Olympus-the first forty years" Alan Baxter, RRHT No15, ISBN 978-1-951171-09-4, p.135
- ↑ KENT, Robert. The Rolls Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 [online]. [cit. 2018-11-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 10 August 2013. (anglicky)
- ↑ "Not Much of an Engineer" Sir Stanley Hooker An Autobiography, ISBN 1-85310-285-7, p.154
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 na Wikimedia Commons
- Olympus 593 (slovensky)
Média použitá na této stránce
Rolls-Royce Olympus 593 aircraft engine
Autor: Nubifer, Licence: CC0
Diagram of intake ramp and nozzle configurations for a Concorde aircraft at Take-off (A), Supersonic Cruise (B), Reverse Thrust (C).