Rolls-Royce BR700

BR700
TypDvouproudový motor
VýrobceBMW Rolls-Royce
Rolls-Royce Deutschland
První rozběh1995[1]
Hlavní použitíBombardier Global Express
Boeing 717
Gulfstream V

Rolls-Royce BR700 je serie dvouproudových motorů, které pohání regionální dopravní letouny a business jety. Vyvinuty byly společnostmi BMW a Rolls-Royce plc skrz joint venture BMW Rolls-Royce AeroEngines GmbH, založenou v roce 1990. První rozběh motoru BR710 proběhl v roce 1995 [1] a výroba probíhá ve městě Dahlewitz v Německu. Rolls-Royce převzal nad společností plnou kontrolu v roce 2000 a teď je známá jako Rolls-Royce Deutschland. Vojenské označení serie těchto motorů je F130.[2]

Varianty

BR700-710A1-10
Varianta o vzletovém tahu 65,6 kN a maximálním průměru 1820 mm.[3]
BR700-710A2-20
Varianta o vzletovém tahu 65,6 kN a maximálním průměru 1820 mm.[3]
BR700-710B3-40
Varianta o vzletovém tahu 69 kN pro letoun BAE Systems Nimrod MRA4.[4]
BR700-710C4-11
Varianta o vzletovém tahu 68,4 kN a maximálním průměru 1785 mm.[3]
BR700-715A1-30
Varianta o vzletovém tahu 83,23 kN (18 500 lbf) takeoff rating for Boeing 717-200 basic gross weight variants.[5]
BR700-715B1-30
Varianta o vzletovém tahu 89,68 kN (20 000 lbf).[5]
BR700-715C1-30
Varianta o vzletovém tahu 95,33kN (21 000 lbf) pro těžké verze letounu Boeing 717-200.[3]
BR700-725A1-12
Varianta with o vzletovém tahu 71,6 kN .[3]

Tah motoru BR715 lze nastavovat pomocí systému FADEC, čímž nemusí docházet k výměnám motorů.

Specifikace

BR715 na letounu Boeing 717
EASA Type Certificate Data Sheet[6]
ModelBR700-710A1/A2/C4BR700-715[7]BR700-725A1BR700-710D5-21 (Pearl)
Konfigurace1 dmychadlo, 10 HPC, 2 HPT, 2 LPT1 dmychadlo, 2 LPC, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT1 dmychadlo, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT
Tah68,4 kN95,33 kN75,2 kN67,8 kN
Suchá hmotnost1818,4 kg2085 kg1635,2 kg1828,8 kg
Poměr tah / hmotnost3.844.664.693.77
Délka4669 mm3738 mm3297 mm4809 mm
Ot/min. rotoruLP: 6096, HP: 16 661LP: 7431, HP: 19 000
Průměr dmychadla122 cm [8]147 cm[9]127 cm[8]123 cm[10]
Obtokový poměr[11]3,84:14,1:14,8:1.[12]
Celkový poměr stlačení43:1[12]

Reference

  1. ↑ a b Rolls-Royce: Rolls-Royce achieves 10 million flying hours on its BR710 engine, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line. Archivováno 19. 7. 2020 na Wayback Machine.
  2. ↑ Rolls Royce offers BR725 for B-52 re-engine effort
  3. ↑ a b c d e Type Certificate Data Sheet E.018 - BR700-710 series engines [online]. European Aviation Safety Agency, 23 June 2009 [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2009. 
  4. ↑ BR710 [online]. Rolls-Royce Germany [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-05-12. 
  5. ↑ a b Type Certificate Data Sheet E.023 - BR700-715 series engines [online]. European Aviation Safety Agency, 27 July 2009 [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2009. 
  6. ↑ Type Certificate Data Sheet E.018 [online]. EASA, 28 February 2018. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  7. ↑ Type Certificate Data Sheet E.023 [online]. EASA, 27 July 2009. Dostupné online. 
  8. ↑ a b Thierry Dubois. Engine makers consider clean-sheet designs. Aviation International News. April 28, 2010. Dostupné online. 
  9. ↑ BR715 [online]. Rolls-Royce. Dostupné online. 
  10. ↑ John Morris. Rolls-Royce Barrels Back Into Bizjets With Pearl Engine. Aviation Week Network. May 28, 2018. Dostupné online. 
  11. ↑ John Croft. G650: As good as it gets?. Flightglobal. 29 Sep 2008. Dostupné online. 
  12. ↑ a b Pearl 15 [online]. Rolls-Royce. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Midwest 717 N905ME 025.jpg
Midwest Airlines Boeing 717 N905ME
Engine BR710-1.jpg
(c) -jkb-, CC BY-SA 3.0
Aircraft engine Rolls-Royce BR710 photographed in the main hall of the Airport Tempelhof, Berlin