Rolls-Royce Olympus

Olympus
Bristol Siddeley Olympus Mk 301
Typ	Proudový motor
Výrobce	Bristol Aero Engines Bristol Siddeley Rolls-Royce Limited
První rozběh	1950
Hlavní použití	Avro Vulcan BAC TSR.2
Další vývoj	Rolls-Royce/Snecma Olympus 593

Rolls-Royce Olympus (původně Bristol B.E.10 Olympus) byl první dvouhřídelový proudový motor s axiálním kompresorem určený pro letecké účely.^[1][2] Jeho vývoj se dá vystopovat do listopadu 1946.^[3][4] Vyvinut a vyráběn byl původně firmou Bristol Aero Engines a jeho první rozběh se uskutečnil v roce 1950.^[5] Nejprve byl montován jako pohonná jednotka pro bombardér Avro Vulcan V, ale vývoj dále pokračoval jako součást programu BAC TSR.2 pro lety v nadzvukové rychlosti. Později posloužila varianta Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 jako pohonná jednotky pro nadzvukový dopravní letoun Concorde. Motor byl také licenčně vyráběn v USA společností Curtiss-Wright jako TJ-32 nebo J67 (vojenské označení) a TJ-38 'Zephyr'. Olympus byl také úspěšně vyvinut jako turbína pro námořní a průmyslové účely.

Společnost Bristol Aero Engines (dříve Bristol Engine Company) se roku 1959 spojila s firmou Armstrong Siddeley Motors, čímž vznikla společnost Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL), kterou v roce 1966 převzala firma Rolls-Royce.

V roce 2018 Olympus zůstává v provozu jako lodní a průmyslová plynová turbína.

Specifikace (Olympus 101)

Bristol Olympus 101.

Schéma motoru Olympus 101.

Technické údaje

• Typ: dvouhřídelový proudový motor
• Průměr: 1016 mm
• Délka: 3228 mm
• Hmotnost suchého motoru: 1 639,7 kg

Součásti

• Kompresor: axiální kompresor, 8 vysokotlakých a 6 nízkotlakých stupňů
• Spalovací komora: smíšená
• Turbína: 1 vysokotlaký a 1 nízkotlaký stupeň
• Palivo: letecký petrolej

Výkony

• Maximální tah: 11,000 lbf (48,93 kN)
• Poměr hmotnost ÷ tah: 0,328 63

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce Olympus na Wikimedia Commons