Roudná (nádraží)

Roudná
výpravní budova pohledem z vlaku
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihočeský
obec	Roudná
Souřadnice	49°17′48,84″ s. š., 14°42′55,08″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Roudná
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	735829[1]
Trať	Praha – České Budějovice
Nadmořská výška	415[2] m n. m.
V provozu	15. listopad 1885 – 2. září 2022[2][pozn. 1]
Zabezpečovací zařízení	TEST B[1]
Dopravní koleje	2[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)[1]
Prodej jízdenek
Návazná doprava	stanoviště autobusů nedaleko nádražní budovy
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Roudná byla železniční stanice ve stejnojmenné obci v okrese Tábor v Jihočeském kraji, na trati Praha – České Budějovice. Provoz na trati byl zahájen již roku 1871, v Roudné byla až roku 1885 zřízena nejprve pouze zastávka. K ukončení provozu stanice došlo 2. září 2022 v souvislosti s vybudováním přeložky trati mezi Planou nad Lužnicí a Soběslaví.^[3]

Uspořádání

Stanice měla dvě koleje dopravní (č. 2 o délce 692 m u výpravní budovy a č. 1 o délce 792 m) a jednu kusou manipulační zapojenou do severního zhlaví. Obě dopravní koleje byly vybaveny jednostrannými úrovňovými nástupišti, vnějším o délce 164 m u koleje č. 2 a vnitřním o délce 200 m u koleje č. 1. Byla vybavena staničním zabezpečovacím zařízením typu TEST B s ústředním stavědlem a reléovými závislostmi, které bylo ovládáno místně výpravčím. Dopravní koleje byly vybaveny kolejovými obvody, rozhodující výhybka č. 1 a 4 byly opatřeny elektromotorickými přestavníky, výhybka č. 3 směřující na manipulační kolej byla přestavována ručně.^[1]

Jízdy vlaků k sousedním dopravnám Soběslav a Odb Doubí u Tábora byly zabezpečeny reléovým poloautomatickým blokem s kontrolou volnosti trati.^[1]

Historie

Provoz

V roce 1871 byl zahájen provoz odbočné větve Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB) z Gmündu (nynější České Velenice) do Prahy, nicméně v Roudné byla zřízena zastávka až 15. listopadu 1885.^[2] Roku 1942 byla změněna na stanici a byla zbudována dřevěná výpravní budova, po válce v roce 1947 byla však změněna na zastávku a nákladiště. Stanice byla obnovena roku 1957. V roce 1977 byla původní staniční budova z důvodu havarijního stavu nahrazena novou, zděnou.^[4] Roku 1984 bylo ve stanici zřízeno reléové zabezpečovací zařízení a zároveň byla trať elektrizována soustavou 15 kV 50 Hz.

Dne 10. února 1989 se ve stanici srazil rychlík se stojícím nákladním vlakem.^[5]

Zrušení a nová zastávka

Poslední pravidelný vlak ve stanici zastavil 2. září 2022 v 8:22, následovaly ještě dva zvláštní vlaky – vlak ČD do Tábora vedený jednotkou 650 a vlak společnosti Railway Capital vedený motorovým vozem M 240.0 (820) do Veselí nad Lužnicí. Poté byl provoz na celém traťovém úseku Planá nad Lužnicí – Soběslav zastaven a začala výluka, během které byl realizován přesmyk trati do nové stopy.^[6][7]

Stanici nahradila od 12. září 2022 zastávka Myslkovice vzdálená asi 1,5 km od původní stanice. Po ukončení provozu přes stanici Roudná a souvisejících výluk začaly být na osobních vlacích České Budějovice – Tábor nasazovány jednotky 650 (RegioPanter), namísto klasických souprav vedených lokomotivou 242 a složených z vozů Bdt²⁸⁰ a BDs⁴⁴⁹. Nasazení jednotek umožnilo právě zrušení stanice Roudná, v níž se nacházelo neutrální pole trolejového vedení a hrozilo nerozjetí vlaků vedených jednotkou 650.^[8]

Reference

Poznámky

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Roudná na Wikimedia Commons