Rousínov (nádraží)

Rousínov
Nádraží v Rousínově
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihomoravský kraj
Město	Rousínov
Souřadnice	49°11′49,36″ s. š., 16°52′3,87″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Rousínov
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	359059[1]
Trať	Brno–Přerov
Nadmořská výška	245[1] m n. m.
V provozu od	30. srpna 1869
Zabezpečovací zařízení	TEST 14[2]
Dopravní koleje	4
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)[1]
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Stanice autobusů před staniční budovou
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rousínov je železniční stanice v západní části města Rousínov v okrese Vyškov v Jihomoravském kraji, nedaleko potoka Rakovec. Leží v km 32,380^[1] jednokolejné elektrizované trati Brno–Přerov (25 kV 50 Hz AC).

Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda, KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem typizované podoby rozsáhlé stanice byl architekt Theodor Hoffmann. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869. Po zestátnění KFNB včetně Moravsko-slezské zemské dráhy k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Stanice je postavena v katastrálním území obce Slavíkovice, která byla v roce 1942 sloučena s obcí Rousínov. Provoz na železniční trati byl zahájen 30. srpna 1869.^[3] Původní název Rausnitz, od roku 1871 Rausnitz-Slawikowitz, byl v roce 1918 změněn na Rousínov-Slavíkovice a od roku 1945 stanice nese název Rousínov.^[1]

Elektrizace trati byla provedena v letech 1994–1996.

Ve stanici zastavují pouze 3 vlaky (jízdní řád 2023/24), a to novoroční pár spojů Os 4089/4088 (Brno hl. n. – Bystřice pod Hostýnem a zpět) a každodenní R 916 Bouzov (Olomouc hl. n. – Brno hl. n.).

V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást železničního koridoru Praha – Brno – Ostrava. Kvůli rozsáhlé přeložce kolem Rousínova má být úsek přes stávající stanici zrušen a má vzniknout nové rousínovské nádraží severně od města.^[4]

Nachází se zde dvě hranová nekrytá nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště.^[5] Stanice je zabezpečena reléovým staničním zabezpečovacím zařízením TEST14. V km 32,966 a v km 32,623 u komořanského zhlaví jsou dva úrovňové přejezdy se závorami typu AŽD 71.^[2]

Při výstavbě Moravsko-slezské severní dráhy byly použity typové projekty výpravních budov ve všech stanicích. V Rousínově jde o střední variantu pocházející z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. Výpravna byla postavena v romantizujícím slohu na protáhlém pětidílném půdorysu. Střední patrová část měla krajní rizality s navazujícími trakty s kolmě zakončenými přízemními křídly. Budova byla krytá valbovou střechou ve střední části, podélný trakt a křídla měly sedlovou střechu. Budova byla zdobena gotizujícími prvky, které byly při opravách v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století odstraněny.^[6] V období listopad 2017–duben 2018 byla provedena rekonstrukce střechy. Na novou konstrukci krovu a vazníků byla položena nová střešní krytina.^[7]

Vodárna byla postavena v roce 1869 v linii z výpravní budovou podle typizovaných plánů z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. K dvojpatrové věži se sedlovou střechou byla připojena přízemní křídla. Fasáda věže je v patrech členěna trojicí úzkých obdélných oken. Ve druhém patře je prostřední okno vyšší než boční okna. ^[8][9]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rousínov na Wikimedia Commons
• Profil stanice na stránkách Českých drah
• Článek o připravované železniční zastávce (2013)
• Historie Moravsko-slezské severní dráhy