Russo-Balt
| Russo-Balt | |
 Logo | |
| Základní údaje | |
|---|---|
| Právní forma | akciová společnost |
| Datum založení | 1909 |
| Datum zániku | 1923 |
| Adresa sídla | Moskva, Rusko |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Russo-Balt (rusky Руссо-Балт, také Russo-Baltique) byl v letech 1909 až 1923 ruský výrobce automobilů sídlící v Rize. Byly zde vyráběny i první sériově vyráběné těžké bombardéry na světě, čtyřmotorové stroje Ilja Muromec.
Historie
Automobily Russo-Balt byly vyráběny v letech 1909 až 1915 v Rusko-Baltské vagónce (RBVZ, rusky Русско-Балтийский вагонный завод, РБВЗ) v Rize (dnes Lotyšsko). První automobil opustil brány továrny 27. května 1909. Jeho autorem byl tehdejší šéfkonstruktér, Švýcar Julien Potterat. Potterat s vozem v roce 1911 uskutečnil cestu po Evropě, navštívil i svou vlast – Švýcarsko. V roce 1917, po revoluci, byla otevřena druhá továrna v Petrohradě.
V roce 1922 byla výroba přesunuta z Petrohradu do továrny BTAZ v Moskvě. Vozy byly v letech 1922 a 1923 vyráběny pod značkou Prombron.[1] Russo-Balt vyráběl jak osobní tak i nákladní automobily, kromě jiného i licenční vozy „Rex-Simplex“ německé firmy Deutsche Automobil-Industrie Hering und Richard a model „24/30 CV“ belgického výrobce Fondu. Tato moskevská továrna je dnes součástí Státního kosmického vědeckovýrobního střediska M. V. Chruničeva.
Původní továrna Russo-Balt v Rize vyrábí v současnosti přívěsy za osobní automobily.
Vozidla
Do současnosti se zachovaly pouze dva automobily Russo Balt. Jedním je hasičské vozidlo postavené na podvozku nákladního vozu Typ D v roce 1912. Je vystaven v rižském muzeu motorismu.
Druhým je Russo-Balt K12/20 z roku 1911, jehož vlastníkem je Polytechnické muzeum v Moskvě.
- Russo-Balt 24-30 (1909)
- Russo-Balt Typ C (1909)
- Russo-Balt C24-30 (1909)
- Russo-Balt C24-30 Faeton (≥ 1909)
- Russo-Balt Landole C24-30 (1909)
- Russo-Balt C24-40 (1913)
- Russo-Balt C24-50 (1909/'10/'1/'2)
- Russo-Balt C24-58 (1909/'10/'1/'2/'3)
- Russo-Balt C24-30 (1909)
- Russo-Balt Typ K (1909)
- Russo-Bal K12-20 (1909)
- Russo-Balt Typ E (1914)
Vojenská vozidla
- Russo-Balt Typ C (1912) (na bázi běžného modelu)
Nákladní automobily
- Russo-Balt Typ D (1912)
- Russo-Balt Typ M (1913)
- Russo-Balt Typ T (1913)
Koncept z roku 2007
Moskevský designérský ateliér Alevel představil v roce 2007 na Ženevském autosalonu prototyp s označením Russo-Baltique, který vznikl ve spolupráci s německou firmou Gerg.[2]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Russo-Balt na německé Wikipedii.
- ↑ Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917.
- ↑ www.gergmotion.com Russo-Baltique Expression, (anglicky), 2016-05-23
Literatura
- Лев Шугуров (Lev Michajlovič Šugurov): Погоня за Руссо-Балтом (Pogonja za Russo-Baltom), ЦДТС (CDTS), Moskva 2004, 240 s, ISBN 5-94675-009-7
- Maurice A. Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917. Veloce Publishing, Dorchester 2009, ISBN 978-1-84584-213-0. (anglicky)
Související články
- Rusko-Baltská vagónka
- Státní kosmické vědeckovýrobní středisko M. V. Chruničeva
- Alexander Leutner & Co.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Russo-Balt na Wikimedia Commons - (anglicky) (rusky) (lotyšsky) www.rusobalt.lv
Média použitá na této stránce
Coupé rétro Russo-Baltique Impression, salon de Genève 2007 -- développé en partenariat avec l'allemand Gerg GmbH, l'ancienne firme lettone spécialisée dans l'automobile de luxe, renait au milieu des années 2000 avec ce véhicule inspiré des années 1930; moteur V12 biturbo 6l AMG (CL 65).
Autor: Liftarn, Licence: CC-BY-SA-3.0
A 1912 Russo-Balt mod. "D" 24/40. This is actually the only fire engine made by the Russo-Balt factory. It is based on the 1 ton truck chassis and was ordered by Riga Peter's Fire Fighters Association. It was found as scrap metal and was dissassembled in the home of former fire fighter J. Mezhpapans in Rauna in 1976. In 1978 it was renovated by AAK and the fire department of Latvia SSR. It is powered by a 4501 cc, four cylinder, 40 hp side valve engine goving a top speed of 40 km/h.
Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ), Рига 1909
USSR stamp
Руссо-Балт С-24/40