Rychlostní silnice S1 (Polsko)

Rychlostní silnice S1
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Celková délka	142 km
v provozu:	133 km
Stát	Polsko Polsko
Region	Slezské vojvodství
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rychlostní silnice S1 je polská rychlostní silnice začínající na dálniční křižovatce Pyrzowice s dálnicí A1 a končící na slovenské hranici u obce Zwardoń. Je součástí evropských silnic E75 a E462. Mezi Tychami a Bílskem-Bělou je vedena jako čtyřpruhová směrově rozdělená komunikace první třídy, ale má být postavena v nové trase v parametrech rychlostní silnice. Celková délka je 142 km, z toho 75,2 km je v provozu.

Celková délka: 48,5 km. Tento úsek se skládá z dalších podúseků.

• MÚK Pyrzowice – MÚK letiště Pyrzowice (1,9 km), uvedený do provozu 1. června 2012
• MÚK letiště Pyrzowice – MÚK Podwarpie (9,7 km, poloviční profil, uvedeno do provozu 20. listopadu 2006)
• MÚK Podwarpie – délka 1,5 km.
• Dąbrowa Górnicza – Mysłowice Kosztowy – Tychy (délka 35,4 km, výstavba v letech 1978–1983)

Celková délka je 11,9 km. Skládá se z úseků:

• Křižovatka Komorowice – křižovatka Rosta (2,8 km), uvedeno do provozu 19. srpna 2011
• Křižovatka Rosta – křižovatka Mikuszowice (9,1 km), uvedeno do provozu 28. října 2011

Celková délka je 15,6 km. Skládá se z úseků:

• MÚK Bielsko–Biała–Mikuszowice – MÚK Buczkowice – MÚK Wilkowice. Délka je 6,1 km. Úsek byl uveden do provozu 6. listopadu 2014.
• MÚK Buczkowice – MÚK Żywiec. Délka je 9,5 km. Úsek byl uveden do provozu 24. července 2015.

Celková délka je 7,7 km. Uvedení do provozu proběhlo v lednu 2007. Skládá se z úseků:

• Żywiec – Browar (délka 2,8 km)
• Browar – Przybędza (délka 4,9 km)

Celková délka je 10,8 km. Trasa se skládá z úseků:

• Milówka – Szare. Délka: 2,9 km. Úsek je postaven v polovičním profilu. Spolu s úsekem byla zprovozněna modernizovaná přístupová cesta dlouhá 1,8 km spojující rychlostní silnici s centrem Milówky. Úsek byl otevřen 8. ledna 2007.
• Szare-Laliki. Délka je 4,7 km. Úsek je vystavěn v polovičním profilu. V rámci projektu byl postaven tunel Emilia, první silniční tunel v Polsku postavený mimo město, se dvěma rovnoběžnými tunelovými troubami (jeden slouží pro technické a evakuační účely). Zprovoznění proběhlo 5. března 2010
• Laliki – Zwardoń. Délka je 1,8 km. Úsek je postaven v polovičním profilu. Úsek byl uveden do provozu 28. prosince 2008.
• Zwardoń – Zwardoń / Mýto – Skalité. Délka je 1,4 km. Je vystavěn ve čtyřpruhovém uspořádání. Zprovoznění proběhlo v roce 2004.

MÚK letiště Pyrzowice – MÚK Podwarpie – výstavba druhé poloviny dálnice. Výstavba je prováděna v letech 2018 až 2021.

MÚK Przybędza – MÚK Milówka. Výstavba bude prováděna v letech 2019 až 2022.

Úsek má délku 39,7 km. Stavba je plánována asi 10–15 km východně od současné čtyřpruhové státní silnice DK1.

Úsek má délku 7,7 km. Plánuje se přestavba čtyřpruhového úseku státní silnice DK1 na silnici v parametrech rychlostní silnice.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rychlostní silnice S1 na Wikimedia Commons