SMS Königsberg (1905)

	(c) Bundesarchiv, Bild 105-DOA3002 / Walther Dobbertin / CC-BY-SA 3.0 SMS Königsberg v Dar es Salaamu
Základní údaje
Typ	lehký křižník
Třída	Königsberg
Jméno podle	baltského přístavního města Königsbergu
Objednána	1903/4
Zahájení stavby	12. ledna 1905
Spuštěna na vodu	12. prosince 1905
Uvedena do služby	4. června 1906
Osud	potopen 11. července 1915
Takticko-technická data
Výtlak	3 400 t, 3 814 t plně naložen
Délka	115,3 m
Šířka	13,2 m
Ponor	5,29 m
Pohon	2 parní stroje s trojnásobnou expanzí; 13 200 ihp (9 800 kW)
Rychlost	24,1 uzlu (44,6 km/h)
Posádka	322 námořníků
Výzbroj	deset rychlopalných děl (10 x 1) ráže 10,5 cm (4,1 in), deset rychlopalných děl (10 x 1) ráže 5,2 cm (2,0 in) a dva torpédomety ráže 45 cm (18 in)

SMS Königsberg byla vedoucí loď stejnojmenné třídy lehkých křižníků německého císařského námořnictva. Pojmenován byl podle hlavního města Východního Pruska Königsbergu. Ve službě byl v letech 1906–1915. Za první světové války křižník operoval v německé východní Africe. Ukryl se v deltě řeky Rufiji, kde jej v roce 1915 poškodili Britové a následně potopila vlastní posádka.

Třída Königsberg zahrnovala tři další jednotky: SMS Stettin, SMS Stuttgart a SMS Nürnberg. Königsberg a jeho sesterské lodě byly určeny k průzkumu v domácích vodách i v koloniích. Byl to výsledek rozpočtových škrtů, kvůli kterým Císařské námořnictvo nemohlo stavět specializované křižníky.^[1]

Stavba

Křižník Königsberg byl zadán do výstavby pod jménem Ersatz Meteor.^{[Pozn. 1]} Jeho kýl byl založen v císařské loděnici Kaiserliche Werft Kiel v Kielu dne 12. ledna 1905. Na vodu byl spuštěn v 12. prosince 1905 a do služby byl přijat 4. června 1906.

Konstrukce

Hlavní výzbroj Königsbergu tvořilo deset děl ráže 105 mm, nejvyšší rychlost dosahovala 24,1 uzlu (44,6 km/h).

Služba

Po uvedení do služby byl Königsberg určen k provádění průzkumu v rámci Hochseeflotte. V tomto období často doprovázel císaře Viléma II. na jeho plavbách jachtou při zahraničních návštěvách. V dubnu roku 1914 byla loď poslána na, jak se tehdy zdálo, dvouletou misi v německé východní Africe, kterou však přerušilo vypuknutí první světové války v srpnu toho roku. Königsberg se zpočátku pokoušel napadat britské a francouzské obchodní trasy v oblasti, ale během celého působení zničil jedinou obchodní loď. Nedostatek uhlí silně omezoval schopnost napadat cizí lodě. Během bitvy u Zanzibaru překvapil 20. srpna 1914 britský chráněný křižník HMS Pegasus a potopil jej.

Poté se Königsberg stáhl do delty Rufiji k opravě strojů. Než mohly být opravy dokončeny, loď objevily britské křižníky a, neschopny vplout do řeky a zničit nepřátelské plavidlo, zahájily blokádu. Po několika pokusech potopit loď v deltě řeky v bitvě, vyslali Britové dva monitory třídy Humber, HMS Mersey a HMS Severn, aby loď zničily. Oba monitory se 11. července 1915 přiblížily dost blízko, aby mohly loď poškodit natolik, že ji posádka musela potopit. Námořníci zachránili všech deset hlavních děl a připojili se k vojskům generálporučíka von Lettow-Vorbeck ve Východní Africe. Königsberg byl v letech 1963–65 zčásti rozebrán na šrot a zbytek se potopil na říční dno.

Odkazy

Poznámky

↑ Objednávky německých válečných lodí byly zadávány pod dočasnými jmény. Zcela nové lodě dostaly provizorně jedno písmeno; ty, které měly nahradit starší nebo ztracená plavidla, byly objednány jako „Ersatz (a jméno lodi, která má být nahrazena)“.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SMS Königsberg (1905) na anglické Wikipedii.

↑ Gardiner & Gray, pp. 142, 157

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu SMS Königsberg na Wikimedia Commons

[2] Objednávky německých válečných lodí byly zadávány pod dočasnými jmény. Zcela nové lodě dostaly provizorně jedno písmeno; ty, které měly nahradit starší nebo ztracená plavidla, byly objednány jako „Ersatz (a jméno lodi, která má být nahrazena)“.

[1] Gardiner & Gray, pp. 142, 157

[1]

[Pozn. 1]

Navigation

Navigace

Tématické portály