SMS Novara (1912)

Základní údaje
Typ	lehký křižník
Třída	Novara
Zahájení stavby	9. únor 1912
Spuštěna na vodu	15. únor 1913
Uvedena do služby	1. květen 1915
Takticko-technická data
Výtlak	3500 t (standardní) 4010 t (plný)
Délka	129,5 m
Šířka	12,8 m
Ponor	4,95 m
Pohon	16 kotlů 6 parních turbín AEG 2 šrouby 29 000 hp
Rychlost	27 uzlů
Dosah	1600 nám. mil při 24 uzlech
Posádka	327
Výzbroj	9× 100 mm 1× 66 mm 6× 533 mm torpédomet

SMS Novara byl lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara. Křižník se účastnil bojů první světové války. Měl sesterské lodě SMS Helgoland a SMS Saida.

Kapitánem Novary byl dlouhou dobu pozdější maďarský regent Miklós Horthy. Křižník se 14–15. května 1917 podílel na bitvě v Otrantské úžině. V ní byla napadena protiponorková bariéra Otrantského průlivu a potopeno 14 britských a italských trawlerů. Novara byla při ústupu poškozena ve střetnutí se silnější italsko-anglickou eskadrou a musela být z místa boje odvlečena křižníkem Saida. Miklós Horthy byl v bitvě vážně raněn.

Křižník byl také přítomen vzpouře v boce Kotorské, přičemž však zůstal pod kontrolou svého velitele. Po skončení války loď připadla Francii, která ji pod jménem Thionville zařadila do francouzského námořnictva. Loď byla sešrotována v roce 1941.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SMS Novara (1912) na anglické Wikipedii.

Literatura

• NOVÁK, Jiří. Rakouští „Skauti“. HPM. 1996, roč. 6, čís. 6, s. 9–11. ISSN 1210-1427. 
• NOVÁK, Jiří. Rakouští „Skauti“ (dokončení). HPM. 1996, roč. 6, čís. 7, s. 7–11. ISSN 1210-1427. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu SMS Novara na Wikimedia Commons
• VEPERDI, András. AUSTRO-HUNGARIAN CRUISERS [PDF online]. mateinfo.hu [cit. 2016-04-02]. Dostupné online. (anglicky)