SOR NS 12

SOR NS 12
SOR NS 12 v Brně
Typ	NS 12
Výrobce	SOR Libchavy
Výroba v letech	od 2016
Předchůdce	SOR NB 12
Technické údaje
Délka	12 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	diesel: 2 995 mm electric: 3 200 mm
Pohotovostní hmotnost	diesel:? electric: 12 350 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení	diesel: 24–32 electric: 29–35
Motory a převodovky
Motor	Iveco Tector 7 (Euro VI)
Výkon motoru	210 kW
Motor	Iveco Cursor 8 CNG (Euro VI)
Výkon motoru	213 kW
Převodovka	ZF Ecolife 6AP1000B
Druh převodovky	automatická (6+1)
Převodovka	Voith DIWA
Druh převodovky	automatická (4+1)
Elektromotor	PRAGOIMEX Trakční asynchronní
Výkon elektromotoru	160 kW
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

SOR NS 12 je typ českého městského nízkopodlažního autobusu vyráběného od roku 2016 společností SOR Libchavy. Je nástupcem modelu SOR NB 12. Autorem jeho designu je Patrik Kotas. Produkován je v dieselové verzi, CNG verzi (NSG 12) i jako elektrobus (NS 12 electric), existuje také vodíková verze NSF 12 a kloubová varianta NS 18. Karoserie NS 12 jsou využívány pro výrobu trolejbusů SOR TNS 12 a Škoda 32Tr.

Konstrukce

SOR NS 12 je plně nízkopodlažní dvounápravový autobus o délce 12 000 mm. Šířka vozidla činí 2 550 mm. Vstup do vozu umožňují troje dvoukřídlé dveře o šířce 1,2 m, podlaha se nachází ve výši 340 mm nad vozovkou. Na přání zákazníka může být vybaven klimatizací. Maximální rychlost vozu je 80 km/h.^[1][2]

Výroba a provoz

Dieselová verze

První prototyp dieselové verze vznikl v roce 2017. Téhož roku byl vystaven na veletrzích Busworld 2017 a Czech Bus 2017, v následujícím roce se ukázal na veletrhu Bus Show Nitra 2018. Od dubna 2019 si ho zapůjčil dopravce Stenbus.^[3] Druhý prototyp dieselové verze s převodovkou Voith vznikl v roce 2019, zapůjčen byl dopravci ČSAD Střední Čechy. Pak byl prostřednictvím společnosti SOR Poland zapůjčen dopravcům Sevibus Wroclaw, Dolnośląskie Linie Autobusowe a Arriva Bus Transport Polska.

Prvním dopravcem, který začal dieselové vozy NS 12 provozovat, se staly v říjnu 2019 Plzeňské městské dopravní podniky. Pak následovaly podniky Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, Stenbus, Dopravní podnik města Brna, Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a šest vozů zakoupil Dopravní podnik města Hradce Králové.^[4]

Elektrická verze (elektrobus)

Prototyp elektrobusu SOR NS 12 electric byl představen na veletrhu v Hannoveru v září 2016. Téhož roku byl vystaven na pražském veletrhu Czech Bus 2016, poté si vůz pronajal Dopravní podnik hl. m. Prahy.^[5] Sériová výroba začala v roce 2017. Byly a jsou dodávány do Bratislavy, Frýdku-Místku, Havířova, Karviné, Hradce Králové, Olomouce, Brašova, Zalău, Slatiny a Ploiesti.

Plynová verze (CNG)

Od roku 2020 se vyrábí i verze NSG 12 na stlačený zemní plyn (CNG). Prvních 15 kusů objednalo a od 24. července 2020 provozuje ČSAD Frýdek-Místek.^[6] Městský dopravní podnik Opava si v březnu 2021 objednal 5 vozů.^[7]

Vodíková verze

V listopadu 2023 byl na veletrhu Czechbus v Praze představen prototyp elektrobusu NSF 12 s vodíkovým pohonem.^[8]

Dodávky

Autobus

Současný stát	Město/dopravce	Článek	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Arriva autobusy (Třinec)	článek	2022	2	71-1111, 71-1112	dopravce převzal též vozy od Arriva Morava č. 71-1101 – 71-1110	[9]
	Arriva Morava (Třinec)		2021	10	71-1101 – 71-1110		[10]
	Brno	článek	2020, 2022	51	7687–7737		[11]
	ČSAD Frýdek-Místek (Frýdek-Místek)	článek	2020	15	700–714	všechny ve verzi NSG 12	[12]
	ČSAD Havířov (Třinec)	článek	2021–2022	6	71-1151 – 71-1156	subdodávka pro Arriva autobusy	[13]
	Hradec Králové	článek	2022	6			[14]
	Liberec	článek	2020-2023	22	722-743		[15]
	Most a Litvínov	článek	2019–2021	13	54–59, 70–76		[16]
	Opava	článek	2021	5	177–181	všechny ve verzi NSG 12	[17]
	Plzeň	článek	2019, 2021	10	626–633, 636–637		[18]
	SOR Libchavy	―	2017, 2019, 2021	4	―	prototyp, předváděcí vůz, jeden ve verzi NSG 12	[19]
	Stenbus	―	2019, 2021	8	1751–1756, 1758-1759		[20]
	Transdev Morava (Krnov)	―	2022	1	81-1001		[21]
Slovensko Slovensko	Bratislava	článek	2022	63	2501–2563		[22][23]
	Košice		2023	2	5802–5803	oba ve verzi NSG 12
	Martin		2024	10		všechny ve verzi NSG 12, objednáno 10 kusů
	SAD Prievidza (Prievidza)		2023	1	―
	TD Transport (Nitra)		2021	20	251–270		[24][25]
	TD Transport (Trenčín)		2022	38	401–438	všechny ve verzi NSG 12	[26][27]
	SAD Zvolen (Zvolen)		2022	24	―		[28][29]

Elektrobus

Současný stát	Město	Článek	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	ČSAD Frýdek-Místek (Frýdek-Místek)	článek	2018	2	644, 645		[30]
	ČSAD Havířov (Havířov)	článek	2018	3	265–267		[31]
	ČSAD Karviná (Karviná)	článek	2018	1	443		[32]
	Hradec Králové	článek	2018	20	404–423		[33]
	SOR Libchavy	―	2016, 2017, 2019	3	―	prototypy a předváděcí vozy	[34]
	Olomouc	článek	2018	1	501		[35]
Rakousko Rakousko	Vídeň			10		všechny ve verzi NSF 12, objednáno 10 kusů	[36]
Rumunsko Rumunsko	RATBV Brașov (Brašov)	článek	2020–2021	60	2100–2122, 2133–2159	objednáno 60 kusů[37]	[38][39]
	SC Loctrans		2022	8			[40]
	STP Alba lulia		2021	13			[41]
	TCE Ploiesti (Ploješť)		2022	9			[42]
	Transurbis Zalău (Zalău)		2020	10			[43]
Slovensko Slovensko	Bratislava	článek	2017–2018	16	3001–3016		[44][45]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR NS 12 na Wikimedia Commons
• SOR NS diesel, sor.cz
• SOR NS electric, sor.cz