SOR NS 18
| SOR NS 18 | |
|---|---|
 SOR NS 18 v Bratislavě | |
| Typ | NS 18 |
| Výrobce | SOR Libchavy |
| Výroba v letech | od 2018 |
| Předchůdce | SOR NB 18 |
| Technické údaje | |
| Délka | 18 750 mm |
| Šířka | 2 550 mm |
| Výška | 2 995 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 47 |
| Míst k stání | 124[1] |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Iveco Cursor 9 (Euro VI) |
| Výkon motoru | 243 kW |
| Převodovka | ZF Ecolife 6AP1400B |
| Druh převodovky | automatická (6+1) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
SOR NS 18 je typ českého městského nízkopodlažního autobusu vyráběného společností SOR Libchavy. Autorem jeho designu je Patrik Kotas. Jedná se o kloubovou verzi vozu SOR NS 12, a zároveň nástupce typu SOR NB 18. Produkován je v dieselové verzi, CNG verzi (NSG 18) a jako elektrobus (NS 18 electric). Karoserie NS 18 jsou využívány pro výrobu trolejbusů SOR TNS 18 a Škoda 33Tr.
Konstrukce
SOR NS 18 je plně nízkopodlažní dvoučlánkový třínápravový autobus o délce 18 750 mm. Šířka vozidla činí 2 550 mm. Vstup do vozu umožňují čtvery dvoukřídlé dveře o šířce 1,2 m, podlaha se nachází ve výši 340 mm nad vozovkou. Na přání zákazníka může být vybaven klimatizací. Rychlost vozu je omezena na 80 km/h.[2] Interiér vozu víceméně vychází z modelu SOR NB 18.
Výroba a provoz
Dieselová verze
Prototyp dieselové verze vznikl v roce 2018, téhož roku byl vystaven na veletrhu Czech Bus 2018. Od května 2019 do června 2019 si vůz zapůjčil Dopravný podnik Bratislava, od prosince 2019 do ledna 2020 si vůz zapůjčil Dopravní podnik města Hradce Králové. Během února 2020 jej měl zapůjčený Dopravní podnik města České Budějovice, od března 2020 do dubna 2020 a od června 2020 do července 2020 jezdil u dopravce ČSAD MHD Kladno. Mezi červencem 2020 do zářím 2020 jej měl prostřednictvím firmy SOR Poland zapůjčený polský dopravce KM Szczecinek. V srpnu 2021 jej koupil německý dopravce Omnibusbetrieb Saalekreis.[3] V roce 2021 byl vyroben druhý předváděcí vůz SOR NS 18. Ten zpočátku sloužil pro homologační zkoušky s novým motorem,[4] nicméně byl adresně určen pro dlouhodobé testování u Dopravního podniku hl. m. Prahy,[5] jemuž byl coby pronajatý dodán v listopadu 2021.[6] První sériově vyrobené vozy v počtu 18 kusů obdržel v závěru roku 2021 dopravce TD Transport pro provoz MHD ve slovenské Nitře.[7] První sériově vyrobený vůz pro Česko má být dodán Dopravnímu podniku měst Mostu a Litvínova,[8] další čtyři kusy zakoupil Dopravní podnik města Hradce Králové.[9]
Plynová verze (CNG)
Prototyp plynové verze NSG 18 vznikl v dubnu 2022 s pozdějším záměrem odprodeje pro ČSAD Havířov. Vůz po výrobě obdržel klasický zeleno-bílý nátěr dopravce, později byl však přelakován do nového modrého schématu Havířova. Vůz obdržel evidenční číslo 286 a do provozu byl zařazen v červenci 2022, určen byl především na linku 416.[10] V září 2022 uvedla do provozu společnost TD Transport ve slovenském Trenčíně prvních pět sériových autobusů SOR NSG 18.[11]
Elektrická verze (elektrobus)
V květnu 2022 byl vyroben první elektrobus SOR NS 18 electric. Tento prototyp byl v listopadu 2022 prezentován na pražském veletrhu Czechbus[12] a na jaře 2023 ho výrobce zapůjčil Dopravnímu podniku města Hradce Králové, kde v březnu toho roku začal na linkách poprvé vozit cestující.[13]
Dodávky
Autobus
| Současný stát | Dopravce | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko | SOR Libchavy | 2021 | 1 | – | předváděcí vůz, pronajat nejprve DP Praha, poté DP měst Mostu a Litvínova | [6] |
| ČSAD Havířov | 2022 | 1 | 286 | prototyp plynové verze NSG18 | [14] | |
| Most a Litvínov | 2022 | 1 | 97 | |||
| Hradec Králové | 2022 | 4 | 237–240 | [15] | ||
 Německo | Omnibusbetrieb Saalekreis | 2021 | 1 | 220 | prototyp | [3] |
| Vetter | 2023 | 2 | – | oba ve třídveřovém provodení | ||
 Slovensko | Košice | 2023 | 1 | 4801 | ve verzi NSG 18, s pohonem na CNG | |
| TD Transport (Nitra) | 2021 | 18 | 351–368 | [16][17] | ||
| TD Transport (Trenčín) | 2022 | 5 | 451–455 | všechny ve verzi NSG 18, s pohonem na CNG | [18] |
Elektrobus
| Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Česko | SOR Libchavy | – | 2022 | 1 | – | prototyp | [19] |
Odkazy
Reference
- ↑ CITY, Hradec Králové. Po Hradci jezdí testovací kloubový autobus z Libchav [online]. 2019-12-30 [cit. 2021-10-16]. Dostupné online.
- ↑ SOR NS 18 diesel [online]. sor.cz [cit. 2019-01-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-01-09.
- ↑ a b Vůz SOR Libchavy 6E3 8108 (SOR NS 18) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-11-17]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Praha si pronajala autobus SOR NS 18 [online]. Cs-dopravak.cz, 2021-11-20 [cit. 2021-11-22]. Dostupné online.
- ↑ STACH, Matěj. SOR NS 18 diesel pro pražský DP [online]. Československý dopravák, 2021-05-09 [cit. 2021-05-09]. Dostupné online.
- ↑ a b SOR Libchavy: autobusy SOR NS 18 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-09-23]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Revoluce městské dopravy v Nitře. Do ulic vyjely autobusy Transdevu [online]. Cs-dopravak.cz, 2022-01-01 [cit. 2022-01-02]. Dostupné online.
- ↑ STACH, Matěj. Kloubový SOR NS 18 diesel pro Most [online]. Cs-dopravak.cz, 2022-03-31 [cit. 2022-03-31]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Nové autobusy do Hradce Králové budou od SOR Libchavy [online]. Zdopravy.cz, 2022-04-26 [cit. 2022-04-26]. Dostupné online.
- ↑ Vůz ČSAD Havířov #286 (SOR NSG 18) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-03-28]. Dostupné online.
- ↑ SOR NSG 18 [online]. Imhd.sk [cit. 2023-03-28]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Vůz SOR Libchavy F 6570 (SOR NS 18 electric) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-05-14]. Dostupné online.
- ↑ Světová premiéra: V Hradci Králové začíná jezdit první kloubový elektrobus SOR [online]. Zdopravy.cz, 2023-03-28 [cit. 2023-03-28]. Dostupné online.
- ↑ Vůz ČSAD Havířov #286 (SOR NSG 18) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-07-14]. Dostupné online.
- ↑ DP města Hradce Králové: autobusy SOR NS 18 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-12-21]. Dostupné online.
- ↑ Transdev Nitra: autobusy SOR NS 18 [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2022-01-02]. Dostupné online.
- ↑ TD Transport: autobusy SOR NS 18 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-09-23]. Dostupné online.
- ↑ TD Transport: autobusy SOR NSG 18 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-09-23]. Dostupné online.
- ↑ SOR Libchavy: elektrobusy SOR NS 18 Electric [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-12-09]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR NS 18 na Wikimedia Commons - SOR NS diesel, sor.cz
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Mirec240, Licence: CC BY-SA 4.0
SOR NS 18 na testovaní v Bratislave.