SOR TNS 12

SOR TNS 12
SOR TNS 12 v Brně
SOR TNS 12 v Brně
TypTNS 12
VýrobceSOR Libchavy
Prototyp(y)2022
Výroba v letech2022–dodnes
Vyrobeno kusů62
Technické údaje
Délka12 000 mm
Šířka2550 mm
Výška přes sběrače3370 mm
Max. rychlost65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení35
Míst k stání60
Motory a elektrická výzbroj
Elektrická výzbrojCegelec Alva
Rail Electronics CZ
Škoda BlueDrive
Napájecí napětí600 V, 750 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

SOR TNS 12 je nízkopodlažní trolejbus vyráběný českou společností SOR Libchavy ve spolupráci s firmami Cegelec, Rail Electronics CZ, či Škoda Electric, od kterých pochází elektrická výzbroj.

Karoserii trolejbusů TNS 12 také využívá Škoda Electric pro výrobu trolejbusů Škoda 32Tr.

Konstrukce

Jedná se o dvounápravový klasický či parciální trolejbus délky 12 m, který využívá karoserii autobusu SOR NS 12 a elektrickou výzbroj od společností Cegelec, Rail Electronics CZ, nebo Škoda Electric. Je nízkopodlažní s nástupní výškou 330 mm a třemi dveřmi. Může být vybaven trakčními bateriemi, které umožňuji provoz na úsecích bez trolejového vedení. Trolejbus je dále vybaven celovozovou klimatizací, kneelingem a výklopnou plošinou pro vozíčkáře.

Historie

Kvůli situaci na trhu, ovlivněné pandemií covidu-19, a souvisejícím problémům s výrobou a dodávkami vozů Bogdan T70120 se rozhodl Dopravní podnik města Jihlavy podepsat s konsorciem české firmy Tram for Envi a ukrajinské společnosti Bogdan Motors dodatek smlouvy na dodávku 6 trolejbusů, které původně měl, podle smlouvy z dubna 2021, dodat ukrajinský výrobce. Na základě dodatku z prosince 2021 měl jihlavský dopravce získat vozy SOR TNS 12 s trakčními bateriemi.[1][2][3] Všech šest vozidel bylo dodáno v prosinci 2023.[4]

Společnost SOR Libchavy se stala v lednu 2022 vítězem tendru Dopravního podniku Bratislava na dodávku 11 parciálních trolejbusů, které měly být dodány do 18 měsíců od podpisu smlouvy. Šlo o první výběrové řízení, ve kterém SOR uspěl samostatně jako dodavatel trolejbusů.[5] K podpisu smlouvy došlo na konci května 2022.[6] Původně měly být vozy pro Bratislavu osazeny výzbrojí od Cegelecu. Po problémech s dodávkami některých komponent výzbroje byl ale její dodavatel změněn na Škodu Electric. Jedná se tak o první případ, kdy byla v trolejbusech, jejichž finálním dodavatelem byl SOR, použita výzbroj Škoda.[7] V březnu 2022 uspěl SOR také ve výběrovém řízení Dopravního podniku Zlín-Otrokovice (DSZO), kterému měl dodat 4 parciální trolejbusy.[8] Výrobce ale vozy nedodal včas a i když byly fyzicky vyrobeny, společnost o ně po vypršení prodloužené dodací lhůty přestala mít na konci roku 2023 zájem kvůli ztrátě možnosti získat na jejich pořízení evropskou dotaci.[9] Soutěž na dodávku čtyř trolejbusů s bateriemi (a dalších dvou v případné opci) do Maďarska do Segedínu vyhrál s typem TNS 12 výrobce SOR Libchavy na jaře 2022.[10] V říjnu 2022 uzavřel smlouvu na dodávku čtyř parciálních vozů TNS 12 s bateriemi slovenský Dopravný podnik mesta Prešov.[11] V lednu 2023 vyhrál SOR soutěž na dodávku 15 vozů pro bulharské město Ruse,[12] ve stejné době potvrdil bulharský soud výsledek soutěže pro Sliven (6 vozů TNS 12).[13]

Dopravní podnik města Brna vyhlásil v listopadu 2020 výběrové řízení na dodávku komponentů pro kompletaci až 40 klasických trolejbusů (bez baterií) ve vlastních prostorách, konkrétně ve vozovně Komín. Vítězem tohoto tendru se v dubnu 2022 stala společnost SOR. Komponenty pro výrobu prvních dvou vozů měly být dodány do čtyř měsíců od podpisu smlouvy, zbylých až 38 trolejbusů může DPMB odebrat v rámci opce, která platí do roku 2025 (opce na 10 vozů byla uplatněna v květnu 2024[14]).[15] Kompletace prvních dvou trolejbusů (č. 3065 a 3066) byla v dílnách vozovny Komín zahájena ve druhé polovině roku 2022. Vůz č. 3066 byl v nepojízdném stavu v listopadu 2022 vystaven na pražském veletrhu Czechbus. Oba trolejbusy byly dokončeny počátkem následujícího roku a v březnu 2023 se vůz č. 3065 vydal poprvé do brněnských ulic na zkušební jízdy bez cestujících v rámci homologačních zkoušek pro schválení typu.[16] Zkušební provoz s cestujícími oba trolejbusy zahájily 23. června 2023.[17] Ke schválení typu došlo v lednu 2024 a po vydání průkazů způsobilosti převzal DPMB oba vozy v únoru 2024.[18]

Dodávky

Současný státMěstoČlánekEl. výzbrojRoky dodávekPočet vozůEvidenční čísla
při dodání		PoznámkyZdroj
BulharskoBulharsko BulharskoRusečlánekRail Electronics20231558011–58151s trakčními bateriemi[19][20]
SlivenčlánekRail Electronics202362301–2306[21][22]
ČeskoČesko ČeskoBrnočlánekRail Electronics2022–2024123065–3076[23]
JihlavačlánekCegelec2023617–22s trakčními bateriemi, 17 – prototyp[4]
SOR Libchavy—Cegelec2022–20234—s trakčními bateriemi, nedodané vozy pro Zlín[24]
MaďarskoMaďarsko MaďarskoSegedínčlánekRail Electronics20244T-400–T-403s trakčními bateriemi[25]
SlovenskoSlovensko SlovenskoBratislavačlánekŠkoda Electric2023116121–6131s trakčními bateriemi[26][27]
PrešovčlánekRail Electronics20234801–804s trakčními bateriemi[28][29]

Odkazy

Reference

  1. ↑ HINČICA, Libor. Tram for Envi a Bogdan dodají trolejbusy do Jihlavy [online]. Československý dopravák, 2021-04-23 [cit. 2022-04-15]. Dostupné online. 
  2. ↑ DANĚK, Radovan. Nové trolejbusy pro Jihlavu dostanou české karoserie [online]. Jihlava.cz, 2021-12-16 [cit. 2022-04-15]. Dostupné online. 
  3. ↑ Dopravní podnik města Jihlavy, a.s. - Dodatek č. 1 - koupě 6 kusů trolejbusů SOR TNS 12, včetně veškerých součástí a příslušenství [online]. Smlouvy.gov.cz [cit. 2022-04-15]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b DP města Jihlavy: trolejbusy SOR TNS 12 A01 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2024-02-23]. Dostupné online. 
  5. ↑ SŮRA, Jan. SOR Libchavy vyhrál soutěž na 11 trolejbusů pro Bratislavu, cena klesla o 30 % [online]. Zdopravy.cz, 2022-01-05 [cit. 2022-04-12]. Dostupné online. 
  6. ↑ DP Bratislava podepsal smlouvu na dodání 11 trolejbusů SOR TNS 12. Československý dopravák [online]. 2022-05-31 [cit. 2022-05-31]. Dostupné online. 
  7. ↑ SOR TNS 12 [online]. imhd.sk [cit. 2023-09-11]. Dostupné online. (slovensky) 
  8. ↑ SŮRA, Jan. Nové trolejbusy do Zlína a Otrokovic dodá SOR, cena proti odhadu spadla o více než pětinu [online]. Zdopravy.cz, 2022-03-01 [cit. 2022-04-12]. Dostupné online. 
  9. ↑ LIBIGER, Milan. Nové trolejbusy do Zlína nedorazily. Dopravní podnik se chystá na soud [online]. Idnes.cz, 2023-12-27 [cit. 2023-12-27]. Dostupné online. 
  10. ↑ SOR zvítězil v tendru na trolejbusy pro Szeged. Československý Dopravák [online]. 2022-05-24 [cit. 2022-05-24]. Dostupné online. 
  11. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. SOR dodá čtveřici parciálních trolejbusů do Prešova [online]. Zdopravy.cz, 2022-10-19 [cit. 2022-10-19]. Dostupné online. 
  12. ↑ HINČICA, Vít. SOR dodá 15 trolejbusů do Ruse. Československý Dopravák [online]. 2023-01-30 [cit. 2023-03-11]. Dostupné online. 
  13. ↑ HINČICA, Vít. Do Slivenu dorazil první nový trolejbus. Československý Dopravák [online]. 2023-08-27 [cit. 2023-8-28]. Dostupné online. 
  14. ↑ Dopravní podnik města Brna, a.s. - Kupní smlouva - na dodávku komponentů pro kompletaci dvounápravových nízkopodlažních trolejbusů a poskytnutí souvisejících služeb [online]. Smlouvy.gov.cz, 2024-05-28 [cit. 2024-06-21]. Dostupné online. 
  15. ↑ HINČICA, Libor. Brno se dočká trolejbusových stavebnic. Československý Dopravák [online]. 2022-04-11 [cit. 2022-04-12]. Dostupné online. 
  16. ↑ Lukin. Zahájení zkušebního provozu trolejbusů SOR TNS 12 [online]. Bmhd.cz, 2023-03-07 [cit. 2023-03-11]. Dostupné online. 
  17. ↑ Lukin. Trolejbusy SOR TNS 12 ve zkušebním provozu s cestujícími [online]. Bmhd.cz, 2023-06-27 [cit. 2024-05-14]. Dostupné online. 
  18. ↑ HINČICA, Libor. Trolejbusy SOR TNS 12 pro Brno schváleny. Československý Dopravák [online]. 2024-02-19 [cit. 2024-02-23]. Dostupné online. 
  19. ↑ Obshtinski transport Ruse: trolejbusy SOR TNS 12 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2023-11-25]. Dostupné online. 
  20. ↑ Seznam vozového parku Ruse, SOR TNS 12 (Rail Electronics CZ) [online]. transphoto.org [cit. 2023-12-22]. Dostupné online. 
  21. ↑ Pŭtnicheski prevozi Sliven: trolejbusy SOR TNS 12 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2023-10-23]. Dostupné online. 
  22. ↑ Seznam vozového parku Sliven, SOR TNS 12 (Rail Electronics CZ) [online]. transphoto.org [cit. 2023-11-12]. Dostupné online. 
  23. ↑ Evidence DPMB: vozy TNS 12 [online]. Bmhd.cz [cit. 2024-11-12]. Dostupné online. 
  24. ↑ SOR Libchavy: trolejbusy SOR TNS 12 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. 
  25. ↑ Seznam vozového parku Szeged, SOR TNS 12 (Rail Electronics CZ) [online]. Transphoto.org [cit. 2024-10-08]. Dostupné online. 
  26. ↑ DP Bratislava: trolejbusy SOR TNS 12 A02 [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2023-12-22]. Dostupné online. (slovensky) 
  27. ↑ SOR TNS 12 [online]. Imhd.sk [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. 
  28. ↑ DP mesta Prešov: trolejbusy SOR TNS 12 A04 [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. (slovensky) 
  29. ↑ SOR TNS 12 [online]. Imhd.sk [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. 

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR TNS 12 na Wikimedia Commons

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
SOR TNS 12 3065, Brno, Vaňkovo náměstí 01.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Trolejbus SOR TNS 12 ev. č. 3065 "Mario" na Vaňkově náměstí