SOR TNS 12

SOR TNS 12
SOR TNS 12 v Brně
SOR TNS 12 v Brně
TypTNS 12
VýrobceSOR Libchavy
Prototyp(y)2022
Výroba v letech2022–dodnes
Vyrobeno kusů52
Technické údaje
Délka12 000 mm
Šířka2550 mm
Výška přes sběrače3370 mm
Max. rychlost65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení35
Míst k stání60
Motory a elektrická výzbroj
Elektrická výzbrojCegelec Alva
Rail Electronics CZ
Škoda BlueDrive
Napájecí napětí600 V, 750 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

SOR TNS 12 je nízkopodlažní trolejbus vyráběný českou společností SOR Libchavy ve spolupráci s firmami Cegelec, Rail Electronics CZ, či Škoda Electric, od kterých pochází elektrická výzbroj.

Karoserii trolejbusů TNS 12 také využívá Škoda Electric pro výrobu trolejbusů Škoda 32Tr.

Konstrukce

Jedná se o dvounápravový klasický či parciální trolejbus délky 12 m, který využívá karoserii autobusu SOR NS 12 a elektrickou výzbroj od společností Cegelec, Rail Electronics CZ, nebo Škoda Electric. Je nízkopodlažní s nástupní výškou 330 mm a třemi dveřmi. Může být vybaven trakčními bateriemi, které umožňuji provoz na úsecích bez trolejového vedení. Trolejbus je dále vybaven celovozovou klimatizací, kneelingem a výklopnou plošinou pro vozíčkáře.

Historie

Kvůli situaci na trhu, ovlivněné pandemií covidu-19, a souvisejícím problémům s výrobou a dodávkami vozů Bogdan T70120 se rozhodl Dopravní podnik města Jihlavy podepsat s konsorciem české firmy Tram for Envi a ukrajinské společnosti Bogdan Motors dodatek smlouvy na dodávku 6 trolejbusů, které původně měl, podle smlouvy z dubna 2021, dodat ukrajinský výrobce. Na základě dodatku z prosince 2021 měl jihlavský dopravce získat vozy SOR TNS 12 s trakčními bateriemi.[1][2][3] Všech šest vozidel bylo dodáno v prosinci 2023.[4]

Společnost SOR Libchavy se stala v lednu 2022 vítězem tendru Dopravního podniku Bratislava na dodávku 11 parciálních trolejbusů, které měly být dodány do 18 měsíců od podpisu smlouvy. Šlo o první výběrové řízení, ve kterém SOR uspěl samostatně jako dodavatel trolejbusů.[5] K podpisu smlouvy došlo na konci května 2022.[6] Původně měly být vozy pro Bratislavu osazeny výzbrojí od Cegelecu. Po problémech s dodávkami některých komponent výzbroje byl ale její dodavatel změněn na Škodu Electric. Jedná se tak o první případ, kdy byla v trolejbusech, jejichž finálním dodavatelem byl SOR, použita výzbroj Škoda.[7] V březnu 2022 uspěl SOR také ve výběrovém řízení Dopravního podniku Zlín-Otrokovice (DSZO), kterému měl dodat 4 parciální trolejbusy.[8] Výrobce ale vozy nedodal včas a i když byly fyzicky vyrobeny, společnost o ně po vypršení prodloužené dodací lhůty přestala mít na konci roku 2023 zájem kvůli ztrátě možnosti získat na jejich pořízení evropskou dotaci.[9] Soutěž na dodávku čtyř trolejbusů s bateriemi (a dalších dvou v případné opci) do Maďarska do Segedínu vyhrál s typem TNS 12 výrobce SOR Libchavy na jaře 2022.[10] V říjnu 2022 uzavřel smlouvu na dodávku čtyř parciálních vozů TNS 12 s bateriemi slovenský Dopravný podnik mesta Prešov.[11] V lednu 2023 vyhrál SOR soutěž na dodávku 15 vozů pro bulharské město Ruse,[12] ve stejné době potvrdil bulharský soud výsledek soutěže pro Sliven (6 vozů TNS 12).[13]

Dopravní podnik města Brna vyhlásil v listopadu 2020 výběrové řízení na dodávku komponentů pro kompletaci až 40 klasických trolejbusů (bez baterií) ve vlastních prostorách, konkrétně ve vozovně Komín. Vítězem tohoto tendru se v dubnu 2022 stala společnost SOR. Komponenty pro výrobu prvních dvou vozů měly být dodány do čtyř měsíců od podpisu smlouvy, zbylých až 38 trolejbusů může DPMB odebrat v rámci opce, která platí do roku 2025 (opce na 10 vozů byla uplatněna v květnu 2024[14]).[15] Kompletace prvních dvou trolejbusů (č. 3065 a 3066) byla v dílnách vozovny Komín zahájena ve druhé polovině roku 2022. Vůz č. 3066 byl v nepojízdném stavu v listopadu 2022 vystaven na pražském veletrhu Czechbus. Oba trolejbusy byly dokončeny počátkem následujícího roku a v březnu 2023 se vůz č. 3065 vydal poprvé do brněnských ulic na zkušební jízdy bez cestujících v rámci homologačních zkoušek pro schválení typu.[16] Zkušební provoz s cestujícími oba trolejbusy zahájily 23. června 2023.[17] Ke schválení typu došlo v lednu 2024 a po vydání průkazů způsobilosti převzal DPMB oba vozy v únoru 2024.[18]

Dodávky

Současný státMěstoČlánekEl. výzbrojRoky dodávekPočet vozůEvidenční čísla
při dodání		PoznámkyZdroj
BulharskoBulharsko BulharskoRusečlánekRail Electronics20231558011–58151s trakčními bateriemi[19][20]
SlivenčlánekRail Electronics202362301–2306[21][22]
ČeskoČesko ČeskoBrnočlánekRail Electronics202223065, 3066[23]
JihlavačlánekCegelec2023617–22s trakčními bateriemi, 17 – prototyp[4]
SOR Libchavy—Cegelec2022–20234—s trakčními bateriemi, nedodané vozy pro Zlín[24]
MaďarskoMaďarsko MaďarskoSegedínčlánekRail Electronics20244s trakčními bateriemi[25]
SlovenskoSlovensko SlovenskoBratislavačlánekŠkoda Electric2023116121–6131s trakčními bateriemi[26][27]
PrešovčlánekRail Electronics20234801–804s trakčními bateriemi[28][29]

Odkazy

Reference

  1. ↑ HINČICA, Libor. Tram for Envi a Bogdan dodají trolejbusy do Jihlavy [online]. Československý dopravák, 2021-04-23 [cit. 2022-04-15]. Dostupné online. 
  2. ↑ DANĚK, Radovan. Nové trolejbusy pro Jihlavu dostanou české karoserie [online]. Jihlava.cz, 2021-12-16 [cit. 2022-04-15]. Dostupné online. 
  3. ↑ Dopravní podnik města Jihlavy, a.s. - Dodatek č. 1 - koupě 6 kusů trolejbusů SOR TNS 12, včetně veškerých součástí a příslušenství [online]. Smlouvy.gov.cz [cit. 2022-04-15]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b DP města Jihlavy: trolejbusy SOR TNS 12 A01 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2024-02-23]. Dostupné online. 
  5. ↑ SŮRA, Jan. SOR Libchavy vyhrál soutěž na 11 trolejbusů pro Bratislavu, cena klesla o 30 % [online]. Zdopravy.cz, 2022-01-05 [cit. 2022-04-12]. Dostupné online. 
  6. ↑ DP Bratislava podepsal smlouvu na dodání 11 trolejbusů SOR TNS 12. Československý dopravák [online]. 2022-05-31 [cit. 2022-05-31]. Dostupné online. 
  7. ↑ SOR TNS 12 [online]. imhd.sk [cit. 2023-09-11]. Dostupné online. (slovensky) 
  8. ↑ SŮRA, Jan. Nové trolejbusy do Zlína a Otrokovic dodá SOR, cena proti odhadu spadla o více než pětinu [online]. Zdopravy.cz, 2022-03-01 [cit. 2022-04-12]. Dostupné online. 
  9. ↑ LIBIGER, Milan. Nové trolejbusy do Zlína nedorazily. Dopravní podnik se chystá na soud [online]. Idnes.cz, 2023-12-27 [cit. 2023-12-27]. Dostupné online. 
  10. ↑ SOR zvítězil v tendru na trolejbusy pro Szeged. Československý Dopravák [online]. 2022-05-24 [cit. 2022-05-24]. Dostupné online. 
  11. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. SOR dodá čtveřici parciálních trolejbusů do Prešova [online]. Zdopravy.cz, 2022-10-19 [cit. 2022-10-19]. Dostupné online. 
  12. ↑ HINČICA, Vít. SOR dodá 15 trolejbusů do Ruse. Československý Dopravák [online]. 2023-01-30 [cit. 2023-03-11]. Dostupné online. 
  13. ↑ HINČICA, Vít. Do Slivenu dorazil první nový trolejbus. Československý Dopravák [online]. 2023-08-27 [cit. 2023-8-28]. Dostupné online. 
  14. ↑ Dopravní podnik města Brna, a.s. - Kupní smlouva - na dodávku komponentů pro kompletaci dvounápravových nízkopodlažních trolejbusů a poskytnutí souvisejících služeb [online]. Smlouvy.gov.cz, 2024-05-28 [cit. 2024-06-21]. Dostupné online. 
  15. ↑ HINČICA, Libor. Brno se dočká trolejbusových stavebnic. Československý Dopravák [online]. 2022-04-11 [cit. 2022-04-12]. Dostupné online. 
  16. ↑ Lukin. Zahájení zkušebního provozu trolejbusů SOR TNS 12 [online]. Bmhd.cz, 2023-03-07 [cit. 2023-03-11]. Dostupné online. 
  17. ↑ Lukin. Trolejbusy SOR TNS 12 ve zkušebním provozu s cestujícími [online]. Bmhd.cz, 2023-06-27 [cit. 2024-05-14]. Dostupné online. 
  18. ↑ HINČICA, Libor. Trolejbusy SOR TNS 12 pro Brno schváleny. Československý Dopravák [online]. 2024-02-19 [cit. 2024-02-23]. Dostupné online. 
  19. ↑ Obshtinski transport Ruse: trolejbusy SOR TNS 12 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2023-11-25]. Dostupné online. 
  20. ↑ Seznam vozového parku Ruse, SOR TNS 12 (Rail Electronics CZ) [online]. transphoto.org [cit. 2023-12-22]. Dostupné online. 
  21. ↑ Pŭtnicheski prevozi Sliven: trolejbusy SOR TNS 12 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2023-10-23]. Dostupné online. 
  22. ↑ Seznam vozového parku Sliven, SOR TNS 12 (Rail Electronics CZ) [online]. transphoto.org [cit. 2023-11-12]. Dostupné online. 
  23. ↑ Evidence DPMB: vozy TNS 12 [online]. Bmhd.cz [cit. 2022-09-18]. Dostupné online. 
  24. ↑ SOR Libchavy: trolejbusy SOR TNS 12 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. 
  25. ↑ Seznam vozového parku Szeged, SOR TNS 12 (Rail Electronics CZ) [online]. Transphoto.org [cit. 2024-05-14]. Dostupné online. 
  26. ↑ DP Bratislava: trolejbusy SOR TNS 12 A02 [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2023-12-22]. Dostupné online. (slovensky) 
  27. ↑ SOR TNS 12 [online]. Imhd.sk [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. 
  28. ↑ DP mesta Prešov: trolejbusy SOR TNS 12 A04 [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. (slovensky) 
  29. ↑ SOR TNS 12 [online]. Imhd.sk [cit. 2024-01-02]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
SOR TNS 12 3065, Brno, Vaňkovo náměstí 01.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Trolejbus SOR TNS 12 ev. č. 3065 "Mario" na Vaňkově náměstí