SS Ionic (1902)
SS Ionic (1902) | |
---|---|
![]() SS Ionic | |
![]() | |
Základní údaje | |
Majitel | White Star Line |
Domovský přístav | Liverpool |
Spuštěna na vodu | 22. 5. 1902 |
Panenská plavba | 16. 1. 1903 |
Osud | 1937 v Osace sešrotován |
Technická data | |
Prostornost | 12 352 BRT |
Délka | 152,5 m |
Šířka | 19,3 m |
Pohon | parní motory s čtyřnásobnou expanzí pohánějící dva šrouby 604 hp |
Rychlost | 14 uzlů |
Dosah | - |
Kapacita | 121 cestujících v 1. třídě, 117 ve druhé a 450 ve třetí |
SS Ionic byl parník vybudovaný v roce 1902 v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu pro společnost White Star Line. Byl druhý parník této společnosti nesoucí jméno Ionic a sloužil na linkách na Nový Zéland.
Historie
Ionic byl navržen pro transport zmraženého masa i cestujících z Velké Británie na Nový Zéland. Na svou první plavbu z Londýna přes Kapské Město do Wellingtonu vyplul 16. ledna 1903. Byl vybaven elektrickým osvětlením, měl nádhernou promenádní palubu a zlatý pruh podél trupu, typický znak lodí White Star Line. Po vypuknutí 1. světové války v roce 1914 byl zabaven a převážel průzkumné jednotky na Nový Zéland. V roce 1915 ho jen těsně minulo ve Středozemním moři nepřátelské torpédo, které minulo loď o méně než 15 m. 31. ledna se vrátil zpět do běžné služby. V roce 1927 přijel na pomoc posádce francouzské lodi Daisy, která ztroskotala u New Foundlandu. V roce 1924 byl upraven jen na osobní loď a v roce 1934 prodán Shaw, Savill & Albion Line. Ionic se stal královským poštovním parníkem (RMS). Nakonec byl roku 1936 v Osace sešrotován. Jeho zvon a stará fotografie jsou vystaveny v Aucklandském válečném muzeu.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku SS Ionic na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu SS Ionic na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
SS Ionic (1902)
The swallowtail flag of the White Star Line company, pointing right. The flag was redone because the flag that appears in Wiki-English is wrong in shape and color. More accurate version made by using the guidelines of the flag stamped on recovered tableware from the Titanic and original documents of the company.