SS United States

SS United States
SS United States ve Filadelfii, 2017
Základní údaje
Typ	zaoceánský parník
Majitel	dříve: United States Lines dnes: SS United States Conservancy
Domovský přístav	New York
Stavitel	Newport News Shipbuilding a Drydock Company
Zahájení stavby	8. února 1950
Spuštěna na vodu	23. června 1951
Uvedena do služby	23. června 1951
Panenská plavba	3. července 1952
Osud	chátrá ve Filadelfii
Technická data
Prostornost	53 330 GRT
Délka	990 ft (302 m) (celkově) 940 ft (287 m) (na vodě)
Šířka	990 ft (302 m) (celkem) 287 m (vodoryska)
Ponor	23 m
Pohon	4× parní turbíny s dvojitou redukcí Westinghouse 8 × kotle Babcock & Wilcox pracující při 1000 psi (později sníženo na 925 psi) a 975 °F 240 000 shp (180 000 kW) (jmenovité) 241 785 shp (180 299 kW) (zkoušky)
Rychlost	35 uzlů (65 km/h; 40 mph) (služba) 38,32 uzlů (70,97 km/h; 44,10 mph) (zkoušky) 43 uzlů (80 km/h; 49 mph) (nárokováno)
Posádka	900
Kapacita	1928 cestujících

SS United States je americký zaoceánský parník postavený v letech 1950–1951 pro americkou společnost United States Lines. Hlavním konstruktérem plavidla byl William Francis Gibbs. V případě války měl sloužit jako rychlá transportní loď pro přepravu vojáků.^[1] Ve službě byl v letech 1952–1969.

Plavidlo postavila americká loděnice Newport News Shipbuilding ve městě Newport News ve státě Virginie.^[1]

V době míru měl parník přepravovat 2000 cestujících, přičemž za války by pojmul až 14 000 vojáků.^[1]

Při své panenské plavbě loď překonala čtrnáct let starý rekord, který do té doby držel parník RMS Queen Mary. Loď byla od počátku navrhována tak, aby Spojené státy vyhrály nad Velkou Británii Modrou stuhu, kterou Angličané dlouho drželi.

Dne 14. listopadu 1969 byla loď vyřazena z provozu a začala chátrat.

Roku 2011 United States získala nezisková organizace SS United States Conservancy, usilující o jeho záchranu. V letech 2022–2024 probíhal právní spor o výši poplatků za kotvení mezi vlastníkem plavidla a společností Penn Warehouse and Distribution, která byla majitelem mola. Roku 2023 se organizace na ochranu přírody, společnost RXR a společnost MCR Hotels snažily získat souhlas města New York s přesunem plavidla na řeku Hudson a jeho přeměnou na hotel, doplněný parkem a muzeem. Záměr nezískal dostatečnou podporu politiků, ani investorů. Vlastník nakonec upřednostnil potopení plavidla jako umělého útesu (doplněného o muzeum), před jeho sešrotováním.

V září 2024 bylo v okresu Okaloosa na Floridě schváleno vyčlenění jednoho milionu dolarů na zakoupení plavidla. Další prostředky okres a jeho partneři vyčlenili na vyčištění, přepravu a potopení United States u floridského města Destin. Součástí dohody je vznik muzea věnovaného plavidlu. Muzeum získá do sbírky originální artefakty a umělecká díla z lodi a také alespoň jeden z jejích ikonických komínů. Dne 12. října 2024 okres Okaloosa převzal vlastnické právo k United States. V říjnu 2024 bylo oznámeno, že plavidlo bude odtaženo z Filadelfie do Norfolku. Jeho potopení je plánováno na rok 2025.^[1]

• 
  Loď roku 1989
• 
  Příď
• 

  (c) Chris Guest, CC BY 3.0
  Záď
• 
  lodní Paluba
• 

  (c) Chris Guest, CC BY 3.0
  Jeden z komínů
• 
  Pohlednice

• Obrázky, zvuky či videa k tématu SS United States na Wikimedia Commons
• GRADY, John. The Fate of the ‘Most Famous Ship that Didn’t Sink’ Unclear, Plans for SS United States Stalled [online]. USNI News, 2024-09-06 [cit. 2024-09-11]. Dostupné online. (anglicky)