STS-101
| STS-101 | |
|---|---|
| Znak expedice | |
 | |
| Údaje o expedici | |
| Na stanici | ISS |
| Loď | Atlantis |
| COSPAR | 2000-027A |
| Členů expedice | 7 |
| Počet výstupů do vesmíru | 1 |
| Délka výstupů do vesmíru | 6 hodin, 44 minut |
| Datum startu | 19. května 2000 10:11 UTC |
| Kosmodrom | Kennedyho vesmírné středisko, Florida, USA |
| Vzletová rampa | LC-39A |
| Spojení se stanicí | 20. května 4:30 UTC |
| Délka letu | 9 dní, 21 hodin, 10 minut |
| z toho na stanici | 6 dnů, 18 hodina, 17 minut |
| Odlet ze stanice | 26. května 23:03 UTC |
| Datum přistání | 29. května 2000 06:20 UTC |
| Místo přistání | Kennedyho vesmírné středisko |
| Parametry dráhy | |
| Perigeum | 332 km |
| Apogeum | 341 km |
| Doba oběhu | 91 minut |
| Sklon dráhy | 51,6° |
| Fotografie posádky | |
 Zleva sedí Horowitz, Halsell, stojí Weberová, Williams, Usačov, Voss, Helmsová | |
| Navigace | |
| Předcházející | Následující |
| STS-99 | STS-106 |
STS-101 byla mise amerického raketoplánu Atlantis k Mezinárodní vesmírné stanici. Jednalo se o 98. let raketoplánu a 21. let raketoplánu Atlantis. Cílem desetidenní mise byla doprava zásob na stanici. Start mise byl třikrát opožděn kvůli silnému větru v místě startu. Raketoplán uskutečnil 155 obletů Země. Uskutečnil se jeden výstup do otevřeného vesmíru.
Posádka
James D. Halsell, Jr. (5), velitel- Scott J. Horowitz (3), pilot
- Mary Ellen Weberová (2), letový specialista 1
- Jeffrey N. Williams (1), letový specialista 2
- James S. Voss (4), letový specialista 3
- Susan J. Helmsová (4), letový specialista 4
Jurij V. Usačov (3), letový specialista 5, Roskosmos (RKK Eněrgija)
V závorkách je uvedený celkový dosavadní počet letů do vesmíru včetně této mise.
Průběh mise
K setkání raketoplánu s ISS došlo v neděli 21. května 2000 v 04:31 UT. Ještě před vstupem astronautů na palubu ISS se 22. května uskutečnil jeden výstup do vesmíru (EVA). Během něj Voss a Williams připevnili na povrch ISS americký manipulátor (jeřáb) OTD. Ten byl totiž během své původní instalace zajištěn nedokonale. Astronauti také dokončili instalaci ruského manipulátoru Strela na adaptéru mezi moduly Unity a Zarja. Poté vyměnili na modulu Unity jednu ze dvou antén ECOMM. Pro ulehčení budoucích operací vně stanice připevnili Voss a Williams na povrch ISS osm nových madel.
Následující den vstoupila posádka raketoplánu do ISS. Jako první do stanice vstoupili Helmsová, Usačov a Voss, kteří by měli v příštím roce vytvořit druhou základní posádku ISS. Astronauti vyměnili dvě ze šesti baterií, instalovali nové potrubí, které pomohlo zlepšit cirkulaci atmosféry. Také odebrali vzorky atmosféry k pozdější analýze.
V dalších dnech astronauti přenášeli náklad na ISS a prováděli na stanici opravy. V modulu Zarja vyměnili 4 baterie a požární hlásiče, paměť v telemetrickém systému (u které končila záruční doba) a v neposlední řadě naplnili čtyři plastikové vaky (každý o objemu 45 litrů) vodou. Celkem bylo přeneseno přes 1000 kg nákladu.
Posledním úkolem mise STS 101 bylo zvýšení dráhy komplexu ISS. K němu došlo 25. května 2000. Raketoplán pomocí motorků RCS „zvedl“ ISS o zhruba 40 km. Během celkem 3 manévrů byl ISS naveden na novou oběžnou dráhu ve výši 372 × 380 km. Následujícího dne se Atlantis od ISS odpojil a po provedení inspekčního obletu se vydal na sestupnou dráhu k Zemi. Na ranveji 15 Kennedyho vesmírného střediska přistál úspěšně 29. května 2000 v 8:20 hodin SELČ.
Mise STS-101 byla první, kdy se do vesmíru vypravil raketoplán se skleněným kokpitem.
Reference
- Malá encyklopedie kosmonautiky
V tomto článku byl použit překlad textu z článku STS-101 na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu STS-101 na Wikimedia Commons - (anglicky) Shrnutí mise na stránkách NASA Archivováno 28. 7. 2012 na Wayback Machine.
- (česky) Průběh mise na MEK
Média použitá na této stránce
Imitation of the STS-101 mission patch, which commemorates the third Space Shuttle flight supporting the assembly of the International Space Station (ISS). This flight's primary tasks are to outfit the ISS and extend its lifetime, and to conduct a spacewalk to install external components in preparation for the docking of the Russian Service Module, Zvezda, and the arrival of the first ISS crew. The Space Shuttle is depicted in an orbit configuration prior to docking with the ISS. The ISS is depicted in the stage of assembly completed for the STS-101 mission, which consists of the United States-built Unity module and the Russian-built Zarya module. The three large stars represent the third ISS mission in the assembly sequence. The elements and colors of the border reflect the flags of the nations represented by the STS-101 crew members, the United States and Russia. The NASA insignia design for Shuttle flights is reserved for use by the astronauts and for other official use as the NASA Administrator may authorize. Public availability has been approved only in the form of illustrations by the various news media. When and if there is any change in this policy, which is not anticipated, it will be publicly announced.
BEWARE: This drawing is similar to the original patch (File:Sts-101-patch.png), but not identical.
Six astronauts and a Russian cosmonaut take a break from training for the STS-101 mission to pose for a crew portrait. Seated in front are astronauts James D. Halsell (right), mission commander; and Scott J. Horowitz, pilot. Others, from the left, are Mary Ellen Weber, Jeffrey N. Williams, Yury V. Usachev, James S. Voss and Susan J. Helms, all mission specialists. Usachev represents the Russian Space Agency (RSA).
The "glass cockpit" installed on the Space Shuttle: JSC2000-E-10522 (March 2000) -- Eleven new full-color, flat-panel display screens in the Shuttle cockpit replace 32 gauges and electromechanical displays and four cathode-ray tube displays. The new "glass cockpit" is 75 pounds (34 kg) lighter and uses less power than before, and its color displays provide easier pilot recognition of key functions. The new cockpit is expected to be installed on all shuttles in the NASA fleet by 2002, and it sets the stage for the next cockpit improvement planned to fly by 2005: a "smart cockpit" that reduces the pilot's workload during critical periods. During STS-101 Atlantis will fly as the most updated shuttle ever, with more than 100 new modifications incorporated during a ten-month period in 1998 at Boeing's Palmdale, Ca., Shuttle factory.
Note: this is a composite image that was published prior to this cockpit configuration ever flying. The control sticks and seats are missing. The background was photoshopped from a separate image.