Saab 9-5

Saab 9-5
Výrobce	Saab
Roky produkce	1997-2011
Předchůdce	Saab 9000
Nástupce	Senova D Série
Třída	vyšší střední
Technické údaje
Délka	4 836 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Saab 9-5 je automobil vyšší střední třídy vyráběný švédskou automobilkou Saab Automobile. První generace byla představena v roce 1997 jako nástupce pro Saab 9000 pro modelový rok 1998. V té době automobil představoval velký skok pro Saab. Ve Spojených státech byl 9-5 představen v roce 1998 pro modelový rok 1999. 15. září 2009 byla na Frankfurtském autosalonu představena druhá generace 9-5 a výroba byla zahájena v červnu 2010.^[1] Jde o první Saab, jehož výroba byla spuštěna v rámci vlastnictví Spyker Cars, i když byl vyvinut pod úplným vlastnictvím GM.

První generace (1997-2010)

První generace YS3E
Roky produkce	1997–2009 (sedan) 1998–2010 (wagon)[2]
Příbuzné vozy	BAW C71[3] Opel Vectra Opel Calibra Saab 900 Saab 9-3 Saturn L-Series
Karoserie	4dveřový sedan 5dveřové kombi
Druh pohonu	přední pohon
Platforma	GM2900 platforma
Technické údaje
Délka	1997 – 2000 Sedan: 4805 mm 1997 – 2000 Kombi: 4808 mm 2001 – 05 Sedan: 4825 mm 2001 – 05 Kombi: 4830 mm 2006 – současnost Sedan: 4836 m 2006 – dosud Kombi: 4841 mm
Šířka	1997 – 2000 Sedan: 1793 mm Kombi & 2001 – 09 Sedan: 1790 mm
Výška	1997 – 2005 Sedan & 2001 – 05 Kombi: 1448 mm 1997 – 2000 Kombi: 1496 mm 2006 – 09 Sedan: 1453 mm 2006 – dosud Kombi: 1465 mm
Rozvor	2703 mm
Motor
Motor	1.9L turbodiesel řadový 4válec 2.0L B205 řadový 4válec 2.3L B235 řadový 4válec 3.0L L81 V6 3.0L Isuzu 6DE1 diesel V6
Převodovky
Převodovka	5rychlostní automatická 5rychlostní manuálna 4rychlostní automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motory

První generace Saab 9-5 byla poháněna řadovými 4válcovými motory B205 a B235. Verze GM 54° V6 poháněná unikátním asymetrickým nízkotlakým turbodmychadlem byla k dispozici od roku 1999 do 2003. Tento motor byl k dispozici pouze s automatickou převodovkou a automobily s tímto motorem se odlišovaly dvěma koncovkami výfuku. Tento motor byl k dispozici pouze s výbavou Arc, SE a Griffin. V roce 2004 byl motor V6 nahrazen vysokotlakým řadovým 4válcem s turbodmychadlem o výkonu 160 kW/220 koní. V roce 2006 tento motor produkoval až 190 kW/260 koní, dokonce v ne Aero nebo sportovních modelech (US modely). B235 motory v modelech 9-5 trpěly vysokou mírou selhání motoru v důsledku usazování motorového oleje. Saab pro rok 2004 pozitivně předělal systém větrání klikové skříně (PCV), který tento problém eliminuje. Mnoho stížností majitelů 9-5 nutí koncern GM nabízet 8letou záruku na modely se 4válcovým motorem za předpokladu, že majitel musí předložit důkaz pravidelné výměny oleje. Saab nyní také doporučuje používat doporučené směsi oleje jako preventivní opatření.

Převodovky

9-5 byl dostupný s Aisin AW 4rychlostní automatickou převodovkou v letech 1997 až 2001. Nová Aisin AW 5rychlostní automatická převodovka nahradila 4rychlostní. 5rychlostní manuální převodovka je standardně montována do základních modelů a modelu Aero.

Aero

Výkonově orientovaný 9-5 Aero byl poprvé představen v roce 2000 s 2,3litrovým přeplňovaným motorem B235R o výkonu 230 koní. Tato vlajková loď měla dlouhý seznam standardních funkcí, sportovně laděné odpružení a boční lišty karosérie. V roce 2002 stoupl výkon motoru na 250 koní. Vysokovýkonná verze 9-5 dosahovala výkonu 191 kW/260 HP a 350 Nm (z maximálního točivého momentu 370 Nm s 20-sekundovou overboost funkcí k dispozici pouze s manuální převodovkou). Tuningové firmy jako Hirsch Performance, MapTun Performance a Nordic Uhr and BSR AB se specializací na modely Saab, dokáží upravit motor i na výkon 340 kW/450 HP.^[4] V současné době je motor B235R o výkonu 260-koní standardem v obou Aero a 2,3t modelech. Navíc téměř všechny funkce, které jsou na modelech Aero standardem, jsou nyní standardem i na 2.3t, přičemž výjimkou je jen sportovně laděný podvozek, dvoubarevné kožené čalounění, "výroční" disky kol a interiérové doplňky z broušeného hliníku z nichž jsou všechny standardem ve verzi Aero a nejsou k dispozici ve verzi 2.3t.

• 

  2002–2005 Saab 9-5 sedan (US)

• 

  2007 Saab 9-5 sedan (US)

• 

  2002–2005 Saab 9-5 Aero wagon (US)

• 

  2006–2010 Saab 9-5 wagon (US)

Motory

Druhá generace (2010–2012)

Druhá generace YS3G
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace Saabu 9-5 se díky tomu, že se Saab odtrhl od GM, dost změnila. Například nový Saab 9-5 má velký nápis SAAB na přední masce a designové odlišení od 1. generace díky stále větší podobnosti s Opelem Insignia.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Saab 9-5 na slovenské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Saab 9-5 na Wikimedia Commons