Saab 96

Saab 96
Saab 96 V4 (1972)
Saab 96 V4 (1972)
VýrobceSaab
Roky produkce1960 - 1980
Místa výrobyŠvédsko: Trollhättan
Finsko: Uusikaupunki
Belgie: Antverpy
PředchůdceSaab 93
NástupceSaab 99
Karoserie2dveřový sedan[1]
DesignérSixten Sason
Druh pohonuPřední pohon
TřídaNižší střední
Technické údaje
Délka4050 mm
Šířka1570 mm
Výška1473 mm
Rozvor2488 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Saab 96 byl osobní automobil vyráběný firmou Saab od roku 1960 až do ledna 1980. Během dvaceti let bylo vyrobeno více než 540 000 vozů všech verzí. Vozy se proslavily v závodech rallye.

Saab 96 byl s malými změnami nástupcem Saabu 93. Až do roku 1966 byl osazován osvědčeným dvoutaktním tříválcovým motorem s objemem 841 cm³, od roku 1969 byl dodáván pouze s čtyřválcovým motorem do V Ford s objemem 1,5 l. Během tří let se sedany Saab 96 a kombi typu 95 dodávaly s dvoudobými i čtyřdobými motory.

Kořeny modelu 96 sahají až k vozu s označením 92 z roku 1945, který byl zkonstruován v souvislosti se snahou koncernu Saab rozšířit svou výrobní činnost v oblasti leteckého průmyslu v letech 1950 až 1956. Díky tomu vůz dostal aerodynamickou karoserii. Typ 93, který po něm následoval měl výkon 55 koní.

V roce 1960 byl uveden typ 96, který po svých předchůdcích zdědil podobnou karoserii na které bylo pozměněno pouze zadní sklo. Vůz dostal nový dvoudobý tříválec (841 cm³) o výkonu 38 koní. Maximální rychlost dosahovala 125 km/h. Existovaly také modely Sport a Monte Carlo s čtyřstupňovou převodovkou, předními kotoučovými brzdami nebo tlakovým mazáním, které skoncovalo s nutností vytvářet směs oleje a benzinu při tankování. Maximální rychlost se zvýšila na téměř 150 km/h.

V roce 1968 byl nahrazen dvoudobý tříválec výkonnějším vidlicovým čtyřválcem Ford. Výkon vzrostl na 65 PS. Existovala také varianta Saab 95 s karoserií kombi. Vůz se stal oblíbeným díky dobrým jízdním vlastnostem a solidnímu dílenskému zpracování.

Závodní verze

S vozem Saab 96 zvítězil Erik Carlsson na RAC Rallye 1960, Acropolis rallye 1961, RAC Rallye 1961, RAC Rallye 1962, Rallye Monte Carlo 1962, Rallye Monte Carlo 1963 a Rallye San Remo 1964. Carlsson byl také zkušebním jezdcem automobilky. Přední kola poháněl dvoutaktní tříválec o objemu 841 cm3, který dosahoval výkonu 52 kW.[2]

Galerie

  • Saab 96 (1961)

  • Saab 96 (1965)

  • Saab 96 z konce 60. let

  • V roce 1969 byly kulaté světlomety nahrazeny obdélníkovými.

  • Černá plastová mřížka chladiče se objevila v roce 1974.

  • V polovině 70. let byl původní chromový nárazník nahrazen pryžovým. V roce 1978 přišly i větší blinkry.

  • Zadní část Saabu 96

Odkazy

Související články

  • Saab 60
  • Saab 98

Reference

  1. ↑ Michael Sedgwick & Mark Gillies, A to Z of Cars 1945 to 1970, Haymarket Publishing Ltd, 1986, page 174
  2. ↑ FLUXA, Roman. Erik Carlsson se vrací [online]. Rally Life, 2011-1-28 [cit. 2011-06-25]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

1972 Saab 96 V4 1.5.jpg
Autor: Vauxford, Licence: CC BY-SA 4.0
1972 Saab 96 V4 1.5 Taken in Warwick
1970 tan Saab 96 front.JPG
Autor: BrokenSphere, Licence: CC BY-SA 3.0
A 1970 tan Saab 96
SAAB 96.JPG
(c) Jaguar, CC BY-SA 3.0
Saab 96, veteránské Rojení Lešno 2007
Saab 96 2012-09-01 13-33-13.JPG
Autor: Berthold Werner, Licence: CC BY-SA 3.0
Saab 96, Baujahr 1974, 1500cm³, 4 Zyl., 68 PS, Bitburg Classic 2012
1973 Saab 96 V4 (9008741199).jpg
Autor: Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands, Licence: CC BY 2.0
15-GJ-PH
SAAB 96 De Luxe 1961.jpg
Autor: Lars-Göran Lindgren Sweden, Licence: CC BY-SA 3.0
SAAB 96 De Luxe 1961
1978 Saab 96 L V4 (15513502939).jpg
Autor: Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands, Licence: CC BY 2.0

40-VH-05 Ford Onderdelendag, Barneveld

From one owner since 1989