Sauber C36

Sauber C36
Pascal Wehrlein řídící vůz C36 při Grand Prix Malajsie 2017.
Pascal Wehrlein řídící vůz C36 při Grand Prix Malajsie 2017.
KategorieFormule 1
KonstruktérSauber
DesignérJörg Zander (Technický ředitel)
Eric Gandelin (Hlavní konstruktér)
Nicolas Hennel (Vedoucí aerodynamiky)
PředchůdceSauber C35
NástupceSauber C37
Technická specifikace
ŠasiMonokok z uhlíkových vláken
ZavěšeníHorní a spodní příčné rameno a tlačná tyč ovládané torzními pružinami a vahadlami
MotorFerrari 061 1,6 L V6, turbo, limitovaný na 15 000 otáček za minutu
Převodovka8stupňová karbonová rychlořadící převodovka
Hmotnost728 kg
PneumatikyPirelli
Závodní historie
TýmSauber F1 Team
Jezdci9 Švédsko Marcus Ericsson
36 Itálie Antonio Giovinazzi
94 Německo Pascal Wehrlein
První startGrand Prix Austrálie 2017
Poslední startGrand Prix Abú Zabí 2017
Závody20
Vítězství0
Pódia0
Pole position0
Nej. kolo0
Tituly0

Sauber C36 byl závodní vůz Formule 1 navržený a zkonstruovaný společností Sauber, aby mohl soutěžit v sezóně 2017. Vůz řídili Marcus Ericsson a Pascal Wehrlein,[1] který se k týmu připojil poté, co tým na konci sezóny 2016 opustil Felipe Nasr. Antonio Giovinazzi zaskočil místo Wehrleina poté, co utrpěl zranění při předsezónním testování a preventivně odstoupil z úvodních dvou závodů sezóny. Vůz C36 měl svůj soutěžní debut při Grand Prix Austrálie 2017 a používal motor Ferrari specifikace pro sezónu 2016.[2]

Šasi navrhli Jörg Zander, Eric Gandelin a Nicolas Hennel, přičemž vůz byl poháněn zákaznickým motorem Ferrari.

Design a vývoj

Vůz C36 byl prvním vozem Sauberu vyrobeným po převzetí týmu společností Longbow Finance SA. Původně tým zamýšlel, že se tento vůz stane posledním vozem Sauberu poháněným motory Ferrari poté, co tým uzavřel dohodu o odběru nejnovější pohonné jednotky Honda pro sezónu 2018. Dne 27. července 2017 byla však smlouva o provozu pohonné jednotky Honda zrušena a nakonec zajistila Sauberu další rok s motory Ferrari.

Sauber C36 používal jako pohonnou jednotku Ferrari 061, na rozdíl od specifikace 062, kterou Ferrari vyvinulo pro sezónu 2017. Když se Ferrari rozhodlo kompletně přepracovat specifikaci 061, Sauber již zahájil vývoj vozu C36 a navrhl šasi kolem specifikace 061, podle jeho předchůdce specifikace 060, protože obě měly podobný tvar. Specifikace 062, kterou Ferrari vytvořilo, však nesedělo na šasi vozu C36, když zejména upevňovací body podvozku pro motor nepasovaly do specifikace 062. Sauber se rozhodl ponechat si specifikaci 061 namísto úplného přepracování modelu vozu C36 pro specifikaci 062 s argumentem, že nárůst výkonu nabízený specifikací 062 byl nepatrný a že obnovený důraz na aerodynamickou přilnavost v technických předpisech pro sezónu 2017 by vyrovnal jakýkoli výkonnostní deficit mezi specifikacemi 061 a 062.[3]

Shrnutí sezóny

Marcus Ericsson při Grand Prix Velké Británie 2017.

Při Grand Prix Španělska skončil Wehrlein na 7. místě, ale propadl se na 8. místo poté, co dostal pětisekundovou penalizaci za to, že nevjel správným způsobem do boxové uličky. Pro finančně napjatý tým Sauber to byl první bodový zisk v sezóně.

Wehrlein získal další bod v chaotické Grand Prix Ázerbájdžánu, když skončil na 10. místě. Byl to také první závod týmu poté, co jej jeho šéfka Monisha Kaltenborn po 7 sezónách opustila.

Ve třech závodech došlo k velkým haváriím, které se všechny týkaly Wehrleinova vozu. V Číně náhradník Antonio Giovinazzi těžce havaroval při výjezdu z poslední zatáčky. Wehrleinův závod v Monaku skončil v zatáčce Portier poté, co se jej snažil předjet Jenson Button, který při tomto manévru narazil do Wehrleina a otočil jeho vůz vrchní stranou do bariéry. A při tréninku na Grand Prix Maďarska Wehrlein tvrdě narazil do bariéry poté, co dostal v zatáčce smyk.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
BarvaVýsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
ModráNebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
ČervenáNekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
BíláNestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá
Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy
Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
OznačeníVýznam
TučnostPole position
KurzívaNejrychlejší kolo
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní indexUmístění bodujících jezdců
ve sprintu
RokTýmMotorPneumatikyJezdci1234567891011121314151617181920BodyUmístění
2017Sauber F1 TeamFerrari 061PAUSCHNBHRRUSESPMONCANAZEAUTGBRHUNBELITASINMALJPNUSAMEXBRAABU510. místo
Švédsko Marcus EricssonRet15Ret1511Ret13111514161618Ret18Ret15Ret1317
Itálie Antonio Giovinazzi12Ret
Německo Pascal WehrleinWD11168Ret1510141715Ret16121715Ret141414

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C36 na anglické Wikipedii.

  1. F1 - 2017 Provisional Entry List. www.fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile, 6 December 2016. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 6 December 2016. 
  2. BARRETTO, Lawrence. Sauber will use year-old Ferrari engines for 2017 F1 season [online]. Haymarket Publications, 8 October 2016 [cit. 2016-10-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 8 October 2016. 
  3. LARKAM, Lewis. Sauber to run 2016-spec Ferrari engines in 2017. ESPN.com. 7 October 2016. Dostupné online [cit. 29 November 2017]. 

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C36 na Wikimedia Commons

Média použitá na této stránce