Sečský tunel

Sečský tunel
Sečský tunel a zbytky hradu Vildštejna pohledem z hráze přehrady
Základní údaje
Stát	Česko Česko
Místo	Seč
Silnice	silnice II/343
Překonávaná překážka	Vildštejn
Zeměpisné souřadnice	49°50′12,54″ s. š., 15°39′13,33″ v. d.
Provozovatel	Správa a údržba silnic Pardubického kraje[1]
Provozní délka	41 m
Počet dopr. tubusů	1
Výstavba
Dodavatel	Vendelín Dvořák
Zahájení stavby	léto 1925
Otevření	1937[2][3]
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sečský tunel je silniční tunel na silnici II/343 v katastrálním území města Seč v okrese Chrudim. Nachází na silnici ze Seče do Proseče vybudované v rámci stavby vodní nádrže Seč, přičemž přímo navazuje na hráz tohoto vodního díla. Obousměrný jednotubusový tunel délky 41 m^[2] prochází skalním masivem, na kterém se nachází zřícenina hradu Vildštejn.

Výstavbu Sečské přehrady zahájila pardubická stavební firma Vendelína Dvořáka v září 1924,^[4] přičemž jedním z prvních objektů byla realizace silnice od budoucího bezpečnostního přelivu k izolované skále se zříceninou hradu Vildštejn. Skrze tento skalní masiv byl vyprojektován silniční tunel, na který měla na druhé straně navázat koruna hráze. Ražbu tunelu započal podnikatel Dvořák v létě 1925, vedoucí štola byla proražena 27. října 1925 a výlom celého tunelu byl dokončen během roku 1926. Následovalo betonování ostění, které bylo dokončeno v únoru 1927; oba portály byly do května 1927 obloženy žulovými kvádry. Před sečským portálem byly kolem silnice vyzděny opětné zídky do výšky 1,5 m.^[5]

Zdění hráze mezi levobřežní vildštejnskou a pravobřežní ohebskou skálou započalo teprve v květnu 1929, po mnoho let tak tunel ústil svým prosečským portálem, umístěným vysoko ve skalní stěně ve výšce 42 m, do prázdna.^[6] Stavba hráze byla dokončena v roce 1934 a do konce téhož roku byla vydlážděna i silnice v její koruně navazující na tunel. Průjezdnou se stala 11. prosince 1934 a přestože stavba nebyla oficiálně dokončena a převzata, bylo od té doby „trpěno přejíždění hráze povozy“. Následkem dokončení napojení silnice na pravém břehu v létě 1935 dokonce doprava přes hráz a tunel vzrostla natolik, že pískovaná vozovka v tunelu přestala svou prašností vyhovovat. Proto Ministerstvo veřejných prací, které stavbu přehrady řídilo, schválilo vydláždění tunelu, které proběhlo v září 1935.^[7] Kolaudace celé přehrady a dalších objektů, které byly součástí projektu (včetně tunelu), začala na podzim 1934 a trvala až do roku 1937.^[8]

• 
  Sečský portál
• 
  Prosečský portál
• 
  Pohled na přehradní hráz s navazujícím tunelem

• Seznam silničních tunelů v Česku

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Sečský tunel na Wikimedia Commons