Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek

Setkání motorového vozu řady 810 (vlevo) v pravidelném provozu a jeho předchůdce, motorového vozu řady M 131.1 (vpravo), nyní již historického exponátu

Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek obsahuje označení, výrobce a základní parametry motorových vozů a motorových jednotek, které byly na území Československa, Česka nebo Slovenska kdy v provozu (s československým/českým/slovenským označením) nebo zde byly vyrobeny pro cizí dopravce. Tabulky vozů i jednotek jsou rozděleny na vozidla provozovaná do roku 1987, do kdy Československé státní dráhy používaly označení řad navržené Vojtěchem Kryšpínem, a na vozidla vzniklá po tomto datu, která již Kryšpínovo označení (až na výjimky) nemají. Tyto nové vozy jsou navíc rozděleny do tabulek pro samostatné Česko a Slovensko, neboť nová vozidla jsou již v obou státech odlišná.

Seznam motorových vozů a jednotek ČSD není úplný. Úplné jsou pouze tabulky pro samostatné Česko a Slovensko.

Vysvětlivky

  • V tabulkách jsou uváděny standardní parametry pro daný typ vozu či jednotky při jejich vyrobení. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série vozidel daného typu s odlišnými parametry (jiný výkon, maximální rychlost, motor apod.) již z výroby či po modernizacích a rekonstrukcích. Tyto odlišnosti jsou uvedeny v článcích o příslušném typu vozu/jednotky.
  • Hmotnost je uváděna bez cestujících (hmotnost prázdného vozu).
  • Sloupec ks obsahuje počet provozovaných kusů na území bývalého Československa a/nebo současného Česka a Slovenska; toto číslo se může lišit od počtu vyrobených kusů u vozů dovážených (vyrobeno celkově více vozidel, než bylo v Československu/Česku/Slovensku provozováno). U vozů vyrobených v Československu/Česku, které byly určeny výhradně pro export, je ve sloupci ks uveden počet vyrobených vozidel a ve sloupci Poznámka je tato skutečnost uvedena.
  • Podbarvením jsou označeny vozy, které
byly vyrobeny/provozovány pouze v jednom nebo maximálně dvou kusech;
byly později označeny novou řadou (typicky prototypy, které překročily původně stanovenou hmotnost);
byly vyráběny/provozovány ve velkých sériích (přes 50 ks).

Motorové vozy

Vozy vyráběné do roku 1987 (s Kryšpínovým označením)

Řada – staráŘada - nováPřenos
výkonu
Max.
rychlost [km/h]
Trvalý
výkon [kW]
Uspoř.
pojezdu
Hmotnost [t]Rok výroby
(rekonstrukce)
ksVýrobcePoznámky
TCDD čísla 1 - 6mech.606310,419346Škoda typ 11Mo pro turecké dráhy, v ČSR pouze zkoušky
AČ0elektrický12055259,019773Škodapro sovětské dráhy, v ČSSR pouze zkoušky
AČ2hydrodyn.120736B’ 2’59,019831990122Studénkapro sovětské dráhy, v ČSSR pouze zkoušky
M 10.0elektrický3510,919362Ferrovia (Roessemann & Kühnemann)760 mm
M 11.0mech.40481’ A’7,25192819329Kopřivnice760 mm
M 21.0?mech.4588B’ 2’16,5193719489Kopřivnice760 mm
M 27.0805.9hydrodyn.60141B’ 2’24,5198419861Faur Bukurešť760 mm, původně polské vozy, v ČR od 2005, další 3 ks neprovozní
M 120.0mech.554019271ČKD
M 120.1mech.60377,91927192811Škoda
M 120.2mech.192826Kopřivnice
M 120.3mech.5047A 11928193027Kopřivnice, Studénka
M 120.4806mech.5075A’ 1’12,51930193589Kopřivnice
M 120.5elektrický45442’ A23,819342KPS
M 122.0elektrický1930193228Studénka
M 130.019271Kopřivnice
M 130.1mech.607412,919321942113Škoda
M 130.2mech.60881 A12,51933193763Kopřivnice
M 130.31933194630Kopřivnice
M 130.4mech.60881938194228Kopřivnice
M 131.0elektrický192919309Studénka
M 131.1801mech.60114A’ 1’16,619481956549Kopřivnice, Studénka
M 131.2890mech.60114A’ 1’18,21967198085reko ČSD, ŽOS České Velenicereko M 131.1/801, montážní vůz TV
M 131.3mech.80155A’ 1’16,619712reko ŽOS Šumperkreko M 131.1/801
M 131.5mech.60114A’ 1’16,6197119792reko ŽOS Šumperk1 520 mm, reko M 131.1/801
M 131.52mech.60114A’ 1’18,2197619795reko ČSD, ŽOS České Velenice1 520 mm, reko M 131.1/801 a M 131.2/890, montážní vůz TV
M 131.6802mech.60114A’ 1’16,619871reko ČSDreko M 131.2/890, nehodový vůz
M 132.0elektrický7419,8192719285Studénka
M 133.0mech.659917,6194119436Škoda
M 134.0elektrický608918,519331Škodanákladní vůz
M 140.0mech.752919252Kopřivnicenákladní vůz
M 140.1mech.704419283Kopřivnicenákladní vůz
M 140.2mech.70291 A5,419281KPSnákladní vůz
M 140.3mech.751101 A16,4193665MANkořistní německé vozy
M 140.4přeznačeny na řadu M 140.9
M 140.9mech.19352Kopřivnice
M 144.0891mech.7099A’ 1’25,21957196120Görlitzmontážní vůz TV
M 150.0193619465Duewag, Talbotkořistní německé vozy
M 151.08102 prototypy – přeznačeny na řadu M 152.0
M 152.0810hydromech.80155A’ 1’20,019731982678Studénkaprototypy původně M 151.0
M 152.5810.8hydromech.80155A’ 1’20,019822Studénka1 520 mm
M 153.0892hydromech.80155A’ 1’23,519811992112Studénkamontážní vůz TV
M 153.5892.8hydromech.80155A’ 1’23,519833Studénka1 520 mm, montážní vůz TV
M 220.2mechanický652× 55(1A)’ (A1)’19271Kopřivnice
M 220.3mechanický452× 75(1A)’ (1A)’19273Kopřivnice
M 221.1elektrický452× 67(1A)’ (A1)’40,819302KPS
M 221.2mechanický2× 7519302Kopřivnice
M 221.3elektrický542× 89(1A)’ (A1)’43,919312KPS
M 222.0elektrický507419,8193119328Škoda
M 230.0mechanický652× 55(1A)’ (A1)’19261Kopřivnice
M 230.1elektrický605913,019291Škoda
M 230.58202 prototypy – přeznačeny na řadu M 240.0
M 231.0mechanický6019301Kopřivnice
M 231.1elektrický601931?KopřivniceNeznámý počet vozů, původně rychlejší převodovka (řada M 251.1)
M 232.0elektrický658818,01933193421Škoda
M 232.9elektrický602× 8940,019351Baťa, Škoda
M 234.0elektrický8022149,019321Škoda, Ringhoffer
M 240.0820hydrodyn.702062’ B’31,619591964122Studénkaprototypy původně M 230.5
M 242.0elektrický1932194068ČKD, Ringhoffer, Studénka, KPS, Kolín
M 244.0elektrický70150 HPBo28,6819312Severočeská
M 250.0893hydrodyn.80206B’ 2’34,31971197230Studénkamontážní vůz TV
M 251.0mechanický2× 75(1A)’ (1A)’19292Kopřivnice
M 251.1přeznačeny na řadu M 231.1
M 251.2elektrický902× 119(1A)’ (A1)’44,519322KPS
M 260.0825mech.1302× 168(1A)’ (A1)’38,719391ČKD
M 262.0830elektrický903012’ Bo’43,119491960238Studénka, ČKD, KPS
M 262.1831elektrický903092’ Bo’46,71981199141reko Šumperkreko M 262.0/830
M 263.0894mech.902× 88(1A)’ (A1)’46196427Görlitzmontážní vůz TV
M 273.0elektrický1002× 119(1A)’ (A1)’42,91934193810KPS
M 273.2842hydromech.1002× 212(1A)’ (A1)’46,01988199437StudénkaKryšpínovo označení nepoužito
M 274.0?elektrický1003032’ Bo’48,61934193614Škoda
M 275.1mech.95331(1B)’ 2’56,01955195620Ganz Budapešť
M 283.0mech.1101772’ B’40,0194219434Ganz Budapešť
M 283.18502 prototypy – přeznačeny na řadu M 286.0
M 284.0elektrický1102× 213(1A)’ (A1)’51194719526KPS
M 284.1elektrický1102× 213(1A)’ (A1)’50,4194819528ČKD, KPS
M 286.0850hydrodyn.110515B’ 2’50,51962196750Studénkaprototypy původně M 283.1
M 286.1851hydrodyn.110588B’ 2’50,51967196839Studénkaprvní dva vozy původně M 286.0
M 290.0870elektromech.1302× 121(1A)’ (A1)’36,019362Kopřivnice
M 296.1853hydrodyn.120588B’ 2’50,31969197135Studénka
M 296.2852hydrodyn.120588B’ 2’50,31968196925Studénka
M 474.08602 prototypy – přeznačeny na řadu M 475.0
M 475.0860elektrický100442Bo’ Bo’56,0
55,1
19742Studénkaprototypy původně M 474.0

Vozy vyráběné po roce 1988 (bez Kryšpínova označení) – Česko

Řada - nováPřenos
výkonu
Max.
rychlost [km/h]
Trvalý
výkon [kW]
Uspoř.
pojezdu
Hmotnost [t]Rok výroby
(rekonstrukce)
ksVýrobcePoznámky
805.9hydrodyn.60141B’ 2’24,5198419861FAUR Bukurešť760 mm, v ČR od 2005, další 3 ks neprovozní, dopravce však používá Kryšpínovo označení M 27.0
809hydromech.80155A’ 1’20,0reko 1994199728reko Studénkareko M 152.0/810
811hydromech.80155A’ 1’20,0reko 19972reko Pars novareko M 152.0/810
811hydromech.80242A’ 1’21,0reko 20201reko DPOVreko M 152.0/810
812hydromech.80242A’ 1’20,7reko 20011reko Pars novareko M 152.0/810
815mech.902× 110Bo18,9195319621Uerdingenv ČR od 2004
816hydromech.80155A’ 1’20,0reko 20184reko: DPOV
840hydromech.1202× 265B’ B’48,5201116Stadler Rail
841hydromech.1202× 265B’ B’48,5201117Stadler Rail
842hydromech.1002× 212(1A)’ (A1)’46,01988199437Studénkapůvodně plánované Kryšpínovo označení
M 273.2 již nebylo použito
843elektrický1102× 300Bo’ Bo’56,01995199731Studénka
849hydrodyn.120596(1A)’ (A1)’54,52004200616ČKD Vagonka1 520 mm, pro finské železnice řada Dm12,
v ČR pouze zkušební provoz
854hydrodyn.120596B’ 2’50,3reko 1997200632reko Pars novareko M 296.1/853
854.2hydrodyn.120596B’ 2’50,3reko 1999200618reko Pars novareko M 296.2/852
892.6A’ 1’19761reko ?fotogrammetrický stroj, do 1987 a od 1997 jako FST-2, poté MD-1-1

Vozy vyráběné po roce 1988 (bez Kryšpínova označení) – Slovensko

Řada - nováPřenos
výkonu
Max.
rychlost [km/h]
Trvalý
výkon [kW]
Uspoř.
pojezdu
Hmotnost [t]Rok výroby
(rekonstrukce)
ksVýrobcePoznámky
811elektrický80237,5Ao’ Ao’24,01996199927Studénka,
reko ŽSR, ŽOS Zvolen
část reko M 152.0/810 a Baafx/011,
část novostavby
812hydromech.80257A’ 1’20,02001200664reko ŽOS Zvolenreko M 152.0/810 a Baafx/011

Motorové jednotky

Jednotky vyráběné do roku 1987 (s Kryšpínovým označením)

Řada – staráŘada – nováPřenos
výkonu
Max.
rychlost [km/h]
Trvalý
výkon [kW]
Uspoř.
pojezdu
Hmotnost [t]Rok výroby
(rekonstrukce)
ksVýrobcePoznámky
M 295.0mech.1252× 331(1B)’ 2’+2’2’+2’ (1B)’
(1B)’ 2’+2’2’+2’2’+2’ (1B)’
154,4
196
1953195810Ganz Budapešťpůvodně označeny M 495.0
M 295.1mech.1252× 331(1B)’ 2’+2’2’+2’2’+2’ (1B)’220,019561Ganz Budapešťpůvodně označena M 495.1
M 295.2mech.1252× 331(1B)’ 2’+2’2’+2’ (1B)’19541Ganz Budapešťpůvodně označena M 495.2, v ČSSR od 1963
M 298.0mech.1302× 456B’ 2’+2’2’+2’2’+2’ B’177,51962196410Ganz Budapešťpůvodně označeny M 498.0
M 495.0přeznačeny na řadu M 295.0
M 495.1přeznačena na řadu M 295.1
M 495.2přeznačena na řadu M 295.2
M 498.0přeznačeny na řadu M 298.0

Jednotky vyráběné po roce 1988 (bez Kryšpínova označení) – Česko

Řada – nováPřenos
výkonu
Max.
rychlost [km/h]
Trvalý
výkon [kW]
Uspoř.
pojezdu
Hmotnost [t]Rok výroby
(rekonstrukce)
ksVýrobcePoznámky
813.1hydromech.903101’A’+1’1’?reko 20122reko ŽOS Zvolen
813.2hydromech.901’A’ + 1’1’42,0reko 20182reko ŽOS Zvolen
814hydromech.80242A’1’+1’1’39,620052012211reko Pars novajednotka 814+914
814.2hydromech.802× 242A’1’+1’1’+1’A’62,32007201026reko Pars novajednotka 814.2+014.2+814.2
814.5hydromech.80242A’1’+1’1’39,620071reko Pars novajednotka 814.5+914.5
835hydrodyn.1202× 315B’2’+2’B’80,020031Metrovagonmašjednotka 835+835.2,
pouze zkušební provoz
844hydromech.1202× 390B’2’B’84,4od 201216PESA Bydgoszcz
845?120?2'B'+ 2'2'?1986–1996
reko 2012
10Duewag a Waggon Union
reko Pars nova

Jednotky vyráběné po roce 1988 (bez Kryšpínova označení) – Slovensko

Řada – nováPřenos
výkonu
Max.
rychlost [km/h]
Trvalý
výkon [kW]
Uspoř.
pojezdu
Hmotnost [t]Rok výroby
(rekonstrukce)
ksVýrobcePoznámky
813hydromech.902571’A’+1’1’39,0reko 2006201044reko ŽOS Zvolenjednotka 813+913
813.1hydromech.903101’A’+1’1’49,0reko 2013, 2017-1+smlouva na 8 dalšíchreko ŽOS Zvolen
840elektrický1155502’Bo’2’58,720036Stadler, Bombardier, ŽOS Vrútkyjednotka s motorovým modulem uprostřed a dvěma řídicími vozy
861hydromech.1402× 588B’2’2’B’1122011 – 2015
2017 -
32 (smlouva na 6 dalších)ŽOS Vrútkyjednotka se dvěma motorovými vozy a vloženým vozem

Související články

Média použitá na této stránce

Ustek.jpg
Autor: de:User:Rainerhaufe (selbst fotografiert), Licence: CC BY-SA 3.0
Sonderfahrt der Eisenbahnfreunde Saubernitz anläßlich des Jahrmarktes in Úštěk.