Seznam dopravních značek v Česku

Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Předchůdce této značky s názvem Zatáčka pod číslem 2, tehdy jako bílý symbol na modrém podkladu, byl oficiálně zaveden od 1. 11. 1935 vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. v rámci první šestice oficiálně zavedených dopravních značek.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby.
Jako samostatná varianta pro označení dvojité zatáčky zavedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961. Od 31. 1. 2001 se vyhláškou č. 30/2001 Sb. mírně změnil tvar symbolu.

Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Od 31. 1. 2001 se vyhláškou č. 30/2001 Sb. mírně změnil tvar symbolu.

Předchůdce této značky s názvem Křižovatka pod číslem 3, tehdy jako bílý symbol na modrém podkladu, byl oficiálně zaveden od 1. 11. 1935 vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. v rámci první šestice oficiálně zavedených dopravních značek.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Pozor, kruhový objezd na název Křižovatka s kruhovým objezdem.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Předchůdce této značky s názvem Stružka pod číslem 1, tehdy jako bílý symbol na modrém podkladu, byl oficiálně zaveden od 1. 11. 1935 vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. v rámci první šestice oficiálně zavedených dopravních značek.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby, značka dostala název Příčná stružka.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 vypuštěno z názvu značky slovo Pozor.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.
Od 31. 1. 2001 se vyhláškou č. 30/2001 Sb. mírně změnil tvar symbolu.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. (pod názvem „Pozor, světelné znamení!“).

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Od 1. 1. 1976 bylo vyhláškou č. 100/1975 Sb. staré značení přechodu přerušovanými čarami (podobné dnešní značce přejezdu pro cyklisty či místa pro přecházení vozovky) na značce nahrazeno zebrovým přechodem, který se ke stejnému datu stal jediným přípustným vodorovným značením přechodu.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 vypuštěno z názvu značky slovo Pozor.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Od 31. 1. 2001 se vyhláškou č. 30/2001 Sb. mírně změnil tvar symbolu.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslována z A 12 na A 12b v souvislosti se zavedením značky Chodci.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově umožnila alternativně použít i jiný určený symbol zvířete. Příloha č. 7 k vyhlášce č. 294/2015, stanovící určené symboly, obsahuje v kapitole 2 (Druhy vozidel a skupiny chodců) obrázek koně ve významu „koně“ a obrázek žáby ve významu „obojživelníci“, kapitolu symbolů zvířat příloha neobsahuje.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově umožnila alternativně použít i jiný určený symbol volně žijícího živočicha. Příloha č. 7 k vyhlášce č. 294/2015, stanovící určené symboly, obsahuje v kapitole 2 (Druhy vozidel a skupiny chodců) obrázek koně ve významu „koně“ a obrázek žáby ve významu „obojživelníci“, kapitolu symbolů zvířat příloha neobsahuje.

§ 7 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinného od 28. 5. 1938, slovně stanovil: Před zábranami uzavřeného úseku nebo před pracovištěm, které nevyžaduje uzavření silnice nebo cesty, musí býti postavena v předepsané vzdálenosti příslušná výstražná značka, opatřená od soumraku do svítání nebo za špatné viditelnosti červeným světlem.
Značka zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957. Od 31. 1. 2001 se vyhláškou č. 30/2001 Sb. mírně změnil tvar symbolu.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 byla přejmenována z názvu Práce na název Práce na silnici.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 byla přejmenována z názvu Padající kamení na název Kamení na vozovce. Vyhláška 294/2015 Sb. nepřevzala ustanovení, že značka může být stranově obrácena. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 vypuštěno z názvu značky slovo Pozor.

Od 1. 1. 1976 byla vyhláškou č. 100/1975 Sb. změněna podoba značky, dosavadní „doutník“ byl nahrazen vykřičníkem.
Předchůdce této značky s názvem Nebezpečí jiná než 1–5 byl pod číslem 6, tehdy jako bílý symbol na modrém podkladu, oficiálně zaveden od 1. 11. 1935 vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. v rámci první šestice oficiálně zavedených dopravních značek. Od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. přibyla pod číslem 7 v části A ještě varianta prázdného modrého trojúhelníkového rámu bez výplně, označující jakékoliv nebezpečí v krajích, kde atmosférické podmínky činí použití značek podle předchozích vzorů neúčelným.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby, značka získala název Obecně nebezpečná místo a horská varianta značky byla zrušena.

Zavedena s účinností od 1. října 1997 vyhláška č. 223/1997 Sb., novelizující původní federální vyhlášku 99/1989 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., nahradila dodatkovou tabulku E 6b Nebezpečí náledí z předchozí vyhlášky, která byla zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., nahradila dodatkovou tabulku E 6c podle předchozí vyhlášky. Dodatková tabulka E 6 Nebezpečná krajnice byla zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Předchůdce této značky s názvem Chráněný přejezd dráhy pod číslem 4, tehdy jako bílý symbol na modrém podkladu, byl oficiálně zaveden od 1. 11. 1935 vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. v rámci první šestice oficiálně zavedených dopravních značek.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby.

Od 1. 1. 1990 byla vyhláškou č. 99/1989 Sb. zrušena podobná dopravní značka Vlečkový přejezd, která byla tvořena značkou Jiné nebezpečí, doplněnou o dodatkovou tabulkou se symbolem shodným se symbolem na značce železničního přejezdu bez závor.
Předchůdce této značky s názvem Nechráněný přejezd dráhy pod číslem 5, tehdy jako bílý symbol na modrém podkladu, byl oficiálně zaveden od 1. 11. 1935 vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. v rámci první šestice oficiálně zavedených dopravních značek. Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby.

Nad tuto značku se umísťuje značka A 29 nebo značka A 30; pokud je však vzdálenost mezi dvěma přejezdy kratší než 240 m, umisťuje se značka označující druh přejezdu nad značku A 31b nebo A 31c.
Návěstní desky se neužívají před přejezdem tramvajové dráhy označeným značkou P 5 Dej přednost v jízdě tramvaji!
Předchůdce této značky s názvem „Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou“ byl pod čísly 9 a 10 (podle toho, se kterou výstražnou značkou byl kombinován), zaveden od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. – tehdy v podobě bílých pruhů na modrém podkladu, přičemž bílé pruhy byly opatřeny bílými odrazkami.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby, horní okraj značky byl zkosen ve směru šikmých pruhů.
Od 1. 1. 1967 vyhláška č. 80/1966 Sb. zrušila varianty s opačným sklonem pruhů, určené k umisťování na levé straně komunikace, zároveň bylozrušeno zkosení horního okraje návěstních desek.

Předchůdce této značky s názvem „Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou“ byl pod číslem 11 v části A zaveden od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. – tehdy v podobě bílých pruhů na modrém podkladu, přičemž bílé pruhy byly opatřeny bílými odrazkami.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby, horní okraj značky byl zkosen ve směru šikmých pruhů.

Pokud je vzdálenost od předchozího železničního přejezdu kratší než 160 metrů, umisťuje se nad tuto značku dopravní značka označující druh přejezdu, a pokud je kratší než 80 metrů, umisťuje se pod značkou druhu přejezdu dodatková tabulka E 3a označující vzdálenost k přejezdu. Je-li vzdálenost mezi dvěma přejezdy kratší než 30 metrů, je tato skupina značek pro oba přejezdy společná a pod značkou A 30 je umístěna dodatková tabulka E 1 označující počet přejezdů.
Pro označení železničního přejezdu na odbočující pozemní komunikaci se nad návěstními deskami užívá dodatkové tabulky E 7b Směrová šipka, je-li však odbočující komunikace menšího dopravního významu, umisťují se značky jen na ní a obdobně se uplatní zásady pro zkrácené vzdálenosti.
K vyznačení tvaru křížení pozemní komunikace s dráhou lze užít dodatkové tabulky E 10 Tvar křížení pozemní komunikace s dráhou, umístěné nad značkou A 31c.
Předchůdce této značky s názvem „Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou“ byl pod číslem 12 v části A zaveden od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. – tehdy v podobě bílých pruhů na modrém podkladu, přičemž bílé pruhy byly opatřeny bílými odrazkami. Výstražná značka se tehdy umisťovala na nejvzdálenější návěstní desku, nikoliv na nejbližší jako dnes.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava barevné uspořádání upraveno do dnešní podoby, horní okraj značky byl zkosen ve směru šikmých pruhů.

V přehledech dopravního značení uváděn přinejmenším od roku 1957, pravděpodobně se ale používal daleko dříve.

Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Podoba kříže změněna od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Zavedena vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. dubna 2009. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 byla změněna podoba značky (zobrazení vody dvěma odstíny modré nahrazeno černými vlnovkami). Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 umožněny varianty znázorňující jen levé nebo jen pravé připojení.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Doprava na silnici opatřené touto značkou má na křižovatce přednost“, pod číslem 9 v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Tvar byl obdobný jako dnes, ale vnitřek značky byl bílý a lem červený. Veřejné silnice, na nich značka smí býti umístěna, určovalo ministerstvo veřejných prací, s výjimkou průjezních úseků nebo ulic (náměstí). Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, značku víceméně převzalo, pod názvem „Značka silnice pro hlavní dopravu“. Po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957, byla zavedena zhruba v dnešní podobě.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.

Předchůdce této značky s názvem „Přednost v jízdě jest dáti vozidlům jedoucím po silnici, na kterou se vjíždí“ byl pod číslem 8 v části A, tehdy ve shodném tvarovém provedení, ale jako bílé pole v modře orámovaném trojúhelníku, oficiálně zaveden od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Od 1. 11. 1939 byla vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava stanovena již zhruba dnešní podoba značky.
Nová verze vzorových listů VL 6.1 s účinností od 1. srpna 2019^[1] o čtvrtinu zvětšila šířku červeného lemu oproti dosavadnímu stavu i výstražným dopravním značkám (při základní velikosti značky 900 mm se šířka lemu zvýšila z 80 na 100 mm), závazně stanovený vzor podoby dopravní značky ve vyhlášce 294/2015 Sb. se však k tomuto datu nezměnil.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, zavedlo značku v podobě, která byla tehdy v Evropě obvyklá, tj. ve tvaru trojúhelníku avšak s modrou výplní uvnitř červeného lemu a s bílým nápisem STOP. Po válce, nejpozději v roce 1957, byla zavedena kruhová značka zákazového typu s vepsaným červeným trojúhelníkem a černým nápisem STOP. Od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. byla výrazně změněna podoba značky, byla zavedena osmiúhelníková značka dnešní podoby.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu zmenšena.
Nová verze vzorových listů VL 6.1 s účinností od 1. srpna 2019^[1] o čtvrtinu zvětšila šířku červeného lemu oproti dosavadnímu stavu i ostatním kulatým zákazovým dopravním značkám (při základní velikosti značky 700 mm se šířka lemu zvýšila z 80 na 100 mm), závazně stanovený vzor podoby dopravní značky ve vyhlášce 294/2015 Sb. se však k tomuto datu nezměnil.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zakázaný směr jízdy nebo zakázaný vjezd všech vozidel“, pod číslem 2 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Podoba byla téměř shodná s dnešní.
Od 1. 11. 1939 byly vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava upraveny proporce symbolu, bílá čára se zúžila a dosahovala téměř ke kraji značky.

Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby. Přibyla značka Zákaz jízdy o nedělích a svátcích, která vypadala téměř shodně, jen místo siluety automobilu byl jeho obrys, tato varianta se již po válce neobjevila. Po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957, značka získala dnešní význam, resp. název.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslována z B 3a na B 3 v souvislosti se zrušením značky Zákaz vjezdu osobních automobilů.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961, s názvem „Zákaz vjezdu nákladních automobilů, jejichž celková váha (uvedená v OTP) přesahuje vyznačenou mez“. Pod symbolem nákladního automobilu byl na značce hmotnostní údaj, variantu bez něj vyhláška neobsahovala. Od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. zavedena základní podoba značky bez dosavadního hmotnostního údaje, značka však i bez údaje platila pouze pro nákladní automobily od určité váhy.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 v souvislosti se změnou významu základní varianty značky uvádí variantní provedení značky s hmotnostním údajem pod symbolem ve značce. Je-li na dodatkové tabulce nebo na značce pod symbolem nákladního automobilu uvedena hodnota nejvyšší povolené hmotnosti (uvádí se v tunách), platí značka pro vozidla o nejvyšší povolené hmotnosti převyšující tuto hodnotu. U jízdní soupravy je rozhodný součet nejvyšších povolených hmotností všech vozidel soupravy.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby, značka byla přejmenována na Zákaz jízdy motocyklů. Přibyla značka Zákaz jízdy o nedělích a svátcích, která vypadala téměř shodně, jen místo siluety motocyklu byl jeho obrys, tato varianta se již po válce neobjevila.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz jízdy ručními vozíky“, pod číslem 10 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, symbol modrý.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Je-li značka doplněna dodatkovou tabulkou E 12 Text s nápisem „Jediné vozidlo … t“, smí do takto označeného úseku vjet vozidlo, jehož okamžitá hmotnost, a jde-li o soupravu, okamžitá hmotnost všech vozidel soupravy, sice přesahuje údaj na značce, nikoliv však údaj na tabulce.
Od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. bylo malé t nahrazeno velkým T, od 1. 1. 1976 bylo vyhláškou č. 100/1975 Sb. písmeno T opět nahrazeno malým písmenem t.
Předchůdkyně této značky byla pod názvem „Zákaz jízdy vozidel, jejich váha přesahuje vyznačenou mez“, pod číslem 6 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, písmo modré, desetiny psány polovičním písmem za desetinnou tečkou, tuny značeny malým písmenem t. Samostatná varianta značky pod číslem 7 obsahovala navíc symbol ze značky Zákaz jízdy automobilů a vztahovala pouze na motorová vozidla.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby. Kombinovaná varianta značky již v nařízení není uvedena.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz jízdy vozidel, jejichž šířka přesahuje udanou mez“, pod číslem 16 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, symboly a písmo modré, písmeno m v podobě horního indexu za číslem.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz jízdy vozidel, jejichž výška přesahuje udanou mez“, pod číslem 17 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, symboly a písmo modré, písmeno m v podobě dolního indexu za číslem, desetiny uvedeny poloviční velokostí písma za desetinnou tečkou.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 mírně mění podobu značky, ve vzoru se zvětšilo písmo údaje. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Podoba značky výrazně změněna od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Předchozí varianta značky byla zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Od 31. 1. 2001 se vyhláškou č. 30/2001 Sb. mírně změnil tvar symbolu. Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 byla přejmenována z názvu Zákaz vjezdu vozidel přepravujících náklad, který může způsobit znečištění vody na název Zákaz vjezdu vozidel přepravujících náklad, který může způsobit ohrožení životního prostředí.

Od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. byla ze značky vypuštěna písmena „km“.
Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz jízdy větší než udanou rychlostí“, pod číslem 11 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, písmo modrém nápis KM v podobě horního indexu za číslem.
Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby.

Ještě v roce 1957 byl Konec omezení rychlosti jedinou značkou ukončující zákaz, značka měla zhruba podobu dnešní značky Konec všech zákazů. Vyhláške č. 141/1960, účinná od 1. 1. 1961, zavedla značku zhruba v dnešní podobě.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz předjíždění“, pod číslem 14 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, symboly modré. Místo symbolů vozidel byly na značce šipky znázorňující směr pohybu vozidel. Zhruba v dnešní podobě je podoba značky doložena nejpozději od roku 1957.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově zakazuje nákladním automobilům o nejvyšší povolené hmotnosti nad 3,5 tuny i jakoukoliv jízdu v jiném než pravém pruhu, s výjimkou objíždění. Značka se ovšem ani nadále nevztahuje na tahače přívěsu nebo návěsu, speciální automobily ani nákladní přívěsy a návěsy.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.
V roce 1957 (do konce roku 1960) měla zhruba tuto podobu značka Konec omezení rychlosti, která byla také jedinou dopravní značkou ukončující nějaký zákaz.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Příkaz zastaviti u celního úřadu“, pod číslem 19 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, nápis a dělicí čára modré, grafický vzor v nařízení obsahoval pouze nápis CLO v horní části. Od 1. 11. 1939 byla vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava stanovena nová podoba značky, zřejmě v černožlutém provedením typickém pro německé informativní značky, vzor v nařízení byl dokonce trojjazyčný (ZOLL-CLO / DOUANE). po válce, nejpozději vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961, získala značka zhruba dnešní podobu, ještě s názvem Stůj, celní úřad! a nápisy CLO / ZOLL. Od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. byla značka přejmenována z názvu Celní úřad na Povinnost zastavit vozidlo. Vyhláška 294/2015 Sb., účinná od 1. 1. 2016, použila jako vzor značku s nápisy STOP / KONTROLA, použití na celnici už není ve vyhlášce zmíněno ani ve výkladu u značky, který v otevřeném výčtu uvádí možné nápisy „POLICIE“, „KONTROLA“ aj.

Značka ukončuje platnost značky B 29 a značek IP 11a až IP 11c, IP 11f až IP 12, IP 13b a IP 13c.
Vzhledem k tomu, že vládní nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. zavádělo dvojici značek Zákaz stání a Zákaz parkování, tehdejší značka Zákaz stání zřejmě měla význam blízký dnešní značce Zákaz zastavení, ačkoliv měla podobu dnešní značky Zákaz stání. Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. pak skutečně tuto značku přejmenovalo na Zákaz zastavení.
Podle vyhlášky 141/1960 Sb. se pro zákaz zastavení používala značka Zákaz stání s dodatkovou tabulkou s textem "Zákaz zastavení" Od 1. 1. 1967 byla vyhláškou č. 80/1966 Sb. upravena značka do dnešní podoby.

Značka ukončuje platnost značky B 28 a značek IP 11a až IP 11c, IP 11f až IP 12, IP 13b a IP 13c.
Od 1. 1. 1967 byly vyhláškou č. 80/1966 Sb. zavedeny ve dvou variantách značky č. 48 Střídavé stání, od 1. 1. 1976 byly vyhláškou č. 100/1975 Sb. opět zrušeny.
Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz stání“, pod číslem 11 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Červený lem byl širší, jinak byla podoba shodná. Není však vyloučeno, že význam odpovídal dnešní značce Zákaz zastavení, protože současně byla zavedena pod číslem 12 značka Zákaz parkování, na níž místo modré výplně bylo modré písmeno P. Od 1. 11. 1939 bylo vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava šířka lemu upravena zhruba do dnešní podoby. Dosavadní značka Zákaz stání nesla nově název Zákaz zastavení, značce Zákaz parkování název zůstal. Po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957, byla tato značka zavedena ve významu zákazu stání, přičemž značka zákazu parkování se škrtnutým písmenem P byla zrušena.
Vyhláška 141/1960 Sb., účinná od 1. 1. 1961, obsahovala jako samostatný vzor značku, v níž bylo do dolní části červeného lemu bílým písmem vepsáno časové rozmezí, v němž značka platí. Vyhláška č. 80/1966 Sb. tento vzor nepřevzala.
Zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961, byla zavedena značka „Konec zákazu zastavení nebo stání“, tvořená škrtnutou zšedlou variantou značky Zákaz stání. Od 1. 1. 1967 byla vyhláškou č. 80/1966 Sb. opět zrušena a nahrazena dodatkovou tabulkou konce úseku.

Od 21. 3. 2016 – zavedena vyhláškou 84/2016 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově uvádí příklady, že je-li na značce uveden nápis „CNG“, „LPG“ nebo jiný nápis označující druh pohonu vozidla, je vozidlům s tímto druhem pohonu zakázán vjezd do takto označeného úseku.

Značka Jiný zákaz zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961. Vyhlášky 141/1960 Sb., 80/1966 Sb., 100/1975 Sb. a 99/1989 Sb. uváděly vzorovou značku s textem Průjezd zakázán a v textu uvádějí ještě příklad „Nakládání a skládání zakázáno“, vyhláška 80/1966 Sb. navíc ještě příklad „Zákaz vjezdu pásových vozidel bez gumových polštářů“, přičemž podle ní přímo na značce se může uvést doba, kdy zákaz platí, což vyhláška 141/1960 Sb. zmiňuje též v paragrafu o dopravě nákladů. Vyhláška 30/2001 Sb. uváděla vzorovou značku s textem SMOG, k jejímuž významu udává upřesňující výklad, a dále v textu zmiňuje variantu s textem „Průjezd zakázán“. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvádí jako nový vzor značku s textem „PRŮJEZD ZAKÁZÁN“, který je nově celý psán velkými písmeny. v textu pak zmiňuje ještě varianty s nápisem CNG, LPG a SMOG.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 byla přejmenována z názvu Zákaz vjezdu motorových vozidel s přívěsem na název Zákaz vjezdu motorových vozidel s přípojným vozidlem.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově zrušila dosavadní povinnost doplnit značkou Dej přednost, znovu je umožněno ponechat na kruhovém objezdu přednost zprava. Poté, co se proti této změně zvedl odpor v médiích, vydalo v dubnu 2016 ministerstvo dopravy k vyhlášce metodický pokyn, ve kterém se konstatuje, že v naprosté většině případů je nezbytné umístit ke značce „Kruhový objezd“ také značky upravující přednost, protože je třeba vzít v potaz skutečnost, že přednost vozidel nacházejících se na kruhovém objezdu je širokou veřejností vnímána jako standardní a samozřejmá a navíc by se při neumístění zmiňovaných značek mohl kruhový objezd při vyšším provozu ucpávat, přičemž zákon o silničním provozu stanovuje podmínku, že značením nesmí být ohrožena bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích. Ministr dopravy Ťok k tomu uvedl: „Mrzí mě, že k takovým nejasnostem vůbec došlo. Úředníci dávali do pořádku vyhlášku k silničnímu zákonu a bohužel u některých částí vznikly nejasnosti až po uvedení do praxe.“

Varianta pro směr přímo byla samostatně uvedena již ve vládním nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava účinném od 1. 11. 1939, někdy po válce ovšem přestala být uváděna. Jako samostatná varianta v dnešním barevném provdení byla uvedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., předchozí vyhláška obsahovala jen vybrané příklady směrových šipek. Zároveň byla zrušena varianta, která znázorňovala jízdu „rovně esíčkem“, která je doložena nejméně od roku 1957.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., v předchozí vyhlášce tento význam měla dnešní značka Přikázaný směr jízdy zde vpravo.
Obdobné tvarové odlišení existovalo již ve vládním nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava účinném od 1. 11. 1939, někdy po válce ovšem byla tato varianta zrušena.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Směr, který musí vozidla zachovati“, pod číslem 18 v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Barevné a tvarové provedení bylo pravděpodobně velmi podobné dnešnímu, směr vlevo v nařízení zastupoval jako vzor všechny směrové varianty.
Obdobné tvarové odlišení existovalo již ve vládním nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava účinném od 1. 11. 1939, někdy po válce ovšem byla tato varianta zrušena. V dnešní podobě byla značka zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., v předchozí vyhlášce tento význam měla dnešní značka Přikázaný směr jízdy zde vlevo.

Jako příklad uvedena již ve vyhlášce 141/1960 Sb., účinné od 1. 1. 1961.
Obdobné tvarové provedení bylo uvedeno jako příklad již ve vládním nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava účinném od 1. 11. 1939.

Jako samostatná varianta uvedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., předchozí vyhláška obsahovala jen vybrané příklady směrových šipek.

Jako samostatná varianta uvedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., předchozí vyhláška obsahovala jen vybrané příklady směrových šipek.

Jako samostatná varianta uvedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., předchozí vyhláška obsahovala jen vybrané příklady směrových šipek. Od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. změněn význam značky, předtím měla značka význam Přikázaný směr jízdy vpravo.

Od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. změněn význam značky, předtím měla značka význam Přikázaný směr jízdy vlevo.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., jako jedna z variant značky Přikázaný směr jízdy.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., jako jedna z variant značky Přikázaný směr jízdy.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Ukončuje platnost předchozí značky C 6a s jiným údajem.
Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961. Od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. byla ze značky vypuštěna písmena „km“.

Od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. byla ze značky vypuštěna písmena „km“.
Zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961, škrtnutí značky bylo černé a modrou nahrazovala šedá. Od 1. 1. 1967 zrušena vyhláškou č. 80/1966 Sb. Zavedena znovu v pozměněné podobě od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Značka ukončuje platnost značek C 8a, C 9a a C 10a.
Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově umožnila využití stezky i osobou na osobním přepravníku.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Pruhu nebo stezky smí užít i osoba vedoucí jízdní kolo.
Jiným účastníkům provozu na pozemních komunikacích, než pro které je tento pruh nebo stezka určena, je jejich užívání zakázáno.
Pruh nebo stezku pro cyklisty lze v jejím průběhu rovněž vyznačit barevně odlišeným povrchem nebo odlišným provedením povrchu.'
Od 1. 11. 1939 byla vládním nařízením č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava zavedena předchůdkyně této značky, v grafickém provedení typickém pro zákazové značky, uvnitř s nápisem Radweg / Pro kola. Dnešní podoba značky je doložena přinejmenším od vyhlášky 141/1960 Sb., tedy s účinností od 1. 1. 1961
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově umožnila využití stezky i osobou na osobním přepravníku a naopak vypustila možnost užití osobou na lyžích (avšak ponechány kolečkové brusle a obdobné sportovní vybavení).

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Značka ukončuje platnost značek C 7a, C 8a a C 10a.
Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 doplněn na konec názvu značky rozlišující přívlastek.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 doplněn na konec názvu značky rozlišující přívlastek.

Značka ukončuje platnost značek C 7a, C 8a a C 9a.
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 doplněn na konec názvu značky rozlišující přívlastek.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 doplněn na konec názvu značky rozlišující přívlastek.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

V případě přikázaného jízdního pruhu pro druh vozidla nebo pro určitý účel se do modrého pole vyznačí příslušný symbol vozidla nebo vhodný nápis.
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Příkaz je vyjádřen nápisem na značce, například „Přejdi na druhou stranu“.
Značka Jiný příkaz zavedena zřejmě vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Značka zavedena vyhláškou č. 202/2008 Sb. od 1. 7. 2008. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově stanovila, že základní varianta značky platí celoročně („bez ohledu na datum“), nikoliv už jen od 1. listopadu do 31. března.

Značka zavedena vyhláškou č. 202/2008 Sb. od 1. 7. 2008.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. pod číslem IP 8a. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 3a.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. pod číslem IP 8b. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 3a.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Jméno města, obce, místa“, pod číslem 8 v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Oznamovala jména měst a obcí s počtem obyvatel aspoň 2000, jakož i měst, obcí a míst významných pro turistický ruch, a umisťovala se ve vzdálenosti asi 100 m před počátkem souvislého zastavění nebo v místě, kde odbočuje příjezd k městu (obci).
Od 1. 1. 1976 bylo vyhláškou č. 100/1975 Sb. dosavadní provedení (žluté písmo na modrém podkladu, tedy stejně jako na tehdejších směrových šipkách) nahrazeno provedením v černém písmu na bílém podkladu.
Ve vyhlášce 30/2001 Sb. pod číslem IS 12a, vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 4a.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Ve vyhlášce 30/2001 Sb. pod číslem IS 12b, vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 4b.

Modrobílá verze byla zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007, černobílá verze vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009, lhůta pro nahrazení první verze byla do 21. 10. 2009. Do vyhlášky 30/2001 Sb. zařazena pod číslem IS 12c, vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 značka přeřazena a přečíslována na IZ 4c.

Modrobílá verze byla zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007, černobílá verze vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009, lhůta pro nahrazení první verze byla do 21. 10. 2009. Do vyhlášky 30/2001 Sb. zařazena pod číslem IS 12a, vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 4d.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Ve vyhlášce 30/2001 Sb. měla označení IP 26b. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 5b.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Ve vyhlášce 30/2001 Sb. měla označení IP 27a. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 6a.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Ve vyhlášce 30/2001 Sb. měla označení IP 27b. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 6b.

Vyhláškou č. 100/1975 Sb. byla s účinností od 1. 1. 1976 zavedena značka F 5a Zakázané stání. Tu ve vyhlášce č. 99/1989 Sb., účinné od 1. 1. 1990, nahradila značka Zóna s dopravním omezením. Ve vyhlášce 30/2001 Sb. byla uvedena pod označním IP 25a.
Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 8a, zároveň byla umožněna i čtvercová varianta značky.

Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 8b.

Na značce nebo její dodatkové tabulce lze uvést název okruhu nebo jeho pořadové číslo postupně od středu obce.
Barevné provedení značky může být odlišné od vyobrazení.
Změna směru okruhu se vyznačuje kombinací této značky a příslušné dodatkové tabulky v podobě směrové šipky.
Na dálnici a silnici pro motorová vozidla může být okruh vyznačen symbolem a názvem nebo číslem okruhu umístěným na nástavci nad příslušnou části velkoplošné informativní značky směrové.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Je-li zřízeno více okruhů, označují se ve spodní části značky římskými číslicemi postupně od středu obce.
Podpůrně se užívá i pruhů stejné barvy na sloupech veřejného osvětlení apod.
Symbol této značky může být na dálnici a silnici pro motorová vozidla nahrazen textem s názvem okruhu provedeným černým písmem na bílém podkladu a umístěným nad příslušnou návěstí.
§ 9 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinného od 28. 5. 1938, pouze slovně stanovil: Silnice dopravně zvlášť významné buďtež značkovány barvou, čísly nebo písmeny. Ministerstvo veřejných prací určí, které silnice budou takto značkovány, kterými značkami a jak značky budou umístěny. Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, obsahovalo kruhovou značku s nápisem Fernverkehr / Dálková doprava, určenou pro okružní nebo sběrné třídy pro dálkovou dopravu. Tato značka, tentokrát již jen s českým nápisem Dálkový provoz je uváděna v přehledu dopravních značek ještě v roce 1957.
Mezi vyobrazení dopravních značek poprvé zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb., v předchozí vyhlášce nebyla zobrazena. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016, tuto značku nahradila novou značkou IP 1 zcela odlišného vzhledu. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Mezi vyobrazení dopravních značek poprvé zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb., v předchozí vyhlášce nebyla zobrazena. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016, tuto značku nahradila novou značkou IP 1 zcela odlišného vzhledu. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava obsahovalo značku Jednosměrná doprava s nápisem Einbahnstraße / Jednosměrná doprava, která byla tvarovaná podobně jako dosavadní „Šipka vyznačující směr objížďky“ z vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. Podle přehledu značek z roku 1957 i podle vyhlášky 141/1960 Sb., účinné od 1. 1. 1961, měla značka modrý podklad, na němž byl bílým písmem nápis Jednosměrný provoz. Vyhláškou 80/1966 Sb. byla od 1. 1. 1967 zavedena podoba, že na modrém podkladu je bílá šipka a v ní černý nápis JEDNOSMĚRNÝ PROVOZ, zároveň byla zavedena čtvercová varianta značky bez nápisu. Od 1. 1. 1976 byl vyhláškou č. 100/1975 Sb. z podoby značky vypuštěn text JEDNOSMĚRNÝ PROVOZ, proporce značky a symbolů se postupně mírně měnily.

Tato tvarová varianta zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Ukončuje platnost předchozí značky IP 5 s jiným údajem na značce.
Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. Od 1. 1. 1976 bylo vyhláškou č. 100/1975 Sb. staré značení přechodu přerušovanými čarami (podobné dnešní značce přejezdu pro cyklisty či místa pro přecházení vozovky) na značce nahrazeno zebrovým přechodem, který se ke stejnému datu stal jediným přípustným vodorovným značením přechodu.
Značka obdobného vzhledu byla pod názvy „Dbáti zvláštní opatrnosti v blízkosti školy“ (2a) a „ Dbáti zvláštní opatrnosti“ (2b), v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Na variantě 2a byla uvnitř silueta jdoucího školáka, na variantě 2b byl bílý vnitřek trojúhelníku prázdný“. Varianta 2b značila „Místa, kde řidiči vozidel mají dbáti zvláštní opatrnosti vzhledem k jiným uživatelům silnice nebo cesty, jako v blízkosti škol, továren, kostelů, divadel, nemocnic, v úzkých průjezdech.“ Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, převzalo pouze prázdnou variantu značky, a to pod názvem „Nutnost opatrné jízdy“. Po válce se již taková značka znovu neobjevila.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 3a.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 3a.

Pokud je místo vybaveno hláskou tísňového volání, doplňuje se značka nápisem SOS.
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Parkovati dovoleno“, pod číslem 1 v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Značka byla čtvercová, jinak podobná dnešní. Pod číslem 1b byla zobrazena varianta s čísly 14–10 jako dolní index za písmenem P, s názvem „Parkovati dovoleno od 14. do 10. hodiny“ Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, převzalo jen základní variantu značky. Ta byla ve čtvercová podobě převzata i vyhláškou 141/1960 Sb., k ní však přibyly dvě varianty, které byly přidaným bílým pruhem na dolní straně zvětšeny na obdélník, přičemž do bílého pruhu bylo možno vepsat buď časové omezení, nebo vyhrazení pro autodrožky (vzor uvádí 15 taxi). Vyhláška 80/1966 Sb. uvádí už opět jen jednu čtvercovou podobu bez variant, značku vyhrazeného parkoviště neobsahuje. Ve vyhlášce č. 100/1975 Sb., účinné od 1. 1. 1976, byla nahrazena 13 různými variantami značky parkoviště a tvar byl změněn na obdélníkový.

Symbol ve spodní části značky vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti; může být obrácen nebo vyznačen na dodatkové tabulce. Poloha vozidla musí odpovídat poloze vyjádřené symbolem.
Vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976, byly zavedeny dvě samostatné značky: D 12a Kolmé stání a D 12b Šikmé stání, kde způsob stání nebyl označen silueto vozidla jako na ostatních variantách značky parkoviště, ale znázorněním vodorovného dopravního značení. Od 1. 1. 1990 byla vyhláškou č. 99/1989 Sb. sjednocena značka pro kolmé a šikmé stání a poloha začala být značena siluetou vozidla stejně jako tomu dosud bylo u podélného stání či stání na chodníku.

Symbol ve spodní části značky vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti; může být obrácen nebo vyznačen na dodatkové tabulce. Poloha vozidla musí odpovídat poloze vyjádřené symbolem.
Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., v předchozí vyhlášce nebyla obsažena, protože podélné stání ze základní způsob parkování, není-li stanoven jiný.

Symbol ve spodní části značky vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti; může být obrácen nebo vyznačen na dodatkové tabulce. Poloha vozidla musí odpovídat poloze vyjádřené symbolem.
Nesmí zde zastavit ani stát vozidlo o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jednonápravový traktor, motorový ruční vozík ani pracovní stroj samojízdný.
Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976.

Symbol ve spodní části značky vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti; může být obrácen nebo vyznačen na dodatkové tabulce. Poloha vozidla musí odpovídat poloze vyjádřené symbolem.
Nesmí zde zastavit ani stát vozidlo o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jednonápravový traktor, motorový ruční vozík ani pracovní stroj samojízdný.
Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976.

Symbol ve spodní části značky vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti; může být obrácen nebo vyznačen na dodatkové tabulce. Poloha vozidla musí odpovídat poloze vyjádřené symbolem.
Nesmí zde zastavit ani stát vozidlo o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jednonápravový traktor, motorový ruční vozík ani pracovní stroj samojízdný.
Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976.

Symbol ve spodní části značky vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti; může být obrácen nebo vyznačen na dodatkové tabulce. Poloha vozidla musí odpovídat poloze vyjádřené symbolem.
Nesmí zde zastavit ani stát vozidlo o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jednonápravový traktor, motorový ruční vozík ani pracovní stroj samojízdný.
Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976.

Mimo dobu, po kterou je parkoviště vyhrazeno, smějí na takto označeném místě zastavit a stát i řidiči jiných vozidel, pokud to není jinak zakázáno.
Případný stanovený způsob stání se vyznačuje obdobně jako na značkách č. IP 11b až č. IP 11g.
Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, obsahovalo samostatně značku s názvem „Stanoviště automobilových drožek (taxi)“, který tvořil kulatý symbol značky Zákaz parkování umístěný na obdélníkové tabuli, na níž byl ve vzoru nad kulatým symbolem byl nápis Autotaxi a pod kulatým symbolem nápis 6 Taxi.
Dvě samostatné varianty značky, s nápisem RESERVÉ a s nápisem TAXI, byly uvedeny vyhláškou č.100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976. Od 1. 1. 1990 vyhláška č. 99/1989 Sb. oproti předchozí vyhlášce přestala uvádět jako samostatnou značku s nápisem TAXI (Parkoviště vozidel taxislužby), možnost nahradit nápis RESERVÉ jiným nápisem byla už zmíněna jen v textu vyhlášky.
Vyhláška 30/2001 Sb. se pokusila pro stanoviště taxislužby určit variantu značky IJ 4a a IJ 4c Zastávka autobusu s nápisem TAXI, avšak použila pro něj chybný termín „zastávka vozidel taxislužby“, resp. „zastávka určená pouze pro vozidla taxislužby“, zároveň ovšem výslovně uváděla variantu s nápisem TAXI nadále i u značek IP 12 a V 10e Vyhrazené parkoviště, v případě vodorovné značky V 10e šlo dokonce o jediný uvedený příklad textu. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přestala uvádět variantu TAXI u svislé i vodorovné značky vyhrazeného parkoviště, současně ve výkladu značek IJ 4a a IJ 4c zastávka autobusu upřesnila, že je-li ve značce uveden nápis TAXI, jedná se o stanoviště vozidel taxislužby označených střešní svítilnou s nápisem TAXI, a variantu s nápisem TAXI pro tento účel nově zavedla i u vodorovné značky V 11a Zastávka autobusu nebo trolejbusu. Takové vyznačení však nekresponduje se zákonem o silničním provozu, který stanoví obecná pravidla jak pro vyhrazené parkoviště, tak pro zastávku hromadné dopravy, ale nikoliv pro stanoviště taxislužby.

Případný stanovený způsob stání se vyznačuje obdobně jako na značkách IP 11b až IP 11g.
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Případný stanovený způsob stání se vyznačuje obdobně jako na značkách IP 11b až IP 11g.
Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976. Současně byly jako samostatné vzory uvedeny značka Zóna s omezeným stáním a Konec zóny s omezeným stáním, na kterých byl obdobný symbol parkovacího kotouče, tyto zónové značky byly od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. vypuštěny.

Jako samostatná varianta zavedena vyhláškou č. 100/1975 Sb., účinnou od 1. 1. 1976.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena vyhláškou č. 247/2010 Sb. od 14. 9. 2010.

Zavedena vyhláškou č. 386/2023 Sb. od 1. 1. 2024.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. Ve vyhlášce č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvedena nová podoba značky pod označením IZ 1a. Dříve umístěné značky, odpovídající podobě uvedené ve vyhlášce 30/2001 Sb., platí podle přechodného ustanovení až do 31. prosince 2025.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. Ve vyhlášce č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvedena nová podoba značky pod označením IZ 1b. Dříve umístěné značky, odpovídající podobě uvedené ve vyhlášce 30/2001 Sb., platí podle přechodného ustanovení až do 31. prosince 2025.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. Ve vyhlášce č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvedena nová podoba značky pod označením IZ 2a. Dříve umístěné značky, odpovídající podobě uvedené ve vyhlášce 30/2001 Sb., platí podle přechodného ustanovení až do 31. prosince 2025.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. Ve vyhlášce č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvedena nová podoba značky pod označením IZ 2b. Dříve umístěné značky, odpovídající podobě uvedené ve vyhlášce 30/2001 Sb., platí podle přechodného ustanovení až do 31. prosince 2025.

Zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na dodatkovou tabulku E 11d S mýtným.

Zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na dodatkovou tabulku E 11c Bez mýtného.

Ukončuje platnost značek IP 20a (vyhrazený pruh), IP 21 (omezení v jízdním pruhu) a IS 10d (návěst změny směru jízdy s omezením}.
Tato varianta pod označním D 16a Jízdní pruhy byla zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Na značce může být vyznačeno omezení nebo výstraha pro jednotlivý pruh obdobně jako na značce IP 21.
Ukončuje platnost značek IP 20a (vyhrazený pruh), IP 21 (omezení v jízdním pruhu) a IS 10d (návěst změny směru jízdy s omezením}.
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Na značce může být vyznačeno omezení nebo výstraha pro jednotlivý pruh obdobně jako na značce IP 21.
Ukončuje platnost značek IP 20a (vyhrazený pruh), IP 21 (omezení v jízdním pruhu) a IS 10d (návěst změny směru jízdy s omezením}.
Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.

Na značce může být vyznačeno omezení nebo výstraha pro jednotlivý pruh obdobně jako na značce IP 21.
Ukončuje platnost značek IP 20a (vyhrazený pruh), IP 21 (omezení v jízdním pruhu) a IS 10d (návěst změny směru jízdy s omezením}.
Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.

Na značce může být vyznačeno omezení nebo výstraha pro jednotlivý pruh obdobně jako na značce IP 21.
Ukončuje platnost značek IP 20a (vyhrazený pruh), IP 21 (omezení v jízdním pruhu) a IS 10d (návěst změny směru jízdy s omezením}.
Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.

Na značce lze v odůvodněných případech užít i symbol příslušné informativní značky za předpokladu, že příslušný řadicí pruh je určen k příjezdu pouze k tomuto cíli. Užitím symbolu z dodatkové tabulky E 12c (povolený směr jízdy cyklistů) lze stanovit odlišný způsob řazení cyklistů v jízdních pruzích. Na značce může být vyznačeno omezení nebo výstraha pro jednotlivý pruh obdobně jako na značce IP 21.
Ukončuje platnost značek IP 20a (vyhrazený jízdní pruh) a IP 21 (omezení v jízdním pruhu).
Zavedena v modrožlutém, graficky odlišném provedení od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb., ve stejné podobě je i ve vyhlášce 100/1975 Sb. Vyhláška 99/1989 změnila provedení na modrobílé a vypustila ze znázornění přerušované čáry na vnějších stranách pruhů. Vyhláška 30/2001 Sb. doplnila všem značkách tohoto typu bílé orámování.

Tento jízdní pruh je současně na pozemní komunikaci vyznačen vodorovnými značkami, zejména V 1a nebo V 2a a nápisem BUS, v prostoru křižovatky se vyznačuje jen vodorovnými značkami.
Ve spodní části značky lze vyznačit dobu, po kterou je jízdní pruh vyhrazen.
V případě vyhrazeného jízdního pruhu pro jiný druh vozidla nebo pro určitý účel se do modrého pole vyznačí příslušný symbol vozidla nebo vhodný nápis.
Předchozí varianta zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Od 1. 1. 1990 na základě vyhlášky č. 99/1989 Sb. značka výrazně změnila podobu. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově stanovila, že pruh je určen kromě trolejbusů pro všechny autobusy (tedy včetně příměstských, meziměstských a nelinkových) a pro všechna vozidla linkové dopravy (včetně těch, které nejsou autobusy).

Předchozí varianta zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Od 1. 1. 1990 na základě vyhlášky č. 99/1989 Sb. značka výrazně změnila podobu.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Ve čtvercové podobě se objevila poprvé mezi zvláštními značkami ve vyhlášce 100/1975 Sb., s účinností od 1. 1. 1976, jako vzor byla uvedena změna přednosti v jízdě. Čtvercovou podobu si zachovala i ve vyhlášce 99/1989 Sb. Ve vyhlášce 30/2001 Sb., s účinností od 31. 1. 2001, už má zaoblený obdélníkový tvar. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název ze Změna místní úpravy na Změna organizace dopravy.

Značka byla stanovena v březnu 2019 ministerstvem dopravy bez přímé opory v obecně závazných právních předpisech. První čtyři kusy měly být umístěny 8. 3. 2019.^[2]

Dřívější podoba, podobající se nynější značce IP 23b, byla zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Od 31. 1. 2001 byla vyhláškou č. 30/2001 Sb. byly přidáním druhé varianty rozlišeny dva významy značky.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena s účinností od 1. října 1997 vyhláškou č. 223/1997 Sb., novelizující původní federální vyhlášku 99/1989 Sb.

Vyhláškou č. 100/1975 Sb. byla s účinností od 1. 1. 1976 zavedena značka F 5a Zakázané stání. Tu ve vyhlášce č. 99/1989 Sb., účinné od 1. 1. 1990, nahradila značka Zóna s dopravním omezením.
Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 8a, zároveň byla umožněna i čtvercová varianta značky.

Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 8b.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 5b.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 6a.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 6b.

Text na značce se uvádí zpravidla v jazyce sousedního státu a anglicky.
Zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb., účinnost od 1. 1. 2007. Nová verze zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Vládní nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinné od 28. 5. 1938, pro pohraniční úseky cest a silnic ve směru příjezdu z ciziny předepisovalo pouze značky, které opakovaně a ve třech jazycích (na vzoru česky, německy a francouzsky) upozorňovaly: „JEĎTE VLEVO“, vždy celkem 7 značek za sebou v úseku dlouhém asi 8 km.
Značka zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslována z IP 28 na IP 28b v souvislosti se zavedením značky Zpoplatnění provozu. Nová verze zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Při výstupu z České republiky se uvede značka upozorňující na vstup do dalšího členského státu Evropské unie s názvem tohoto státu v jeho jazyce.
Pod značkou může být umístěna dodatková tabulka E 3a s údajem o vzdálenosti státní hranice.
Novelizační vyhláška č. 176/2004 Sb., účinnost od 1. 5. 2004.

Od 1. 1. 2009 značka definována jen slovním popisem v zákoně, vyhláška č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009 stanovila podobu značky vzorem.
Zákon č. 480/2008 Sb., tedy novela zákona o Policii České republiky účinná od 1. 1. 2009, která opravovala a doplňovala předchozí novelu účinnou k témuž datu, zároveň novelizovala i zákon č. 361/2000 Sb. tím, že na základě pozměňovacího návrhu od bezpečnostního výboru Poslanecké sněmovny zavedla nové znění § 79a o měření rychlosti vozidel. V odstavci 2 byla slovně popsána i dvojice nových dopravních značek: „Obecní policie může měřit rychlost výhradně v úseku určeném policií, jehož počátek je ve směru silničního provozu označen přenosnou dopravní značkou s vyobrazením kamery snímající rychlost a nápisem „MĚŘENÍ RYCHLOSTI“. Konec tohoto úseku je označen přenosnou dopravní značkou s tímto vyobrazením šikmo přeškrtnutým a nápisem „KONEC MĚŘENÍ RYCHLOSTI“.“
Ministerstvo dopravy však tyto značky včas nepřidalo do vyhlášky č. 30/2001 Sb., tedy nestanovilo přesněji grafickou podobu ani velikost značky – to se stalo až novelou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009. Ještě než tato vyhláška nabyla účinnosti, nový ministr dopravy Petr Bendl s podporou ministra vnitra Ivana Langera 2. března 2009 oznámil, že hodlá tyto značky jakožto nesmyslný „výmysl parlamentu“ zase zrušit.
Povinné používání těchto značek zrušil novelizační zákon č. 133/2011 Sb., vyhlášený v květnu 2011, s účinností od 1. srpna 2011, podoba značek však ve vyhlášce 30/2001 Sb. zůstala i poté a byla převzata i novou vyhláškou 294/2015 Sb.

Od 1. 1. 2009 značka definována jen slovním popisem v zákoně, vyhláška č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009 stanovila podobu značky vzorem. O historii značky pojednává pasáž u předchozí značky.

od 1. 1. 2024:

Zobrazuje minimální počet šipek na vozovce, které by měl řidič vidět na vozovce za vpředu jedoucím vozidlem za běžných podmínek.
Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016. Původní podoba značky podle přechodného ustanovení vyhl. 386/2023 Sb. platí do 31. prosince 2034.
U nové varianty značky dvě šipky mezi dvěma za sebou jedoucími vozidly označují minimální bezpečný odstup vozidel na dané pozemní komunikaci při nejvyšší dovolené rychlosti za běžných podmínek.
Nová podoba značky zavedena vyhláškou 386/2023 Sb. s účinností od 1. 1. 2024.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. v modrobílém provedení, od 1. 1. 1990 vyhláškou 99/1989 Sb. změněno barevné schéma textové části pole na zelenobílé, od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. nahrazena značkami, na nichž je i symbol dálnice zelenobílý. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 1, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byly významově rozlišeny Směrová tabule pro příjezd k dálnici a Směrová tabule před nájezdem na dálnici.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. v modrobílém provedení, od 1. 1. 1990 vyhláškou 99/1989 Sb. změněno barevné schéma textové části pole na zelenobílé, od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. nahrazena značkami, na nichž je i symbol dálnice zelenobílý. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 1, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byly významově rozlišeny Směrová tabule pro příjezd k dálnici a Směrová tabule před nájezdem na dálnici.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. v modrobílém provedení, od 1. 1. 1990 vyhláškou 99/1989 Sb. změněno barevné schéma textové části pole na zelenobílé, od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. nahrazena značkami, na nichž je i symbol dálnice zelenobílý. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 1, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byly významově rozlišeny Směrová tabule pro příjezd k dálnici a Směrová tabule před nájezdem na dálnici.

Varianta s číslem dálnice byla zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., od 1. 1. 2016 ve vyhlášce 294/2015 Sb. je dosavadní podoba značky rozpracována do variant IS 1d, IS 1e, IS 1f podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byla významově rozlišena jako Směrová tabule před nájezdem na dálnici, zatímco varianty se symbolem dálnice bez jejího čísla zůstaly pod původním názvem Směrová tabule pro příjezd k dálnici.

Varianta s číslem dálnice byla zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., od 1. 1. 2016 ve vyhlášce 294/2015 Sb. je dosavadní podoba značky rozpracována do variant IS 1d, IS 1e, IS 1f podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byla významově rozlišena jako Směrová tabule před nájezdem na dálnici, zatímco varianty se symbolem dálnice bez jejího čísla zůstaly pod původním názvem Směrová tabule pro příjezd k dálnici.

Varianta s číslem dálnice byla zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., od 1. 1. 2016 ve vyhlášce 294/2015 Sb. je dosavadní podoba značky rozpracována do variant IS 1d, IS 1e, IS 1f podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byla významově rozlišena jako Směrová tabule před nájezdem na dálnici, zatímco varianty se symbolem dálnice bez jejího čísla zůstaly pod původním názvem Směrová tabule pro příjezd k dálnici.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. v modrobílém provedení, od 1. 1. 1990 vyhláškou 99/1989 Sb. změněno barevné schéma textové části pole na zelenobílé, od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. vrátila opět modrobílé provedení. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 2, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byly významově rozlišeny Směrová tabule pro příjezd k silnici pro motorová vozidla a Směrová tabule před nájezdem na silnici pro motorová vozidla.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. v modrobílém provedení, od 1. 1. 1990 vyhláškou 99/1989 Sb. změněno barevné schéma textové části pole na zelenobílé, od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. vrátila opět modrobílé provedení. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 2, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byly významově rozlišeny Směrová tabule pro příjezd k silnici pro motorová vozidla a Směrová tabule před nájezdem na silnici pro motorová vozidla.

Zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. v modrobílém provedení, od 1. 1. 1990 vyhláškou 99/1989 Sb. změněno barevné schéma textové části pole na zelenobílé, od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. vrátila opět modrobílé provedení. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 2, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a byly významově rozlišeny Směrová tabule pro příjezd k silnici pro motorová vozidla a Směrová tabule před nájezdem na silnici pro motorová vozidla.

Varianta s číslem silnice (se zelonobílým textovým polem a modrobílým polem čísla silnice) byla zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou 30/2001 Sb. pod označením IS 2c. Od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. zavedla kompletně modrobílé provedení a číslo silnice nově doplnila symbolem silnice pro motorová vozidla. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. jsou s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 2, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a varianta s číslem silnice byla významově odlišena jako Směrová tabule před nájezdem na silnici pro motorová vozidla, zatímco variantám bez čísla zůstal původní název Směrová tabule pro příjezd k silnici pro motorová vozidla.

Varianta s číslem silnice (se zelonobílým textovým polem a modrobílým polem čísla silnice) byla zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou 30/2001 Sb. pod označením IS 2c. Od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. zavedla kompletně modrobílé provedení a číslo silnice nově doplnila symbolem silnice pro motorová vozidla. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. jsou s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 2, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a varianta s číslem silnice byla významově odlišena jako Směrová tabule před nájezdem na silnici pro motorová vozidla, zatímco variantám bez čísla zůstal původní název Směrová tabule pro příjezd k silnici pro motorová vozidla.

Varianta s číslem silnice (se zelonobílým textovým polem a modrobílým polem čísla silnice) byla zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou 30/2001 Sb. pod označením IS 2c. Od 1. 1. 2016 vyhláška 294/2015 Sb. zavedla kompletně modrobílé provedení a číslo silnice nově doplnila symbolem silnice pro motorová vozidla. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025. Vyhláškou 294/2015 Sb. jsou s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 2, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) a varianta s číslem silnice byla významově odlišena jako Směrová tabule před nájezdem na silnici pro motorová vozidla, zatímco variantám bez čísla zůstal původní název Směrová tabule pro příjezd k silnici pro motorová vozidla.

Číslo silnice I. nebo II. třídy se uvádí v rámečku.
Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Směr odbočující silnice dopravně zvlášť významné“, s variantami 5a, 5b, 5c v části B, podle počtu cílů a jazyků, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Kilometrický údaj byl uveden v hrotu značky, na vzorových značkách v nařízení však hrot směřoval vždy vpravo.
Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 3, již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Zřejmě černobílé pozitivní provedení směrových nápisů se objevilo již ve vládním nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinném od 28. 5. 1938, v základní variantě směrových značek, pod čísly 4a a 4b v části C (pro dopravně zvlášť významné silnice se používalo bílé písmo na modrém podkladu).
Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Černobílá směrová tabule k místnímu cíli byla novodobě zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., jen v jedné variantě, vyhláška 30/2001 Sb. ji pak rozvedla do více variant podle směru i počtu cílů. Vyhláškou 294/2015 Sb. byly s účinností od 1. 1. 2016 přečíslovány varianty značky IS 4 tak, že již nejsou rozlišeny podle počtu cílů, ale podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo). U některých variant vzorů došlo ke zřetelným změnám proporcí barvy a písma, není však zřejmé, zda to je míněno jako změna podoby značky.

Od 1. 1. 1967 byla vyhláškou č. 80/1966 Sb. zavedena podobná značka pod názvem „Směrová tabule k tábořišti“. Verze zavedená od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. měla oproti dnešní podobě odlišné proporce a nevybarvený hrot. Od 31. 1. 2001 podle vyhlášky č. 30/2001 Sb. má značka podobu obdobnou značkám IS 4.

Celá série dálničních návěstí, předvěstí, dálkových a výjezdových tabulí byla zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z Návěst před křižovatkou na Označení křižovatky. Tato vyhláška uvádí nový vzor značky, který mj. mění grafické provedení čísla exitu.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 zavádí nový symbol pro dálniční uzel, resp. křížení dvou dálnic.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvádí nový vzor značky, který mj. mění grafické provedení čísla exitu a důsledněji používá čísla silnic.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 vzor odpovídající dosavadní značce IS 6c zařadila jako variantu značky IS 6b.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 vzory IS 6b a IS 6c sloučeny do vzoru IS 6b.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvádí nový vzor značky, který mj. mění grafické provedení čísla exitu a důsledněji používá čísla silnic.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvádí nový vzor značky, který z této značky vypustil nástavec s číslem exitu.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z Návěst před křižovatkou na Směrová návěst před odbočením. Tato vyhláška uvádí nový vzor značky, který mj. mění grafické provedení čísla exitu, důsledněji používá čísla silnic a pro směrovou návěst používá pouze barevné schéma odpovídající odbočující komunikaci.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z Návěst před křižovatkou na Směrová návěst před odbočením. Tato vyhláška uvádí nový vzor značky, který mj. mění grafické provedení čísla exitu, důsledněji používá čísla silnic a pro směrovou návěst používá pouze barevné schéma odpovídající odbočující komunikaci.

Celá série dálničních návěstí, předvěstí, dálkových a výjezdových tabulí byla zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Výjezd na název Směrová návěst pro odbočení. Vyhláška nově na tuto značku doplnila číslo exitu.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Výjezd na název Směrová tabule pro výjezd. Zároveň se mírně mění grafické provedení čísla exitu.

Celá série dálničních návěstí, předvěstí, dálkových a výjezdových tabulí byla zavedena od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Dálková návěst na název Dálková návěst s šipkou. Zároveň vyhláška uvádí pozměněný vzor značky.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Město, obec, místo ležící ve směru jízdy“, ve variantách 7a a 7b v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z., vzhledově však odpovídala spíše dnešní značce Blízká návěst, neobsahovala ani číslo silnice.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Dálková návěst na název Dálková návěst se vzdálenostmi. Zároveň vyhláška uvádí pozměněný vzor značky.

Celá sada obdobných návěstí byla s názvem „Návěst se směrovými údaji pro příští křižovatku“, s variantami 6a až 6f v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. S dnešní značkou IS 9a se podobou téměř shodovala tehdejší varianta 6d, ostatní varianty se lišily znázorněným tvarem křižovatky.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Návěst před křižovatkou na název Návěst před úrovňovou křižovatkou. Zároveň vyhláška uvádí pozměněný vzor značky.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Návěst před křižovatkou na název Návěst před okružní křižovatkou.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Návěst před křižovatkou na název Návěst před křižovatkou s omezením. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 mírně změnil provedení (proporce, dotažení komunikací k okrajům značky atd.). Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Návěst před křižovatkou na název Návěst před křižovatkou s omezením. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 mírně změnil provedení (proporce, dotažení komunikací k okrajům značky atd.). Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Návěst před křižovatkou na název Návěst před křižovatkou s omezením. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 mírně změnil provedení, (proporce, dotažení komunikací k okrajům značky, mírně odlišná situace atd.). Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena pravděpodobně od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Tato varianta vzoru poprvé uvedena s účinností od 31. 1. 2001 ve vyhlášce č. 30/2001 Sb.

Tato varianta vzoru poprvé uvedena s účinností od 31. 1. 2001 ve vyhlášce č. 30/2001 Sb. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 mírně změnil provedení, zejména sílu čar. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Tato varianta vzoru poprvé uvedena s účinností od 31. 1. 2001 ve vyhlášce č. 30/2001 Sb.

Zavedena novelizační vyhláškou č. 247/2010 Sb. s účinností od 14. 9. 2010. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněno provedení značky na černožluté a značka je uvedena jen jako možná varianta značky IS 20 Návěst před křižovatkou pro cyklisty. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

§ 7 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinného od 28. 5. 1938, slovně stanovil: Uzavírky silnic buďtež vyznačeny v místech, kde odbočuje objížďka, značkou pro zákaz jízdy a tabulí s nápisem „Silnice do (jméno nejzazšího místa ležícího na uzavírce) uzavřena“, dále budiž na tomto místě vyvěšena tabule se schematickým vyznačením situace uzavřeného úseku a objížďky. Objížďka budiž označena na počátku a po celém svém průběhu na všech místech, kde je možná ztráta jejích směru, šipkami pro vyznačení směru objížďky.
Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939 uvádí jak jednodušší variantu, kde jsou údaje o výluce přímo na směrové šipce, doplněné o kulatou značku přikázaného směru jízdy, tak velkou tabuli, kde jsou údaje doplněny schématem objížďky, to vše navíc dvojjazyčně.

Varianta se slovním označením směru zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Šipka vyznačující směr objížďky“, pod číslem 12 v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Šlo o šipku s nezaměnitelně tvarovaným okrajem (obrysem – náznak okřídleného konce a s patou hrotu přesahující šířku vlastní značky), s úzkým červeným lemem a s vnitřní plochu ve vzoru bílou bez nápisu i symbolů.
Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939 dosavadní tvarovanou šipku využilo pro nově zavedenou značku jednosměrného provozu, zatímco pro vyznačení objížďky určilo obyčejnou směrovku s nápisem Umleitung / Objížďka.
Oranžovo-černé provedení bylo zavedeno od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb., slovo OBJÍŽĎKA bylo nahrazeno černou šipkou na oranžovém podkladu, v předchozí vyhlášce č. 80/1966 Sb. byla sice značka pro objížďku samostatně zobrazena, ale její provedení bylo graficky zcela shodné s běžnou směrovou šipkou v modrožlutém provedení, pouze místo názvu cíle na ní bylo slovo OBJÍŽĎKA. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvádí vzor s mírně odlišným grafickým provedením (delší symbol šipky uvnitř značky).

Varianta s číslem silnice zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 uvádí vzor s mírně odlišným grafickým provedením (větší modré pole s číslem silnice).

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Jméno města, obce, místa“, pod číslem 8 v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Oznamovala jména měst a obcí s počtem obyvatel aspoň 2000, jakož i měst, obcí a míst významných pro turistický ruch, a umisťovala se ve vzdálenosti asi 100 m před počátkem souvislého zastavění nebo v místě, kde odbočuje příjezd k městu (obci). Nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava s účinností od 1. 11. 1939 uvádělo dva vzory značky Místní tabule v černožlutém provedení. Jedna varianta obsahovala pod názvem obce navíc údaj o okresu, ze zadní strany pak byla vždy návěst k dalšímu cíli, doplněná tabulkou s číslem silnice. Ve vyhlášce 141/1960 Sb. byla značka pod názvem Místní tabule ve dvou variantách, jednořádkové a dvouřádkové, znázorněných ve shodné velikosti. Také ve vyhlášce 80/1966 Sb., účinné od 1. 1. 1967, byla značka č. 71 Místní tabule, stále se žlutým písmem na modrém podkladu, sloužící jak pro názvy obcí, tak pro jiné názvy. Vyhláška 100/1975 Sb. s účinností od 1. ledna 1976 vyčlenila odlišnou černobílou značku D 39a obec s koncovou značkou D 39, pro ostatní účely přitom byly zavedeny značky D 42a Hranice kraje, D 42b Hranice okresu a D 44 Jiný název než název obce.
Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 4a.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 4b.

Modrobílá verze byla zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007, černobílá verze vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009, lhůta pro nahrazení první verze byla do 21. 10. 2009
Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 značka přeřazena a přečíslována na IZ 4c.

Modrobílá verze byla zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007, černobílá verze vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009, lhůta pro nahrazení první verze byla do 21. 10. 2009
Vyhláškou č. 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na IZ 4d.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Předchůdkyně této značky byla s názvem „Město, obec, místo ležící ve směru jízdy“, ve variantách 7a a 7b v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z.

Ve vyhláškách 100/1975 Sb. a 99/1989 Sb. byly samostatně uvedeny varianty Hranice kraje a Hranice okresu. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 oproti vyhlášce 30/2001 Sb. mírně změnila provedení, vyrovnala se velikost písma obou řádků. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Ještě ve vyhlášce 80/1966 Sb., účinné od 1. 1. 1967, byla značka č. 71 Místní tabule, se žlutým písmem na modrém podkladu, sloužící jak pro názvy obcí, tak pro jiné názvy. Vyhláška 100/1975 Sb. s účinností od 1. ledna 1976 vyčlenila odlišnou černobílou značku D 39a obec s koncovou značkou D 39, pro ostatní účely přitom byly zavedeny značky D 42a Hranice kraje, D 42b Hranice okresu a D 44 Jiný název než název obce.

Tato druhá varianta značky se objevila ve vyhlášce 30/2001 Sb., s účinností od 31. 1. 2001.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., předtím se pro označení dálnice používal pouze modrobílý symbol dálnice bez čísla, totéž i na odvozených směrových tabulích a návěstech. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Dálnice na název Číslo dálnice.

§ 9 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinného od 28. 5. 1938, pouze slovně stanovil: Silnice dopravně zvlášť významné buďtež značkovány barvou, čísly nebo písmeny. Ministerstvo veřejných prací určí, které silnice budou takto značkovány, kterými značkami a jak značky budou umístěny.
Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, už obsahovalo obdélníkovou značku „Tabulka s číslem státní silnice“ (vzor uváděl číslo 35), jednak kulatou značku s nápisem Fernverkehr / Dálková doprava, určenou pro okružní nebo sběrné třídy pro dálkovou dopravu. Tato značka, tentokrát již jen s českým nápisem Dálkový provoz je uváděna v přehledu dopravních značek ještě v roce 1957.

V dnešní podobě značka doložena přinejmenším od vyhlášky č. 141/1960, účinné od 1. 1. 1961. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 sloučeny značky IS 16b Silnice I. třídy, IS 16c Silnice I. třídy a IS 16d Silnice II. třídy pod jedno označení IS 16b Číslo silnice, ve vzoru zůstalo dvojciferné číslo 57. Podle návrhu z května 2015 již neměla značka označovat třídu silnice, na základě připomínkového řízení bylo rozlišení třídy silnice zachováno v podobě textového komentáře k významu značky: první třída je definována číselnou řadou 1–99, druhá třída trojciferným číslem, označení silnic třetí třídy se podle tohoto komentáře na značce „zpravidla nepoužívá“.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přidala ustanovení, že pro vyznačení směru k určité silnici se značka použije v provedení s přerušovaným rámečkem.'

V dnešní podobě značka doložena přinejmenším od vyhlášky č. 141/1960, účinné od 1. 1. 1961. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 sloučeny značky IS 16b Silnice I. třídy, IS 16c Silnice I. třídy a IS 16d Silnice II. třídy pod jedno označení IS 16b Číslo silnice, ve vzoru zůstalo dvojciferné číslo 57.'

V dnešní podobě značka doložena přinejmenším od vyhlášky č. 141/1960, účinné od 1. 1. 1961. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 sloučeny značky IS 16b Silnice I. třídy, IS 16c Silnice I. třídy a IS 16d Silnice II. třídy pod jedno označení IS 16b Číslo silnice, ve vzoru zůstalo dvojciferné číslo 57.

V dnešní podobě značka doložena přinejmenším od vyhlášky č. 141/1960, účinné od 1. 1. 1961. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněn název z názvu Silnice pro mezinárodní provoz na název Číslo silnice pro mezinárodní provoz.

Kilometrovník byl mezi dopravní značky zaveden od 1. 7. 1971 vyhláškou č. 42/1971 Sb. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změnil proporce, obdélník je nově širší. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Tato varianta zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 se názvy varianty značek IS 19 nově liší podle směru (přímo, vlevo nebo vpravo) místo dosavadního rozlišení podle počtu cílů.

Návěst pro cyklisty (od 1. 1. 2024)

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou č. 386/2023 Sb. přejmenována a použití rozšířeno i na jiné situace než křižovatky.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena novelizační vyhláškou č. 247/2010 Sb. s účinností od 14. 9. 2010

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 užívá zřetelně vybledlejší odstín hnědé.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 užívá zřetelně vybledlejší odstín hnědé.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 užívá zřetelně vybledlejší odstín hnědé.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vzor ve vyhlášce 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 užívá zřetelně vybledlejší odstín hnědé.

Od 1. 1. 1990 byla vyhláškou č. 99/1989 Sb. nově zavedena značka Stanoviště VB s písmeny VB. Od 31. 1. 2001 byla vyhláškou č. 30/2001 Sb. nápisem i názvem změněna na značku Policie.

Zavedena zřejmě po druhé světové válce, nejpozději v roce 1957. Od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. změnila značka tvar ze čtvercového na obdélníkový.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „První pomoc“, pod číslem 10 v části C, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Podoba značky byla podobná jako dnes. Značku převzalo i vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, pod názvem Místo první pomoci.

Na sloupku označníku zastávky lze umístit další doplňující dopravní informace, například jízdní řády, čísla linek.
Jako dopravní značka zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb., předtím neměla status dopravní značky a její podoba byla určena jen ČSN 73 6425, předtím též ON 73 6425 a Pravidly technického provozu městských drah.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově lze značku použít pro jakoukoliv (silniční) linkovou osobní dopravu, nikoliv jen pro MHD. Není však již zmíněna možnost použití pro zastávku tramvaje nebo trolejbusu.'

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. se ve značce může uvést nápis ZASTÁVKA nebo symbol autobusu, popřípadě údaj o provozovateli linkové osobní dopravy. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 připouští více možností, co může ve značce být: zůstávají možnosti uvést ve značce nápis ZASTÁVKA nebo symbol autobusu, přibyla možnost uvést ve značce symbol trolejbusu nebo název zastávky, popřípadě logo nebo název dopravního systému nebo provozovatele linkové osobní dopravy.

Na sloupku označníku zastávky lze umístit další doplňující dopravní informace, například jízdní řády, čísla linek.

Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 v popisu podoby značky nově zmiňuje možnost použití symbolu trolejbusu, ačkoliv má být značka používána jen pro „linkovou osobní dopravu“, což je obvykle používáno jen jako termín ze zákona o silniční dopravě.'

Vyhláška 30/2001 Sb. se pokusila pro stanoviště taxislužby určit variantu značky IJ 4a a IJ 4c Zastávka autobusu s nápisem TAXI, avšak použila pro něj chybný termín „zastávka vozidel taxislužby“, resp. „zastávka určená pouze pro vozidla taxislužby“, zároveň ovšem výslovně uváděla variantu s nápisem TAXI nadále i u značek IP 12 a V 10e Vyhrazené parkoviště, v případě vodorovné značky V 10e šlo dokonce o jediný uvedený příklad textu. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přestala uvádět variantu TAXI u svislé i vodorovné značky vyhrazeného parkoviště, současně ve výkladu značek IJ 4a a IJ 4c zastávka autobusu upřesnila, že je-li ve značce uveden nápis TAXI, jedná se o stanoviště vozidel taxislužby označených střešní svítilnou s nápisem TAXI, a variantu s nápisem TAXI pro tento účel nově zavedla i u vodorovné značky V 11a Zastávka autobusu nebo trolejbusu. Takové vyznačení však nekresponduje se zákonem o silničním provozu, který stanoví obecná pravidla jak pro vyhrazené parkoviště, tak pro zastávku hromadné dopravy, ale nikoliv pro stanoviště taxislužby.

Značka přerušuje platnost značek B 28 a B 29 (zákaz zastavení a stání) a IP 11a až IP 13c (parkoviště).
Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově omezuje použití této značky na odůvodněné případy.'

Pro označení společné zastávky tramvaje a autobusu nebo trolejbusu se užívá jedné značky s odpovídajícími symboly.

Značka přerušuje platnost značek B 28 a B 29 (zákaz zastavení a stání) a IP 11a až IP 13c (parkoviště).
Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově omezuje použití této značky na odůvodněné případy.'

Pro označení společné zastávky trolejbusu a autobusu nebo tramvaje se užívá jedné značky s odpovídajícími symboly.

Značka přerušuje platnost značek B 28 a B 29 (zákaz zastavení a stání) a IP 11a až IP 13c (parkoviště).
Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb..
Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 nově omezuje použití této značky na odůvodněné případy.'

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Zrušena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016. Dopravní značky a dopravní zařízení umístěné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, které svým provedením této vyhlášce neodpovídají, pozbývají platnosti uplynutím dne 31. prosince 2025.

Zavedena vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009.

Zavedena vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Truckpark na název Návěst před truckparkem.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Ve vyhlášce č. 141/1960 byla podobná tabulka součástí dopravních značek 2e a 2f Několik zatáček za sebou, počínaje vyhláškou č. 80/1966 Sb. byly dodatkové tabulky uvedeny v samostatné části seznamu dopravních značek.

Ve vyhlášce č. 141/1960 byla podobná tabulka součástí dopravní značky 3b Křižovatka s vyznačením tvaru, počínaje vyhláškou č. 80/1966 Sb. byly dodatkové tabulky uvedeny v samostatné části seznamu dopravních značek.

Ve vyhlášce č. 141/1960 byla podobná tabulka součástí dopravní značky 17b Křižovatka s vedlejší silnicí bez přednosti v jízdě (s vyznačením tvaru a přednosti v jízdě), počínaje vyhláškou č. 80/1966 Sb. byly dodatkové tabulky uvedeny v samostatné části seznamu dopravních značek.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Ve vyhlášce č. 141/1960 byla podobná tabulka součástí dopravní značky 19b Pozor, silnice s předností v jízdě! (s udáním vzdálenosti), počínaje vyhláškou č. 80/1966 Sb. byly dodatkové tabulky uvedeny v samostatné části seznamu dopravních značek.
Od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. změněn tvar ze čtverce na ležatý obdélník.

Značka P 4 (Dej přednost v jízdě!), pod kterou je tato tabulka umístěna, je předběžnou značkou k značce P 6 (Stůj, dej přednost v jízdě!).
Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. s velkým T, v souvislosti s vypuštěním hmotnostní údaje ze značky zákazu vjezdu nákladních automobilů. Od 1. 1. 1976 bylo vyhláškou č. 100/1975 Sb. písmeno T opět nahrazeno malým písmenem t. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Celková hmotnost na název Největší povolená hmotnost.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Za mokra na název Za mokra (za deště).

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Směrová šipka na název Směrová šipka pro směr přímo.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. Od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. změnila tvar z úzkého obdélníku na širší, jako vzor je (počínaje vyhláškou 99/1989 Sb.) uvedena již jen jedna směrová varianta. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Směrová šipka na název Směrová šipka pro odbočení.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz parkování v určitém směru nebo úseku“, pod číslem 13a v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Šipka se umísťovala pod značku rovnoběžně s osou vozovky, kolmo k ploše vlastní značky.
Novodobě značka zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz parkování v určitém směru nebo úseku“, pod číslem 13a v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Šipka se umísťovala pod značku rovnoběžně s osou vozovky, kolmo k ploše vlastní značky.
Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Předchůdkyně této značky byla s názvem „Zákaz parkování v určitém směru nebo úseku“, pod číslem 13a v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. Šipka se umísťovala pod značku rovnoběžně s osou vozovky, kolmo k ploše vlastní značky.
Od 1. 1. 1967 byla vyhláškou č. 80/1966 Sb. zrušena značka „Konec zákazu zastavení nebo stání“, tvořena škrtnutou zšedlou variantou značky Zákaz stání. Zároveň byla toutéž vyhláškou zavedena dodatková tabulka Konec úseku.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb., navazuje však na značku s názvem „Zákaz parkování v určitém směru nebo úseku“, která byla pod číslem 13a v části B, oficiálně zavedena od 28. 5. 1938 vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.
Ve vyhlášce 141/1960 Sb. byla dodatková tabulka se symbolem parní lokomotivy součástí dopravní značky č. 7 Železniční vlečka, v níž doplňovala výstražnou značku č. 18 Jiné nebezpečí. Když se ve vyhlášce č. 80/1966 Sb. objevil samostatný přehled dodatkových tabulek, tato tabulka v něm však nebyla, stejně jako v následujících vyhláškách. Jako součást dopravní značky Vlečkový přejezd byla zobrazena ještě ve vyhlášce 100/1975 Sb. Vyhláškou č. 99/1989 Sb. s účinností od 1. ledna 1990 specifická značka pro označení vlečkového přejezdu ze seznamu dopravních značek zmizela a s tím i tato dodatková tabulka.
Ve vyhlášce č. 80/1966 Sb. se poprvé objevila dopravní značka Dej přednost v jízdě tramvaji!, jejíž součástí byla dodatková tabulka s vyobrazením tramvaje, která se však neobjevila v samostatném přehledu dodatkových tabulek. Tento stav přetrval ve všech následujících vyhláškách včetně vyhlášky č. 294/2015 Sb.
V těchto případech použití dodatkové tabulky se symbolem lokomotivy nebo tramvaje je význam dodatkové tabulky opačný než význam pozdější dodatkové tabulky Druh vozidla, protože neurčuje, pro která vozidla platí příslušná dopravní značka, ale naopak jakým vozidlům má dát řidič přednost.

Zavedena od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláška č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007 značku přejmenovala z názvu Bez poplatku na název Bez časového poplatku. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 značka přečíslovaná z E 11 na E 11a.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007 pod označením IP 15d Konec mýtného a duplicitně stejnou vyhláškou jako dodatková tabulka E 11a Bez mýtného. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 je pod označním IP 15d zrušena a dodatková tabulka E 11a je přečíslována na dodatkovou tabulku E 11c Bez mýtného.

Zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb. s účinností od 1. 1. 2007 pod označením IP 15c Mýtné. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přeřazena a přečíslována na dodatkovou tabulku E 11d S mýtným.

Zavedena vyhláškou č. 507/2006 Sb., účinnost od 1. 1. 2007. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 byla přečíslována z označení E 11b na E 11e.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou č. 91/2009 Sb. od 21. 4. 2009, novelizační vyhláškou č. 247/2010 Sb. k 14. 9. 2010 přečíslována z E 12 na E 12a. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněna podoba značky (vypuštěna přerušovaná čára, mírně změněny proporce). Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena vyhláškou č. 247/2010 Sb. od 14. 9. 2010. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 změněna podoba značky (vypuštěna přerušovaná čára, mírně změněny proporce). Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena vyhláškou č. 247/2010 Sb. od 14. 9. 2010.

Tabulka s nápisem JEN ZÁSOBOVÁNÍ omezuje platnost značky, pod kterou je umístěna, na vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální a podobné služby pro oblast za značkou a na vozidla s označením O 1, pro tato vozidla neplatí značka, pod kterou je umístěna dodatková tabulka s nápisem MIMO ZÁSOBOVÁNÍ.
Tabulka s nápisem JEN DOPRAVNÍ OBSLUHA omezuje platnost značky, pod kterou je umístěna, na vozidla vyjmenovaná jako zásobování a dále na vozidla taxislužby a vozidla, jejichž řidiči, popřípadě provozovatelé mají v místech za značkou bydliště, sídlo nebo garáž; pro tato vozidla neplatí značka, pod kterou je umístěna dodatková tabulka s nápisem MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY, který je však pravopisně spatně.^[3]
Do obrazové části přílohy byl vzor této značky poprvé zaveden od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Vyhláškou 386/2023 Sb. s účinností od 1. 1. 2024 doplněn do popisu značky text, který umožňuje pod dopravní značkou odpočívky vyznačit dodatkovou tabulkou označení provozovatele čerpací stanice nebo restauračního zařízení na odpočívce.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016. Toutéž vyhláškou byla tabulka se shodným symbolem a mírně odlišným poměrem stran zavedena též u tabulky E 13 Text nebo symbol jako příklad použití symbolu.

od 1. 1. 2024:

Na stezce pro chodce a cyklisty označené značkou C 10a se této čáry rovněž užívá pro oddělení pruhu pro chodce a pruhu pro cyklisty.
Mezi vyobrazeními dopravního značení poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Vyznačuje zejména jízdní pruhy, smí se přejíždět při dodržení příslušných ustanovení vyplývajících z obecné úpravy provozu na pozemních komunikacích.
Mezi vyobrazeními dopravního značení poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Vyznačuje jízdní pruhy a předchází značce V 1a (souvislé čáře) nebo upozorňuje na nebezpečná místa (zatáčku, křižovatku apod.). Může být doplněna značkou V 9b (předběžné šipky).
Smí se přejíždět při dodržení příslušných ustanovení vyplývajících z obecné úpravy provozu na pozemních komunikacích.
Varianta se zkrácenými mezerami zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Jsou-li touto značkou vyznačeny jízdní pruhy v jednom směru jízdy, platí pro řidiče význam čáry bližší.
Mezi vyobrazeními dopravního značení poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. pod názvem „Podélná čára souvislá nebo přerušovaná vyznačující okraj vozovky“. Od 31. 1. 2001 je vyhláškou č. 30/2001 Sb. takto označena jen plná vodicí čára, v předchozí vyhlášce byl za část vodicí čáry považován i navazující přerušovaný úsek značky, znázorněný v křižovatce – částečnou náhradou je nová značka V 10d Parkovací pruh.

Mezi vyobrazeními dopravního značení poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Od 1. 1. 1967 byla vyhláškou č. 80/1966 Sb. zavedena příčná čára přerušovaná. Od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. zavedena Příčná čára souvislá tvořená trojúhelníky. Od 1. 1. 1990 byly vyhláškou č. 99/1989 Sb. zrušeny značky Příčná čára přerušovaná (V 5a, V 5b) a Příčná čára tvořená trojúhelníky (V 5c).

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb.

Podle předpisů o podmínkách pro bezbariérové užívání staveb se značka doplňuje hmatovými prvky pro osoby se zrakovým postižením.
Přechodná změna místní úpravy provozu může být provedena též obrysem značky V 7.
Přes pozemní komunikaci, po které je veden provoz tramvají, lze značku vyznačit, jen pokud je provoz na takovém místě řízen světelnými signály; výjimečně a ve zvlášť odůvodněných případech lze značku vyznačit i bez splnění podmínky řízení provozu světelnými signály; vždy však musí být na pozemní komunikaci, po které je veden provoz tramvají, doplněna z obou stran nápisy „! POZOR TRAM !“.
Přerušuje platnost značky B 29 (zákaz stání), značek parkoviště IP 11a až IP 11c, IP 11f až IP 12, IP 13b, IP 13c a IP 25a se symboly těchto značek.
Mezi vyobrazeními dopravního značení bylo zřejmě poprvé vodorovné značení přechodu uvedeno vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961, a to ve dvou variantách: jako příčné čáry přerušovaná, a jako podélné čáry typu zebra. Od 1. 1. 1976 bylo vyhláškou č. 100/1975 Sb. povoleno už jen zebrové značení přechodu; staré značení přechodu přerušovanými čarami (podobné dnešní značce přejezdu pro cyklisty či místa pro přecházení vozovky) bylo od roku 1976 nově určeno pro přejezdy pro cyklisty.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslováno z V 7 na V 7a v souvislosti se zavedením značky Místo pro přecházení.

Zavedena vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. plocha může být barevně odlišena červenou barvou nebo jiným způsobem. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už barevné nebo jiné odlišení plochy nezmiňuje. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.
Přerušuje platnost značky B 29 (zákaz stání), značek parkoviště IP 11a až IP 11c, IP 11f až IP 12, IP 13b, IP 13c a IP 25a se symboly těchto značek.
Ve významu přejezdu pro cyklisty značka zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb., do roku 1975 tato značka byla alternativním (starým) způsobem značení přechodů pro chodce. Číslo značky změněno novelizační vyhláškou č. 247/2010 Sb. z V 8 na V 8a.

Zavedena novelizační vyhláškou č. 247/2010 Sb. od 14. 9. 2010.
Podle vyhlášky 30/2001 Sb. ve znění vyhlášky 247/2010 Sb. plocha přejezdu pro cyklisty může být barevně odlišena červenou barvou nebo jiným způsobem. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už barevné nebo jiné odlišení plochy nezmiňuje a vypustila tuto variantu jako grafický vzor. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

V rámci připomínkového řízení k vyhlášce 84/2016 Sb. byla z grafických vzorů vypuštěna navržená značka s piktogramovým koridorem.

Zavedena novelizační vyhláškou č. 84/2016 Sb. od 21. 3. 2016.

Přechodná úprava provozu může být provedena pouhým obrysem značky V 9a.
Mezi vyobrazeními dopravního značení zřejmě poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961. Od 31. 1. 2001 byl vyhláškou č. 30/2001 Sb. výrazně změněn tvar šipek.

Předchozí varianta byla zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb. Od 31. 1. 2001 byla vyhláškou č. 30/2001 Sb. výrazně změněna podoba značky a rozdělena do dvou variant.

Od 31. 1. 2001 byla vyhláškou č. 30/2001 Sb. výrazně změněna podoba značky a rozdělena do dvou variant.

Vyhláška 30/2001 Sb. se pokusila pro stanoviště taxislužby určit variantu značky IJ 4a a IJ 4c Zastávka autobusu s nápisem TAXI, avšak použila pro něj chybný termín „zastávka vozidel taxislužby“, resp. „zastávka určená pouze pro vozidla taxislužby“, zároveň ovšem výslovně uváděla variantu s nápisem TAXI nadále i u značek IP 12 a V 10e Vyhrazené parkoviště, v případě vodorovné značky V 10e šlo dokonce o jediný uvedený příklad textu. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přestala uvádět variantu TAXI u svislé i vodorovné značky vyhrazeného parkoviště, současně ve výkladu značek IJ 4a a IJ 4c zastávka autobusu upřesnila, že je-li ve značce uveden nápis TAXI, jedná se o stanoviště vozidel taxislužby označených střešní svítilnou s nápisem TAXI, a variantu s nápisem TAXI pro tento účel nově zavedla i u vodorovné značky V 11a Zastávka autobusu nebo trolejbusu. Takové vyznačení však nekresponduje se zákonem o silničním provozu, který stanoví obecná pravidla jak pro vyhrazené parkoviště, tak pro zastávku hromadné dopravy, ale nikoliv pro stanoviště taxislužby.

Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. po názvem „Parkoviště vyhrazené pro autodrožky“.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Název značky již od počátku neodpovídal popisu jejího významu, který připouštěl i jiné podmínky než jen časové omezení. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Časově omezené stání na název Omezené stání.

Vyznačuje prostor zastávky uvedených vozidel.
Přerušuje platnost dopravní značky B 28 (zákaz stání).
Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. Od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.změněno dosavadní bílé provedení na žluté, vyhláška 30/2001 Sb. s účinností od 31. 1. 2001 uváděla jako základní žlutou variantu, ale alternativně připouštěla znovu i bílé provedení, vyhláška 294/2015 Sb. od 1. 1. 2016 zavedla opět pouze bílé provedení a žluté nepřipouští ani jako alternativu. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Vyznačuje prostor zastávky tramvají.
Vyhláška nezmiňuje, jak se má řešit značení společné zastávky pro tramvaje a autobusy nebo trolejbusy. Přerušuje platnost dopravní značky B 28 (zákaz stání).
Zavedena od 1. 1. 1967 vyhláškou č. 80/1966 Sb. Od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.změněno dosavadní bílé provedení na žluté, vyhláška 30/2001 Sb. s účinností od 31. 1. 2001 uváděla jako základní žlutou variantu, ale alternativně připouštěla znovu i bílé provedení, vyhláška 294/2015 Sb. od 1. 1. 2016 zavedla opět pouze bílé provedení a žluté nepřipouští ani jako alternativu. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.

Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Značka přerušuje platnost svislých dopravních značek B 28 a B 29 (zákaz zastavení a stání).
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Vyznačuje úsek, kde je zakázáno zastavení a stání.
Přerušuje platnost svislé dopravní značky B 29 (zákaz stání).
Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Vyznačuje úsek, kde je zakázáno stání.
Zavedena od 1. 1. 1976 vyhláškou č. 100/1975 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Mezi vyobrazeními dopravního značení poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961.
Od 1. 1. 1976 byla vyhláškou č. 100/1975 Sb. zavedena značka Šikmé rovnoběžné čáry ohraničené čarou přerušovanou (V 13b), od 1. 1. 1990 byla vyhláškou č. 99/1989 Sb. zrušena.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslována z V 13a na V 13 v souvislosti se zrušením značky Křivky.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 zrušena. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti 31. prosince 2025.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. pruh nebo stezku lze v jejím průběhu rovněž vyznačit barevně odlišeným povrchem, například červenou barvou nebo odlišným provedením povrchu, šipka a symbol jízdního kola jsou provedeny v bílé barvě. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už možnost barevně odlišeného povrchu nebo odlišného provedení povrchu nezmiňuje. Značky umístěné před účinností této vyhlášky, které svým provedením neodpovídají nové vyhlášce, pozbývají platnosti až 31. prosince 2025.
Zatímco v původním znění byla šipka popisována jako nedílná součást značky, podle znění vyhlášky 386/2023 Sb. s účinností od 1. 1. 2024 šipkou nebo šipkami může být symbol jízdního kola v odůvodněných případech doplněn; vzorové vyobrazení se však nezměnilo.
Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Mezi vyobrazeními dopravního značení zřejmě poprvé uvedena vyhláškou č. 141/1960, účinnou od 1. 1. 1961, kde je jako příklad uveden nápis Brno v řadicím pruhu.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. vlády Protektorátu Čechy a Morava, účinné od 1. 11. 1939, zobrazovalo podobné značení pro vyznačení úseku před křižovatkou, kde je nařízeno zastavit a dát přednost v jízdě. Značení je popisováno jako obdélníky o šířce 100 mm a délce 200 mm s mezerami 200 mm v úseku 10 metrů před místem zastavení, nejde však o ohraničení jízdního pruhu, ale spíš o naznačení brzdné dráhy kol.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena vyhláškou č. 247/2010 Sb. od 14. 9. 2010.

Od 31. 1. 2001 byla vyhláškou č. 30/2001 Sb. zrušena druhá varianta této značky (částečná uzavírka), kde červená pole měla tvar šipek podobný vodicím tabulím.
§ 7 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z., účinného od 28. 5. 1938, pouze slovně stanovil: Konají-li se na veřejné silnic nebo veřejné cestě práce, pro které musí býti doprava přerušena, přepaží se silnice nebo cesta na obou koncích uzavřeného úseku zábranami, opatřenými červenobílými pruhy širokými 35 cm. Na neosvětlených místech musí býti zábrany opatřeny červenými odrazovými skly, nejvýše 1 m vzájemně vzdálenými.

Může být i v provedení jedné šipky.
Pokud je nutno na nebezpečnou zatáčku zvlášť upozornit, může být bílá barva nahrazena retroreflexní žlutozelenou fluorescenční barvou.
Od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. bylo dosavadní modrožluté provedení nahrazeno červenobílým.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. v odůvodněných případech mohla být bílá barva nahrazena retroreflexní žlutozelenou fluorescenční barvou. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už tuto možnost neuvádí.
Od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. provedení změnilo proporce (značka je užší a vyšší) i umístění červených pruhů, byly doplněny další dvě varianty značky. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Směrovací deska levá na název Směrovací deska se šikmými pruhy se sklonem vlevo.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. v odůvodněných případech mohla být bílá barva nahrazena retroreflexní žlutozelenou fluorescenční barvou. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už tuto možnost neuvádí.
Pravá varianta zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Směrovací deska levá na název Směrovací deska se šikmými pruhy se sklonem vpravo.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. v odůvodněných případech mohla být bílá barva nahrazena retroreflexní žlutozelenou fluorescenční barvou. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už tuto možnost neuvádí.
Středová varianta zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. v odůvodněných případech mohla být bílá barva nahrazena retroreflexní žlutozelenou fluorescenční barvou. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už tuto možnost neuvádí.
Zavedena vyhláškou č. 91/2009 Sb. od 21. 4. 2009. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Směrovací deska levá na název Směrovací deska se šipkou doleva.

Podle vyhlášky 30/2001 Sb. v odůvodněných případech mohla být bílá barva nahrazena retroreflexní žlutozelenou fluorescenční barvou. Vyhláška 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 už tuto možnost neuvádí.
Zavedena vyhláškou č. 91/2009 Sb. od 21. 4. 2009. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Směrovací deska pravá na název Směrovací deska se šipkou doprava.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Vodicí deska levá na název Vodicí deska se šikmými pruhy se sklonem vlevo.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Vodicí deska pravá na název Vodicí deska se šikmými pruhy se sklonem vpravo.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Vodicí deska středová na název Vodicí deska středová se šikmými pruhy.

Zavedena vyhláškou. 193/2006 Sb., účinnost od 1. 7. 2006. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenována z názvu Vodicí deska středová na název Vodicí deska středová s vodorovnými pruhy.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedena od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Od 1. 1. 1990 vyhláškou č. 99/1989 Sb. byly dosavadní „Bílo (žluto)-černé pruhy označující trvalé překážky“ nahrazeny Žlutými a černými pruhy, předtím byla na vyobrazení pouze černo-bílá varianta.

Dopravní knoflíky doplňující podélnou čáru přerušovanou nebo vodicí čáru jsou barvy bílé, na mostech a úsecích se zvýšeným nebezpečím častého výskytu náledí lze užít i knoflíky barvy modré.
K doplnění podélné čáry přerušované oddělující průběžný pruh od odbočovacího nebo připojovacího pruhu nebo k doplnění podélné čáry přerušované v oblasti průpletového úseku lze užít knoflíky barvy zelené.
K vyjádření podélné čáry přechodného vodorovného dopravního značení lze užít sestavy dopravních knoflíků barvy žluté nebo oranžové.

Detail vyobrazení z vyhlášky 294/2015 Sb.

Zaveden od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrový sloupek na název Směrový sloupek bílý levý.

Zaveden od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrový sloupek na název Směrový sloupek bílý pravý.

Zaveden od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrový sloupek na název Směrový sloupek červený levý.

Zaveden od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrový sloupek na název Směrový sloupek červený pravý.

Zaveden vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrovací sloupek na název Směrový sloupek modrý levý.

Zaveden vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrovací sloupek na název Směrový sloupek modrý pravý.

Zaveden vyhláškou č. 91/2009 Sb. s účinností od 21. 4. 2009. Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přejmenován z názvu Směrovací sloupek na název Směrový sloupek červený kulatý.

Zaveden vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016.

Zaveden od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.

Zavedeno od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslováno z I 1 na ZPI 1.

Zavedeno od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslováno z I 2 na ZPI 2.

Zavedeno od 31. 1. 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.
Vyhláškou 294/2015 Sb. s účinností od 1. 1. 2016 přečíslováno z I 3 na ZPI 3.