Seznam konstruktérů Formule 1
Toto je seznam konstruktérů Formule 1, kteří se účastnili nebo účastní Formule 1.
Terminologie
Ve Formuli 1 mají termíny konstruktér a účastník odlišné významy. Účastníkem je osoba nebo společnost, která zapisuje jezdce a auta do závodu a která je odpovědná a přípravu a správu vozu během závodního víkendu. Na základě aktivní účasti v průběhu závodu se termín tým používá jako označení účastníka.
Konstruktéři
Podle článku 6.3 Sportovních pravidel FIA je konstruktérem motoru nebo šasí osoba nebo společnost, která drží duševní práva k danému motoru nebo šasí. Titul mistra světa konstruktérů Formule 1 je udělován kompletu motoru a šasí, který získal nejvíce bodů během sezóny. Pokud jsou šasí i motor vyráběny stejným subjektem (například Ferrari nebo Mercedes), je komplet označen jednoduchým jménem konstruktéra. Pokud jsou ale motor a šasí vyráběny rozdílnými subjektu (například McLaren-Renault nebo Red Bull-Honda), označuje se komplet jmény obou výrobců tak, že jméno výrobce šasí je jako první. Když je šasí používáno s dvěma různými motory, počítá se jako dva různé komplety a získávají body odděleně (například Lotus-Ford a Lotus-BRM). Z tohoto důvodu obsahuje následující seznam pouze výrobce šasí.
Týmy
Od začátku 80. let vyžaduje FIA, aby účastníci sami drželi duševní vlastnictví k šasí, které používají. Tím se termíny účastník, konstruktér a tým staly synonymy. Do té doby mohli výrobci své šasí prodat několika týmům najednou, některé týmy nikdy nepostavili své vlastní.
Konstruktéři, kteří se účastnili sezóny 2021
Legenda: Závody = Počet jednotlivých závodů, kterých se konstruktér účastnil; Jezdci = Počet jezdců, kteří za tým závodili; Start = Celkový počet startů ve Velkých scenách; Vít. = Počet vyhraných závodů; Body = Celkový počet získaných bodů v poháru konstruktérů; PP = Počet pole position; NK = Počet nejrychlejších kol; Pod. = Počet pódiových umístění; MSK = Počet titulů mistra světa v poháru konstruktérů; MSJ = Počet titulů mistra světa v poháru jezdců
Aktualizováno po Grand Prix Kataru 2021.
Konstruktér | Motor | Země | Centrála | Sezóny | Záv. | Jezdci | Start | Vít. | Body | PP | NK | Pód. | MSK | MSJ | Dříve také |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo | Ferrari | 1950–1951 1979–1985 2019–dosud | 168 | 21 | 351 | 10 | 126 | 12 | 14 | 26 | 0 | 2 | Sauber (1993–2005), (2010–2018) / BMW Sauber (2006–2009) | ||
AlphaTauri | Honda | 2020–dosud | 37 | 3 | 74 | 1 | 219 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | Minardi (1985–2005) Toro Rosso (2006–2019) | ||
Alpine | Renault | 2021–dosud | 20 | 2 | 40 | 1 | 137 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | Toleman (1981–1985) / Benetton / Renault Lotus | ||
Aston Martin | Mercedes | 1959–1960 2021–dosud | 26 (25) | 5 | 51 | 0 | 77 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | Jordan (1991–2005) Midland (2006) Spyker (2007) Force India (2008–2018) Racing Point (2019–2020) | ||
Ferrari | Ferrari | 1950–dosud | 1 030 (1 028) | 81 | 2 186 | 238 | 8 686 | 230 | 254 | 777 | 16 | 15 | |||
Haas | Ferrari | 2016–dosud | 120 | 6 | 240 | 0 | 200 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | |||
McLaren | Mercedes | 1966–dosud | 904 (900) | 51 | 1 877 | 183 | 5 813,5 | 156 | 160 | 493 | 8 | 12 | |||
Mercedes | Mercedes | 1954–1955 2010–dosud | 247 | 12 | 506 | 123 | 6 231,5 | 134 | 93 | 261 | 7 | 9 | Tyrrell (1968–1998) BAR (1999–2005) Honda (2006–2008) Brawn (2009) | ||
Red Bull | Honda | 2005–dosud | 324 (323) | 11 | 644 | 74 | 5 585 | 72 | 75 | 204 | 4 | 4 | Stewart (1997–1999) Jaguar (2000–2004) | ||
Williams | Mercedes | 1978–dosud | 757 (756) | 44 | 1 431 | 114 | 3 584 | 128 | 133 | 313 | 9 | 7 |
Bývalí konstruktéři
Legenda: Závody = Počet jednotlivých závodů, kterých se konstruktér účastnil; Jezdci = Počet jezdců, kteří za tým závodili; Start = Celkový počet startů ve Velkých scenách; Vít. = Počet vyhraných závodů; Body = Celkový počet získaných bodů v poháru konstruktérů; PP = Počet pole position; NK = Počet nejrychlejších kol; Pod. = Počet pódiových umístění; MSK = Počet titulů mistra světa v poháru konstruktérů; MSJ = Počet titulů mistra světa v poháru jezdců
Konstruktér | Země | Sezóny | Závody | Jezdci | Start | Vít. | Body | PP | NK | Pód. | MSK | MSJ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AFM (Alex von Falkenhausen Motorenbau) | 1952–1953 | 4 | 6 | 9 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives) | 1986–1991 | 80 | 10 | 124 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Alta | 1950–1952 | 5 | 4 | 6 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Amon | 1974 | 4 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Andrea Moda | 1992 | 9 | 4 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Apollon | 1977 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Arrows[pozn. 1] | 1978–2002 | 393 | 36 | 783 | 0 | 167 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | |
Arzani-Volpini | 1955 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Aston Butterworth | 1952 | 4 | 2 | 4 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
ATS(Automobili Turismo e Sport) | 1963 | 5 | 2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
ATS(Auto Technisches Spezialzubehör) | 1977–1984 | 107 | 15 | 146 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
BAR (British American Racing)[pozn. 2] | 1999–2005 | 118 | 7 | 236 | 0 | 227 | 2 | 0 | 15 | 0 | 0 | |
Behra-Porsche | 1959–1960 | 4 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Bellasi | 1970–1971 | 6 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Benetton[pozn. 3] | / | 1986–2001 | 260 | 17 | 520 | 27 | 851,5 | 15 | 36 | 102 | 1 | 2 |
Boro | 1976–1977 | 8 | 4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Brabham | 1962–1987, 1989–1992 | 402 | 39 | 995 | 35 | 843 | 39 | 42 | 124 | 2 | 4 | |
Brawn | 2009 | 17 | 2 | 34 | 8 | 172 | 5 | 4 | 15 | 1 | 1 | |
BRM (British Racing Motors) | 1951, 1956–1977 | 208 | 71 | 559 | 17 | 385 | 11 | 15 | 61 | 1 | 1 | |
BRP (British Racing Partnership) | 1963–1964 | 13 | 2 | 19 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Bugatti | 1956 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Caterham | 2012–2014 | 56 | 8 | 112 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Cisitalia | 1952 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Coloni[pozn. 4] | 1987–1991 | 65 | 8 | 81 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Connaught | 1952–1959 | 18 | 29 | 52 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
Connew | 1972 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Cooper | 1950, 1952–1969 | 129 | 111 | 528 | 16 | 301 | 11 | 14 | 58 | 2 | 2 | |
Dallara | 1988–1992 | 80 | 6 | 144 | 0 | 15 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | |
Derrington-Francis | 1964 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
De Klerk | 1963, 1965 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
De Tomaso | 1961–1963, 1970 | 15 | 8 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Eagle (Anglo American Racers) | 1966–1969 | 26 | 7 | 35 | 1 | 17 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | |
Eifelland | 1972 | 8 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Emeryson | 1956, 1961–1962 | 6 | 6 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
EMW (Eisenacher Motorenwerk) | 1953 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
ENB (Ecurie Nationale Belge) | 1962 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ensign | 1973–1982 | 134 | 25 | 154 | 0 | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
ERA (English Racing Automobiles) | 1950–1952 | 7 | 7 | 12 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
EuroBrun | / | 1988–1990 | 46 | 5 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ferguson | 1961 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
FIRST | 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Fittipaldi (Copersucar) | 1975–1982 | 120 | 8 | 156 | 0 | 44 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Fondmetal | 1991–1992 | 29 | 4 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Force India (Sahara)[pozn. 5] | 2008–2018 | 203 | 7 | 406 | 0 | 987 | 1 | 5 | 6 | 0 | 0 | |
Forti | 1995–1996 | 27 | 4 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Frank Williams Racing Cars[pozn. 6] | 1972–1976 | 61 | 25 | 112 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Frazer-Nash | 1952 | 4 | 2 | 4 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Fry | 1959 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Gilby | 1961–1963 | 6 | 2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Gordini | 1952–1956 | 33 | 23 | 101 | 0 | n/a | 0 | 1 | 2 | n/a | 0 | |
Greifzu | 1953 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Hesketh | 1974–1978 | 60 | 15 | 97 | 1 | 48 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | |
Hill | 1975 | 12 | 6 | 21 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Honda | 1964–1968 2006–2008 | 99 | 8 | 154 | 3 | 154 | 2 | 2 | 8 | 0 | 0 | |
HRT | 2010–2012 | 56 | 8 | 116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
HWM (Hersham and Walton Motors) | 1951–1955 | 16 | 15 | 48 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Jaguar[pozn. 7] | 2000–2004 | 85 | 8 | 170 | 0 | 49 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | |
JBW | 1959–1961 | 6 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Jordan[pozn. 8] | 1991–2005 | 250 | 30 | 500 | 4 | 291 | 2 | 2 | 19 | 0 | 0 | |
Kauhsen | 1979 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Klenk | 1954 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Kojima | 1976–1977 | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
Kurtis | 1959 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lambo (Modena Team) | 1991 | 16 | 2 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lancia | 1954–1955 | 4 | 4 | 10 | 0 | n/a | 2 | 1 | 1 | n/a | 0 | |
Larrousse | 1993–1994 | 32 | 7 | 64 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
LDS | 1962–1963, 1965, 1967–1968 | 5 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
LEC | 1977 | 5 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Leyton House[pozn. 9] | 1990–1991 | 32 | 3 | 64 | 0 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
Life | 1990 | 14 | 2 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ligier[pozn. 10] | 1976–1996 | 330 | 28 | 612 | 9 | 388 | 9 | 9 | 50 | 0 | 0 | |
Lola[pozn. 11] | 1962–1963, 1967–1968, 1974–1975, 1985–1991, 1993, 1997 | 152 | 27 | 280 | 0 | 45 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Lotus (1958–1994) | 1958–1994 | 493 | 122 | 1332 | 79 | 1 332 | 107 | 70 | 172 | 7 | 6 | |
Lotus (2010–2011) | 2010–2011 | 38 | 3 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lotus (2012–2015) | 2012–2015 | 77 | 5 | 154 | 2 | 706 | 0 | 5 | 25 | 0 | 0 | |
Lyncar | 1974–1975 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Maki | 1974–1976 | 8 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Manor[pozn. 12] | 2016 | 21 | 3 | 42 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
March[pozn. 13] | 1970–1977, 1981–1982, 1987–1989, 1992 | 208 | 54 | 579 | 3 | 172,5 | 5 | 7 | 21 | 0 | 0 | |
Martini | 1978 | 7 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Marussia[pozn. 14] | / | 2012–2015 | 74 | 7 | 144 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Maserati | 1950–1960 | 73 | 93 | 407 | 9 | 9 | 10 | 17 | 37 | 0 | 2 | |
Matra | 1967–1972 | 61 | 5 | 117 | 9 | 163 | 4 | 12 | 21 | 1 | 1 | |
McGuire | 1977 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Merzario | 1978–1979 | 31 | 3 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Midland[pozn. 15] | 2006 | 18 | 2 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Milano | 1950 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Minardi[pozn. 16] | 1985–2005 | 346 | 42 | 676 | 0 | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Onyx | 1989–1990 | 26 | 6 | 52 | 0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
OSCA (Officine Specializate Costruzione Automobili) | 1951–1953, 1958 | 7 | 5 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Osella[pozn. 17] | 1980–1990 | 172 | 17 | 253 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Pacific | 1994–1995 | 33 | 5 | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Parnelli | 1974–1976 | 16 | 1 | 16 | 0 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
Penske | 1974–1977 | 41 | 7 | 46 | 1 | 23 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Porsche | 1957–1964 | 35 | 13 | 75 | 1 | 46 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | |
Prost[pozn. 18] | 1997–2001 | 83 | 9 | 166 | 0 | 35 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Racing Point | 2018–2020 | 47 | 4 | 94 | 1 | 320 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | |
RAM | 1983–1985 | 44 | 8 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
RE | 1965 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Rebaque | 1979 | 3 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Renault | 1977–1985, 2002–2011, 2016–2020 | 403 (400) | 26 | 788 | 35 | 1 777 | 51 | 33 | 103 | 2 | 2 | |
Rial | 1988–1989 | 32 | 6 | 48 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Sauber[pozn. 19] | 1993–2018 | 465 | 30 | 902 | 1 | 865 | 1 | 5 | 26 | 0 | 0 | |
Scarab | 1960 | 5 | 4 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Scirocco | 1963–1964 | 7 | 3 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Shadow | / | 1973–1980 | 112 | 21 | 240 | 1 | 67,5 | 3 | 2 | 7 | 0 | 0 |
Shannon | 1966 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Simca-Gordini | 1950–1953 | 15 | 11 | 29 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Simtek | 1994–1995 | 21 | 7 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Spirit | 1983–1985 | 25 | 3 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Spyker[pozn. 20] | 2007 | 17 | 4 | 34 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Stebro | 1963 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Stewart[pozn. 21] | 1997–1999 | 49 | 4 | 98 | 1 | 47 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | |
Super Aguri | 2006–2008 | 39 | 5 | 39 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Surtees | 1970–1978 | 119 | 38 | 260 | 0 | 53 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | |
Talbot-Lago | 1950–1951 | 13 | 18 | 81 | 0 | n/a | 0 | 0 | 2 | n/a | 0 | |
Tec-Mec | 1959 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Tecno | 1972–1973 | 13 | 3 | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Theodore | 1978, 1981–1983 | 51 | 10 | 64 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Token | 1974 | 4 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Toleman[pozn. 22] | 1981–1985 | 70 | 9 | 131 | 0 | 26 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | |
Toro Rosso | 2006–2019 | 268 | 14 | 536 | 1 | 500 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | |
Toyota | 2002–2009 | 140 | 9 | 276 | 0 | 278,5 | 3 | 3 | 13 | 0 | 0 | |
Trojan | 1974 | 8 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Tyrrell[pozn. 23] | 1970–1998 | 433 | 47 | 884 | 23 | 617 | 14 | 20 | 77 | 1 | 2 | |
Vanwall | 1954–1960 | 29 | 12 | 66 | 9 | 48 | 7 | 6 | 13 | 1 | 0 | |
Venturi | 1992 | 16 | 2 | 32 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Veritas | 1951–1953 | 6 | 15 | 18 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Virgin[pozn. 24] | / | 2010–2011 | 38 | 3 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Wolf | 1977–1979 | 48 | 4 | 54 | 3 | 79 | 1 | 2 | 13 | 0 | 0 | |
Zakspeed | 1985–1989 | 74 | 7 | 136 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- Poznámky
- ↑ Arrows byl v letech 1991 až 1996 známý jako Footwork Arrows.
- ↑ BAR působil ve Formuli 1 nejdříve jako Tyrrell později se z něj stal tým Honda, v sezóně 2009 působil jako Brawn a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Mercedes.
- ↑ Benetton působil ve Formuli 1 dříve jako Toleman a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Renault.
- ↑ Z týmu Coloni se později stal tým Andrea Moda.
- ↑ Tým Force India působil ve Formuli 1 nejdříve jako Jordan později se z něj stal tým Midland, v sezóně 2007 působil jako Spyker a do sezóny 2020 působil ve Formuli 1 jako Racing Point.
- ↑ Frank Williams Racing Cars zahrnuje Politoys (1972), Iso Marlboro (1973–1974) a Wolf-Williams (1976) cars. Před rokem 1972 tým FWRC závodil s vlastním šasi. Později se z týmu stal Wolf. Williams Grand Prix Engineering, který v současnosti působí jako Williams F1. Nový konstruktér byl založený Frankem Williamsem a Patrickem Headem poté, co Williams opustil Wolf-Williams.
- ↑ Jaguar působil ve Formuli 1 dříve jako Stewart Grand Prix a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Red Bull.
- ↑ Z týmu Jordan se později stal tým Midland, v sezóně 2007 působil jako Spyker, v sezóně 2008 nastoupil jako tým Force India a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Racing Point.
- ↑ Leyton House Racing působil ve Formuli 1 dříve jako March Engineering.
- ↑ Z týmu Ligier se později stal tým Prost.
- ↑ Lola zahrnuje účasti týmů Larrousse (1990) a Mastercard Lola (1997).
- ↑ Manor působil ve Formuli 1 nejdříve jako Virgin a později se z něj stal tým Marussia.
- ↑ Z týmu March Engineering se později stal tým Leyton House Racing, v poslední sezóně působil opět jako March Engineering.
- ↑ Tým Marussia působil ve Formuli 1 nejdříve jako Virgin a později se z něj stal tým Manor.
- ↑ Midland působil ve Formuli 1 nejdříve jako Jordan později se z něj stal tým Spyker, v sezóně 2008 nastoupil jako tým Force India a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Racing Point.
- ↑ Z týmu Minardi se stal tým Scuderia Toro Rosso.
- ↑ Z týmu Osella se později stal tým Fondmetal.
- ↑ Prost působil ve Formuli 1 dříve jako Ligier.
- ↑ Sauber působil ve Formuli 1 v letech 2006-2009 jako BMW Sauber.
- ↑ Spyker působil ve Formuli 1 nejdříve jako Jordan později se z něj stal tým Midland, v sezóně 2008 nastoupil jako tým Force India a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Racing Point.
- ↑ Z týmu Stewart se později stal tým Jaguar a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Red Bull.
- ↑ Z týmu Toleman se později stal tým Benetton a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Renault.
- ↑ Z týmu Tyrrell se nejdříve stal tým BAR, později nastoupil jako Honda, v sezóně 2009 působil jako Brawn a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Mercedes.
- ↑ Z týmu Virgin se nejdříve stal tým Marussia a později působil jako Manor.
500 mil Indianapolis
Seznam konstruktérů, kteří se účastnili pouze závodů 500 mil Indianapolis v letech 1950 až 1960.
- Adams
- Bromme
- Christensen
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Hall
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- Rae
- Schroeder
- Sherman
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Trevis
- Turner
- Watson
- Wetteroth
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku List of Formula One constructors na anglické Wikipedii.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Seznam konstruktérů Formule 1 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).