Seznam tramvajových linek v Brně
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Seznam tramvajových linek v Brně zahrnuje všechny pravidelně provozované linky tramvajové dopravy v Brně od její elektrifikace v roce 1900 do současnosti. Obsahuje rovněž i shrnutí veletržních, posilových, historických a některých výlukových a vložených linek v průběhu 20. a 21. století. Do roku 1974 jsou na trasách linek vyjmenovány pouze směrově nejdůležitější zastávky s dobovými názvy. Současné názvy nebo přibližná geografická určení jsou uvedeny kurzívou v závorkách. Od roku 1975 jsou vždy vyjmenovány dobovými názvy všechny zastávky na trase, současné pojmenování kurzívou se opět následně nachází v závorce. V tabulkách je uvedena vždy nejdelší trasa linky, některé její spoje mohly (mohou) v různou denní dobu končit v nácestných smyčkách.
Historický přehled
V roce 1900 byly elektrifikovány dvě tratě brněnské parní pouliční dráhy a provoz elektrických tramvají byl zahájen 21. června 1900 na dvou linkách, které byly označeny světelnými terči. Hlavní linka Kartouzy – Pisárky měla bílé světlo (čiré nezbarvené sklo), odbočná linka k Ústřednímu hřbitovu měla svítilnu se zeleným sklem. Již na podzim 1900 byla zprovozněna první nově vystavěná trať Velké náměstí – Zábrdovice, linka na ni byla označena žlutou barvou. Začátkem roku 1901 začaly tramvaje jezdit i na dalších nových tratích, byl tak zahájen provoz „červené“ a „modré“ linky.[1] Od 11. března 1913 bylo zavedeno číselné označení linek:[2]
- bílá linka → č. 1
- zelená linka → č. 2
- červená linka → č. 3
- žlutá linka → č. 4
- modrá linka → č. 5
V letech 1921 a 1922 byla poprvé v provozu linka č. 6, jednalo se o přečíslovanou linku č. 4, jejíž označení převzala pokusná peážní linka. Kvůli malému využití bylo ale linkové vedení přibližně po roce vráceno do původního stavu.[3] Trvale byla linka č. 6 zavedena od roku 1926 v souvislosti s prodloužením tratě z Králova Pole do Řečkovic.[4] Roku 1932 vznikly linky č. 7 a 8, společně s linkou č. 6 se jednalo o peážní linky, které posilovaly úseky vedené předměstskými čtvrtěmi s hustou zástavbou, kde byly ukončeny na nácestných smyčkách. Hlavní linky dále pokračovaly až na konec tratí do okrajových čtvrtí, kde již nebyla tak vysoká frekvence cestujících.[5] Linka č. 9 zahájila provoz v roce 1940 při otevření nové tratě do Černých Polí.[6] Linka č. 10 vznikla roku 1944 převzetím a elektrifikací příměstské železnice z Černovic do Líšně.[6] V roce 1957 získala číslo 11 a status pravidelné linky vložená linka Žabovřesky – Juliánov,[7] která byla v provozu již od roku 1947.[8] Roku 1962 byly zavedeny linky č. 12 a 13.[9]
Dne 29. března 1964 byla provedena reorganizace dopravy, trasování některých stávajících linek bylo upraveno, nově byly zřízeny pravidelné linky č. 14 až 17.[9][10] V souvislosti s otevřením nové rychlodrážní tratě z Pisárek do Komína byl v roce 1976 zahájen provoz linky č. 18.[11] Další nová linka č. 21 byla zprovozněna v roce 1977 díky nově postavené krátké spojce mezi ulicemi Merhautovou a Vranovskou.[12] Vynechanými čísly 19 a 20 byly označeny linky, které zahájily provoz roku 1978 díky otevření nového autobusového nádraží Zvonařka.[12] V roce 1986 vznikla linka č. 22, pravidelná tramvajová linka s nejvyšším číslem. Důvodem bylo přesměrování všech autobusových linek ČSAD na Zvonařku.[13][14]
Z celkového počtu 21, respektive 22 linek bylo v letech 1980 a 1990 složení následující:[15][16]
| Rok | Linky s nepřetržitým provozem (celý týden, den + noc) | Linky s denním provozem (celý týden, pouze den) | Linky s provozem pouze v pracovní dny (pouze den) | Linky s provozem pouze v pracovní dny ve špičkách |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | 1, 2, 4, 5, 10, 12, 15 | 3, 6, 8, 9, 13, 16, 17, 18 | — | 7, 11, 14, 19, 20, 21 |
| 1990 | 1, 2, 4, 5, 10, 12, 15, 22 | 3, 6, 13, 14, 17, 18, 20 | 9, 16 | 7, 8, 11, 19, 21 |
Dne 2. září 1995 proběhla celková reorganizace MHD v Brně spojená se změnou tarifu z nepřestupního na časový přestupní. Kromě úprav autobusových a trolejbusových linek postihla tato reorganizace výrazně především tramvajovou dopravu. Počet linek byl zredukován z 22 na 13, u většiny linek byla změněna trasa, byl výrazně zmenšen interval mezi jednotlivými spoji.[17] Všechny linky také byly v provozu celodenně po celý týden (výjimkou byla např. linka č. 7, jež v letech 2007 a 2008 nejezdila o víkendech, či linka č. 11, která o víkendech nebyla v provozu od roku 2009), vybrané byly do roku 2000, respektive 2004 součástí i nočního provozu. V následujících letech probíhaly pouze dílčí úpravy trasování, další větší změny nastaly 1. ledna 2013, kdy byly zrušeny linky č. 7 a 13, které byly ve svých trasách nahrazeny ostatními linkami.[18] Od 20. září 2021 byla obnovena linka č. 7,[19] naopak od 1. května 2023 byla zrušena linka č. 11.[20]
Od roku 2023 je v Brně v provozu 11 pravidelných tramvajových linek s čísly 1–10 a 12.
| Č. | Trasa (trvalý bezvýlukový stav) | Délka (v km) |
|---|---|---|
| 1 | Řečkovice – Bystrc, Ečerova | 19,21 |
| 2 | Židenice, Stará osada – Modřice, smyčka | 11,65 |
| 3 | Židenice, Stará osada – Bystrc, Rakovecká | 11,52 |
| 4 | Masarykova čtvrť, Náměstí Míru – Obřany, Babická | 9,18 |
| 5 | Štefánikova čtvrť – Ústřední hřbitov, smyčka | 7,61 |
| 6 | Královo Pole, nádraží – Starý Lískovec, smyčka | 10,96 |
| 7 | Lesná, Čertova rokle – Starý Lískovec, smyčka | 10,75 |
| 8 | Líšeň, Mifkova – Nemocnice Bohunice | 13,67 |
| 9 | Lesná, Čertova rokle – Juliánov | 8,76 |
| 10 | Stránská skála-smyčka – / Novolíšeňská – Bystrc, Rakovecká | 14,93 |
| 12 | Technologický park – Komárov | 8,21 |
| Z celkové délky linky č. 2 (11,65 km) vede 1,23 km na území města Modřice. | ||
| Č. | Trasa | Délka (v km) | Poznámky |
|---|---|---|---|
| H4 | Komenského náměstí – Mendlovo náměstí | 3,29 | nostalgická linka, v provozu v letní sezóně a v adventu |
| P1 | Malinovského náměstí – / Komárov – Bystrc, Ečerova | 12,89 | mimořádná posilová linka |
| P2 | Židenice, Stará osada – Pisárky | 6,64 | mimořádná posilová linka |
| P5 | Štefánikova čtvrť – Pisárky | 6,62 | mimořádná posilová linka |
| P9 | Lesná, Čertova rokle – Bystrc, Ečerova | 14,57 | mimořádná posilová linka |
| P12 | Technologický park – Pisárky | 8,14 | mimořádná posilová linka |
Běžné denní linky
Linka 1
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 21. června 1900 | zahájení provozu | Kartouzy (Semilasso) – Lužánky (Pionýrská) – Kiosk (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Ugartova (Václavská) – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [22] |
| 1. ledna 1926 | prodloužení | Řečkovice – Semilasso – … – Pisárky | [4] |
| 2. května 1926 | zkrácení | Semilasso – … – Pisárky | [4] |
| 15. října 1931 | prodloužení | Řečkovice – Semilasso – … – Pisárky | [23] |
| 1975 | (trasa) | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky | [24] |
| 2. září 1995 | prodloužení | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Janáčkovo divadlo (zřízena 1. září 1999,[25] mezi 1. listopadem 2006 a 31. březnem 2007 zrušena[26][27]) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup (do 29. června 2007 Výstaviště[28]) – Výstaviště, vstup G2 (do 29. června 2007 Vinařská[28]) – Lipová – Pisárky – Bráfova – Stránského – Vozovna Komín (do 31. srpna 2001 Jundrovská[29]) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc, Ečerova | [17] |
| výluka od 9. ledna 2021 do 30. dubna 2023: Řečkovice – … – Pisárky | [30] | ||
Linka 2
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 21. června 1900 | zahájení provozu | Ugartova (Václavská) – Úřad potravní daně (Celní) – Ústřední hřbitov | [22] |
| 29. října 1903 | prodloužení | Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Ugartova (Václavská) – … – Ústřední hřbitov | [31] |
| 20. července 1906 | prodloužení | Velké náměstí (Náměstí Svobody) – Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – … – Ústřední hřbitov | [2] |
| 9. května 1913 | prodloužení | Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – … – Ústřední hřbitov | [2] |
| 27. října 1928 | prodloužení | Židenice-nádraží (Kuldova) – Zábrdovický most (před mostem přes Svitavu) – … – Ústřední hřbitov | [32] |
| 31. října 1930 | prodloužení | Židenice-nádraží (Kuldova) – … – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka | [23] |
| 17. ledna 1932 | prodloužení | Židenice-nádraží (Kuldova) – … – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky) | [23] |
| 10. června 1932 | prodloužení | Židenice-kasárna – Židenice-nádraží (Kuldova) – … – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky) | [33] |
| 8. prosince 1938 | zkrácení | Židenice-kasárna – … – Václavská – Vídeňská (Celní) | [34] |
| 17. března 1939 | prodloužení | Židenice-kasárna – … – Vídeňská (Celní) – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky) | [34] |
| 6. května 1942 | změna trasy | Židenice-kasárna – … – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Německý dům (Česká) – Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – … – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky) | [35] |
| 29. května 1948 | prodloužení | Židenice (Karlova) – Židenice-kasárna – … – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky) | [36] |
| 23. července 1951 | zkrácení | Židenice (Karlova) – … – Ústřední hřbitov, smyčka (kyvadlové vlaky do Horních Heršpic byly kvůli přestavbě trati zrušeny) | [37] |
| 15. prosince 1951 | prodloužení | Židenice (Karlova) – … – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [37] |
| 1. září 1958 | změna trasy | Židenice (Karlova) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – … – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [9] |
| 8. března 1960 | zkrácení | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [9] |
| 1. ledna 1963 | prodloužení | Židenice (Karlova) – … – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Židenice (Karlova) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Hlavní nádraží – Václavská – … – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [10] |
| 1975 | (trasa) | Maloměřice (Karlova) – Světlá (křižovatka Karlova × Světlá) – Židenice, kasárna – Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka – Bohunická – Ořechovská – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [24] |
| 22. prosince 1977 | prodloužení | Židenice (Karlova) – Světlá (křižovatka Karlova × Světlá) – Židenice, kasárna – Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka (pouze v jízdním řádu 1980) – Bohunická – Elektrotechnické závody (na plánu města 1983 jako Elektrotechnické závody J. F., na plánu města 1984 jako EJF, dnes Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Modřice, Tyršova – Modřice (Modřice, smyčka) | [12][15] |
| 16. dubna 1985 | zkrácení | Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – EJF (Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Tyršova (Modřice, Tyršova) – Modřice (Modřice, smyčka) | [13][38] |
| 2. září 1995 | (trasa) | Židenice, Stará osada – Kuldova – Vojenská nemocnice (do 31. srpna 2001 Zábrdovice[39]) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří (do 29. června 2007 Polní[40]) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Ořechovská – Moravanské lány – Moravanská – Modřická cihelna (do 31. prosince 2003 Modřice, cihelna[41]) – Modřice, Tyršova – Modřice, smyčka (do 10. prosince 2005 Modřice[42]) | [17] |
| výluka od 22. října 2018 do 28. června 2019: Francouzská – Tkalcovská – … – Modřice, smyčka | [43] | ||
Linka 3
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 2. února 1901 | zahájení provozu | Jatky (ulice Masná) – Křenová – Nádraží (Hlavní nádraží) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – Lažanského náměstí (Česká) – velká smyčka pojížděná obousměrně: Veveří – Krásná vyhlídka (Konečného náměstí) – Tivoli (Jiráskova) – Obilní trh – Lažanského náměstí (Česká) | [22] |
| 2. prosince 1902 | zkrácení | Jatky (ulice Masná) – … – Veveří – Krásná vyhlídka (Konečného náměstí) | [44] |
| 21. ledna 1915 | prodloužení | Jatky (ulice Masná) – … – Krásná vyhlídka (Konečného náměstí) – Laudonova (Tábor) | [45] |
| 23. května 1915 | změna trasy | Zábrdovický most (u mostu přes Svitavu) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – … – Laudonova (Tábor) | [45] |
| 15. srpna 1924 | změna trasy | Maloměřice (u mostu přes Svitavu) – Štefanikova (Vozovna Husovice) – Zábrdovice (Tkalcovská) – … – V táboře (Tábor) | [3] |
| 3. února 1927 | prodloužení | Maloměřice (u mostu přes Svitavu) – … – V táboře (Tábor) – Žabovřesky (Rosického náměstí) | [32] |
| 1. ledna 1931 | prodloužení | Maloměřice (Proškovo náměstí) – Brandlova (Valchařská) – … – Žabovřesky (Rosického náměstí) | [23] |
| 28. června 1931 | prodloužení | Obřany (Obřanský most) – Maloměřice (Proškovo náměstí) – … – Žabovřesky (Rosického náměstí) | [23] |
| 14. srpna 1932 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most – … – Žabovřesky (Rosického náměstí) | [33] |
| 22. prosince 1939 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – … – Žerotínovo náměstí (Rosického náměstí) – Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) | [34] |
| 26. října 1947 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – … – Žerotínovo náměstí (Rosického náměstí) – Komín (Branka) | [8] |
| 23. května 1948 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – … – Komín (Branka) – Bystrc (před mostem přes Svratku) | [36] |
| 1. září 1958 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Hlavní nádraží – Náměstí Svobody – … – Bystrc (před mostem přes Svratku) | [9] |
| 29. listopadu 1958 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – … – Bystrc (Zoologická zahrada) | [9] |
| 1. srpna 1960 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – … – Bystrc (Zoologická zahrada) | [9] |
| 1975 | (trasa) | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Dukelská (Tomkovo náměstí) – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Česká – Gorkého (křižovatka Veveří × Gorkého) – Sokolská (křižovatka Veveří × Sokolská) – Konečného náměstí – Technika (Rybkova) – Tábor – Mezníkova (Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (Mozolky) – Rosického náměstí – Jundrov (jižně od zastávky Vozovna Komín) – Jundrovská (Komín, smyčka) – Svratecká – Komín (Branka) – Podlesí – Kamenolom – Bystrc (Zoologická zahrada) | [24] |
| 1980 | (trasa) | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice (Maloměřický most) – Tomkovo náměstí – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Technika (pouze tam; Rybkova) – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (Mozolky) – Rosického náměstí – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Bystrc (Zoologická zahrada) | [15] |
| 11. července 1983 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Tomkovo náměstí – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí (pouze zpět) – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Technika (Rybkova) – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (Mozolky) – Rosického náměstí (pouze tam, křižovatka Horova × Královopolská) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Bystrc, Rakovec (Bystrc, Rakovecká) | [46][47] |
| 3. července 1984 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Tomkovo náměstí – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí (pouze zpět, není uvedena v jízdním řádu 1990) – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí (pouze tam, křižovatka Horova × Královopolská, není uvedena v jízdním řádu 1991) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc (Bystrc, Ečerova) | [38] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Židenice, Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky/Horova (Mozolky) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká | [17] |
| 1. února 1997 | zkrácení | Židenice, Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky/Horova (Mozolky) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Komín (Komín, smyčka) | [48] |
| 1. září 1997 | prodloužení | Židenice, Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky (do 30. srpna 1998 Mozolky/Horova[49]) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká | [48] |
| 1. září 2000 | prodloužení | Židenice, Stará osada – Kuldova – Vojenská nemocnice (do 31. srpna 2001 Zábrdovice[39]) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí (do 8. prosince 2007 Sochorova[50]) – Vozovna Komín (do 31. srpna 2001 Jundrovská[29]) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc, Ečerova | [51] |
| 1. ledna 2013 | zkrácení | Židenice, Stará osada – Kuldova – Vojenská nemocnice – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí – Sochorova (zřízena 1. září 2022[52]) – Vozovna Komín – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká | [18] |
| výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: linka 3: Židenice, Stará osada – … – Vojenská nemocnice – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – … – Bystrc, Rakovecká linka x3: Dětská nemocnice – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – … – Bystrc, Rakovecká | [53][54] | ||
| výluka od 27. června 2015 do 31. srpna 2016: Židenice, Stará osada – … – Tábor | [55] | ||
| výluka od 22. října 2018 do 28. června 2019: Francouzská – Jugoslávská – … – Bystrc, Rakovecká | [43] | ||
Linka 4
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 6. října 1900 | zahájení provozu | Velké náměstí (Náměstí Svobody) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) | [22] |
| 2. prosince 1902 | prodloužení | Údolní (Obilní trh) – Lažanského náměstí (Česká) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – … – Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) | [44] |
| 30. prosince 1902 | prodloužení | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – Údolní (Obilní trh) – … – Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) | [44] |
| 2. března 1903 | zkrácení | Velké náměstí (Náměstí Svobody) – … – Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) | [31] |
| 12. července 1903 | prodloužení | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – … – Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) | [31] |
| 23. května 1915 | změna trasy | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Jatky (ulice Masná) | [45] |
| 15. dubna 1921 | změna trasy | Oděvní skladiště (mezi zastávkami Jungmannova a Kartouzská) – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Masná | [3] |
| 15. dubna 1922 | změna trasy | Tivoli (Konečného náměstí) – Česká – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – … – Masná | [3] |
| 6. června 1922 | změna trasy | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Jatky (ulice Masná) | [3] |
| 25. ledna 1926 | změna trasy | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – … – Masná – Juliánov (křižovatka Táborská × Nezamyslova) | [4] |
| 27. října 1928 | prodloužení | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – … – Palackého (Geislerova) – Juliánov (křižovatka Táborská × Potácelova) | [32] |
| 29. června 1929 | prodloužení | Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Liliová (Všetičkova) – … – Juliánov (křižovatka Táborská × Potácelova) | [32] |
| 20. srpna 1939 | prodloužení | Úřednická čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Dobrovského (Potácelova) – Juliánov | [34] |
| 2. června 1946 | změna trasy | Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Nádraží (Hlavní nádraží) – Komárov | [8] |
| 1. května 1952 | změna trasy | Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nádraží (Hlavní nádraží) – … – Komárov | [37] |
| 21. prosince 1952 | změna trasy | Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – … – Komárov | [37] |
| 1. září 1958 | změna trasy | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nádraží (Hlavní nádraží) – … – Komárov | [9] |
| 1975 | (trasa) | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Komárov, most (Konopná) – Komárov | [24] |
| 17. září 1979 | zkrácení | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka | [56] |
| 10. března 1980 | prodloužení | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nové sady (na plánech města 1983 a 1984 pouze tam) – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Komárov, most (na plánech města 1983 a 1984 jako Svatopetrská, dnes Konopná) – Komárov | [24][56] |
| 1. června 1986 | změna trasy | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova (na plánu města 1988 pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Svatopetrská (Konopná) – Komárov | [14] |
| 8. července 1989 | změna trasy | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (v jízdním řádu 1990 Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (v jízdním řádu 1990 jako Židenice, poliklinika, dnes Juliánov) | [57] |
| výluka od 11. prosince 1992 do 24. srpna 1994: linka 4: Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Náměstí Svobody linka 4J: Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – … – Juliánov | [58] | ||
| výluka od 25. srpna 1994 do 16. července 1995: Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Dělnický dům | [17] | ||
| 2. září 1995 | změna trasy | Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická (pouze zpět) – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy (do 31. srpna 1999 Obřanská, škola[25]) – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany (Obřany, Babická) | [17] |
| výluka od 1. června 1996 do 5. června 1997: Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Maloměřický most | [48] | ||
| 1. února 1999 | změna trasy | Masarykova čtvrť, náměstí Míru (do 31. srpna 2001 Masarykova čtvrť[29]) – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí (pouze tam) – Nové sady (pouze tam) – Hlavní nádraží (pouze tam) – Česká (pouze zpět) – Janáčkovo divadlo (pouze zpět) – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Vozovna Husovice (do 31. srpna 2001 Nováčkova[39]) – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická (pouze zpět) – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany, Babická (do 10. prosince 2005 Obřany[59]) | [60] |
| 1. listopadu 2006 | změna trasy | Masarykova čtvrť, náměstí Míru – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh (do 31. října 2006 Orlí[61]) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Vozovna Husovice – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická (pouze zpět, zrušena 26. dubna 2024[62]) – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany, Babická | [61] |
| výluka od 15. ledna 2008 do 13. prosince 2008: Masarykova čtvrť, náměstí Míru – … – Maloměřický most | [63][64] | ||
| výluka od 1. září 2010 do 30. června 2011: Mendlovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Šilingrovo náměstí – Česká – … – Obřany, Babická | [65][66] | ||
| výluka od 11. září 2017 do 30. dubna 2018: Masarykova čtvrť, náměstí Míru – … – Tomkovo náměstí | [67] | ||
| výluka od 1. května 2018 do 29. června 2018: Úvoz – … – Tomkovo náměstí | [67][68] | ||
| výluka od 30. června 2018 do 31. května 2019: Úvoz – … – Obřany, Babická | [68] | ||
| výluka od 1. července 2023 do 26. dubna 2024: Masarykova čtvrť, náměstí Míru – … – Tomkovo náměstí | [69][62] | ||
Linka 5
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 2. února 1901 | zahájení provozu | Křenová (křižovatka Koliště × Křenová × Dornych) – Arnoldova (Zvonařka) – Komárov (před křižovatkou Dornych × Svatopetrská) | [44] |
| 2. března 1903 | prodloužení | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – Křenová (křižovatka Koliště × Křenová × Dornych) – … – Komárov (před křižovatkou Dornych × Svatopetrská). | [31] |
| 12. července 1903 | změna trasy | Sadová (křižovatka Drobného × Lužánecká × Antonína Slavíka) – Kiosk (Moravské náměstí) – Velké náměstí (Náměstí Svobody) – … – Komárov (před křižovatkou Dornych × Svatopetrská) | [31] |
| 18. ledna 1906 | prodloužení | Sadová (křižovatka Drobného × Lužánecká × Antonína Slavíka) – … – Komárov-pošta (před křižovatkou Dornych × Svatopetrská) – Komárov (křižovatka Svatopetrská × Konopná) | [70] |
| 1. listopadu 1930 | prodloužení | Sadová (křižovatka Drobného × Lužánecká × Antonína Slavíka) – … – Komárov, most (křižovatka Svatopetrská × Konopná) – Komárov | [23] |
| 20. listopadu 1940 | změna trasy | Sadová (křižovatka Drobného × Lužánecká × Antonína Slavíka) – … – Křenová (křižovatka Koliště × Křenová × Dornych) – Nové Černovice (Geislerova) | [71] |
| 29. listopadu 1942 | linka zrušena | — | [35] |
| 3. července 1949 | obnovení provozu | Štefánikova čtvrť – Jugoslávská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Šilingrovo náměstí – Hlavní nádraží – Táborská (Geislerova) – Juliánov | [36] |
| 1975 | (trasa) | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady (na plánech města 1983 a 1984 pouze tam) – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [24] |
| 8. července 1989 | změna trasy | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (v jízdním řádu 1990 již jako Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka | [57] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří (do 29. června 2007 Polní[40]) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka (do 31. srpna 2000 Starý Lískovec[51]) | [17] |
| výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Štefánikova čtvrť – … – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – … – Starý Lískovec, smyčka | [72][73] | ||
| 31. srpna 2009 | změna trasy | Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka | [73] |
| výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: Štefánikova čtvrť – … – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – … – Ústřední hřbitov, smyčka | [54][53] | ||
Linka 6
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 15. dubna 1921 | zahájení provozu | Úřednická čtvrť (Všetičkova) – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Jatky (ulice Masná) | [45] |
| 6. června 1922 | linka zrušena | — | [45] |
| 2. května 1926 | obnovení provozu | Řečkovice – Semilasso – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Náměstí Svobody (pouze tam) – Městské divadlo (Malinovského náměstí; pouze zpět) – Nádraží (Hlavní nádraží) | [4] |
| 15. dubna 1927 | změna trasy | Řečkovice – … – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Náměstí Svobody – V táboře (Tábor) | [32] |
| 15. června 1927 | prodloužení | Řečkovice – … – V táboře (Tábor) – Havlíčkova (Burianovo náměstí) | [32] |
| 24. června 1927 | změna trasy | Řečkovice – … – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí; pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze zpět) – Nádraží (Hlavní nádraží) | [32] |
| 15. října 1931 | prodloužení | Řečkovice – … – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [23] |
| 1. května 1932 | zkrácení | Královo Pole (Semilasso) – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – … – Pisárky | [74] |
| 8. prosince 1938 | změna trasy | Královo Pole (Semilasso) – … – Václavská – Vídeňská (Celní) – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky) | [34] |
| 28. října 1945 | změna trasy | Královo Pole (Semilasso) – … – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [75] |
| 13. prosince 1952 | prodloužení | Královo Pole, nádraží – Semilasso – … – Pisárky | [37] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – … – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [10] |
| 1975 | (trasa) | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka – Bohunická – Ořechovská – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [24] |
| 22. prosince 1977 | prodloužení | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka – Bohunická – Elektrotechnické závody (Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Modřice, Tyršova – Modřice (Modřice, smyčka) | [12] |
| 1. května 1980 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Běloruská – Bohunice (Švermova) | [56] |
| 9. května 1982 | prodloužení | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Harusova (Osová) – Kirovova (Dunajská) – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka; zastávka zprovozněna 1983–1984) | [76] |
| výluka od 1. června 1984 do 31. srpna 1987: Královo Pole, vozovna (Vozovna Medlánky) – Hudcova – Tylova – Semilasso – … – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) | [46][57] | ||
| 2. září 1995 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Ořechovská – Moravanské lány – Moravanská – Modřice, cihelna (Modřická cihelna) – Modřice, Tyršova – Modřice (Modřice, smyčka) | [17] |
| 1. ledna 2004 | zkrácení | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří (do 29. června 2007 Polní[40]) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka | [77] |
| výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Královo Pole, nádraží – … – Moravské náměstí – Česká (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze tam) – Zelný trh (pouze tam) – Janáčkovo divadlo (pouze zpět) – Malinovského náměstí (pouze zpět) – Hlavní nádraží | [72][73] | ||
| 31. srpna 2009 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Karpatská (zřízena 11. prosince 2022[78]) – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka | [73] |
Linka 7
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 1. května 1932 | zahájení provozu | Žabovřesky (Rosického náměstí) – Tivoli (Konečného náměstí) – Lažanského náměstí (Česká) – Náměstí Svobody – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Bratislavská (Tkalcovská) – Štefanikova (Vozovna Husovice) – Maloměřice-most (na ulici Valchařské) | [74] |
| 20. září 1939 | prodloužení | Žabovřesky (Rosického náměstí) – Maloměřice-most (Maloměřický most) | [34] |
| 22. prosinec 1939 | prodloužení | Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy)– Žerotínovo náměstí (Rosického náměstí) – … – Maloměřice-most (Maloměřický most) | [34] |
| 23. května 1948 | změna trasy | Komín (Branka) – Žerotínovo náměstí (Rosického náměstí) – … – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [36] |
| 1. září 1958 | změna trasy | Komín (Branka) – … – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Divadlo (Malinovského náměstí) – … – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [9] |
| 1. srpna 1960 | změna trasy | Komín (Branka) – … – Česká – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – … – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – … – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [10] |
| 5. října 1964 | změna trasy | Řečkovice – Semilasso – … – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [10] |
| 1975 | (trasa) | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Náměstí Republiky – Dukelská (Tomkovo náměstí) – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [24] |
| 1. ledna 1976 | zkrácení | Královo Pole, vozovna (Vozovna Medlánky) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Náměstí Republiky – Dukelská (Tomkovo náměstí) – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [79] |
| 1. dubna 1978 | prodloužení | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Náměstí Republiky – Dukelská (v jízdním řádu 1980 již jako Tomkovo náměstí) – Maloměřice, most (v jízdním řádu 1980 jako Maloměřice, dnes Maloměřický most) | [12] |
| 4. září 1989 | změna trasy | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Švermova – Harusova (Osová) – Kirovova (Dunajská) – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) | [57] |
| 20. prosinec 1994 | změna trasy | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady (Soukenická) – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec (Starý Lískovec, smyčka) | [17] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Janáčkovo divadlo (zřízena 1. září 1999[25]) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam) – Körnerova – Tkalcovská – Vojenská nemocnice (do 31. srpna 2001 Zábrdovice[39]) – Kuldova – Židenice, Stará osada | [17] |
| 1. ledna 2004 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka (do 31. srpna 2000 Starý Lískovec[51]) | [80] |
| 1. září 2004 | zkrácení | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří (do 29. června 2007 Polní[40]) – Celní – Krematorium – Běloruská – Bohunice, Švermova | [81] |
| výluka od 28. června 2008 do 31. srpna 2008: Šilingrovo náměstí – … – Bohunice, Švermova | [72] | ||
| výluka od 1. září 2008 do 30. srpna 2009: Šilingrovo náměstí – … – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka | [82] | ||
| 31. srpna 2009 | změna trasy | Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Krematorium – Běloruská – Bohunice, Švermova | [73] |
| 1. ledna 2013 | linka zrušena | — | [18] |
| 20. září 2021 | linka obnovena | Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Bohunice, Švermova | [19] |
| 11. prosince 2022 | prodloužení | Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Karpatská – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka | [78] |
Linka 8
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 1. května 1932 | zahájení provozu | Židenice-nádraží (Kuldova) – Bratislavská (Tkalcovská) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Náměstí Svobody – U městského domu (Šilingrovo náměstí) – Mendlovo náměstí – Vídeňská (Celní) – Ústřední hřbitov, smyčka | [74] |
| 10. června 1932 | prodloužení | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – Židenice-nádraží (Kuldova) – … – Ústřední hřbitov, smyčka | [33] |
| 8. prosince 1938 | změna trasy | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Mendlovo náměstí – Pisárky | [34] |
| 6. května 1942 | změna trasy | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Německý dům (Česká) – Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – … – Pisárky | [35] |
| 28. října 1945 | změna trasy | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Mendlovo náměstí – Celní – Ústřední hřbitov, smyčka | [75] |
| 15. prosince 1951 | prodloužení | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (Ořechovská) | [37] |
| 1. září 1958 | změna trasy | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – … – Horní Heršpice (Ořechovská) | [9] |
| 8. března 1960 | prodloužení | Židenice (Karlova) – Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Horní Heršpice (Ořechovská) | [9] |
| 1. ledna 1963 | zkrácení | Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Horní Heršpice (Ořechovská) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Židenice (Karlova) – Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Mendlovo náměstí – Pisárky | [10] |
| 1. května 1968 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – Proškovo náměstí – Židenice (Karlova) – … – Pisárky | [83] |
| 1975 | (trasa) | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanská most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Světlá (křižovatka Karlova × Světlá) – Židenice, kasárna – Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky | [24] |
| 1. září 1977 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanská most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Židenice (Karlova) – Světlá (křižovatka Karlova × Světlá) – Židenice, kasárna – Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky | [12] |
| 3. září 1984 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanská most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Židenice (Karlova) – Světlá (křižovatka Karlova × Světlá) – Židenice, kasárna – Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Harusova (Osová) – Kirovova (Dunajská) – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) | [13] |
| 4. května 1985 | zkrácení | Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Harusova (Osová) – Kirovova (Dunajská) – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) | [13] |
| 3. února 1986 | změna trasy | Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Harusova (Osová) – Kirovova (Dunajská) – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) | [13] |
| 20. prosince 1994 | změna trasy | Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady (Soukenická) – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec (Starý Lískovec, smyčka) | [17] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Líšeň, Kotlanova – Masarova – Novolíšeňská – Líšeňská – Bílá hora – Bělohorská – Krásného – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec (Starý Lískovec, smyčka) | [17] |
| 1. května 1998 | prodloužení | Líšeň, Jírova – Kotlanova – Masarova – Novolíšeňská – Líšeňská – Bílá hora – Bělohorská – Krásného – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Životského (do 31. srpna 1999 Olomoucká[25]) – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka (do 31. srpna 2000 Starý Lískovec[51]) | [60] |
| 19. prosince 2004 | prodloužení | Líšeň, Mifkova – Jírova – Kotlanova – Masarova – Novolíšeňská – Líšeňská – Bílá hora – Bělohorská – Krásného – Židovský hřbitov (do 10. prosince 2005 Stejskalova[59]) – Geislerova – Životského – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka | [81] |
| 11. prosince 2022 | změna trasy | Líšeň, Mifkova – Jírova – Kotlanova – Masarova – Novolíšeňská – Líšeňská – Bílá hora – Bělohorská – Krásného – Židovský hřbitov – Geislerova – Životského – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Západní brána – Nemocnice Bohunice | [78] |
Linka 9
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 10. listopadu 1940 | zahájení provozu | Černá Pole (Zemědělská) – Bednářská (Jugoslávská) – V černých polích (Dětská nemocnice) – Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Zvonařka – Komárov | [34] |
| 1. srpna 1943 | změna trasy | Černá Pole (Zemědělská) – … – Německý dům (Moravské náměstí) – Česká – Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – … – Komárov | [35] |
| 2. června 1946 | změna trasy | Černá Pole (Zemědělská) – … – Nádraží (Hlavní nádraží) – Táborská (Geislerova) – Juliánov | [8] |
| 5. prosince 1962 | změna trasy | Černá Pole (Zemědělská) – … – Nádraží (Hlavní nádraží) – Zvonařka – Komárov | [9] |
| 1. dubna 1974 | prodloužení | Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Zemědělská – … – Komárov | [79] |
| 1975 | (trasa) | Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Zemědělská – Helfertova (křižovatka Lesnická × Helfertova) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Komárov, most (Konopná) – Komárov | [24] |
| 1. září 1979 | zkrácení | Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Zemědělská – Helfertova (Tomanova) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka | [56] |
| 17. září 1979 | prodloužení | Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Zemědělská – Helfertova (Tomanova) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady (na plánech města 1983 a 1984 pouze tam) – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Komárov, most (na plánech města 1983 a 1984 jako Svatopetrská, dnes Konopná) – Komárov | [56] |
| 2. prosince 1985 | linka zrušena | — | [13] |
| 3. února 1986 | obnovení provozu | Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Zemědělská – Helfertova (Tomanova) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Krematorium – Švermova – Harusova (Osová) – Kirovova (Dunajská) – Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) | [13] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Lesná, Čertova rokle (do 10. prosince 2005 Lesná[59]) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Kovářská – Svatopetrská – Konopná – Komárov | [17] |
| 1. ledna 2013 | změna trasy | Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov | [18] |
| výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: linka 9: Juliánov – … – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – … – Juliánov linka x9: Lesná, Čertova rokle – … – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká – Janáčkovo divadlo – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská – … – Lesná, Čertova rokle | [54][53] | ||
| výluka od 1. září 2018 do 9. ledna 2021: Lesná, Čertova rokle – … – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Česká – Moravské náměstí – … – Lesná, Čertova rokle | [84][85][86] | ||
| výluka od 9. ledna 2021 do 30. června 2021: Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – … – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Česká – Moravské náměstí – … – Jugoslávská – Zdráhalova – Venhudova – Štefánikova čtvrť | [86][87] | ||
| výluka od 1. července 2021 do 19. září 2021: Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – … – Juliánov | [87][19] | ||
Linka 10
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 10. listopadu 1944 | zahájení provozu | Nové sady (Nové sady, smyčka) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Černovické nádraží (křižovatka Olomoucká × Ostravská) – Švédské valy (Stránská skála) – Líšeň (Muzeum dopravy) | [75] |
| 1. února 1962 | změna trasy | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Konečného náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – … – Líšeň (Muzeum dopravy) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Bystrc (Zoologická zahrada) – Jundrovská – Konečného náměstí – … – Líšeň (Muzeum dopravy) | [10] |
| 4. října 1964 | zkrácení | Bystrc (Zoologická zahrada) – … – Stránská skála | [10] |
| 3. ledna 1970 | změna trasy | Bystrc (Zoologická zahrada) – … – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Krásného – … – Stránská skála | [88] |
| 1975 | (trasa) | Bystrc (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Komín (Branka) – Svratecká – Jundrovská (Komín, smyčka) – Jundrov (jižně od zastávky Vozovna Komín) – Rosického náměstí – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (Králova) – Tábor – Technika (Rybkova) – Konečného náměstí – Sokolská (křižovatka Veveří × Sokolská) – Gorkého (křižovatka Veveří × Gorkého) – Česká – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Juliánov, pod sídlištěm (jižně od ulice Marie Kudělkové) – Podstránská – Stránská skála | [24] |
| 1980 | (trasa) | Bystrc (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Rosického náměstí – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Technika (pouze zpět; Rybkova) – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Juliánov, pod sídlištěm (jižně od ulice Marie Kudělkové) – Podstránská – Stránská skála | [15] |
| 1983 | (trasa) | Bystrc (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Technika (Rybkova) – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Krásného) – Podstránská – Stránská skála | [89] |
| 11. července 1983 | prodloužení | Bystrc, Rakovec (Bystrc, Rakovecká) – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Technika (na plánu města 1984 již jako Rybkova) – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [46] |
| 3. července 1984 | prodloužení | Bystrc (Bystrc, Ečerova) – Ondrouškova – Kubíčkova – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [46] |
| 1. června 1986 | změna trasy | Bystrc (Bystrc, Ečerova) – Ondrouškova – Kubíčkova – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [14] |
| 5. června 1986 | změna trasy | Bystrc (Bystrc, Ečerova) – Ondrouškova – Kubíčkova – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Hybešova hora (Bílá hora) – Líšeňská – Líšeň, Vítězného února (Novolíšeňská) | [14] |
| 8. července 1989 | prodloužení | Bystrc (Bystrc, Ečerova) – Ondrouškova – Kubíčkova – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Mozolky – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Hybešova hora (Bílá hora) – Líšeňská – Vítězného února (v jízdním řádu 1990 již jako Novolíšeňská) – Masarova – Líšeň (Kotlanova) | [57] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Pisárky – Lipová – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Mendlovo náměstí – Václavská – Hybešova – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [17] |
| 18. prosince 1995 | zkrácení | Nové sady, smyčka (od 28. září 1997 pouze zpět[60]) – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského (do 31. srpna 1999 Olomoucká[25]) – Geislerova – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [48] |
| 1. září 2004 | prodloužení | Starý Lískovec, smyčka – Dunajská – Osová – Švermova – Běloruská – Krematorium – Vsetínská – Vojtova – Křídlovická – Soukenická – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [90] |
| 12. prosinec 2004 | zkrácení | Nové sady, smyčka (pouze zpět) – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Židovský hřbitov (do 10. prosince 2005 Stejskalova[59]) – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [81] |
| 1. září 2008 | prodloužení | Starý Lískovec, smyčka – Dunajská – Osová – Švermova – Běloruská – Krematorium – Vsetínská – Vojtova – Křídlovická – Soukenická – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Židovský hřbitov – Krásného – Podstránská – Stránská skála | [82] |
| 1. ledna 2010 | zkrácení | Nové sady, smyčka (pouze zpět) – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Židovský hřbitov – Krásného – Podstránská – Stránská skála – Stránská skála, smyčka (zastávka zprovozněna 1. ledna 2010[91]) | [91] |
| 11. prosince 2016 | prodloužení | varianta: Bohunice, Švermova – Běloruská – Krematorium – Vsetínská – Vojtova – Křídlovická – Soukenická – varianta: Nové sady, smyčka (pouze zpět) – – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Židovský hřbitov – Krásného – Podstránská – Stránská skála – Stránská skála, smyčka | [92] |
| výluka od 9. ledna 2021 do 30. dubna 2023: Bystrc, Ečerova – Ondrouškova – Kubíčkova – Přístaviště – Zoologická zahrada – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Vozovna Komín – Sochorova (zřízena 1. září 2022[52]) – Rosického náměstí – Mozolky – Burianovo náměstí – Králova (pouze zpět) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – … – Krásného – varianta: – … – Stránská skála, smyčka varianta: – Bělohorská – Bílá hora – Líšeňská – Novolíšeňská (varianta od 1. července 2021) | [30][93] | ||
| 1. května 2023 | změna trasy | varianta: Bystrc Rakovecká – Přístaviště – Zoologická zahrada – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – varianta: Komín, smyčka (pouze tam) – – Vozovna Komín – Sochorova – Rosického náměstí – Mozolky – Burianovo náměstí – Králova (pouze zpět) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Židovský hřbitov – Krásného – varianta: – Podstránská – Stránská skála – Stránská skála, smyčka varianta: – Bělohorská – Bílá hora – Líšeňská – Novolíšeňská | [94] |
Linka 11
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 24. července 1957 | zahájení provozu | Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – Konečného náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Geislerova – Táborská (křižovatka Táborská × Nezamyslova) | [7] |
| 9. březen 1959 | zkrácení | Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – … – Nové Černovice (Geislerova) | [9] |
| 8. září 1961 | změna trasy | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Konečného náměstí – … – Nové Černovice (Geislerova) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Táborská (Geislerova) – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [10] |
| 3. ledna 1966 | změna trasy | Řečkovice – Semilasso – … – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Nádraží (Hlavní nádraží) – … – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [10] |
| 1975 | (trasa) | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [24] |
| 8. července 1989 | změna trasy | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Hybešova hora (Bílá hora) – Líšeňská – Vítězného února (v jízdním řádu 1990 již jako Novolíšeňská) – Masarova – Líšeň (Kotlanova) | [57] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky (do 30. srpna 1998 Mozolky/Horova[49]) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc, Ečerova | [17] |
| 1. září 2000 | zkrácení | Lesná, Čertova rokle (do 10. prosince 2005 Lesná[59]) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí (do 8. prosince 2007 Sochorova[50]) – Vozovna Komín (do 31. srpna 2001 Jundrovská[29]) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká | [51] |
| 1. ledna 2013 | změna trasy | Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova (pouze tam) – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí – Vozovna Komín – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká | [18] |
| výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: Lesná, Čertova rokle – … – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí | [53][54] | ||
| výluka od 27. června 2015 do 31. srpna 2016: Lesná, Čertova rokle – … – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup – Výstaviště, vstup G2 – Lipová – Pisárky – Bráfova – Stránského – Vozovna Komín | [55] | ||
| výluka od 30. června 2018 do 31. srpna 2018: Lesná, Čertova rokle – … – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží | [84] | ||
| výluka od 9. ledna 2021 do 30. dubna 2023: Bráfova – Vozovna Komín – Komín, smyčka | [30] | ||
| 1. května 2023 | linka zrušena | — | |
Linka 12
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 5. prosince 1962 | zahájení provozu | Pisárky – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Konečného náměstí – Královo Pole, Tesla (Červinkova) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Tkalcovská – Divadlo (Malinovského náměstí) – … – Královo Pole, Tesla (Červinkova) | [10] |
| 12. července 1964 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Náměstí Svobody – Česká – … – Královo Pole, Tesla (Červinkova) | [10] |
| 16. prosince 1972 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – … – Tesla (Červinkova) – Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) | [88] |
| 1975 | (trasa) | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (v jízdním řádu 1980 jako Maloměřice, dnes Maloměřický most) – Dukelská (Tomkovo náměstí) – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Orlí (Zelný trh) – Náměstí Svobody – Česká – Gorkého (křižovatka Veveří × Gorkého) – Sokolská (křižovatka Veveří × Sokolská) – Konečného náměstí – Nerudova (v jízdním řádu 1980 pouze tam) – Klusáčkova – Babákova (Tererova) – Dobrovského – Moskevská (Skácelova) – Tesla (Červinkova) – Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) | [24] |
| 1. června 1986 | změna trasy | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Tomkovo náměstí – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka | [14] |
| 8. července 1989 | prodloužení | Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Tomkovo náměstí – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Svatopetrská (Konopná) – Komárov | [57] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Královo Pole, Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Kovářská – Svatopetrská – Konopná – Komárov | [17] |
| 17. května 2008 | prodloužení | Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Kovářská – Svatopetrská – Konopná – Komárov | [95] |
| výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Technologický park – … – Česká – Janáčkovo divadlo (pouze tam) – Malinovského náměstí (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze zpět) – Zelný trh (pouze zpět) – Hlavní nádraží – … – Komárov | [72][73] | ||
| výluka od 12. března 2018 do 29. června 2018: Technologický park – … – Zvonařka | [96] | ||
| výluka od 30. června 2018 do 31. srpna 2018: Technologický park – … – Hlavní nádraží | [84] | ||
| výluka od 1. září 2018 do 30. června 2021: Technologický park – … – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov | [84][87] | ||
| 1. července 2021 | změna trasy | Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Autobusové nádraží – Železniční – Konopná – Komárov | [87] |
Linka 13
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 5. prosince 1962 | zahájení provozu | Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – Konečného náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Táborská (Geislerova) – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [9] |
| 29. března 1964 | změna trasy | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Konečného náměstí – … – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [10] |
| 1975 | (trasa) | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Moskevská (Skácelova) – Dobrovského – Babákova (Tererova) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Sokolská (křižovatka Veveří × Sokolská) – Gorkého (křižovatka Veveří × Gorkého) – Česká – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [24] |
| 1. září 1979 | změna trasy | Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (Skácelova) – Dobrovského – Babákova (Tererova) – Klusáčkova – Nerudova (v jízdním řádu 1980 pouze zpět) – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (Juliánov) | [56] |
| 8. července 1989 | změna trasy | Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (v jízdním řádu 1990 již jako Skácelova) – Dobrovského – Babákova (v jízdním řádu 1990 jako Jana Babáka, dnes Tererova) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Hybešova hora (Bílá hora) – Líšeňská – Vítězného února (v jízdním řádu 1990 již jako Novolíšeňská) – Masarova – Líšeň (Kotlanova) | [57] |
| 2. září 1995 | změna trasy | Královo Pole, Technické muzeum (do 31. srpna 2001 Královo Pole, střelnice[29]) – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského (do 31. srpna 1999 Olomoucká[25]) – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov | [17] |
| výluka od 29. června 2003 do 31. prosince 2003: Královo Pole, Technické muzeum – … – Geislerova – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Bílá hora – Líšeňská – Novolíšeňská | [97] | ||
| výluka od 1. ledna 2004 do 16. července 2005: Královo Pole, Technické muzeum – … – Geislerova | [77][98] | ||
| 17. května 2008 | prodloužení | Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov | [95] |
| výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Technologický park – … – Česká – Janáčkovo divadlo (pouze tam) – Malinovského náměstí (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze zpět) – Zelný trh (pouze zpět) – Hlavní nádraží – … – Juliánov | [72][73] | ||
| 1. ledna 2013 | linka zrušena | — | [18] |
Linka 14
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 29. března 1964 | zahájení provozu | Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – Konečného náměstí – Česká – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Poříčí – Ústřední hřbitov | [10] |
| 12. července 1964 | změna trasy | Komín (Branka) – Rosického náměstí – … – Ústřední hřbitov | [10] |
| 5. října 1964 | změna trasy | Komín (Branka) – … – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Poříčí – … – Ústřední hřbitov | [10] |
| 1. září 1971 | prodloužení | Bystrc (Zoologická zahrada) – Komín (Branka) – … – Ústřední hřbitov | [88] |
| 1975 | (trasa) | Bystrc (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Komín (Branka) – Svratecká – Jundrovská (Komín, smyčka) – Jundrov (jižně od zastávky Vozovna Komín) – Rosického náměstí – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (Králova) – Tábor – Technika (Rybkova) – Konečného náměstí – Sokolská (křižovatka Veveří × Sokolská) – Gorkého (křižovatka Veveří × Gorkého) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka | [24] |
| 22. prosince 1977 | prodloužení | Bystrc (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Rosického náměstí – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Technika (pouze zpět; Rybkova) – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka (pouze v jízdním řádu 1980) – Bohunická – Elektrotechnické závody (na plánu města 1983 jako Elektrotechnické závody J. F., na plánu města 1984 jako EJF, dnes Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Modřice, Tyršova – Modřice (Modřice, smyčka) | [12] |
| 1983 | (trasa) | Bystrc (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Technika (Rybkova) – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Elektrotechnické závody J. F. (Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Tyršova (Modřice, Tyršova) – Modřice (Modřice, smyčka) | [89] |
| 11. července 1983 | prodloužení | Bystrc, Rakovec (na plánu města 1988 již jako Bystrc, Rakovecká) – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Rosického náměstí (pouze zpět; křižovatka Horova × Královopolská) – Blatného (Mozolky) – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – EJF (Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Tyršova (Modřice, Tyršova) – Modřice (Modřice, smyčka) | [46] |
| 1. září 1990 | prodloužení | Bystrc (Bystrc, Ečerova) – Ondrouškova – Kubíčkova – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Mozolky – Burianovo náměstí – Mezníkova (pouze zpět; Králova) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – EJF (Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Tyršova (Modřice, Tyršova) – Modřice (Modřice, smyčka) | [99] |
| 1. září 1994 | zkrácení | Bystrc, Rakovecká – Přístaviště – Zoo (Zoologická zahrada) – Kamenolom – Podlesí – Branka – Svratecká – Jundrovská (Vozovna Komín) – Sochorova (Rosického náměstí) – Mozolky – Burianovo náměstí – Králova (pouze zpět) – Tábor – Rybkova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Ořechovská – Moravanské lány – Moravanská – Modřice, cihelna – Tyršova (Modřice, Tyršova) – Modřice (Modřice, smyčka) | [17] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 15
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 29. března 1964 | zahájení provozu | Pisárky – Mendlovo náměstí – Václavská – Nádraží (Hlavní nádraží) – Černovické nádraží (křižovatka Olomoucká × Ostravská) – Stránská skála – Líšeň (Muzeum dopravy) | [10] |
| 4. října 1964 | zkrácení | Pisárky – … – Stránská skála | [10] |
| 5. října 1964 | změna trasy | Ústřední hřbitov, smyčka – Václavská – … – Stránská skála | [10] |
| 3. ledna 1970 | změna trasy | Ústřední hřbitov, smyčka – … – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Krásného – … – Stránská skála | [88] |
| 22. prosince 1973 | změna trasy | Ústřední hřbitov, smyčka – … – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Jugoslávská – Zemědělská – Lesná (Lesná, Čertova rokle) | [88] |
| 1975 | (trasa) | Ústřední hřbitov, smyčka – Ústřední hřbitov – Hluboká – Celní – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Poříčí – Václavská – Hybešova – Nové sady – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Sady osvobození (Moravské náměstí) – Náměstí 28. října – Dětská nemocnice – Jugoslávská – Helfertova (křižovatka Lesnická × Helfertova) – Zemědělská – Bieblova – Fügnerova – Halasovo náměstí – Lesná (Lesná, Čertova rokle) | [24] |
| 1. září 1977 | změna trasy | Ústřední hřbitov, smyčka – Ústřední hřbitov – Hluboká – Celní – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Poříčí – Václavská – Hybešova – Nové sady – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská – Helfertova (křižovatka Lesnická × Helfertova) – Zemědělská – Bieblova – Fügnerova – Halasovo náměstí – Lesná (Lesná, Čertova rokle) | [12] |
| 1. května 1980 | změna trasy | Bohunice (Švermova) – Běloruská – Krematorium – Celní – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Poříčí – Václavská – Hybešova – Nové sady – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská – Helfertova (Tomanova) – Zemědělská – Bieblova – Fügnerova – Halasovo náměstí – Lesná (Lesná, Čertova rokle) | [56] |
| 9. května 1982 | prodloužení | Bohunice (Starý Lískovec, smyčka; zastávka zprovozněna 1983–1984) – Kirovova (Dunajská) – Harusova (Osová) – Švermova – Běloruská – Krematorium – Celní – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Poříčí – Václavská – Hybešova – Nové sady – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská – Jugoslávská (v jízdním řádu 1990 již není v provozu) – Helfertova (Tomanova) – Zemědělská – Bieblova – Fügnerova – Halasovo náměstí – Lesná (Lesná, Čertova rokle) | [76] |
| 20. prosince 1994 | změna trasy | Bohunice (Starý Lískovec, smyčka) – Dunajská – Osová – Švermova – Běloruská – Krematorium – Vsetínská – Vojtova – Křídlovická – Nové sady (Soukenická) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská – Tomanova – Zemědělská – Bieblova – Fügnerova – Halasovo náměstí – Lesná (Lesná, Čertova rokle) | [17] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 16
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 29. března 1964 | zahájení provozu | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Česká – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Tkalcovská – Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) | [10] |
| 1975 | (trasa) | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983 a 1984) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam; v provozu na plánech města 1983 a 1984) – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Stará osada – Židenice, Svatoplukova | [24] |
| 16. dubna 1985 | zkrácení | Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Janáčkovo divadlo – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam) – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Stará osada | [13] |
| 2. prosince 1985 | změna trasy | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Moskevská (Skácelova) – Dobrovského – Babákova (Jana Babáka) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Janáčkovo divadlo – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam) – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Stará osada | [13] |
| 3. listopadu 1986 | prodloužení | Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (v jízdním řádu 1990 již jako Skácelova) – Dobrovského – Babákova (v jízdním řádu 1990 již jako Jana Babáka) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánu města 1988) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam) – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova; v provozu na plánu města 1988) – Stará osada | [14] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 17
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 29. března 1964 | zahájení provozu | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Jugoslávská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [10] |
| 1. ledna 1971 | zkrácení | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – … – Ústřední hřbitov, smyčka | [88] |
| 1. dubna 1972 | prodloužení | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – … – Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [88] |
| 1975 | (trasa) | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka – Bohunická – Ořechovská – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská) | [24] |
| 22. prosince 1977 | prodloužení | Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (v jízdním řádu 1990 již jako Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka (pouze v jízdním řádu 1980) – Bohunická – Elektrotechnické závody (na plánu města 1983 jako Elektrotechnické závody J. F., na plánu města 1984 jako EJF, dnes Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Modřice, Tyršova – Modřice (Modřice, smyčka) | [12] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 18
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 1. ledna 1976 | zahájení provozu | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky – Bráfova – Jundrov (jižně od zastávky Vozovna Komín) – Jundrovská (Komín, smyčka) – Svratecká – Komín (Branka) – Podlesí – Kamenolom – Bystrc (Zoologická zahrada) | [79] |
| 1980 | (trasa) | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky (pouze tam; v provozu na plánu města 1983) – Pisárky – Bráfova – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Bystrc (Zoologická zahrada) | [15] |
| 11. července 1983 | prodloužení | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky (pouze tam) – Pisárky – Bráfova – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Bystrc, Rakovec (Bystrc, Rakovecká) | [46] |
| 3. července 1984 | prodloužení | Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky (pouze tam; v jízdním řádu 1990 jako Pisárky, DP) – Pisárky, vodárna (v jízdním řádu 1990 jako Pisárky, u vodárny) – Bráfova – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc (Bystrc, Ečerova) | [46] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 19
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 4. září 1978 | zahájení provozu | Zvonařka – Uhelná (Úzká) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Stará osada – Svatoplukova – Židenice, kasárna – Světlá (křižovatka Karlova × Světlá) – Židenice (Karlova) | [12] |
| 4. května 1985 | zkrácení | Zvonařka – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Stará osada | [13] |
| 1. září 1994 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 20
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 4. září 1978 | zahájení provozu | Zvonařka – Uhelná (Úzká) – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Nerudova (pouze tam) – Klusáčkova – Babákova (Jana Babáka) – Dobrovského – Moskevská (Skácelova) – Tesla (Červinkova) – Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) | [12] |
| 1. září 1979 | změna trasy | Stránská skála – Podstránská – Juliánov, pod sídlištěm (jižně od ulice Marie Kudělkové) – Krásného – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Šmeralovy závody (Masná) – Vlhká – Hlavní nádraží – Orlí (Zelný trh) – Náměstí Svobody – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Nerudova (pouze tam) – Klusáčkova – Babákova (Jana Babáka) – Dobrovského – Moskevská (Skácelova) – Královo Pole, Tesla (Červinkova) | [56] |
| 1983 | (trasa) | Stránská skála – Podstránská – Turgeněvova (Krásného) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Šmeralovy závody (Masná) – Vlhká – Hlavní nádraží – Orlí (Zelný trh) – Náměstí Svobody – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Nerudova – Klusáčkova – Babákova (Jana Babáka) – Dobrovského – Moskevská (Skácelova) – Královo Pole, Tesla (Červinkova) | [89] |
| 1984 | (trasa) | Stránská skála – Podstránská – Krásného – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Šmeralovy závody (Masná) – Vlhká – Hlavní nádraží – Orlí (Zelný trh) – Náměstí Svobody – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Nerudova – Klusáčkova – Babákova (Jana Babáka) – Dobrovského – Moskevská (Skácelova) – Královo Pole, Tesla (Červinkova) | [47] |
| 3. září 1984 | změna trasy | Stránská skála – Podstránská – Krásného – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Šmeralovy závody (Masná) – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (Mozolky) – Rosického náměstí (pouze tam; křižovatka Horova × Královopolská) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Bystrc, Rakovec (Bystrc, Rakovecká) | [13] |
| 1. června 1986 | prodloužení | Stránská skála – Podstránská – Krásného – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Šmeralovy závody (Masná) – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (na plánu města 1988 již jako Mozolky) – Rosického náměstí (pouze tam; křižovatka Horova × Královopolská) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc (Bystrc, Ečerova) | [14] |
| 1. září 1990 | změna trasy | Stránská skála – Podstránská – Krásného – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Geislerova – Olomoucká (Životského) – Šmeralovy závody (Masná) – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová – Pisárky, DP (pouze tam; Pisárky) – Pisárky, u vodárny – Bráfova – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc (Bystrc, Ečerova) | [99] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 21
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 1. září 1977 | zahájení provozu | Židenice, Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Technika (pouze tam; Rybkova) – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (Mozolky) – Rosického náměstí – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Bystrc (Zoologická zahrada) | [12] |
| 1. září 1983 | prodloužení | Židenice, Svatoplukova – Stará osada – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Technika (na plánu města 1984 již jako Rybkova) – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (Mozolky) – Rosického náměstí (pouze tam; křižovatka Horova × Královopolská) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Bystrc, Rakovec (Bystrc, Rakovecká) | [46] |
| 16. dubna 1985 | zkrácení | Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (na plánu města 1988 již jako Mozolky) – Rosického náměstí (pouze tam; v provozu na plánu města 1988; křižovatka Horova × Královopolská) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Bystrc, Rakovec (na plánu města 1988 již jako Bystrc, Rakovecká) | [13] |
| 1. září 1994 | prodloužení | Židenice, Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Mozolky – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc, Ečerova | [17] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Linka 22
| Od data | Změna | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 1. června 1986 | zahájení provozu | Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (Skácelova) – Dobrovského – Babákova (Jana Babáka) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka | [14] |
| 8. července 1989 | změna trasy | Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (v jízdním řádku 1990 již jako Skácelova) – Dobrovského – Babákova (v jízdním řádku 1990 již jako Jana Babáka) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Svatopetrská (Konopná) – Komárov | [99] |
| 2. září 1995 | linka zrušena | — | [17] |
Noční provoz
Noční tramvajová doprava v Brně byla vždy řešena provozem vybraných běžných denních linek na svých trasách, v některých případech došlo k úpravám trasy tak, aby linka projížděla terminálem u hlavního nádraží, který vždy byl a dodnes je centrálním místem nočních rozjedů MHD. Noční doprava byla zavedena 2. června 1946, od tohoto data jezdily v noci linky č. 1, 4 a 9 po svých denních trasách, trasy linek č. 2 a 3 byly pro noční provoz upraveny.[8] Počet v noci provozovaných linek se v průběhu následujících desetiletí příliš neměnil, např. v roce 1970 byl ukončen provoz linky č. 9,[88] roku 1984 byla upravena trasa linky č. 5.[46] V letech 1980, 1983 a 1984 mělo denní i noční provoz sedm tramvajových linek: 1, 2, 4, 5, 10, 12, 15.[15][47][89] Roku 1986 byl zahájen noční provoz nově zavedené linky č. 22.[13]
Při celkové reorganizaci dopravy v roce 1995 bylo od 2. září toho roku zavedeno sedm linek s nepřetržitým provozem: 1, 2, 3, 4, 8, 9, 13.[17] Od 29. března 1999 byly linky č. 3 a 9 nahrazeny v nočním provozu linkou č. 11.[60] Od 1. září 2000 byla noční doprava reorganizována – vzniklo sedm nových nočních autobusových linek obsluhujících celé město, které nahradily noční provoz tramvají, trolejbusů i stávajících nočních autobusů. Výjimkou zůstaly pouze páteřní tramvajové linky č. 1 a 8, které vedou ve velké části své trasy po samostatném tělese.[100] Noční provoz těchto posledních dvou tramvajových linek byl ukončen po noci z 31. prosince 2003 na 1. ledna 2004, kdy vyjely naposledy. Zároveň byly zavedeny další tři noční autobusové linky, které nahradily rušené tramvajové.[77]
Veletržní linky
V září 1957 byly při příležitosti konání mezinárodního veletrhu na brněnském výstavišti zřízeny speciální veletržní tramvajové linky č. 12 a 13, které posilovaly dopravu k výstavišti z nejdůležitějších směrů a obě končily na nejbližší smyčce za výstavištěm v Pisárkách. Svým číselným označením navázaly na tehdy provozovanou řadu běžných linek č. 1 až 11. Tyto veletržní linky byly v průběhu následujících let provozovány vždy při velkých akcích na výstavišti, postupně se měnilo jejich trasování (pro první konečnou byla využívána různá obratiště po městě včetně řady tehdy existujících vratných trojúhelníků) i číselné označení, neboť přibývalo pravidelných linek.[7]
V září 1986 bylo poprvé užito nové označení hlavní veletržní linky ze smyčky Zvonařka poblíž nového autobusového nádraží, která obdržela číslo 31. S tímto označením byla v provozu až do roku 1997,[14] po několika následujících letech se označení ustálilo na P1. V průběhu prvního desetiletí 21. století se objevilo několik dalších veletržních linek, které jsou (nebo byly) v provozu stejně jako linka P1 vždy pouze několikrát do roka při nejrůznějších velkých akcích v areálu výstaviště (především veletrhy, ale také koncerty či jiné kulturní akce). Všechny veletržní linky zastavovaly nebo zastavují ve všech průběžných zastávkách, v tabulkách proto jsou uvedeny jen ty směrově nejdůležitější.
V letech 1957–1978
| Linka | V provozu | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 12 | od září 1957 do listopadu 1962 | Hrnčířská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [101] |
| 13 | od září 1957 do listopadu 1962 | Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [101] |
| 14 | od září 1961 do srpna 1963 | Třída Kpt. Jaroše (křižovatka Milady Horákové × třída Kpt. Jaroše) – Česká – Šilingrovo náměstí – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [9] |
| 14 | od září 1963 do února 1964 | Hrnčířská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [9] |
| 15 | od září 1962 do srpna 1963 | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Konečného náměstí – Česká – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [9] |
| 15 | od září 1963 do února 1964 | Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky | [9] |
| 18 | od března 1964 do prosince 1975 | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [10] |
| 19 | od března 1964 do srpna 1967 | Pisárky – Mendlovo náměstí – Václavská – Nádraží (Hlavní nádraží) – Divadlo (Malinovského náměstí) | [10] |
| 19 | od 10. září 1967 do srpna 1978 | Pisárky – Mendlovo náměstí – Václavská – Nádraží (Hlavní nádraží) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky | [83] |
| 20 | od 10. září 1967 do srpna 1978 | Královo Pole, Tesla (Červinkova) – Konečného náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky | [83] |
Od roku 1986
| Linka | V provozu | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 31 | od 17. září 1986 do září 1997 | Zvonařka – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [14] |
| – / X | od října 1997 do března 2002 | Zvonařka – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky (bez označení nebo jako linka X) | [102] |
| P1 | od dubna 2002 dosud | Zvonařka – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [103][104] |
| P1 | od 17. ledna 2009 do 5. listopadu 2010 | Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [105][106] |
| 2 | od 20. září 2004 do září 2005 | Židenice, Stará osada – Tkalcovská – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky (přesměrování některých spojů linky 2 beze změny označení) | [90] |
| P2 | od 3. října 2005 dosud | Židenice, Stará osada – Tkalcovská – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [104][107] |
| P6 | od 15. září 2008 do 11. června 2009 | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Moravské náměstí – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [108][109] |
| 7 | od 20. září 2004 do srpna 2006 | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky (přesměrování některých spojů linky 2 beze změny označení) | [90] |
| P7 | od 18. září 2006 do 5. října 2007 | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky | [110][111] |
| P7 | od 14. září 2009 do 8. listopadu 2009 | Štefánikova čtvrť – Dětská nemocnice – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky | [73][112] |
Vložené, posilové a kyvadlové linky
První uvedená linka byla kyvadlová linka bez označení na vedlejší odbočce z trati do Juliánova.
Několik následujících linek jsou vybrané vložené linky, které v období svého provozu posilovaly dopravu na vytížených trasách. Většina vložených linek však v průběhu historie konkrétně označena nebyla, vlaky byly označovány pouze tabulí s konečnou stanicí.
V případě linky č. 32 a následujících linek P2 se jednalo o „dušičkovou“ posilovou linku spojující střed Brna a dva největší městské hřbitovy – Ústřední hřbitov a Židenický hřbitov. Mimo uvedené roky provozu je doprava v této trase posilována vloženými spoji linky č. 2.
Linka X provozovaná v roce 2001 byla posilová linka spojující všechny dopravní uzly v centru města.
Linky P1 a P11 jsou speciální posilové linky vypravované každý rok pro dopravu diváků ze středu města na Brněnskou přehradu, kde se každoročně koná na přelomu května a června festival ohňostrojů Ignis Brunensis, přičemž každý ohňostroj sledují desítky tisíc lidí.
Linka P6 byla v provozu během částečné výluky hlavního nádraží.
Poslední uvedené linky P1 a P12 jsou v provozu během studentského majálesu konaného v areálu brněnského výstaviště.
| Linka | V provozu | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| – | od 25. ledna 1926 do 29. listopadu 1942 | Masná – Jatky (ulice Masná za Masnou burzou) | [4][35] |
| – | od 4. prosince 1939 do 31. prosince 1942 | Královo Pole (Semilasso) – Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody; pouze tam) – Městské divadlo (Malinovského náměstí; pouze zpět) – Nádraží (Hlavní nádraží) | [113] |
| – | od 1. ledna 1943 do 14. května 1944 | Královo Pole (Semilasso) – Německý dům (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Nové sady (Nové sady, smyčka) | [113] |
| A | od 15. května 1944 do 17. dubna 1945 | Královo Pole (Semilasso) – … – Nové sady (Nové sady, smyčka) | [75] |
| – | od 4. prosince 1939 do 15. září 1943 | Laudonova (Tábor) – Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Zábrdovice (Tkalcovská) – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [113] |
| – | od 16. září 1943 do 14. května 1944 | Laudonova (Tábor) – … – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Nové Černovice (Geislerova) – Juliánov | [113] |
| B | od 15. května 1944 do 17. dubna 1945 | Laudonova (Tábor) – … – Juliánov | [75] |
| – | od 4. května 1947 do 23. července 1957 | Tábor – … – Geislerova | [7][8] |
| – | od 29. listopadu 1942 do 15. září 1943 | Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Nové Černovice (Geislerova) | [35] |
| – | od 16. září 1943 do 14. května 1944 | Sadová (křižovatka Drobného × Lužánecká × Antonína Slavíka) – Německý dům (Moravské náměstí) – … – Nádraží (Hlavní nádraží) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Zábrdovice (Tkalcovská) – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [35] |
| C | od 15. května 1944 do 1. září 1946 | Sadová (křižovatka Drobného × Lužánecká × Antonína Slavíka) – … – Maloměřice, most (Maloměřický most) | [75][113] |
| L | od 1. ledna 1943 do 10. listopadu 1943 | Nové sady (Nové sady, smyčka) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Křenová – Černovické nádraží (křižovatka Olomoucká × Ostravská) – Švédské valy (Stránská skála) | [35] |
| L | od 11. listopadu 1943 do 9. listopadu 1944 | Nové sady (Nové sady, smyčka) – … – Švédské valy (Stránská skála) – Líšeň (Muzeum dopravy) | [35] |
| L | od 10. listopadu 1944 do 17. dubna 1945 | Nové sady (Nové sady, smyčka) – … – Švédské valy (Stránská skála) | [35] |
| 2N | od 3. září 1994 do 19. prosince 1994 | Židenice, Stará osada – Tkalcovská – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady, smyčka | [17] |
| 32 | od 28. října 1995 do listopadu 1996 | Židenice, Stará osada – Tkalcovská – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Poříčí – Ústřední hřbitov | [14] |
| P2 | od 26. října 2002 do 2. listopadu 2003 | Židenice, Stará osada – Tkalcovská – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Poříčí – Ústřední hřbitov (označení posilových spojů linky 2) | [114][115] |
| P2 | od 28. října 2008 do 2. listopadu 2008 | Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Poříčí – Ústřední hřbitov | [108] |
| X | od 20. srpna 2001 do 31. srpna 2001 | Zvonařka – Úzká – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka | [116] |
| P1 | od 31. května 2003 dosud | Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky – Vozovna Komín – Přístaviště | [117][118] |
| P11 | od 31. května 2003 dosud | Česká – Konečného náměstí – Vozovna Komín – Přístaviště | [117][118] |
| P1 | 7. května 2014 dosud | Zvonařka – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky | [119] |
| P12 | 7. května 2014 dosud | Výstaviště, hlavní vstup – Mendlovo náměstí – Česká – Technologický park | [119] |
| P6 | od 3. června 2017 do 10. září 2017 | Královo Pole, nádraží – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady, smyčka | [120][121] |
Výlukové linky
V tabulce níže jsou uvedeny pouze některé vybrané výlukové linky se zvláštním označením. Při běžných výukách jsou některé linky s upravenou trasou, odkloněné linky nebo linky rozdělené na dvě části většinou označovány pomocí malého písmene X před vlastním číslem linky (např. x1). Níže uvedené linky zastavovaly ve všech zastávkách, jsou tedy uvedeny pouze ty směrově nejdůležitější.
| Linka | V provozu | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| – | od 18. prosince 1986 do 8. dubna 1987 | Malinovského náměstí – Česká – Konečného náměstí – Jundrovská (Vozovna Komín) – Bystrc (Bystrc, Ečerova) | [14] |
| 23 | od 2. května 1994 do 31. května 1994 | Náměstí Svobody – Česká – Konečného náměstí – Jundrovská (Vozovna Komín) – Bystrc, ZOO (Zoologická zahrada) | [99] |
| X | od 16. listopadu 2006 do 19. listopadu 2006 | Bystrc, Ečerova – Vozovna Komín – Konečného náměstí – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Konečného náměstí – Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova | [26] |
| x14 | od 30. června 2014 do 24. srpna 2014 | Zvonařka – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Konečného náměstí – Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova | [122] |
| od 30. června 2018 do 31. srpna 2018 | Rakovecká – Vozovna Komín – Konečného náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Celní – Ústřední hřbitov, smyčka | [123][124] | |
| 7 | od 1. července 2021 do 31. srpna 2021 | Hlavní nádraží – Křídlovická – Vsetínská | [125][126] |
| 11 | od 14. února 2024 | Lesná, Čertova rokle – Dětská nemocnice – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí | [127] |
Historické linky
První pravidelná historická tramvajová linka v Brně byla v provozu v nepracovní dny od jara do podzimu roku 1999 v rámci 130. výročí MHD v Brně (odtud číslo linky 130). Následující rok (100. výročí elektrických tramvají v Brně) byla v provozu v upravené trase s číslem 100, stejně jako roku 2001 (číselné označení ponecháno). V roce 2002 již linka nevyjela, důvodem byl nízký počet cestujících v předchozím roce.[128] Na těchto linkách platily pouze speciální jízdenky, historická tramvajová souprava s dvounápravovými vozy zastavovala pouze na konečných zastávkách. Proto jsou v tabulce níže uvedeny kurzívou ulice, kudy trasa vedla.
V letech 2006 a 2007 byla v provozu historická linka H s dvounápravovým vozem, která využívala nově vloženou kolejovou spojku před lázněmi v Rašínově ulici. Na lince platil běžný tarif IDS JMK, v uvedeném období byla v provozu každý den a zastavovala na všech zastávkách.[129] Kvůli rozsáhlým rekonstrukcím tramvajových tratí v centru Brna byl její provoz na konci června 2007 ukončen a historické tramvaje jezdily do podzimu toho roku o víkendech jako vložený vlak na lince č. 10 v trase Nové sady, smyčka – Stránská skála.[40] V témže rozsahu (o víkendech od jara do podzimu) a v téže trase jezdily historické tramvaje i v letech 2008[95] a 2009,[130] v roce 2010 byly tyto jízdy kvůli úspoře finančních prostředků zrušeny.[131]
K obnovení pravidelného provozu historické tramvajové linky došlo v roce 2012, kdy dopravní podnik zavedl linku H4, která využívá odstavnou kolej v Joštově ulici u zastávky Komenského náměstí. Linka je v uvedeném období v provozu v letní sezóně o víkendech a svátcích a platí na ní běžný tarif IDS JMK.[132] Pod označení linky H4 je od roku 2017 zahrnut i provoz Vánoční tramvaje s vyzdobeným historickým vozem T3, rovněž v rámci tarifu IDS JMK. Vánoční tramvaj je provozována na okruhu v centru města v době adventu,[133][134] poprvé vyjela roku 2016.[135][136]
| Linka | V provozu | Trasa | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 130 | od 1. května 1999 do 12. září 1999 | Náměstí Svobody – Masarykova (pouze tam) – Nádražní (pouze tam) – Husova (pouze tam) – Joštova (pouze tam) – Rašínova (pouze zpět) – Moravské náměstí – Rooseveltova – Divadelní – Benešova – Křenová – Olomoucká – Životského – Táborská – Nezamyslova – Novolíšeňská | [60] |
| 100 | od 22. dubna 2000 do 24 září 2000 | Náměstí Svobody – Rašínova (pouze tam) – Moravské náměstí (pouze tam) – Rooseveltova (pouze tam) – Divadelní (pouze tam) – Benešova (pouze tam) – Masarykova (pouze zpět) – Nádražní – Hybešova – Václavská – Křížová – Mendlovo náměstí – Pisárky | [60][137] |
| 100 | od 1. května 2001 do 16. září 2001 | Náměstí Svobody – Rašínova (pouze tam) – Joštova (pouze tam) – Husova (pouze tam) – Pekařská (pouze tam) – Masarykova (pouze zpět) – Nádražní (pouze zpět) – Hybešova (pouze zpět) – Václavská (pouze zpět) – Křížová (pouze zpět) – Mendlovo náměstí – Pisárky | [29][138] |
| H | od 19. října 2006 do 31. října 2006 | Lázně Rašínova (Česká) – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Nové sady – Nové sady, smyčka (pouze tam) | [61] |
| H | od 8. května 2007 do 29. června 2007 | Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Nové sady, smyčka (pouze tam) | [40][129] |
| H4 (historická) | od 10. června 2012 do 29. září 2013 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Nové sady, smyčka (pouze tam) | [132][139] |
| 28. června 2014 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup – Výstaviště, vstup G2 – Lipová – Pisárky | [140] | |
| od 29. června 2014 do 10. srpna 2014 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí | [140][141] | |
| od 16. srpna 2014 do 28. září 2014 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Nové sady, smyčka | [140] | |
| od 21. června 2015 do 1. října 2017 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí | [142][143] | |
| od 23. června 2018 do 24. června 2018 | Komenského náměstí – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup | [144][145] | |
| od 30. června 2018 do 7. října 2018 | Komenského náměstí – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí | [145][146] | |
| od 22. června 2019 do 13. října 2019 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí | [147][148] | |
| od 3. července 2021 do 28. září 2021 | Malinovského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Nové sady, smyčka | [149] | |
| od 2. července 2022 do 28. srpna 2022 | Náměstí Svobody – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Nové sady, smyčka | [150] | |
| od 1. července 2023 do 3. září 2023 | Náměstí Svobody – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí | [151][152] | |
| od 29. června 2024 | Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí | [153][154] | |
| H4 (vánoční) | od 25. listopadu 2017 do 23. prosince 2018 | Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká | [155][156] |
| od 30. listopadu 2019 do 23. prosince 2019 | Náměstí Svobody – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody | [157] | |
| od 27. listopadu 2020 do 27. prosince 2020 | Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Česká | [158] | |
| od 26. listopadu 2021 do 30. listopadu 2021 | Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Česká – Náměstí Svobody | [159] | |
| od 1. prosince 2021 do 23. prosince 2021 | Malinovského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí | [159] | |
| od 26. listopadu 2022 do 23. prosince 2022 | Náměstí Svobody – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody | [160] | |
| od 25. listopadu 2023 | Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká | [161] |
Odkazy
Reference
- ↑ NESIBA, Zdeněk, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000. Ústí nad Labem: Vojtěch Wolf – vydavatelství WOLF & Tramvajklub Brno, 2000. S. 17.[Dále jen Nesiba.]
- ↑ a b c Nesiba, s. 94.
- ↑ a b c d e Nesiba, s. 96.
- ↑ a b c d e f Nesiba, s. 97.
- ↑ Nesiba, s. 23.
- ↑ a b Nesiba, s. 27.
- ↑ a b c d Nesiba, s. 107.
- ↑ a b c d e f Nesiba, s. 104.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Nesiba, s. 108.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Nesiba, s. 109.
- ↑ Nesiba, s. 41.
- ↑ a b c d e f g h i j k l Nesiba, s. 113.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Nesiba, s. 116.
- ↑ a b c d e f g h i j k l Nesiba, s. 117.
- ↑ a b c d e f Jízdní řád městské hromadné dopravy v Brně – tramvaje, trolejbusy 1980
- ↑ Jízdní řád tramvají, autobusů a trolejbusů. Platí od 1. 9. 1990 do 30. 6. 1991
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Nesiba, s. 124.
- ↑ a b c d e f KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2012 [online]. Tramvajklub.inf [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c Miky. Změny od 20. září 2021 [online]. Bmhd.cz, 2021-09-14, rev. 2021-09-24 [cit. 2021-10-05]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Změny od 1. května 2023 [online]. Bmhd.cz, 2023-04-23 [cit. 2023-05-21]. Dostupné online.
- ↑ a b 43. Návrh Dodatku č. 30 Smlouvy o závazku veřejné služby a kompenzaci z veřejné přepravy cestujících, uzavřené mezi statutárním městem Brnem a Dopravním podnikem města Brna, a.s. [online]. Brno.cz [cit. 2024-02-06]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Nesiba, s. 91.
- ↑ a b c d e f g Nesiba, s. 99.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Brno – orientační plán, měřítko 1 : 15 000. Kartografie, n. p., Praha, 1975.
- ↑ a b c d e f Jízdní řád: souhrnné vydání jízdních řádů městské dopravy v Brně platných k 1. září 1999
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce listopadu 2006 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce dubna 2007 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce června 2007 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f KAŠÍK, Ladislav. Září 2001 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. [Aktuality měsíce září 2001 Dostupné online].
- ↑ a b c Výstavba VMO Žabovřeská [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-02-21]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e Nesiba, s. 93.
- ↑ a b c d e f g Nesiba, s. 98.
- ↑ a b c Nesiba, s. 100.
- ↑ a b c d e f g h i Nesiba, s. 101.
- ↑ a b c d e f g h i j Nesiba, s. 102.
- ↑ a b c d Nesiba, s. 105.
- ↑ a b c d e f Nesiba, s. 106.
- ↑ a b Brno – plán města. Geodetický a kartografický podnik v Praze, n. p., Praha, 1988.
- ↑ a b c d Jízdní řád městské dopravy v Brně platný od 1. září 2001
- ↑ a b c d e f KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíců července a srpna 2007 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád celosíťový 2004 Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; PACHOLÍK, Jaroslav; KOCMAN, Tomáš. Aktuality měsíce listopadu 2005 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b Rekonstrukce Zábrdovického mostu [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-02-21]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Nesiba, s. 92.
- ↑ a b c d e Nesiba, s. 95.
- ↑ a b c d e f g h i Nesiba, s. 115.
- ↑ a b c Brno – plán města. Geodetický a kartografický podnik v Praze, n. p., Praha, 1984.
- ↑ a b c d Nesiba, s. 125.
- ↑ a b Jízdní řád městské hromadné dopravy v Brně. Platný od 31. srpna 1998
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2007 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e Jízdní řád městské dopravy v Brně platný k 1. září 2000
- ↑ a b Miky. Změny od září 2022 [online]. Bmhd.cz, 2022-08-27 [cit. 2022-09-05]. Dostupné online.
- ↑ a b c d KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce března 2014 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Uzavírka ulice Milady Horákové [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-09-16]. Dostupné online.
- ↑ a b Rekonstrukce ulic Minské a Horovy [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-09-16]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f g h Nesiba, s. 114.
- ↑ a b c d e f g h Nesiba, s. 122.
- ↑ Nesiba, s. 123–124.
- ↑ a b c d e KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2005 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f Nesiba, s. 126.
- ↑ a b c KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří; ČUMA, Libor. Aktuality měsíce října 2006 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b Miky. Změny v brněnské MHD od 27. dubna 2024 [online]. Bmhd.cz, 2024-04-27 [cit. 2024-04-29]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce ledna 2008 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2008 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce září 2010 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ Výluka tramvají do Masarykovy čtvrti (do 30.6.2011) [online]. Bmhd.cz [cit. 2011-07-04]. Dostupné online.
- ↑ a b Uzavírka ulice Valchařské [online]. Bmhd.cz [cit. 2017-10-06]. Dostupné online.
- ↑ a b Rekonstrukce ulice Údolní [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Výluka tramvají a autobusů na Tomkově náměstí [online]. Bmhd.cz [cit. 2023-08-04]. Dostupné online.
- ↑ Butshcek, s. 93–94.
- ↑ Nesiba, s. 102–103.
- ↑ a b c d e KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce června 2008 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f g h KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce září 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c Nesiba, s. 99–100.
- ↑ a b c d e f Nesiba, s. 103.
- ↑ a b Nesiba, s. 114–115.
- ↑ a b c KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2003 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c Miky. Změny od 11. prosince 2022 [online]. Bmhd.cz, 2022-12-06 [cit. 2022-12-12]. Dostupné online.
- ↑ a b c Nesiba, s. 112.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce ledna 2004 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2004 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce září 2008 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c Nesiba, s. 110.
- ↑ a b c d Rekonstrukce ulic Dornych a Plotní - 2. etapa [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Rekonstrukce ulic Dornych a Plotní - 3. etapa [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-02-21]. Dostupné online.
- ↑ a b Výluka tramvají v ulici Lesnické [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-02-21]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Miky. Obnovení provozu tramvají do Komárova [online]. Bmhd.cz, 2021-06-28 [cit. 2021-07-04]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f g h Nesiba, s. 111.
- ↑ a b c d Brno – městská hromadná doprava. Geodetický a kartografický podnik v Praze, n. p., Praha, 1983.
- ↑ a b c KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce září 2004 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ Miki. Změny od 11. prosince 2016 [online]. Bmhd.cz, 2016-11-14 [cit. 2016-12-18]. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád linky 10, platný od 1. 7. 2021 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2022-04-10]. Dostupné online.
- ↑ Ukončení dlouhodobé výluky tramvají v ulici Žabovřeské [online]. Dopravní podnik města Brna [cit. 2023-05-01]. Dostupné online.
- ↑ a b c KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce května 2008 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ Rekonstrukce ulic Dornych a Plotní - 1. etapa [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-06-10]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce července a srpna 2003 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce července a srpna 2005 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Nesiba, s. 123.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce července a srpna 2000 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b Nesiba, s. 107–108.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce dubna 2002 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce května 2002 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce dubna 2011 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce ledna 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce listopadu 2010 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří; ČUMA, Libor. Aktuality měsíce října 2005 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce října 2008 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce června 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce září 2006 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce října 2010 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce listopadu 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e NEČAS, Libor. Historie linek MHD [online]. Bmhd.cz [cit. 2011-07-05]. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce října 2002 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce října 2003 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce července a srpna 2001 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce června 2003 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce června 2010 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce května 2014 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce června 2017 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2017-02-22]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce září 2017 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2017-02-22]. Dostupné online.
- ↑ Žabovřeská - výluka tramvají [online]. Nmhd.cz [cit. 2018-07-03]. Dostupné online.
- ↑ Výluka tramvají a autobusů na Moravském náměstí [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-07-03]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce září 2018 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2020-12-21]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Změny v dopravě od 1. července 2021 [online]. Bmhd.cz, 2021-06-28 [cit. 2021-10-05]. Dostupné online.
- ↑ Výluka tramvají do Starého Lískovce – 3. etapa [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-10-05]. Dostupné online.
- ↑ Výluka autobusů v ulici Merhautově [online]. Dpmb.cz [cit. 2024-02-18]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce března 2002 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce května 2007 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce března 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce března 2010 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ a b Miky. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2012-6-6 [cit. 2012-06-14]. Dostupné online.
- ↑ H4, 737014, Náměstí Svobody – Náměstí Svobody [online]. Idos.cz [cit. 2022-12-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-03.
- ↑ Vypravenost linka H4 [online]. Bmhd.cz [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ Vypravenost vozu ev. č. 1525 [online]. Bmhd.cz [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ Miky; manil. Vánoční tramvaj vyjíždí do brněnských ulic [online]. Bmhd.cz, 2016-11-23 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce října 2000 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce května 2001 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce října 2013 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2017-06-07]. Dostupné online.
- ↑ a b c KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří; KOCMAN, Tomáš. Aktuality měsíců července a srpna 2014 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
- ↑ Miki. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2014-06-27 [cit. 2017-06-06]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce června 2015 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Ukončení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2017-09-27 [cit. 2018-06-25]. Dostupné online.
- ↑ Brno Revival - prodloužení linky H4 k výstavišti [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-06-25]. Dostupné online.
- ↑ a b Miky. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2018-06-21 [cit. 2018-06-25]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Ukončení výluky Valchařská a další změny [online]. Bmhd.cz, 2018-09-27 [cit. 2019-07-11]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2019-06-19 [cit. 2019-07-11]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav, a kol. Aktuality měsíce října 2019 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
- ↑ Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
- ↑ Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Sezónní provoz historických a retro vozidel [online]. Bmhd.cz, 2023-07-01 [cit. 2024-07-20]. Dostupné online.
- ↑ Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Sezónní provoz linky H4 [online]. Bmhd.cz, 2024-06-28 [cit. 2024-07-20]. Dostupné online.
- ↑ Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2024-07-20]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Vánoční tramvaj [online]. Bmhd.cz, 2017-11-23 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Vánoční tramvaj [online]. Bmhd.cz, 2018-11-23 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ Připravované změny, výluky a opatření v provozu. Šalina. 2019, čís. 12, s. 16. Dostupné online.
- ↑ OSOUCH, Marek. Ulice Brna rozzáří vánoční tramvaj, její trasa bude dvakrát delší než dříve [online]. Idnes.cz, 2020-11-26 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ a b Miky. Vánoční tramvaj [online]. Bmhd.cz, 2021-11-26, rev. 2021-11-30 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Vánoční tramvaj [online]. Bmhd.cz, 2022-11-26 [cit. 2023-11-29]. Dostupné online.
- ↑ Miky. Vánoční tramvaj [online]. Bmhd.cz, 2023-11-24 [cit. 2023-11-29]. Dostupné online.
Literatura
- NESIBA, Zdeněk, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000. Ústí nad Labem: Vojtěch Wolf – vydavatelství WOLF & Tramvajklub Brno, 2000.
Externí odkazy
- Aktuální jízdní řády IDS JMK, idsjmk.cz
- Historické jízdní řády IDS JMK, idsjmk.cz
- Aktuality MHD v Brně od roku 2000, tramvajklub.cz
Média použitá na této stránce
Brno, Brno Město, tramvaj 13 T Adélka.jpg
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Tramvaj typu 13T v Brně na trati z Hlavního nádraží k Malinovskému náměstí
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Tramvaj typu 13T v Brně na trati z Hlavního nádraží k Malinovskému náměstí
Brno, nám. Míru, smyčka, Škoda 03T č. 1812 a Tatra K2P č. 1046.jpg
Autor: Harold, Licence: CC BY-SA 3.0
Tramvaje Škoda 03T ev. č. 1812 a Tatra K2P ev. č. 1046, smyčka Masarykova čtvrť, nám. Míru, Brno
Autor: Harold, Licence: CC BY-SA 3.0
Tramvaje Škoda 03T ev. č. 1812 a Tatra K2P ev. č. 1046, smyčka Masarykova čtvrť, nám. Míru, Brno
Brno, Křenová, Tatra T2R, rok 1992 (2).jpg
Autor: Felix O, Licence: CC BY-SA 2.0
Souprava tramvají Tatra T2R v Křenové ulici, Brno
Autor: Felix O, Licence: CC BY-SA 2.0
Souprava tramvají Tatra T2R v Křenové ulici, Brno
Brno, Staré Brno, Mendlovo náměstí, Tatra K2 (1).jpg
Autor: User:Harold, Licence: CC BY 3.0
Tramvaj Tatra K2YU v Brně, Mendlovo náměstí
Autor: User:Harold, Licence: CC BY 3.0
Tramvaj Tatra K2YU v Brně, Mendlovo náměstí
Brno, Moravské náměstí, Tatra T3, rok 1992.jpg
Autor: Felix O, Licence: CC BY-SA 2.0
Souprava tramvají Tatra T3 v Brně, Moravské náměstí, 1992
Autor: Felix O, Licence: CC BY-SA 2.0
Souprava tramvají Tatra T3 v Brně, Moravské náměstí, 1992