Sikorsky S-43

Sikorsky S-43 „Baby Clipper“
Sikorsky S-43
Sikorsky S-43
Určeníhydroplán, dopravní letoun
VýrobceSikorsky Aircraft Corporation
ŠéfkonstruktérIgor Sikorskij
První let1935
Uživatelaerolinky Spojených států amerických
Vyrobeno kusůpřibližně 53
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sikorsky S-43 „Baby Clipper“ je dvoumotorový hydroplán vyráběný ve Spojených státech amerických v letech 1935–1937 společností Sikorsky Aircraft Corporation.

Výroba a design

Jednalo se o zmenšenou verzi letounu Sikorsky S-42 „Clipper“. Zvládl přepravit 18 až 25 cestujících, s odděleným kokpitem pro dvojčlennou posádku.[1] Označení „Baby Clipper“ bylo odvozeno od přezdívky amerických aerolinií.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 53 letounů S-43, včetně dvouocasé verze S-43B.[1]

Letecká historie

Kabina letounu Sikorsky S-43.
Letoun Sikorsky S-43 na letišti Gressholmen u města Oslo (1936)

Hydroplán S-43 poprvé vzlétl v roce 1935.

S-43 byl používán pro lety na Kubu a do Latinské Ameriky společností Pan American World Airways. Havajské aerolinky Inter-Island Airways (od roku 1941 Hawaiian Airlines) byly prvními uživateli letounu S-43.[2] Používaly čtyři letouny S-43 k přepravě cestujících z Honolulu po Havajských ostrovech. Inter-Island Airways prodaly svůj jediný S-43B nizozemským aeroliniím KLM.[2] Jeden letoun byl zakoupen norskými aeroliniemi Det Norske Luftfartselskap. Brazilské aerolinie Panair do Brasil používaly sedm letounů S-43. Pět letounů používaly během let 1937–1945 francouzské aerolinie Aéromaritime na koloniálních cestách mezi Dakarem a Pointe-Noire v Kongu.[3] Americké Reeve Aleutian Airways vlastnily dva letouny v 50. letech, jeden funkční a jeden na náhradní díly. Další S-43 vlastnil na Aljašce neznámý uživatel, ten se zřítil někdy v 50. letech u města Chignik na Aljašce.[4]

Pět letounů získal Armádní letecký sbor Spojených států amerických v roce 1937 pod označením OA-8 a byly používány pro přepravu nákladu a cestujících.[5] 17 letounů získalo Námořnictvo Spojených států amerických mezi lety 1937 a 1939 pod názvem JRS-1 a dva z nich sloužily Námořní pěchotě Spojených států amerických. Na konci roku 1941 zůstal pouze jeden stroj ve službě.[6]

14. dubna 1936 stanovil pilot Boris Sergievskij výškový rekord pro hydroplány, když dosáhl výšky 27 950 stop (8 520 m) nad městem Stamford v Connecticutu. Na palubě tohoto letu byl také konstruktér Igor Sikorskij.[7]

Za dobu provozu letounu S-43 bylo registrováno 10 nehod, celkem v nich zemřelo 55 osob.[8]

Specifikace

Třípohledový nákres S-43

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 19 osob
  • Délka trupu: 15,60 m
  • Rozpětí: 26,21 m
  • Výška trupu: 5,38 m
  • Hmotnost prázdného letounu: 5 783 kg
  • Hmotnost plně naloženého letounu: 8 845 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 618 kg
  • Kapacita nádrží: 380 l ve čtyřech nádržích na křídlech
  • Pohonné jednotky: 2× Pratt & Whitney R-1690-52 Hornet, devítiválcové vzduchem chlazené hvězdicové motory o výkonu 560 kW
  • Vrtule: třílistá Hamilton Standard

Výkony

  • Maximální rychlost: 286 km/h u hladiny moře, 310 km/h ve výšce 2 100 m
  • Stoupavost: 5,1 m/s
  • Dostup: 5 800 m
  • Dolet: 1 247 km ve výšce 2 100 m, 70% výkonu

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sikorsky S-43 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Airlife's World Aircraft (Rod Simpson, 2001); str. 499.
  2. ↑ a b Kennedy's Hawaiian Air (Ray Thiele, 1994); str. 41, 60.
  3. ↑ HISTOIRE DE L' "AÉROMARITIME" - Air France - une Histoire d'Amour [online]. 2008-06-21 [cit. 2022-04-19]. Dostupné online. (francouzsky) 
  4. ↑ Flying Beats Work (Stan Cohen, 1988)
  5. ↑ United States Military Aircraft since 1909 (Gordon Swanborough, 1963); str. 528
  6. ↑ United States Navy Aircraft since 1911 (Gordon Swanborough, 1990); str. 524
  7. ↑ "Sikorsky Amphibian Climbs to 27,950 Feet; Two World Altitude Records Are Claimed, Page 1" [online]. 1936-04-15 [cit. 2022-04-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ "Sikorsky S-43 Accident Statistics, Aviation Safety Network" [online]. [cit. 2022-04-19]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Sikorsky S-43 LN-DAG at Gressholmen.jpg
The Sikorsky S-43 LN-DAG Valkyrien belonging to the Norwegian airline company Det Norske Luftfartselskap (DNL) at the seaplane base Gressholmen Airport near Oslo in Norway.
Sikorsky S-43 3-view line drawing.png
A 3-view line drawing of the Sikorsky S-43.
Sikorsky JRS-1 (S-43).jpg
The Sikorsky JRS-1 amphibians were utility transport versions of the civil S-43. This is but one example of the 17 bought by the Navy and was flown at Langley in 1945 and 1946.
Interior view of a Pan Am Sikorsky S-43A (Baby Clipper).jpg
Posed interior view of passenger cabin of a Pan American Airways (PAA) Sikorsky S-43A Amphibion (Baby Clipper) with seated passengers. Rear access door is open showing a Pan American Airways life ring stowed behind the ladder. Note man at right foreground reading a TWA timetable. Circa 1936.