Silk Way Rally 2013
Silk Way Rally 2013 | |
---|---|
Země | Rusko |
Datum | 2013 |
Předchozí | Silk Way Rally 2012 |
Následující | Silk Way Rally 2016 |
Web | silkwayrally |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Silk Way Rally 2013 byl pátý ročník vytrvalostního závodu terénních osobních a nákladních automobilů .
Konal se od 5. července 2013 do 13. července 2013. Místo slavnostního startu bylo opět Rudé náměstí v Moskvě a cíl ve městě Astrachaň.
Soutěž začíná nultou etapou, kde se posádky představují a přemístí se do města Tambov. První etapa startuje za městem Tambov a cíl je ve městě Volgograd. Druhá etapa startuje a končí na stejném místě, jak první etapa. Třetí etapa opět startuje ve Volgogradu a cíl je ve městě Astrachaň, kde také celá soutěž končí. Čtvrtá etapa se jede do města Elista, ze kterého se posádky v páté etapě opět vrací do Volgogradu. Šestá etapa končí a startuje na stejném místě, jak závěrečná sedmá etapa ve městě Volgograd.
Česká stopa
Automobily
- V kategorii automobilů se neučastní soutěže žádná česká posádka
Kamiony
St. č. | Tým | Kamion | Jezdec | Spolujezdec 1 | Spolujezdec 2 |
---|---|---|---|---|---|
301 | ![]() | Tatra | ![]() | ![]() | ![]() |
306 | ![]() | Tatra | ![]() | ![]() | ![]() |
310 | ![]() | Liaz | ![]() | ![]() | ![]() |
311 | ![]() | Tatra | ![]() | ![]() | ![]() |
313 | ![]() | Liaz | ![]() | ![]() | ![]() |
322 | ![]() | Tatra | ![]() | ![]() | ![]() |
Výsledky
Automobily
Poz. | Jezdec | Spolujezdec | Auto | Čas | Rozdíl |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | ![]() | |||
2. | ![]() | ![]() | |||
3. | ![]() | ![]() | |||
4. | ![]() | ![]() | |||
5. | ![]() | ![]() | |||
6. | ![]() | ![]() | |||
7. | ![]() | ![]() | |||
8. | ![]() | ![]() | |||
9. | ![]() | ![]() | |||
10. | ![]() | ![]() |
Kamiony
Poz. | Jezdec | 1. Spolujezdec | 2. Spolujezdec | Kamion | Čas | Rozdíl |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
2. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
3. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
4. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
5. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
6. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
7. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
8. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
9. | ![]() | ![]() | ![]() | |||
10. | ![]() | ![]() | ![]() |
Etapy
Den | Etapa | Čas | Trasa | Délka | Vítěz Automobilů | Čas | Vítěz Kamionů | Čas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7. července | 1. Etapa | 7:30 | Tambov - Volgograd | 774,12 km | ![]() ![]() | 6:26:04 | ![]() ![]() ![]() | 6:44:58 |
8. července | 2. Etapa | 7:30 | Volgograd - Volgograd | 546,77 km | ![]() ![]() | 6:05:23 | ![]() ![]() ![]() | 6:01:49 |
9. července | 3. Etapa | 9:00 | Volgograd - Astrachaň | 631,03 km | ![]() ![]() | 5:30:17 | ![]() ![]() ![]() | 6:03:30 |
10. července | 4. Etapa | Astrachaň - Elista | 534,67 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | |||
11. července | 5. Etapa | Elista - Astrachaň | 559,25 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | |||
12. července | 6. Etapa | Astrachaň - Astrachaň | 466,02 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | |||
13. července | 7. Etapa | Astrachaň - Astrachaň | 162,01 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() |
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Zástupný symbol vlajky. Vizte též Category:Flag placeholders a Coats of arms of None.svg.
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.